Pierina

Tack! Det är alltså bra ibland och mindra bra ibland med etanol. Att göra saker utan restriktioner är ju dumt. Man ska ju se till att det är bra etanol som används. När jag letade hittade jag det här. http://www.naturvardsverket.se/sv/Verksamheter-med-miljopaverkan/Transporter-for-ett-hallbart-samhalle/Vagtrafik/Branslen-och-hur-de-paverkar-miljon/Hur-miljovanligt-ar-etanol Inga heltydliga svartivita svar. Men i alla fall några svar på vissa frågor. Det här med importerad kolkraft går jag igång på. Jag håller med om att det är dubbelmoral att inte räkna med miljöeffekterna av elen vi importerar. Vi borde också räkna med miljöeffekterna av produktionen av allt annat vi importerar (allt från tandborstar till uran) - inte bara el. (sedan borde vi i rättvisans namn få dra bort miljöeffekten av det vi exporterar - i en sådan kalkyl)

Aha! En till som är lika korkad som jag... Jo, de grundläggande naturlagarna och termodynamiken får vi nog hålla oss till. Sedan får vi lägga till lite sociologi/socionomi (eller vad det är humanisterna kallar det ) och sedan på toppen lite ekonomi som beskriver hur pengarna flödar. Världen är inte byggd på ekonomi - utan det är tvärt om.

Jag som inte förstår så mycket vet inte varför etanol är dåligt. Jag har hört att endel säger att viss produktion av etanol är dålig annan är bättre. Kan du inte förklara? Kan du också förklara varför politikerna vill lura oss om detta? För jag är faktiskt så korkad och/eller obildad att jag inte riktigt ser att politikerna verkar vara direkt korkade och/eller obildade. Eller ohejdat lögnaktiga hela tiden. Snälla hjälp mig!!!!

Mja, helst ren elmotor. Ingen större vinst att åka runt med ett diesel- eller bensindrivet elkraftverk ombord Ja, helst ren elmotor!!! Men jag tänkte i första hand på hög spänning med starka, effektiva och relativt lätta el-motorer och batterier som finns i nya hybridbilar till skillnad från den lite klumpiga 12V teknik som finns för båtar idag. Men ett litet smidigt el-verk kan man ha ombord som nödhjälp om man råkar ut för strömavbrott i St,Nassa. Med hybrid så krävs ju inte heller så jäkla stor explotionsmotor för att klara de effekttoppar som man kan behöva någon procent av drifttiden. Det tar batterierna hand om. Generatorn ligger o snurrar på det energieffektivaste varvet hela tiden utan att vara direktkopplad till propelleraxeln. Eller bränsleceller... Tänk va mysigt!!! Senast ändrad av Pierina | 10 juli 2008 | 12:21

Tack för konkret förslag! Elmotor skulle jag gärna ha i min båt!!! Vore skönt med lite tystnad till skillnad från dieseldånet. Hoppas att tekniken från hybridbilar kan flyttas över til båtar snart. Citat: Politiska rörelser som har utgångsläget vi har rätt och alla andra är idioter om de inte fattat och tycker som vi och det är bråttom att göra som vi säger känns farliga för min del. Risk att det leder till en massa fascist-stats elände. Historien förskäcker. Ja historien förskräcker. Men jag känner inte till ett enda politiskt parti som går ut och säger. Nja kanske det är så här men ni andra har säkert också rätt, därför behöver vi nog inte göra som vi trodde kan vara bra. Alla framför ju saker de anser är rätt (eller är politiskt gångbara om de är populister) och vill få det genomfört så fort som möjligt. Sedan är det en jäkla tur att vi har demokrati och ett segt och långsamt beslutssystem så att de värsta avarterna förhoppningsvis dör ut innan det gått för långt. Som sagt historen förskräcker både då det gäller att göra saker och att låta bli att göra saker tillräckligt fort.

CITAT: Det åligger ett ansvar för alla medborgare i en demokrati att våga kritisera på det sätt som landet styr. Måste kommentera detta. Jag tycker du har helt rätt. Man ska säga: Jag är förbannd på de jvl höga bränslepriserna eller ...de låga/höga sjukbidragen ... Man ska kritisera och tycka till om saker. Man måste inte ha lösningen på problemet. Det är när man lägger till något sombetyder de som bestämmer är dumma i huvudet, eller hjärndöda som jag tycker att man måste upp till bevis. Då måste man kunna förklara vad de gör fel. För då har man faktiskt sagt JAG ÄR SMARTARE ÄN DOM!.

