Jonbeee

Alla delgivna erfarenheter uppskattas. Kanske är så att alla nyare motorer, oavsett styrka, måste ha en spärr? Spekulation så klart. Man kan ju hoppas. Får jag bara bort motorn från kåpan så är det lätt kollat. Hade ju varit klart lättare att åtgärda än något fel inuti motorn.

Du behöver inte be om ursäkt, du får tycka precis vad du vill! Att jag har "ursäktat" mig i tråden beror mer på att det finns folk som följer den. Jag känner att de kanske vill se någonting hända medan min tidsplan är att bli klar till våren. Jag har inte så bråttom, därav mina ursäkter. det går inte så fort som när andra fritidsforskare arbetar. För övrigt har motorn varit hos en mekaniker som kände lite på den och sedan sa; "Det är inte lönt att laga". Kanske har han rätt? Ingen aning, känns dumt att slänga utan att prova och utan att ta chansen att öva. Hur som helst. kom in från garaget nu, har rivit väck allt "utomstående" runt motorn (förgasare, gasreglage etc). Har även lossat motorn från underliggande kåpa (nummer 5 på bilden https://www.marineengine.com/parts/mercury-outboard-parts/35-4stroke-carb/0r131842-up/driveshaft-housing)Tanken är att få ur motorn för att lättare dela den. Dock sitter den kvar som berget. Har säkert missat något eller så måste jag släppa något i riggen. Trodde att axeln skulle följa med upp snällt, om det nu är den som sitter fast. Får "googla" och ta nästa steg vid annat tillfälle.

Då är vi tre som väntar med spänning! Skall följa växellänkaget nedåt och titta men som ni är inne på så finns det förmodligen ingen startspärr alls. Jag kan dock inte släppa tanken att för mycket olja kan ha ställt till något. Vätska kan ju inte komprimeras. Men vi får se. Hoppas jag kommer ut i helgen. Får besök imorgon och jobbar söndag. Får väl kanske bli idag, om man lyckas smita undan husets plikter lite grann.

någon som vet var startspärren sitter? Finns det ens någon sådan på en sådan här liten motor? När jag hade av grejerna såg jag ingen broms på själva svänghjulet, men den kanske sitter längre ner i motorn...

Intressant, låter som mitt problem. Skall kolla på detta. Startspärren har även nämnts tidigare i tråden. Skall se om jag hittar delen i dokumentet. Tack för alla input och intressanta inlägg. Jag ber om ursäkt för att arbetet inte fortskrider snabbare men det är mycket nu med jobbet och inför julen. Dessutom har jag en snart 8-åring som vill vara med i garaget och köra maskiner och bygga så det blir mycket distraktioner när man väl är där. Tidsplanen är att vara klar med undersökningen senast i januari, så man har några månader på sig innan säsongen att hitta reservdelar alternativt köpa en annan motor.

Hej. Ursäkta lång frånvaro, har haft en längre period med arbetet. Hade av växellådan igår. Kunde konstatera att impeller etc var bra, inget som kärvade där nere. Likaså var drivaxeln fortsatt trög när växellådan var av, dvs problemet finns inte där nere. Känner att jag har testat de enklare åtgärderna nu. Får bli till att sluta vara försiktig och börja riva hela "skiten" om man skall använda det uttrycket. Är lite orolig för att inte få ihop allt igen, med alla kablar och slangar (det är inte som en gammal Volvo 245 vad gäller enkelhet) men å andra sidan, motorn funkar inte i dagsläget så det kan ju inte gärna bli sämre. Skall sätta tillbaka växellådan först så att jag inte har isär för mycket på en gång.

Tackar, skall kolla! Nu hinner jag förmodligen inte ut i garaget förrän tidigast söndag! to be continued.

Snabb rapport. Tömde ur växellådsoljan från riggen. Såg inte så bra ut. Såg ut som klar olja blandad med smutsig svart olja. Inte skiktad, men ändå separerade från varandra. Inte mjölkig, men "frän" lukt. Vidare så kom det med lite bitar i oljan. Verkar vara organiska, dvs inte metall. Lite som smulor i botten på kaffekoppen. Motorn verkar för övrigt ha spenderat en hel del tid i vatten med riggen. MYCKET påväxt... Tog loss propellern och den horisontella axeln. Lossade alla muttrar för att dra av nedersta delen men fick bara ner den några mm innan den inte ville längre. Känns som att något stag, typ drivaxeln eller växelväljare motsvarande sitter fast i båda ändarna. Jag trodde att de skulle glida ur i någon av ändarna. Vågade inte bruka alltför mycket våld utan satte tillbaka grejerna för att kolla runt lite på nätet. Kom inte längre idag. Längst ner sitter kugghjul som vänder kraften från vertikala drivaxeln till horisontella drivaxeln. Jag är rädd att det är det lilla kugghjulet som sitter på det vertikala axeln som tar emot. Men jag ser f*n inte hur man skall lossa det. Kunde inte heller hitta den delen till dokumentet som länkas till här ovan. Tog en del bilder, bland att på nyss nämnda kugghjul och på oljan, dock strular min uppkoppling så de får bli till en annan dag.

