Ronnienr10

Dragvikt är bestämt av fordonstillverkaren, om du överskrider dragvikten och det blir skador på bil eller annan egendom.Då kommer du att bli ersättningsskyldig,försäkringsbolag kommer inte att bistå med något.Du bedömer om det är värt att riskera ett betalning förläggande,på kanske 500-800000.Det är ditt beslut.Ronnie Vad händer vid överskriden dragvikt? Böter: Penningböter utdöms för överlast. Överlastavgift: En särskild avgift kan tas ut, där ägaren av det dragande fordonet blir ansvarig. Körkortsåtgärder: Vid allvarlig överlast (över 30%) kan körkortet återkallas, men det kan också ge en varning eller inte leda till åtgärder vid mindre överträdelser. Försäkring: Fordonet kan bli otryggt och försäkringen kan ogiltigförklaras vid en olycka, då överlast kan göra fordonet trafikfarligt. Det är inte värt det,hyr en bil till transporten två gånger om året.Ronnie

Är vi inte väldigt långt ifrån vad Ts frågade om Landström och galvanisk korrosion var inte det trådens rubrik ? Ronnie

Är det så viktigt med flyt element,om dom behövs har det ju redan gått åt h----te och det viktiga är ju att överleva.om man tittar på västkusten så borde kanske fler använda flytväst,det ökar möjligheten mer än flyt element.

Du har även en offeranod gör en kontroll hur den ser ut,när du ändå byter kylarvätska.Ronnie Förlåt såg inte att offeranoden nämnts tidigare;nej det är inte avtappning den sitter ovanpå.Ronnie

Kan bara svara som lekman, nej det är väldigt mycket arbete innan hon är klar.Såg ingen ålder på segel samt löpande rigg.De båtarna som ligger till försäljning har ett pris lite över miljonen svenska,och dom ligger kvar osålda. Var och tittade på ett bygge i aluminium med en profil som Modig designat hakade i som ett klickgolv ungefär och svetsades,detta var 1983 eller 82 .Kommer inte ihåg exakt .Det kanske inte blev någon succé. Ronnie

När jag hade kontakt med modig ang en båt som jag och en kamrat ritat.var svaret ni har ritat en väldigt snabb båt ,men bygg den i aluminiumbrofil som mina är ritade i,Var uppe i Trollhättan,och tittade på pågående bygge.Därför blir jag förvånad när du säger stålskrov,vad jag vet var alla Modigs båtar med Aluminium.Undrar om hans beräkningar stämmer på ett stålskrov,Måste ju vara mycket tyngre.Ronnie.

Splitsade två nya aktertampar.Hoppas det är rätt längd nu andra försöket.Ny hamn nya avstånd mellan brygga och stolpar.Ronnie

En liten påminnelse korkpackningar skall ligga i olja minst 24 timmar innan montering, annars läcker dom.Ronnie

Nej det är ägaren som säljer.Mina kompisar brukar säga att du ser aldrig problem,bara lösningar,det kanske stämmer.Köpte min Svea i norra Stockholm utan fungerande motor.Tog med kompisen och seglade runt till västkusten,förmodligen den seglingen med mest många trevliga minnen.Ronnie

Helt ot. Har legat vid Tånguddens båtuptagning i ca 47 år, nu har försvaret köpt marken alla båtar måste bort. Fjord 88o såld 70000:- maxi 87 20000:-Snipa värde 50000: såld 20000:Dessa båtar har aldrig annonserats på nätet,och dom som gjort det är sålda på en timma.Vad jag vill med denna skrift Albin Cumulus ligger kvar på land,ägaren gammal orkar inte med.Gissning halva priset mot dom båtarna du tittar på.Ligger kvar på land. Om intresse finns skriver jag av hans telefon nr i morgon.Ronnie

Funderar hur lång tid tar det innan man får problem med urinsten.Monterade ny toalett med rostfri septitank för 15 år sedan,spolar med saltvatten.Har aldrig luktat avlopp eller bytt några backventiler,ja toaletten används hela sommaren,behöver ofta tömma två gånger under en säsong,40 liters septitank.Ronnie

Kom på en liten detalj till som skiljer,Termostaten i en sjövattenkyld marinmotor jobbar åt motsatt håll jämfört med en bilmotor.Vill minnas att röret upp till termostathuset skall tas bort och pluggas.Ni gamla rävar får hjälpa till här,är 50 år sedan jag jobbade och konverterade dessa motorerna.Minnet sviker lite i bland.Ronnie

Om jag minns rätt har en utav topparna ett rör under de stora gjutpluggarna,för att styra kylvätskan.kommer inte ihåg om det var marin eller bilvarianten .motorerna är gamla i dag.Ronnie

Det bästa är att använda en expanderande nitmutter, det blir som en stor bricka.Ronnie

https://erlandsonsbrygga.se/pollare-polerad-aluminium/ Som förslag.Ronnie

Varför inte göra som Hybro föreslår.Nya pollare monteras med skruv uppifrån och nitmutter i botten, då fördärvar du inte något.Ronnie

Värmaren går i bakgrunden,läser en bok,vilket jag aldrig gör hemma.Tycker det är mysigt.Ronnie

Titta gärna på tidigare länkar ang glykol.Färgen har ingen betydelse,det viktiga är om det är propylen eller etylen.Dessa går inte att blanda.Ronnie

Du har ju redan startat en tråd om samma ämne.Är det inte bättre att titta på svaren där.Ronnie

När båten kränger så skulle sittbrunnen fyllas med vatten,därför måste slangarna dras till högsta punkten vid krängning

Jag hade bytt allt,när jag bytte samtliga genomföringar samt slangar,var dom inte i så dåligt skick.Allt åldras och behöver underhåll.Enligt min åsikt sitter även slangklämmorna fel,skruvarna ska sitt mitt i mot varandra.Det är väldigt små pengar för nytt material, så att allt fungerar.Ronnie

Har köpt gasfjäder på BT ,till olika bilar .Har fungerat bra hittills,pratar om ett par år.Det viktiga att montera så att packboxen runt kolven är neråt så den får smörjning och håller tätt.Ronnie

Nej man borrar i ett annat trä eller plyfabit med rätt håldiameter.Sedan spänner man eller skruvar fast den biten ovanpå.Då har du yttre styrning till hålsågen utan centrumborr.tror inte du kan mislyckas.Lycka till. Ronnie

Skulle det fungera med något sådant här.Ronnie https://www.biltema.se/bil---mc/mc/mc-reservdelar/mc-vajrar/vajer-reparationssats-2000022953