Jonbeee

Båten måste ligga rätt på trailen. För att vet var den skall ligga får du räkna ut dess N-värde, dvs var på trailern tyngdpunkten skall ligga... (Kan dock vara knivigt att räkna ut båtens tyngdpunkt) Träffar du då rätt så behöver inte stödhjulet vara speciellt starkt eftersom de vanliga hjulen tar upp all vikt och stödhjulet bara tar 50 - 100 kg... Detta är även viktigt för att bilen inte skall vara fellastad vid körning... (Understyrning/överstyrning) *N-värde används av lastbilschaufförer för att räkna ut var på flaket lastens tyngdpunkt skall ligga men det är samma regler för trailer...

Ja, det blev man ju smartare av ... Kanske borde varit mer engagerad i mattekurserna på Gymnasiet...

Det där var något av det..... osmartaste.... jag har hört. Skall folk som kör drägligt lida? T ex pensionärer längs kusterna som skall ut med sin snipa och dra makrill. Skall dom pröjsa ÄNNU(!) högre skatt för drivmedel med sina små pensionspengar? Eller dom som tar sig till och från jobbet med båt?... Det är ju verkligen att börja i fel ända... Utbildning - JA Högre skatt - NEJ Senast ändrad av Jonbeee | 05 april 2008 | 17:22

(nu väcker jag liv i gammal tråd, men) mmmmm..... Jag förstår vad du menar och jag kan erkänna att jag mest känner till motorer som har med land att göra MEN vad jag har blivit lärd är att alla motorer, oavsett på sjön eller på land, drar mer bränsle i förhållande till fart över 3000 varv. Varför vet jag inte men jag skall undersöka... Något att fundera över är ju: Vridmoment har ingenting med fart att göra. Vridmoment är förmåga att accelerera medans antal HP är förmåga att bibehålla fart. Alltså borde inte vridmoment spela in... Eller??? Med din teori så är man ute efter högsta möjliga fart med minsta möjliga hp Nja, inte minsta möjliga hp... En stor motor behöver inte jobba lika hårt för att bibehålla en viss hastighet vilket innebär att en stor motor kan i vissa fall ge en lägre bränsleförbrukning än en liten... Har jag fel så säg, för jag lär mig gärna mer.

Låter intressant. Återkom gärna. @ Davidoff: Tackar, länken lagd i favoriter

??? Senast ändrad av Jonbeee | 30 mars 2008 | 21:11

och framför allt, hur lång tid tar det första gången???

Märkligt. Jag kan fortfarande se den. Vet inte om den syns för andra... Hur som helst så var det bara ett diagram över bränsleförbrukning kontra hastighet. För att statuera ett exempel...

Här är ett exempel baserat på figurerade siffror. mvh Jonas Senast ändrad av Jonbeee | 22 mars 2008 | 09:57 Senast ändrad av Jonbeee | 22 mars 2008 | 09:57

När man accelerarar med sin motorbåt så reser sig fören tills dess man når en viss hastighet då båten planar ut. Om man EFTER det drar tillbaka på gasen så ligger båten kvar i vattnet med hela skrovet dvs fören reser sig INTE igen. Eller borde inte iaf. Om du t ex kör med din bil på motorvägen så är bränsleförbrukningen (mer eller mindre) proportionelig till hastigheten så länge du håller dig under 3000 varv. Kör man över 3000 varv så drar den MER bränsle än vad du får ut i fart. Jag kan inte den korrekta termen för detta. En sak jag alltid kollar när jag köper bil är om jag kan köra i 110 på motorvägen utan att överstiga 3000 varv/minut. Om inte så köper jag inte bilen. Prova själv om du har en färddator i bilen. Eller båten för den delen..

I agree... Köp en 03 eller 04... Inte senare. Lycka till.

Tyvärr har han rätt. Alla motorer drar mer bränsle i förhållande till fart över 3000 varv. Spelar ingen roll om det är en bilmotor eller båtmotor. Jag kan tyvärr inte förklara varför dock. Jag har däremot provat med ett antal bilar och två olika båtar. Verkar stämma än så länge. Kan du inte dra på så du kommer över planingen och sen dra tillbaka. Båten borde inte gå tillbaka i planingen då...

Det råkar inte vara någon av er Flugan-byggare som håller till i Halland eller norra skåne? Skulle gärna komma och ta en titt för att lära. Skulle gärna även kunna hjälpa till om något moment kräver fler händer. Hojta till i så fall...