Uppskattar mycket alla möjliga förslag och infallsvinklar, oavsett hur olika förslagen är. Hoppas få tid att meka i morgon. Inte alltid lätt när man jobbar dygnsvis samt har småbarn. Planen är att i första hand ta ner riggen och nederdelen och känna på drivaxeln och andra rörliga delar. Vi får se!

Jag och farfar har diskuterat vevaxel och lager med tanken att dessa kanske är en svagare länk en stake/pistonhuvud etc. Men! : Jag överväger att plocka isär riggen och de nedre delarna först för att kolla så allt är ok där innan jag plockar isär motorn. Vad som talar mot är ju dock att det fungerar fint att snurra propellern i neutral...

Ha ha, ingen fara! Men oavsett att motorn är 9 år gammal så är den, till synes, knappt inkörd. Känns dumt att slänga utan att försöka. Dessutom är det ett bra övningsobjekt. Hade aldrig vågat plocka isär en fungerande motorn. Nu kan liksom inget bli sämre. Japp. Det var för övrigt för mycket olja i.

Ventilhatten/tallriken är det. Men inte via oljepåfyllningshålet, kanske borde varit tydligare. Den bilden tog jag när jag hade tagit bort förgasaren. Har inte bråttom för 5 öre. Som ni alla vet så har man hela vintern på sig. Här finns gott om tid så fundera i lugn och ro, all hjälp är mycket välkommen! Har ingen aning hur startspärren fungerar, sitter eller ser ut. Men jag får kolla. den finns kanske med på någon av sprängskisserna som länkades till. Vart brukar dem sitta? EDIT: https://www.marineengine.com/parts/mercury-outboard-parts/35-4stroke-carb/0r131842-up

Uppdatering. Plockade av tank och dragsnöreshus och hittade återigen svänghjulet. Gick ej att vrida med handkraft, ingen skillnad med eller utan växel i. Satte hylsa och hävarm på muttern, då går det att vrida runt, men trögt. När man vrider så är trögheten konstant. Det blir alltså inte lättare eller trögare. Vidare känns eller hörs inget märkvärdigt. Inget knastrande, inget gnidande, ingenting. Låter ingenting.... bara konstant tröghet... Via oljepåfyllningshålet fick jag in min inspektionskamera. Lägger några bilder längst ner i posten men överlag såg det väldigt fint ut. Inga spår av metallspån, ingen form av slagg eller andra rester. Bilderna blev rätt dåliga, bättre kvalite när man kollar direkt på skärmen. Tog av locket för vipparmarna (namn?), såg fint ut. Tog bort förgasaren och blottade ventilhatten (namn?). Även där såg fint ut. Upptäckte för övrigt att cylindergodset är i ett stycke, dvs kan ej se toppen på pistongen, dess ringar eller dylikt utan att plocka ut hela motorn. Så frågan är. Skall jag plocka isär nedre delen (riggen) och kolla läget där innan jag eventuellt börjar riva ner hela motorn? Vart är sannolikt problemet? Kan det vara böjd vevaxel som skapar tröghet? ... Äh, jag vet inte... Lite bilder: Undersida pistong samt cylindervägg. Vevaxeln, tror jag. Svårt att se hur man navigerar i en motor via en kamera. Ventihatten (namn?)

Fungerar ej. Vågar iofs inte heller ta i jättemycket... Nej, starten går ej att rubba även i neutral, då för övrigt propellern rör sig fritt. Mycket bra påpekande! Skulle förklara varför motorn gick 20 min. för att sedan låsa sig. Kalle Sorry, no difference. Har fått "mek-tid" imorgon, skall återkomma med en rapport. Tack för allt engagemang hittils!

Oj, här händer grejer. Stort tack för ditt arbete med skissen Thomas, verkligen mycket hjälp. Får nog dock, även om det känns oförskämt efter ditt arbete, säga att skisserna som kom fram senare i tråden stämmer bättre på min motor. Jag kanske borde sett att du länkade till en 2-taktare. Sorry. Muttern jag pratade om tidigare är del nummer 4 som syns på denna skiss https://www.marineengine.com/parts/mercury-outboard-parts/35-4stroke-carb/0r131842-up/flywheel-cup-serial-0r318095-and-below Men då borde jag inte behöva lossa motorn utan endast för hand dra runt hela svänghjulet...?

