poppea

För dig kanske: -Vattensäck 120liter, 106 * 73 cm, ny, ej använd: 450kr http://www.blocket.se/vi/18859714.htm?ca=11_s&last=1

allo?

På en båt att jag hade var 3 sack och de var kopplat med en kran system, då när vatten var tom vi visste att 100 liter hade gott och att det var kvar 200l etc.. När vi öppnade den sista tank, då vi visste att det var dax att tanka. Det system gör att du ha kontroll på din vatten förbrukning eller hur. Rör systemet är bra också men mer komplcerad och du måst tänka att regnera de då och då, batterier kan sammas där. ch.

Jag, inte jag mycket men min maman, varje år jag fiskade makrill och conserverade de. Det kallas sterilisera tror jag då du måste ta den stror model och kolla vilket glas burk som passa, jag tror att vi kunde ta 3 burk varje gång. Morot, lök, laurier?, peppar, salt, makrill, vit vin och 10 minuter unifär, det gå jätte bra. Ner du köpt en seb du få en bok med recept för att laga mat i och det finns olika typs för sterilisering. Om du fiskar en thon fisk, kan du göra det i stället att äta up den i 3 dag i rad. Den är gott första dag men ....... http://www.laredoute.fr/Search/SearchResults.aspx?SearchType=HeaderSearch&Keyword=seb&cod=4114FR401271421104 Jag har 2 modell autantique ( otantik) med tiden de är svårt att öppna med de är lätt att köpa en ny skruv ok att byta den. När du ska öppna, lämna den under kalt vaten dår det blir kodens i och du slippa varm ånga och tryck som gå ner direct. sedan kan du ta bort den lilla säkuret och öppna. charles

Det finns inte så mycket person som ägare på katamaren i karaibien, där jag en tid en lag i frankrike som gjode att du kunde köpa en katamaran utan skatt om du skulle köpa och hyra de i karaibien, den för att hjäpa investerringen i karaibien, så många företag start i karaibien, de köpt båtar i frankrike och en professionnel kor båten där botta på 3 veckor och båten stanna där, folket hyra på plast, en eller 2 veckor och ta flygget tillbacka. Jag har kolla på katamaran, också, catalac, lätt och snabb, inte en hus. Men det var inte för mig. Det finns en maknad i karainien, du kan kolla vad de ha att sälja, men kolla också hur kan det blir i hamnen, var du ta 2 eller 3 platser. du ska ha 2 motor etc.....

var bor du?

Är det ventus eller vetus, om det är vetus, jag du kan démontera motoren utan problem. Axel är tätt ock första delen passerad en box fyll med olja till en annat axel i 90 grader. det blir 2 packning, inga problem. din historia att kloppa och prova tycker jag inte om, du skulle ta en spänning mätare och kolla vad det var som kabel first. Det fins en solenoide, kan han ha fel kontact? han ligger direct på motoren.

http://www.cfaogroup.com/automotive/yamaha/page_gamme_visu.php?id_gamm=123&Pays=3&Marque=6&id_rub1=308&id_rub2 Yamaha 2 takt enduro finns.

En annat sak, pumpen som du välja har 8, 12 eller kanske 35 liter/mn. Om du öppna kranen och fylla en hink som du vet är 10liter ( det finns med märke), då du kan vet hur mycket du drag son vatten/minute. Det blir bara att vetta hur lång tid du har använda pumpen. För det du kan använda en electrik time räknare ( som på motoren) som kan sjäger hur lång tid pumpen har fongera, du kan koppla timer till pump power. Det kan vara biligare, om du öppna inte hela tiden kranen helt, det gör inget, du kan räkna vatten som är kvar som en sort reserv. Förstå du vad jag menar?

Flöd mätare finns, i jobbet jag användar en flöd givare en display som jag kalibrera själv den fonguera på 24v. Det finns ett företag i sverige och de kan hjäpa dig, givare är rostfri. Kolla på Gefran på web, annars jag är i jobbet och kan lämna mer info om du behover. Jag har mäta under drift och det drag 0,040 ampere mer 24v. med en litet inverter 12/24v det skulle fongera. priset har jag inte i minet. Men det blir en kalkul varje gång att du ta vatten, och om du är inte hela tiden där för att kolla hur mycket de andra använda det blir fel. Det best är att ta vatten varje gång du är i en hamn och med tiden du ska upskatta hur mycket du använda i en veckan. 100 till 200 liter, beroande om du koka patatis med vaten från havet och om du tväta dina caserol på samma set. Att brusha tanderna ta inte så mycket vatten. Om du lyfta din säng och trycka på tanken du få också ett bra upskatning. Men kolla på Gefran du få bra information med de.

