aphrodite25

Visst,Flintstone,generatorn kan ju ta så mycket som 1hk av de 7hk som finns tillgänglig i en MD5B.Drivremmarna ta också kraft,även vid start.Dessutom blir servicen lättare,mera utrymme.5 kg mindre vikt.

På min dieselmotor från 1981 har avgaslimpan gått.Stort hål och översvämning i båten.För att kunna ta upp båten kopplade jag bort sjövattenkylningen och lade slangen i diskhon.Hålet tejpade jag ihop provisoriskt.(höll inte tätt mot avgaserna men fungerade).Nu är kröken demonterad och kommer att ersättas med en ny.(Tror jag). Vad jag funderar på är följande: Skulle man kunna reparera den med glasfiberarmerad plast. Den är ju vattenkyld och utsatt för bara lågt tryck.Den kan ju knappast bli så het att plasten stryker med.Kommentarer? En ny krök kostar nog ca 2000:- skr frakt,överkomligt. Jag är egentligen bara nyfiken på alternativen.Ulf.

Jag har en Aphrodite 25 med en MD5B från 1981 med en Marchal generator på 35A.I våras efter sjösättningen fick jag startproblem,startbatteriet var tomt.Jag skiftade batterier och det fungerade.Det tomma batteriet laddade jag sedan med förbrukningssidans solcell.Senare köpte jag ytterligare en solcell på 25W för bara startbatteriet..En senare kontroll visade att generatorn öht inte laddade trots att magnetiseringsström fanns.Slutsats:Generatorfel.Nu är den bortmonterad och kommer inte att repareras.Jag har således helt förlitat mig på solcellerna och det har fungerat perfekt.Spänningen är alltid hög och jag slipper onödig motorgång under lång tid och med relativt högt varvtal.Kommentarer? På köpet blev även skiljereläet (Skyllermark) över och kommer att säljas om möjligt. Ulf.

Nog finns det gott om säl i Sthlms skärgård nuförtiden.Såg en siffra om ca 22000 i DN i augusti.Några dagar senare låg jag på Lilla Nassa och hörde dom sjunga från Rödskären no Möja.Det var en stilla kväll. Vånö fiskodling där jag har köpt lax i 23 års tid fick lägga ned i höstas pga sälangrepp.De kom nog från reservatet so Biskopsö liksom den säl jag såg vid Rödgrund i Nämdöfjärden häromdagen.Tidigare år har jag sett säl i både Nämdöfjärden,Högfjärden,öster om Kallskär,söder om Söderarms skärgård samt söder om Torö.Så nog finns det möjligheter att se dom om man är uppmärksam.Ofta är dom också rätt nyfikna och dyker upp bakom aktern när man driver i lätt vind.

Trycktank i plast går bra.Jag bytte i fjol eftersom min gamla i järn hade rostat sönder.Har en Vp MD5B.Har även en gummibollpump på ledningen mellan tank och förfiltret.Den räddade mig hem när filtret var full med dödade dieselbakterier,det gick att handpumpa bränslet så motor höll sig igång.Har filtrerad all diesel med kaffefilter och nu går motorn bra.Handpumpen är även bra vid start för att hjälpa bränslepumpen.Köper numera bara marindiesel vid sjömack och skyr miljödieseln som pesten.Ulf

Hej,Bert. Du pratar om att koppla ifrån laddnigen vid start av motorn eftersom generatorn tar mycket kraft. Du har säkert rätt men vilken ledning bryter Du? Magnetiseringsledningen? Det gäller väl att hindra generatorn från att ladda? Att bryta själva laddningsströmmen från generatorn lär ju skada något relä.Jag funderar också på att ersätta generatorn med en solcell.Startbatteriet jobbar ju så litet.Än så länge vet jag inte riktigt hur jag skall förändra systemet.Jag har 2 batterier med ett (skyllermarks)relä emellan som bara kopplar vid motorgång.Kan det vara så enkelt som att sätta en solcell på startbatteriet och ta bort remmen från generatorn? Min MD5A har alltid varit rätt grinig och därför tror jag på ett högre startmotorvarv så att matarpumpen jobbar bättre.Desssutom ger väl motorn mera effekt. Ulf

Tack för alla inlägg och tips!Låter logiskt med övertryck i tanken.Vet bara än så länge inte hur jag skall lösa det praktiskt.Har en lös 25 l plasttank med skruvlock och luftningsskruv i den.Alltså ingen slang.Men skall nog klura ut något. ulf

Tack för svaret! Kompressionen höjdes 93 just för att motorn startade dåligt.Det hjälpte inte.Jag tror nog att jag har fått mycket luft i sytemet i.o.m.att jag haft bort matarpumpen och förfiltret för kontroll.Läste på annat ställe i forumet att det kan vara knepigt att handpumpa.Tar nog tid.Kan det hjälpa att få självtryck genom att placera tanken tillfälligt över motorn? Jag kommer inte att pröva ngt den närmaste tiden.Har flyttat hem för säsongen.Men samlar gärna på synpunkter. Ulf

Har en motor av årsmodell 81 renoverad 1993 på varv.Har alltid varit svårstartad vid låga vattentemperaturer men inte vid ca 15 .För några veckor sedan var den speciellt grinig.Har bytt alla bränslefiltrar rengjort systemet med Pro system cleaner injektion diesel.Går bra nu när den väl går.Har demonterad och kollat bränslepumpen-ok (den snarkar,skall göra så enligt instruktionsboken på nätet).Båten är nu upptagen,jag har rotad ibränslesystemet enl. ovan men har inte ännu fått igång motorn.Misstänker luft i systemet,har inte varit speciellt ihärdig,det kanske löser sig.Det finns ju många luftningspunkter(upp till 8st har jag fått reda på enl. nätet).Har hittat lite flagor i tanken vid rengöring trots Grotamar (j.kla rapsolja i Statoil-dieseln!).Det var förmodligen dom som var orsaken till att motorn höll på storkna och som drog igång hela kedjan.Någon som kan denna motor typ och kan förmedla lit tips om vad jag möjligen har missat och bör kolla/åtgärda? Jag har pratat med varv och dom tipsar om att leta efter ev.svårhittade läckor på pumpens sugsida.I övrigt kan man inte räkna med någon hjälp från varven.(Volvo Penta har lagt ner reservdelstillverkningen i augusti 2007).T.v kan man få hjälp av Drevia i Lysekil.Tacksam för synpunkter. Ulf Pohl