Hej! Det som skrivs på olika sajtsers kommentarssidor är oftast rena partsinlagor, inte sällan stenhårt vinklade. Den tystnad som ni upplever från båttidningarna beror säkert till stor del på att tidningarna har gjort research i sakfrågan och kommit fram till att parterna i de flesta fall kan komma fram till en lösning om de bara pratar med varandra i stället för att försöka använda tidningarna som hävstång. Det exempel som uppges på de här sidorna med en 92-sidig inlaga i ett fall med HR känner jag till delvis. Fallet är föremål för rättegång i en tingsrätt och tills dess dom faller avvaktar vi med att skriva något om detta i Båtliv. Det har jag talat om för HR-ägaren, men han vill trots det driva på frågan genom att skicka ut långa skrivelser. Detta är hans eget beslut. Angående att båttidningarna inte skriver om alla de fel som en del påstår att båtar har så cirkulerar det massor av rykten om olika båtmärken, svenska och tyska. Vi har många gånger undersökt sådana rykten, till exempel om att vissa segelbåtar tappar kölar, men inte funnit bevis för att detta skulle vara särskilt typiskt för något båtmärke. Inte någon besiktningsman vill ställa sig bakom uttalande mot enskilda båtmärken om detta. Vad gäller Båtliv så står det er fritt att välja. Tidningen kostar ca 15 kr per medlem och år, inte 60 kr. Med vänlig hälsning, Lars-Åke Redéen Chefredaktör och ansvarig utgivare Båtliv