Ok! Nu har jag ett försök till svar om inflationen. Jag har förstått att inflation är när marknaden höjer priserna utan att varan egentligen har blivit bättre. T.ex. högre lön utan att man gör ett bättre jobb. Eller dyrare varor utan att de har blivit bätre. Några procent inflation är av någon anledning bra. För mycket inflation och för lite inflation eller t.o.m. deflation är dåligt. Staten försöker styra inflationen genom att minska eller öka tillgången till pengar. Antingen genom att satsa eller genom att inte satsa på t.ex. vägprojekt (som skanska m.fl. får (eller inte får) pengar för - och som de i sin tur kan sprida ut i samhället). En annan variant är att ta bort pengar från marknaden så att man inte köper ny bil eller bjuder högt på villan man vill köpa. Det går att göra genom att justera räntan (riksbanken) eller genom att justera upp och ned skatterna. En hög ränta eller skatt minskar folks vija att investera vilket är skadligt för tillväxten men samtidigt dämpar inflationen. Så min (också på detta område) amatörmässiga slutsats är, att skatt är inflationsdämpande - om staten samtidigt minskar de pengar de satsar i infrastruktur eller i andra utgifter (bidrag,sjukvård m.m. som kommer marknaden till del). Om staten tar in pengar med ena handen och snabbt ger ut dem med andra handen (på ett klokt sätt) behöver inte inflationen och tillväxten påverkas negativt - kanske till och med positivt. Det kan alltså vara helt ok (för inflation och tillväxt ) med en skatt på bensin och diesel om staten samtidigt ger ut pengar till annat på ett vettigt sätt. Tja! Det var mitt försök till att förklara hur det hänger ihop med skatter, inflation och tillväxt. (Säkert fullt av hål som någon kan fylla igen ... ) Senast ändrad av Pierina | 10 juli 2008 | 10:16

Jag skojade till det lite.

Jag syftade mest på REXCOS slutdrapa. Du Ringhede hade i alla fall något konkret att komma med. Jag får nog fundera på om jag kan svara på din sista fråga om inflationen. Jag är ju inte nationalekonom. (Mer tänker jag inte sägaom mitt jobb än att jag inte är chef. Jag fiser i medvind mest och tycker lite hela dagarna) Om jag försöker ge mig på inflationen ... kan du då fundera på ett svar på hur vi ska får ordning på de globala miljöproblemen. Det har ju jag försökt svara på - men tydligen inte lyckats. Senast ändrad av Pierina | 09 juli 2008 | 23:38

Oj vilka pesimister ni är!! Eftersom det är så mycket hjärnlösa politiker överallt så kan ni väl lätt ta över regeringsmakten och styra upp lite så att det blir ordning och inte så mycket tyckande.

Åhå!Jag trodde att vi diskuterade om bensinskatt och sådant som vi gör på fritiden i båten. Då kanske det är bäst att jag förtydligar. Jag tycker inte att vi ska lägga ner industrin i sverige! Vi ska föregå med gott exempel och släppa ut så lite som möjligt utan att klä oss i säck och aska. Det är ju det som är poängen . Vi ska vara effektiva och använda energi till sådant som behövs bäst. Om vi är utsläppseffektivast på att producera stål så fortsätter vi med det. Vi ska helt enkelt vara goda exempel på att man kan ha det bra och vara rik utan att skita ned onödigt mycket.

Kolla t.ex. tråden Köpt träbåt som har en bra länk. Lycka till!!

