Ronnienr10
-
Innehålls Antal
304 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
2
Allt postat av Ronnienr10
-
Indikatorn som du säger borde väl vara kopplad som jordpunkt efter ett relä som försörjer glödstiften.Inte säker men det verkar mest logiskt. Ronnie
- 40 svar
-
- 1
-
-
Förstår att det blir problem,jag får in mycket vatten genom liket till storseglet.Ett förslag kapa en typ 5 liters dunk,som passar över masten.Använd den sedan som form för att plasta en hätta som passar över masten.Jag har tillverkat förvaringsfack till mc på sådant sätt.Fördelen är att plasten inte fastnar i insidan när du använder en dunk för olja eller spolarvätska.Dunken är lätt att kapa och skära till.Lycka till Ronnie
- 8 svar
-
- 1
-
-
Har själv en lombardini som i grunden är en iveco,har pratat med flera hobby fiskare .Dom ger ivecon en 10 i påliteghet penta får ungefär en 8.ang reservdelar utanför Sverige är det lättare att hitta reservdelar till en iveco,än Penta.Tror inte du behöver några,mycket pålitilaga motorer.Ronnie
-
Nej gängtätning och gänglåsning är inte samma sak,Gänglåsning är som du skriver samma som skruvlåsning.Du har fått flera förslag använd det som du tycker passar dig,Själv har jag gängtätning på alla genomföringar,inköpt på Hydroscand.Är du osäker prata med dem så hjälper dom till så du får rätt medel.Ronnie
- 17 svar
-
- 1
-
-
Jag funderar om det är motorfel. har du känt på propelleraxeln när det börjar gå tungt.Verkar som det är något som kärvar när det blir varmt,backslag/ axellager. Vet inte men det skulle jag titta på först,innan jag misstänker en motor med så lite gångtimmar.Lycka till Ronnie
-
Du kan väl inte lägga eventuellt ansvar på forummedlemmar som försöker hjälpa dig.Eventuella beslut är dina ingen annans.Ronnie
- 24 svar
-
- 1
-
-
Hej Rolf om jag har förstått det rätt driver du ett företag med försäljning av båtar.Rätta mig gärna om jag har fel.Ronnie
-
Det enda rätta är ju att plocka ner motorn och se vad som behöver bytas.Alla svar du får här är ju gissningar och inte värda något i ditt fall.Plocka ner själv eller lämna in och få en offert av ett företag,tag beslut sedan.Obs finns även begagnade motorer när du vet status på din egen.Hoppas det löser sig.Ronnie
-
Det enklaste måste vara att ta bort avluftningsventilen i locket och borra hål och montera en nippel och slanganslutning,i locket.Ronnnie- 15 svar
-
- 1
-
-
Glöm fläkt om den inte är gnistfri.varför inte montera en nippel på tanken som kopplas med en slang till en yttre ventilations anslutning,har det funnits en fast tank,har du förmodligen redan en sådan nippel monterad.Ronnie
- 15 svar
-
- 2
-
-
Tycker inte riktigt det.😅 Ronnie
-
Gör en kontroll på slangarna,den blå ser ut att ha en torrspricka.Kolla båda och byt om det är sprickor när du böjer slangarna.Ronnie
- 7 svar
-
- 1
-
-
Vi pratar om en båt som har ett värde mellan 2000-7000.Tror TS tjänar på att ha utombordare tycker Peter_K förklarade väldigt bra vad som var det bästa alternativet.Ronnie.
-
Har lite av samma problem med min Thunderbird -64 funderar på att vinkla ner sista biten på avgasrören.verkar som det blir baksug pga det platta avslutet på karossen.Ronnie
-
Vet inte var i landet Ts befinner sig,om det är i Göteborg kanske jag kan hjälpa er att mäta batterierna.Har utrustning till det,Ronnie
-
Ja det år skillnad på tändhattar,det skadar inget i motorn men vissa hattar har ett inbyggt motstånd,fel hatt kan störa ut plotter / ekolod.Vissa hattar har ett inbyggt motstånd just för att inte störa ut annan utrustning.Ronnie
- 4 svar
-
- 1
-
-
Om du tittar på baksidan av bromsskölden,mitt i mot där vajern går in sitter en bult.Det är justeringen av bromsbackarna.Nav och trumma är en enhet.Och använd pallbockar,vi vill inte att du skadar dig.Ronnie
- 10 svar
-
- 1
-
-
Vi seglade hem Svean från Stockholms norra skärgård till Göteborg på 9-10dagar .Men dessa båtarna har inte ett lystal på1,0 som vindö har.Jag tror raol har rätt ang tid.Ronnie
-
Du måste ta loss muttern som sitter i centrum av trumma .Den håller det yttre lagret. Men har du kunskap att justera in lagren sedan när du bytt.samt justera bromsbackarna. Inte elakt menat,men tror du ska ta hjälp av någon som är van att skruva.Ronnie
-
Varför inte en säkring på varje pluskabel efter brytaren.Tycker det verkar mycket enklare.Ronnie
- 8 svar
-
- 2
-
-
Min motor till styrpulpeten betedde sig likadant,eftersom slangen var tom på bränsle misstänkte jag anslutning. Det visade sig att tätningen inne i anslutningen torkat/krympt. Misstänkte tillsatsen i bensinen E5.Biltema fick bistå med två nya sedan fungerade det perfekt. Ronnie
-
Det som jag har sett ang den felkoden, kan det vara ett defekt glödstift.har sett detta svar på Norska forum,har inte själv dieselvärmare så ta det som en punkt att mäta och felsöka.Ronnie
-
Om du mäter cc på skruvhålen blir det mycket lättare att hitta bygel.Ronnie
-
-
Blev lite nyfiken när jag såg kopplingsschemat, om nr 5 ger felaktigt temp värde så kopplar väl den bort glödstiften.Undrar om inte det kan vara en del av ditt problem.Ett förslag i all välmening.Ronnie