df90

Ca 100 hk låter väl lagom och lång eller kort rigg väljer man ju själv eftersom det handlar om en ganska ordentlig ombyggnad av båten. Men det finns väl ingen anledning att välja annat än lång rigg. utbudet av långriggade motorer är ju enormt mycket större än kortriggade. Sedan kommer ju motorn upp en bit från vattnet vilket är en klar fördel. Hur skall du anpassa båten för utombordare? Bracket eller börja såga i akterspegeln och bygga motorbrunn?

Det blir ju en ganska liten styrpulpetare när maxbredden är 1,90 men här är ett tips: http://www.yamaha-motor.se/produkter/marin/baatar/yamarin/46SC.jsp?view=tech_specs Visserligen 1,93 men det bord väl funka.

Önskar en trevlig jul och god fortsättning till alla båttokar!

Varken T17 eller B16 utan som trådskaparen skriver en T16U.

Medveten om att det kanske inte är rätt forum, men det är ju i allafall relaterat till motorbåtar. Och kompetensen inom båtvärlden är ju stor här på MG. Har fått tag i en 26cc bensinmotor för RC-båtar och behöver då ett rejält skrov till denna. Någon som har tips på var jag hittar ritningar,byggsats eller ett färdigt skrov lämpligt till en sådan motor? Vill ju ha en typ Powerboat med rejäl V-botten och längden bör väl vara runt 150 cm. Hade varit kul med en riktig racer i miniformat i sommar!

Låter trevligt även om man själv inte är snipgubbe. Lycka till med renoverandet av Polar 22:an, lägg gärna ut bilder på renoveringen.

Det enklaste är väl att den som är framme först vid farleden har företräde.

Det stod ju inget om möte i farled där det är för trångt för två båtar att mötas. För det var väl det frågan handlade om?

Rekommenderar dig en Suzuki DF 115 alt DF140 beroende på last och önskemål om fart. Men båten väger väl runt 1500kg så en 140 hk bör det väl vara med semesterpackning m.m. Suzukis 4-taktare är mycket trevliga och driftsäkra. Snåla, kan ej jämföras med en mecury 2-takt, betydligt tystare och ryker obetydligt. Har en 90 hk själv och är helnöjd.

Detta är Birchwood: http://www.power-boats-for-sale.com/power_boat_manufacturer_Birchwood_page1.aspx Men om de är bra eller det där andra vet jag inte.

Den såg ju fräsch ut iallafall enl bilderna brukar ju tyvärr bli lite annat i verkligheten. Har alltid själv gillat 530DC men aldrig haft en själv, bara en ryds 520ST i några år. Vad gäller förbrukning tror jag inte det är galet mycket gissningsvis runt litern vid marschfart, normal belastning och frisk motor. Vid den här tiden på året borde det gå att pruta något speciellt med rådande finansläge. Åtminstone borde det gå att runda av neråt till lite jämnare siffror

Glykol kör man normalt bara i inombordare där man ej säkert får ut allt vatten ur motorn. Utombordare gör man som du gjort kör sötvatten med vattenslang/tunna och sprutar in konserveringsolja alt som med din E-tec där motorn gör det själv via tändningslåset - smart lösning.

Kort rigg, akterspegeln är 38 cm. http://www.harryhansson.se/Content.aspx?PageID=16670&PageTypeID=3

Du mäter plasthöljet och lägger till 530mm enl bifogad länk: http://www.marinsystem.se/pdf/katalog/Styrsystem_mekaniskt_lagupplost.pdf Titta även på Teleflex NFB 4.2 -styrning en fin styrning med inbyggd broms och minskar motorns vridkrafter.

