df90

Tätar gör du bäst med Sikaflex 291, typ av list känns väl som att det lämpligaste är att införskaffa en som är så lik originalet som möjligt. Mät höjd och bredd både in och utvändigt. Alternativt ta med en bit av din gamla list till tillbehörshandlaren.

Riktigt snygg, ser betydligt modernare ut.

Det hade ju varit kul med en bild på din Sea-ray då.

Kanske är lite konservativ, men efter att under ett antal år med olika lösningar med täckning ha fått sönderblåsta ställningar och presenningar har jag tröttnat. Körde med lättviktspresenningar och olika varianter av ställning av trä,plaströr m.m. Ligger relativt utsatt på västkusten och för mig har det fungerat fint under 2 vintrar med A-ställning i för och akter stötta på mitten och överliggare i 45x95 virke och 600grams presenning typ lastbilspress. Rejält surrad med spännband i alla öljetter. Men det skulle vara intressant med feedback om Easy-tec efter vinterstormarna det kanske funkar.

I Vi Båtägare Nr 7 i år testas 6 st Kartplottrar och där var Lowrance HDS5 bäst i test. Läsvärd artikel!

Det är ju just för att du har duoprop, propellerkrafterna tar ut varandra.

Håller med om att det sannolikt är propellerkrafterna som är boven. Speciellt eftersom det alltid är samma håll som båtarna lutar dvs babord. Har samma problem med min styrpulpetare, har försökt stuva om lite tyngre saker som batteri,dragg m.m men minskar bara problemet något. Brukar låta folk som åker med sitta lite mer(fler) på styrbordsidan. Annars får man antingen leva med det eller montera trimplan som sagt.

Kanske skulle slå till: http://www.blocket.se/goteborg/Patrullbat_24066386.htm?ca=15&w=3 Så slipper man vara orolig för att det blir sämre väder när man skall hem ifrån badturen. Får med hela släkten på semesterturen också (om nu det är ett plus). Kan ju bli lite trixande i gästhamnarna förstås.

Beror förstås på hur du förvarar båten, men om den står utomhus skulle jag inte riskera att låta det sitta kvar. Stor risk att det är mögligt eller sönderskavt till våren och det är ju inte helt gratis med ett nytt kapell.

Denna Searay känns väl som ett ok fynd http://www.blocket.se/vastmanland/SEA_RAY_21_FOT___Sundeck__V8_med_insprut__01__23820291.htm?ca=15&w=3

Antar att du menar att du skall konservera motorn. Söker du på konservering hittar du mängder med tips här på motorbåtssnack Förstod efter att läst ett annat inlägg att du har en Mercruiser men det finns en del läsvärt även här trots att det handlar i huvudsak om VP: http://www.drevia.se/konsbens.html

Som någon skrev - på uppdrag av vem? Väldigt krångligt sätt att göra en undersökning på. Varför inte länka istället till ett enkelt frågeformulär, enklare att svara på och betydligt enklare att sammanställa resultatet.

Beror förstås på hur sliten och matt den är. I våras var min relingslist riktigt solblekt och trist fick tipset att tvätta den med Aceton. Var ganska mycket jobb med det men absolut värt det, den blev riktigt fin och håller fortfarande en bra lyster nu på höstkanten. Aceton löser upp det yttersta skiktet på listen så att ett nytt fräscht lager kommer fram.

Det första priset är ju normalpris inkl Yamaha F80 eller 100. Det nya priset är ju utan motor så prissänkningen haltar ju något!

Har en hävarmsgivare och VDO tankmätare minns tyvärr inte modell. Den har inbyggd dämpning så den rör sig knappt alls. Iallafall inte av vågrörelserna, den har en tendens att röra sig mot empty varje gång jag är ute med båten men det är ett annat problem. Du kanske också har denna sk dämpning i annat fall känns det spontant som att det blir mindre rörelse om du monterar den i båtens längdriktning.

Det skall normalt räcka om du inte har som min båt en anknäbb längst fram. Blev tvungen att fästa med en skruv på varje sida om näbben för att listen skulle sitta kvar. Är jobbigare än man tror att sträcka den, se till att värma den ordentligt, jobba snabbt och ta gärna hjälp av 2-3 man. Det behövs folk för att dels hålla listen sträckt, dels trycka in den över falsen samt att hålla ordning på varmvatten och en allmännt bångstyrig list. Senast ändrad av df90 | 22 september 2009 | 18:53

Gissningsvis åtminstone 10 procent.

Liknar mycket en crescent 425/430, mycket vanlig på västkusten. Vill minnas att maxmotor enl Blå skylten var 20 utan och 25hk med styrpulpet. Med inte allt för mycket last funkar den säkert utmärkt med 15 hk. Priset är ju alltid svårt att gissa, i vettigt skick utan alltför stora skador och med fräsch styrning kan den väl ligga runt 8-10 000:- utan motor.

Hör med återförsäljarna: http://www.interboat.se/Örnvik.html

Var ute på säsongens troligen sista tur idag. Tog en sväng till Åstol i strålande solsken ca19 grader och 5m/sek väldigt trevligt. Var fortfarande en hel del båtar ute på havets E6:a men inte fler än att man fick en plats i hamnen. Tog en fika utanför rökeriet, något att minnas i vinter när det är snö och slask. Båten åker nog upp om ett par veckor.

Där jag förvarar båten har jag inte tillgång till rinnande vatten eller el. Så jag har en 25 liters dunk med färskvatten, ner i dunken stoppar jag en enkel dränkbar pentrypump (79:- på feltema) från pumpen har jag en trädgårdsslang kopplad till spolmuffen. På kabeln till pumpen har jag en vanlig stömbrytare typ bordslampa och i änden en cigarettkontakt. Pluggar in i båtens 12v uttag startar pumpen och när vattnet börjar cirkulera i motorn startar jag upp den. Enkelt och billigt. Kan tillägga att jag har utombordare så jag kör inte Glykol.

En del att välja på: http://www.seasea.se/SectionList.aspx?CatID=3521

I änden på höljet skall det sitta en mutter den drar du fast i styrröret på motorn. Sedan måste du ha ett styrstag mellan änden på viren - som går genom styrröret - och motorns styraxel. Senast ändrad av df90 | 14 september 2009 | 19:45

Nu var det ju så att han ville veta hur mycket tanken rymmer, då kan det ju vara en god ide att fylla upp den. Till trådskaparen har jag inget exakt svar tyvärr, bara att om du inte vill fylla upp den och tanken är åtkomlig så mät upp den längdxbreddxhöjd i dm så har du ungefär volymen i liter.

Ny eller begagnad? 2-takt eller 4-takt? Fabrikat?