df90

Någon som har erfarenhet eller bara åsikter om detta flytetyg: http://www.brunswickmarine.se/?nid=14905&lcid=1053&bid=8424# Medveten om att det är en ganska basic båt men det är det som är meningen. Den skall användas för transport till och från stugan samt lite fiske och utflykter. Går den hårt i sjön? Har väl ganska platt botten? Tacksam för synpunkter.

Funkar Smart tabs om båten lutar? Trodde att dessa bara var effektiva i längsled alltså vid upplaning.

Gelcoatspackel är vad jag brukar använda till sådana småskador, lättjobbat och finns i mängder av nyanser. Men filler funkar säkerligen lika bra.

Är det din Yamarin du är på jakt efter huva till så är det förmodligen bara att kontakta närmaste åf. Finns i tillbehörskatalogen: http://www.yamaha-motor.se/Images/2009_yamarin_tillbehor_tcm36-297859.pdf Är ju som alla originaltillbehör inte helt gratis. //df90

Brukar bli i början/mitten av maj. Tycker en del av tjusningen med vårrustningen är när det börjar bli varmt och tvättandet och vaxningen kan utföras utan att man fryser fingrarna av sig. //df90

Skulle rekommendera International Trilux alt Hempel Mille extra eller Hard racing extra. //df90

Allas vårt kära Biltema har en expander i plast som kanske kunde fungera. Är ju avsedd för hemmabruk till gipsskivor m.m. Men kan vara värt att prova. Art nr 86-797 //df90

Kul att du gillar den. Gav 65 000:- för den och då var den i princip komplett. Det som saknades var gångjärn och låsbeslag till luckor,elkablage,batteri,div skruv och bränslefilter. Efter hand har jag kompletterat med en del utrustning såsom badstege,dynor GPS, voltmeter ,spöhållare m.m Bytte ut styrning förra året till Baystar hydraulstyrning samt bytte även ut elpanelen, den som var med höll en säsong sedan var den fuktskadad och funkade dåligt. Byggtiden är svår att uppskatta höll på 2 ganska intensiva semesterveckor och kanske 6-7 helger inklusive epoxybehandling, bottenmålning och motormontage.

En sista. df90

En bild till. df90

Vill inte stjäla plats av trådskaparen av det fina halvfabrikatet av styrsö 440. Så det blir en nytt inlägg med några bilder på mitt bygge. df90

Nordic 55 Centera byggs i Lysekil. Köpte mitt halvfabrikat ifrån Visingsborgs båtar i Fiskebäck i Gbg. df90

Får väl bidra med en styrpulpetare på Blocket. Riktigt fräsch och pedantskött!! http://www.blocket.se/vi/20264559.htm?ca=15_s df90

Här kommer en bild! Anslutningen mot motorn var enkel, suzuki har en gummibussning där alla kablar m.m går in i motorn, den bussningen sticker ut en bit ur motorn och 50 mm slangen passade perfekt på den. Dit med en syrafast slangklämma så var det klart. Tyvärr går inte bränsleslangen därigenom så den hamnade utanför. df90 Senast ändrad av df90 | 19 februari 2009 | 16:58

Köpte slang till spånsug på Jula art nr:349011. 279:- för 5m. Funkade perfekt. http://www.jula.se/e-Sales/esa/default.jsp df90

Det skall nog, efter lite forskning, funka med NFB utan att använda tiltröret. Det krävs vad jag kan se åtminstone två prylar för att fästa styrningen till motorn, förutom akterspegelsfästen: http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=95683 http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=95699 //df90

Nfb styrning är mig veterligen avsedd enbart för montering i tiltröret så där blir ingen skillnad. Har haft både vanlig teleflexstyrning,NFB styrning och har nu Seastar Hydraulstyrning. NFB är ok men kan inte jämföras med Hydraulstyrning som är glappfri, mycket lättstyrd och exakt. Med 150Hk V6 hade jag inte tvekat att välja Hydraulstyrning trots priset. //df90

Satt just och tittade i Julakatalogen och såg bl.a detta skyddet! Skall mäta pulpeten och se om något kan passa ev får man väl justera det lite. Tack igen Jiha! //df90

Bra tips! Ska kolla upp det, helst när ens egna erfarenheter bakom symaskinen är begränsade. //df90

Ja det är nog så att lagren måste tömmas. Noterade en annan sak på mässan på tal om finans kriser och annat. En del företag hade sparat in på båtbroschyrerna och körde med 2008 års upplaga. B.l.a Seamaster och Finnmaster hade gamla broschyrer. //df90

Grattis till båtköpet! Tittade lite på 5400MC igår på göteborgsmässan och tyckte det var en riktigt fin båt. Mycket hög klass på MV båtarna. Dock kändes 5400 lite liten som mittcabinbåt. Men 5700BR är riktigt trevlig om man gillar Bowriderstuket. //df90

Tänkte sy upp en huva till styrpulpeten - mittpulpet - och vill gärna ha tips om hur man går tillväga när man mallar upp den. Vad skall man sy den i för material? Kapellväv eller finns det något som är smidigare och tar mindre plats i stuvfacken? Tacksam för alla tips och synpunkter. //df90

Äntligen! Nu åker jag till Båtmässan här i Göteborg. Hoppas bara det funkar med SMS-biljetten! //df90

Som sagt känns mycket tråkigt. Minns när man som liten grabb var med farsan på kode Maskin och köpte den första egna utombordaren. En johnson 2 hk som jag hängde på min Pioneer 8. Vilken lycka körde nästan dag och natt den sommaren! //df90 Senast ändrad av df90 | 18 januari 2009 | 10:43

Trist när gamla båtföretag försvinner, har handlat en del där genom åren. Kode Maskin i konkurs – Det är klart att det inte känns bra, det är lite fel att det ska bli så här efter så många år, säger vd:n och företagets grundare Eivind Nilsson. Han konstaterar att finanskrisen knäckte företaget. – Utan den hade vi klarat av det, säger Eivind Nilsson. Företaget registrerades i november 1962, som Kode Maskinfirma. Tanken var bland annat att förse ortens befolkning med kända kvalitetsvaror till låga priser. – Vi består till två tredjedelar av båtar och har ett ganska stort lager. Redan i oktober började vi att tappa – när till och med leverantörerna lägger båtarna på Kvarndammen och säljer dem till reapris, då slår det ut undan för undan, konstaterar Eivind Nilsson. Utan betalningsförmåga var konkursen ett faktum. – Det känns lite avhugget, men det är bara att acceptera faktum. Vi har många trogna kunder som tycker det här är tråkigt, säger Eivind Nilsson, som idag fredag har konkursutförsäljning. Verkstaden är sedan 1 april förra året ett fristående bolag och berörs därför inte av konkursen. – Det ringer konstant och vi gör nu ett utskick för att lugna våra kunder, säger delägaren Olof Larsson. Hans kollega Dennis Persson betonar att båtförvaringen inte påverkas på något sätt. Han uppger också att Kode Maskins tidigare verksamhet kan komma att fortsätta i verkstadens regi, om än i mindre skala. – Det finns lite planer. Mer än så kan jag inte säga i nuläget. Katarina Berg Katarina.berg@kungalvsposten.se 0303- 20 68 28 fredag, 16 januari 2009 //df90