De båda båtarna har väl sina för och nackdelar(naturligtvis), har ingen egen erfarenhet av dem. Campingen är sannolikt bättre att övernatta i med sin HT, går troligtvis lite hårdare i sjön åtminstone den äldre modellen med relativt platt botten. 530DC är ju lite modernare med sportigare skrov och riktig V-botten, eftersom den är mer öppen med kapellet nere så är den nog bättre för fiske. Sedan finns ju alternativet Ryds 570DC som är en större modell av 530 med lite större sovutrymme och ruta i skrovsidan så blir det lite ljusare och mindre klaustrofobiskt när man skall sova. http://www.blocket.se/goteborg/Ryds_570_DC_21738184.htm?ca=15&w=3&last=1

Lägger du ut en bild skall det nog gå lättare att få hjälp

Lade ut frågan på Träsnack först men det verkar vara väldigt låg aktivitet där så den får hamna här också. Har blivit lite sugen på att skaffa en båt till och då skulle det vara en klassisk Campingbåt typ Electrolux. Frågan är om någon har lite erfarenheter att dela med sig av. Hur är dessa i sjön, medveten om att de har ralativt platt botten med förmodad hård gång. Skulle ha den mest till lite finåka soliga dagar på västkusten. Alla tips och ideer är välkomna.

Hej! Yamarin är en av marknadens absolut bästa båtar, alltid i topp i tester. Inte billigast på marknaden förstås. Några förslag: http://www.blocket.se/uppsala/Yamarin_24097987.htm?ca=15&w=3 http://www.blocket.se/kronoberg/Yamarin_4610__03_Hostpris_23990418.htm?ca=15&w=3 Även Finnmaster håller hög kvalitet: http://www.blocket.se/goteborg/Finnmaster_520_clx_23743166.htm?ca=15&w=3&last=1

Har blivit lite sugen på att skaffa en båt till och då skulle det vara en klassisk Campingbåt typ Electrolux. Frågan är om någon har lite erfarenheter att dela med sig av. Hur är dessa i sjön, medveten om att de har ralativt platt botten med påföljande hårda gång. Skulle ha den mest till lite finåka soliga dagar på västkusten. Alla tips och ideer är välkomna.

Många förslag, de flesta konstruktiva, trist bara att inte trådskaparen bemödat sig med någon respons.

Nej det är inte alltid som det är wiren som är kass vid kärvande styrning. Hade ett liknande problem på en styrpulpetare för några år sedan. Troligen hade någon trampat på röret som sitter i änden på wiren, det som löper inne i styrröret på motorn. Det var lite böjt, knappt märkbart, men kärvade ordentligt när det gick in i motorns styrrör. En wire kostar ju inte så mycket så har du ändå loss den så är det väl lika bra att byta den om du är osäker på åldern.

Varför inte några andra alternativ än dessa två båtar? Finns ju en uppsjö med nordiska alternativ med högre kvalitet än Bayliner och som ser betydligt trevligare ut än Uttern 690. Vet ju inte era önskemål om kojplatser m.m ej heller budget men hör är några alternativ: http://www.blocket.se/stockholm/Flipper_700_24308843.htm?ca=15&w=3 http://www.blocket.se/stockholm/Flipper_700_23290659.htm?ca=15&w=3 http://www.blocket.se/vasternorrland/Kabinbat_Ancas_Queen_24_23015627.htm?ca=15&w=3&last=1 http://www.blocket.se/stockholm/Fjord_24_Weekender__80_23658526.htm?ca=15&w=3

Holiday är ju en ganska tung båt och B30 är ju inte känd för att vara speciellt snål. Tror att den ligger på ca 1,5l/NM vid marshfart och runt 2l/NM vid full sula.

Vet ej hur Biltemalåset är men kan bara säga att det nog inte är sämre än de svindyra som tillbehörshandlarna har. Köpte ett Abus motorlås till min båt -07 och det är nu helt rostangripet både själva axeln som går igenom akterspegeln och låsdelen. Det fungerar förstås men ser väldigt tråkigt ut, blir till att plocka av och blästra det.

Om du lyckas få tag i bilder på eller själv fotar dekalerna på motorn så kan du bara maila över bilderna till dekaltrim med önskemål om storlek, färg m.m. Gjorde så på en båt jag hade och fick mycket fina dekaler tilbaka.