df90

Låter absolut som att den kärvar i upphängningen, tror inte att det är problem med tilten. Verkar vara torrt på fett därav det knakande ljudet. Tryck in något fett helst marint fett, i smörjnipplarna så skall det nog släppa.

Dessa verkar hålla hyfsade priser: http://www.tecopt.com/

På min DF90 har jag en lyftögla strax bakom svänghjulet, det måste du ha på din 140 också.

Har tyvärr inget svar på din fråga, men är lite intresserad av 575/566MC. Är du nöjd med den hittills? Har du hunnit prova den i sjön?

Prova här: http://www.dekaltrim.nu/

Alltid kul att följa projekt! Ser fin ut, bara att ösa på med bilder!

1. Du kan räkna med betydligt lägre förbrukning, svårt att säga några siffror men helt klart märkbart under förutsättning att du har rätt propeller och motorn är rätt monterad och frisk. 2. Tystare, framförallt vid låga varvtal och avsevärt jämnare gång. 3. Du slipper irriterande blårök och 2-takts doft 4. Båten blir snabbare, svårt att veta toppfart gissningsvis 27-28 knop. 5 På minussidan får du en mer baktung båt Hondan är betydligt tyngre samt att accelerationen kan vara något sämre.

Håller med Nitro, förbrukningen bör ligga närmare 2l/NM på en såpass tung båt. Hoppas bekanten inte betalar för mycket för båten, motorn har inte stort värde längre. Visst kan snurran hänga med några år till om den är välskött, Yamaha är ju kända för sin höga kvalitet och driftsäkerhet. Men han bör kalkylera med ett motorbyte inom snar framtid.

Tjusningen med båtlivet och framförallt motorbåtar är ju den stora variationen man får med så många olika modeller av båtar avsedda för så skilda typer av båtliv. Min sambo och jag skaffade som första båt på mitten av 80-talet en jofa 485HT för att åka omkring i soliga dagar, ett par år senare när första sonen kom bytte vi upp oss till en halvmeter längre båt. När son nr 2 kom och vi ville ligga ute några dagar i taget så blev det byte till 6,5m DC Några år senare tröttnade vi på att ligga ute och ville ha en mer lätthanterlig båt för fiske och vattensporter. Det blev Styrpulpetare. Nu efter styrpulpetare nr2 och barnen växt upp har vi börjat snegla åt någon typ av hyttbåt som jag och sambon(fortfarande) kan ligga ute några dagar med. Finns inget bättre än havet oavsett farkost.

Håller helt med, det handlar om en gammal motor med lågt värde. När den tillverkades fanns inte de fina oljor som finns nu inklusive Biltema och motor/växelhus är tillverkat med stora toleranser och väl tilltaget vad gäller godstjocklekar m.m. Kan omöjligt vara några som helst problem att köra på ovan nämnda växelhusolja.

Skall själv prova både Err-bee och svinto till helgen samt fortsätta med aceton. Återkommer även jag med testrapport.

Tyvärr väldigt vanligt att man inte får någon som helst respons ifrån trådskaparen. Ganska ofta många som lägger ner tid på att lämna seriösa svar med länkar m.m och ingen som helst reaktion, inte menat som kritik till just denna frågeställare, det kan ju finnas orsaker till varför det uteblir.

Tången har en gängad stång som man sruvar fast nitmuttern på, efter att hålet är borrat för man in muttern i det och klämmer åt med tången varigenom muttern expanderar på baksidan såsom en popnit eller föralldel en mollyplugg. Därefter släpper man på trycket i tången och gängar ut stången. Dock är väl jag lite skeptisk till att fästa en stol i durken enbart med nitmuttrar. Blir ju ganska stor belastning vid sjögång. Går det inte att såga upp ett hål mitt under stolsunderredet - som sedan täcks av detta - och genom det få ner plyfa eller aluminiumförstärkning som man sedan kan dra fast stolen i?

Hittade tipset här på MG att man kan tvätta med aceton och därigenom ta bort det yttersta slitna skiktet på listen. Prövade detta i helgen och det blir riktigt bra men är ganska tidsödande, så har du ork och tid så är det ett bra tips. Dock bör man behandla ytan efteråt med något lämpligt medel ex.vis vax eftersom listen blir ordentligt avfettad.

Trist när det händer. Riktigt sjuka människor om den var anlagd. http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=669&a=492436

Trots ett högst sannolikt fall av smygreklam så kunde jag inte låta bli att titta på hemsidan och blev ganska imponerad av båten, har ju en del ovanliga lösningar och verkar ganska genomtänkt. Sen vet man ju inte hur kvaliteten är någon som sett något test av den? http://www.storsjobat.se/Storsjo 616.html

En båt som planar har såpass bärighet akterut att den vid en viss hastighet går över sin bogvåg och därigenom går fören ner och båten går plant över vattnet. Du märker det genom att båten vid ökad hastighet först reser sig med fören i vädret och sedan planar ut dvs fören sänker sig och båten har passerat den sk planingströskeln. Planingströskeln är olika stor beroende på bottentyp en mindre gummibåt brukar inte ha så markant tröskel. Hoppas du förstår vad jag menar. Svar på din ursprungliga fråga är väl att det förmodligen inte blir så enormt kul med 5hk på en 3meters gummibåt, allt beror på din erfarenhet och krav, men gissar att det behövs 8-10hk för att få lite fart på ekipaget.

Dekaltrim kan nog fixa dekaler om du skickar över en bild till dem eller om de möjligen har i sitt arkiv. Sannolikt betydligt billigare än original, har själv beställt till en annan båt från dem med mycket lyckat resultat. http://www.dekaltrim.nu/

Ett något underligt resonemang. Menar du att styrpulpetbåtar generellt inte skall användas i havet?

Du ser det på numreringen av tändkablarna, på 90 hk är ettan överst säkert samma på 50hk.

Gjorde samma sak för några säsonger sedan, och visst det är ett jäkla slit. Enligt beskrivning ifrån NM båtepoxi som jag använde så skall ytan vara helt matt, så det är väl bara att slipa på. Skulle väl inte rekommendera maskin om du inte har riktigt bra andningsskydd. Inget nyttigt att dra i sig slipdamm ifrån plastbåtar. Fick även slipa mella skikten av epoxin och det var inte ett dugg roligare.

Propellerservice på Ringön är duktiga på att reparera propellrar men vet inte hur de ställer sig till byte av propellrar. http://www.propellerservice.se/

Har rostfria skruv till mässingsdyvika, haft så i flera år utan att se någon påverkan av materialet, trots att jag har båten på Västkusten. //df90

Tråkigt att bli av med båten, blev själv av med min styrpulpetare 2 veckor innan semestern för ett par år sedan. Skall hålla utkik efter din båt i Gbg området!

Har en Suzuki 90 -06 och känner inte alls igen ditt problem. Visst kan det bli små vibrationer vid vissa varvtal så att låsbeslag och annat vibrerar lite, men inte alls så det är något störande. Du har alltså kraftiga vibrationer?