Med tanke på att den skulle vara en billigare bil så skulle jag säga audi quattro. Jag föredrar manuell men som någon sa tidigare så måste kopplingen vara ok... Om rampen i riktigt brant så kan du göra som vi gör när vi skall ha upp båten från trädgården. Det är en lång, brant gräsbacke så vi köpte en vinsh som klarar 1000 kg. Kostar ca 1000 spänn men om det räddar dig från att köpa en bil för den uppgiften så får det väl räknas som billigt. Lycka till.

Taget. Men är flytvästen ett måste enligt lagen? Vad jag minns så är det INTE det men man vet ju aldrig...

Vadå? Funderar du på att skaffa en ännu större motor??? Eftersom rek motorstyrka var 50 hk så kan jag ärligt talat inte förstå att någon en gång har satt på en 140 hk. Tillverkarna vill ju kunna rekommendera en så hög motorstyrka som möjligt men det finns ju en anledning till att dom satte den till 50 hk. Förutom vikten skulle jag tippa att om man drar på fort med 140 hk så blir det ett jä*%a tryck på den akterspegeln. Jag skulle nog inte ha utmanat ödet på det sättet. Men eftersom akterspegeln fortfarande sitter kvar så kommer det förmodligen att fungera ett tag till. Detta kan ju vara anledningen till om försäkringsbolagen inte vill ta sig an din båt.

bra idé med webkamera över båtarna... Kanske vore nåt

När vi ändå är inne på lagstiftning... Vad säger lagen om flytväst? Är det ett måste?? Pinsamt kanske, men jag har f*n ingen aning... Om inte så borde ju det vara mer prioriterat än hjälm för seglare...

Yup, glad påsk på er. Drar iväg till Sälen på söndag och har faktiskt köpt mig en hjälm inför i år. Efter att ha åkt hasch-planka i 13 år utan skador måste det ju vara min tur snart...

Ha ha ha, precis!!! Okej då, det kanske kostar skattebetalarna några kronor men med hänsyn till andra kostnader för staten så tror jag att det är fel ände att börja i. Jag läste någonstans att någon föreslog 15 knops maxfart så skulle det sänka olyckorna med en stor del... Helt säkert skulle det göra det men skall vi sänka hastigheten för bilarna också? Säg max 40 km/h?... Nej, det är inte farten i sig som ligger bakom olyckorna, det är oerfarna och/eller dumdristiga förare som inte vet när eller bryr sig om att sakta ner när det behövs... Senast ändrad av Jonbeee | 20 mars 2008 | 15:07

Om inte annat får man ju lära sig den hårda vägen...

Det som jag absolut inte gillar är alla gränser som reglerar om det behövs ett båtkörkort eller inte. Jag har en båt som är kapabel till 45 - 50 knop. Alltså är jag enl förslaget skyldig att ta ett körkort. Men hur skönt är det att studsa runt i 50 knop på utsidan? Jag kör sällan/aldrig över 25 knop. Då tycker jag det är bättre att höja bötesbeloppen och/eller sätta mer hastighetsbegränsningar i farleder och trånga passage... Jag tror att huvuddelen av fartsyndarna är de yngre förmågorna som lånat farsans båt. Det är dom som kör för fort.. Precis som en 18 åring med nytagert bilkörkort som tror han är schumacher. Och vad gäller alla alkoholpåverkade tror jag att det kommer att bli förbättring nu när kustbevakningen får göra utandningsprov. (Sen tror jag också att serien kustbevakarna har hjälp en del). Kontentan är att jag tror inte att man kommer ifrån problemen genom att införa båtkörkort. Det har ju bevisligen inte hjälp på land... Senast ändrad av Jonbeee | 18 mars 2008 | 22:04

Så du menar att bilkörkortet har lyckats få bort dräggen från vägarna??? hölstra hagelbössan och tänk efter...

Oftast är propellern som följer med den som passar bäst. Byter man för att t ex få ut mer fart förlorar man i något annat... Bränsleekonomi m.m.

Nja, det kan ju vara en mängd saker. Oljetryck, värmelarm, generatorn inte leverar ström etc etc... Finns det inget fönster någonstans som visar en felkod av något slag? Skulle ju hjälpa en del. Annars är det nog värt pengarna att lämna in den och få den fixad så fort som möjligt, för så där orkar man väl inte hålla på hela sommaren... Lycka till.