Det blir inte bättre levnadsstanard i Kina för att vi har höga bensinskatter i Sverige. Dom blir inte heller fattigare eller släpper ut mindre gifter eller klimatgaser om vi har låga skatter. Det finns överhuvud taget inte några möjligheter för oss i lilla Sverige att mer än marginelt påverka den ekonomiska utvecklingen i Kina. Kina och Indiens ekonomier växer fort. DET KAN VI INTE GÖRA NÅGONTING ÅT! Det det handlar om här är att minska de globala utsläppen av växthusgaser till en rimlig nivå. (om man nu kan tänka sig att tro på att FN:s IPCC-panel och Stern m.fl. har tillräckligt rätt om riskerna med att det kan bli snabba klimatförändringar som orsakas av människan) Vi i väst (bl.a. Sverige) släpper ut 10 tals till 100 tals gånger mer än man gör i Indien Afrika och Kina. (per person) Jag tror inte att Indier och Kineser kommer att bry sig om vad Västvärlden säger om farorna med klimatförändinrgar om inte vi är villiga att först minska våra utsläpp ned till något som är i närheten av den relativt låga nivå som dom fortfarande har. Jag vet att Kina och tredje världen säger: Varför ska vi inte släppa ut så mycket koldioxid som EU och USA. Det spelar ju ingen roll vad vi gör så länge EU och USA släpper ut så mycket. EU och USA har ju dessutom släppt ut mycket mer än oss de senaste 50 åren. Jag tror att den som är relativt rik får börja föregå med gott exempel. (Men det kanske finns något annat bra alternativ??) Hoppas att det är svar på din fråga. Även om du nu inte tror på att människan kan påverka klimatet. MVH/Mats Senast ändrad av Pierina | 09 juli 2008 | 08:13 Senast ändrad av Pierina | 09 juli 2008 | 08:17

Kineserna har säkert massor av båtar!! Alla snurrar runt på risfälten med sina båtar hela sommaren. Här ser man hur dom kör upp allt billigt bränsle utanför den förbjudan staden.

Det är helt riktigt! Omöjligt att bara 9 miljoner svenskar ska kunna göra någonting åt detta. Men det är samma sak om du tar 9 miljoner kineser i någon liten region i Kina. De släpper ut betydligt mindre än vi svenskar gör. Då talar vi om tiondelar av vad vi svenskar släpper ut. Så vad genomsnitts kinesen gör har mycket mindre betydelse än det medelsvenson gör. Ska vi göra jämförelser med Kina så ska vi nog gruppera oss som EU eller Västvärlden för att det ska bli en rättvisande jämförelse - eller dela upp utsläppen per person. Sedan kan man undra om det bara är vi som ska få ha bil och äta biff. Ska inte Kineserna också få ha bil och käka biff de med? Jag tror inte att vi kan övertyga Kineser och Indier om att inte köra så mycket bil som oss och äta så mycket biff som oss om vi inte gör något åt vårt betende. (tja vissa indier kanske inte är så svåra att övertyga om biffen...) Senast ändrad av Pierina | 08 juli 2008 | 10:42 När man jämför bensinpriser så får man väl också jämföra inkomster. Någon som vet vad genomsnitts svensken och kinesen tjänar? Jag hittade bara BNP som väl tillsvidare kan duga som en indikation på storleksordningen på lönen. Kina: BNP/invånare ca US$ 7 000 (2005) Sverige: BNP/invånare ca 300 000 kronor (2005) ca US$ 38 000 (Någon som kan växelkursen 2005? Jag antog 8 SEK/US$) D.v.s. vi har kanske drygt 5 ggr mer att röra oss med i sverige... i genomsnitt Senast ändrad av Pierina | 08 juli 2008 | 11:01 ... Åsså en sak till När det gäller antalet nya bilar. Det är drygt 1 300 invånare miljoner i Kina och drygt 9 miljoner i Sverige. Om det skulle bli 4 200 000 nya personbilar per år i Kina är det som om det skulle bli 30 000 nya personbilar i sverige.... Mycket! Men men inte så jvl mycket med tanke på hur få bilar det finns per person i Kina Mats Senast ändrad av Pierina | 08 juli 2008 | 11:45

En förbudsivrare!! Toppen! Ok för mig. Men det blir inte billigt att ha en stor båt och någon bil. Annars prisreglering och ransoneringskuponger till en början innan fabrikerna har kommit upp.

Hej! Det håller jag med om i princip. Men med vilken skatt ska höjas eller inte sänkas? Inkomstskatten, bolagsskatten eller fastighetsskatten? Kanske enklast och rättvisast att de som skitar ner betalar den extra skatten som behvös för att subventionera det inte så miljöovänliga? T.ex. via bensinskatt? Då behöver man ju inte subventionera lika mycket för att det mer miljövänliga ska bli billigare än det lite miljöovänliga alternativet.

Syftar inte på Sardaukars inlägg! Men jag förstår inte hur man tänker! Hur ska det gå ihop? VEM ska betala??? Senast ändrad av Pierina | 07 juli 2008 | 13:09

Ja! Någon borde subventionera miljövänliga saker åt oss så att vi kan göra vad vi vill! Vi ska inte betala mer för det än något annat! Det ska komma från staten! Men vi vill inte betala skatt! Någon annan får betala!