Jag vet inte vad ska svara en jusrist, det finns olika svar säket. Men för mig om det finns regel i europa och att du förjel dessa regel de kan inte tvinga dig att följer deras eget intern lag. dubble däck ska inte byttas i tyskland sendan monteras i swiserland och demonteras igen i italie. Jag har läs att på det finns en regel, om du resa och gå genom flera lander i europa det är ditt landsregel som gäller. Telefon var special, varje land hade sin eget frekens, inte nu med EU. Och jag följer det enkel regel. På min båt jag har en tank, och kan navigera i Sweden då jag kan navigera overallt i EU utan problem. Jag det finns ett stor problem, Sweden har inget register för att godkanna båtarna. Så vi seglar med båtarna som följer inte det international regel som säjer att varje båt must registreras för att vara säket att de är godkänd att segla. Båten som inte är registrerad är som en leksak på stranden och få inte segla. En registrering beviss visar att båten är CE marke, kan seglar till en vist gräns, båt nationatitet, ägare etc... Där har jag mer problem i frankrike, var vi fick tråkiga frågor i varje hamn än toa. Utan official papper du kan inte bevissa att båten är din och massor att onödiga frågor kommer i varje hamn, som ta tid, vi har varit att ringa till Marseille för att få svenska fartyg registrering kontoret att pråta med tullen men de vi inte öra nåt.

http://www.raritaneng.com/products/waste_treatment/index.html Där få du en adress var du kan hittat en system för att inte behöver att tomma tanken. Inte juridisk men........

jag har lättare efter men misslyckas. 12mn det är ekonomiska gränsen, då ibland det kan vara mindre.( mellan två land). Men tanken ska inte vara tätt, jag menar att det finns forfarande möjlighet att tomma tanket i havet. Det ska inte vara ett problem i pratisken. Det finns toilett i hamn och om det behövers att gå till 12mn då du kan göra det, om du hittar inte en annat lösning. Juridisk, du ska följer lagar som finns i landet, då om du tomma tanken 8 mn från landet riskera du ett böte. Vad ska de göra för att lyckas att kontrollera att reglementet är respektera???? Det är en annat historia.

Om du båra inte skruvet, jag ser inte vad du ska göra för att få ett bra effekt. Lujset ska vara i vatnet. I sommar du ha 2, 3 timmar natt, är det bra att bora håll för bara få resultat ? Jag tänker göra det i kölen men blir det bra? Mycket jobb eller hur.

Jag vet inte men jag har varit i tyskland flera gånger och inget har prata med mig om min toa system. Som vanligt jag tomma toa mitt i havet och jag har inga problem. Om du har en olaglit system på ditt båt, de kan inte säjer någonting om du använda inte den. Det är som dubbedäck, omdu använda de i ditt land de kan inte tvinga dig att byta de när du kommer till gransen. Så, jag var i frankrike med dubbe dack utan att policen sa någonting. Din båt är godkänd i Sverige, och Europa, då........ Om du tumma toa mitt i hamnen, då, få du stora problem annars.......... La directive 94/25/CE du 16 juin 1994 (modifiée le 16 juin 2003) impose aux bateaux de plaisance équipés de toilettes d’être munis de réservoirs permettant de recueillir les déchets organiques, ou d’emplacement pour ces réservoirs. Cette directive est entrée en vigueur le 16 juin 1998. Det betyder att från 98 alla nya båtar ska ha en reserv tank. Men i praktik det är accepterad att båten har just en plats på tanken, « Art. L. 341-13-1. – Les bateaux de plaisance équipés de toilettes, qui accèdent aux ports maritimes et fluviaux ainsi qu’aux zones de mouillages et d’équipement léger au sens de l’article L. 341-8 du code du tourisme doivent être munis de réservoirs permettant de recueillir les déchets organiques. Les bateaux ayant des réservoirs fixés à demeure doivent être équipés d’un raccord de vidange normalisé permettant leur connexion aux installations de réception. « Ces dispositions s’appliquent au 1er janvier 2008 aux bateaux de plaisance mis sur le marché de l’Union européenne postérieurement à cette date. Det betyder att från 1 january 2008 alla båtar som säljas ska ha en tank en normaliserad system för att tumma tanken. Båtar byggt före 1 january 2008 få inget krav.

Du kan koppla varje tank till en ända luft slang och sedan koppla till en avlyctare filter. Ser bilden frän Vetus katalogen.

Var kan vi hittat en limpa för en perkins 4236M som ska vara i rimligt pris?

Diesel är en must i båten. Det är inte en kosnad fråga men ett säkuret fråga. Många bensin båtar har explodera eller brinna, det ska inte träffas med diesel. Jag har varit från sevrige till frankrike och bytade jag motor i frankrike. När du har promedera en 25 liter tank från båten till en bensin mak på flera kilometer flera gånger tur och retur, för att fylla tanken och att det finns diesel i hamnen, då du ska förstå. Bensin är bra för de som promenera i närheten och vet var det finns bensin att hitta. Inte på båtar som resa sig lite länge. Viktigast är säkrare båtar.

Det ska du inte hitta i långfårgsegling eller?

God jul på er med!

http://www.acheter-moins-cher.com/asp/rubrique1_rwt_r_10545.htm Där du få alla SEB model andra. bara att lämna musen på namnen för att få bilden. bara 102 olika Seb typ, gallen....

Dyr, tyvärr, men en bra investering, jag har köpt 3 båtar och efter 25 år jag har fotfarande mina cocotte minute. SEB är bra, du kan bytta skruv, packning hantag etc.. alla delar 20 år efter utan problem. Fantastic vad? Jag garantera inte att andra märke blligare gör det. Jag har en 6l och en 10l, för att koka riz när vi är 10 pers det finns inga problen 10 minuter på låg värme bara, du spara tid och gas. Den att jag har är den klassik på min första bild. Billigast men lagom. Den andra är mer sofistike, mindre plats, och lättare att öppna.

ner

ner

UP