Förutom www.träbåtsakuten.nu så är det ju bra att läsa Tomas Larssons utmärkta bok om träbåtsvård (eller är det -renovering?). Köp den! Länk finns på Träbåtsakuten. Där finns alla de viktigigaste råden. Missa inte det (jag tror) viktigaste: 1)Fixa alltid läckage i överbyggnad och däck och täta uppifrån; 2) Håll så jämn/lagom fuktighet som möjligt i trä d.v.s. bl.a. a) Ventilera ut ev. fukt i skåp m.m. året runt Ta upp i tid för att hinna torka/ventilera ut vatten innan första frosten (särksilt viktigt för mahogny) och ha bra och luftig täckning (presshus e.d.). c) Låt inte båten bli för torr - d.v.s. I) sjösätt hellre ofärdig än inte alls(/för sent) om du inte har bra sval och lagom fuktig förvaring, och II) skydda mot för starkt solsken och hetta. Lycka till! Mats Senast ändrad av Pierina | 07 juli 2008 | 16:47 www.trabatsakuten.nu ska det ju va Senast ändrad av Pierina | 08 juli 2008 | 11:07

Tja! Han verkar ju kunnig! Vad betyder: IPCC kommer till modesta resultat? Är det att det bara blir 3-5°C varmare i genomsnitt inom några decenier och att glaciärer och nordpolen smälter? Är det bara att det blir lite fler orkaner, översvämningar och ökenområden? Det har ju ingen riktig karl dött av! Om det sedan kan innebära att ekonomisk, politiska och juridiska system haverar så spelar det väl ingen roll. Människor kommer ju att finnas kvar - om än på 1800-talsnivå. Det är ju ganska modest! Senast ändrad av Pierina | 07 juli 2008 | 11:40

Hej Ordning och reda på tamparna är ju förbaskat praktiskt. Blir så trassligt annars. Men som ogenuin båtmänniska så undrar jag egentligen över varför man ska ta in fendrarna - förutom att båten ser jäkligt ful ut med fendrarna hängande - och att de slänger så att man till slut tappar dem, om det går undan. Själv lyfter jag oftast in dem på skarndäck. Men sedan åker de ut när vi lägger till. För man vill ju kunna gå på skarndäck. Å då är det ju skitfult igen... Vad gör man åt det?

Hej Du kan lacka/impregnera med oförtjockad epoxy (det ska/borde inte krävas någon primer under då, epoxin är primern... ). Och det behövs ingen glasfiberväv - även om det säkert blir starkare om kostar på en epoxiinbakning med armering av båten. Dyrt blir det med epoxy, men kanske värt det för att slippa besväret med blåsor och släpp. Det kan kanske vara knepigt att få epoxyn att fästa om trät är oljat eller så. Men det finns ju epoxityper som ska klarar lite fett. T.ex. lignu. Men jag vet inte hur det fugerar ihop med andra färger/epoxylimer. Jag vet dock att det går att fernissa/lacka på lignubehandlat trä. Prata med någon epoxileverantör eller någon expert (till skillnad från mig) så kan du säkert få mycket bra och exakta råd om hur du borde göra. Senast ändrad av Pierina | 14 maj 2008 | 13:24

Hej Behandla plywooden med epoxy så att den inte kan suga åt sig vatten. (Då måste plywooden vara riktigt torr!!) Det låter som om färgen inte fäster på underlaget och att den inte är fukttät. Det behövs antagligen någon tät primer som du får börja med närmast trät.

Hej Nu förstår jag bilden lite bättre. Ser knepigt ut med axelgenomföring precis mellan kölplanka och akterstäv (eller vad nu bitarna heter). Som du säkert redan vet så gäller det ju att få till en så stabil konstruktion med lagningen att axelgenomföringen hålls tät. Det är nog svårare i en skarv mellan två bitar än mitt i en bit. Men den saknadet biten kanske inte påverkar axelgenomföringen? Är trät helt friskt så går det säkert att göra på det sätt som du skriver. Det gäller bara att få till en bit som passar i det spår som frästs. Oberoende av detta föreslår jag att du skaffar denna bok som är jättebra hjälp för träbåtsägare. www.trabatsakuten.nu/boktips.htm