2 frågor, och ursäkta om jag dumförklarar mig själv. - Med gokartratten, menar du del nummer 15 på skissen? - Fattar jag det rätt att svänghjulet i så fall sitter i recoilhuset? Det var nu ca 10 dagar jag hade av grejerna, bilden av hur det exakt såg ut är lite suddigt. Man borde ju ha tagit en bild när grejerna var av men "ja tänkte inte på det..." Min sambo är bortrest och jag har småbarn hemma, så inget läge att försvinna ut i garaget nu men blev rätt så taggad att ta av prylarna igen nu. Skall försöka innan eller i helgen...

Hej! Har haft loss hela "Recoilhuset", då fungerar snöret mycket bra både ut och in. Troligtvis kan man släppa den som felkälla. Under detta huset satt en ganska kraftig mutter. Kom inte längre den gången men funderar på om dragsnöret drar runt denna mutter, dvs om jag sätter en hävarm på den och drar? Om inte annat så kan jag ju dra i "lossa-riktningen" så släpper den bara om det är fel mutter. För visst borde det väl finnas ett svänghjul (med mutter på) någonstans, som på bilar...

Jag kollade oljan mot lampan, hade den i en plastflaska. Såg inga föroreningar av något slag. Däremot luktade oljan ganska fränt. Kan bensin ha nått dit kanske? Mmmm, jag är med på hur du tänker. Farsan lät den gå på tomgång när han körde ur bensinen ur slangarna... Nej, jag vete tusan. Knappt lönt att låta något proffs titta på den heller känns det som. Synd dock, för även om den är 9 år gammal så ser den i princip ny ut utanpå och inuti. Har inte gått många timmar då den suttit på en segelbåt...

Jo, jag håller med dig. Den borde knappast fungerat så länge med för mycket olja men vad skall man dra för slutsatser när det kommer ut 6 dl olja istället för specade 3 dl... Det hade även runnit ut en del (kanske 0,5 dl) i kåpan under transport då den var liggande, trots att den låg på rätt håll. @Karluno; Ja, jag hade loss tanken och huset för dragsnöret men gjorde lite halt där. Såg ganska avancerat ut, mycket slangar, elkablar och dolda skruvar. Så jag satte tillbaka allt igen. Tanken är att jag skall kolla på nätet först och verkligen få bekräftat huruvida jag måste in i cylindern och jobba innan jag ens ger mig på ett försök. Vi räknar motorn som "kass, slängas". Därav har jag inget att förlora om jag inte får ihop den igen. Skulle man mot förmodan få igång den igen så är det bara en bonus.

Om man får runt motorn till slut, är det då läge att fylla på alla oljor, ny bensin och sedan starta upp den? Åker eventuell bränd skit ut med avgaserna månne eller måste man plocka isär cylindern för att städa ur?

Naej, motorn har oss veterligen inte varit avställd. Att farsan körde ur bensinen var nog bara en gammal grej han hade för sig. Tror han brukar göra det på utombordare innan han fäller upp dem... Men kan det ha bildats beläggning pga för mycket olja som nu har tjockat igen systemet, eller kan något annat ha tagit skada?

Hej. Farsan och farbrodern köpte i somras en liten askeladden segelbåt/roddbåt. Den hade en Mercury 3.5 hk från 2007. Fungerade fint att köra ca 20 min från sjösättningsplatsen till bryggan. Vid ett senare tillfälle så provstartade farsan motorn, lät den gå lite, sedan ströp han bensintillförseln för att tömma systemet. Därefter när den skulle startas nästa gång så sitter allting fast. Dragsnöret (riktigt namn???) går att dra ut 10 cm men när den "häktar i" så går det inte en cm till. I neutral kan propellern snurra men i växelläge så kan du inte dra runt motorn genom att vrida på propellern. Jag har nu motorn hemma hos mig för att felsöka. Ganska snart stod det klart att föregående ägare hade haft i ca 6 dl motorolja istället för 3 dl som sig bör. Vätskor kan ju inte komprimeras så jag antar att det är detta som är grunden till problemen. Tittade igenom tändstiftet med en inspektionskamera. Tyvärr är den för tjock för att komma igenom men det ser ju rätt så "slaggigt" ut (ursäkta kvaliten på bilden). Frågan är; Vad har troligtvis hänt i motorn och kan man som lekman åtgärda det?

Hej. Köpte i våras en begagnad Mercury 5 hk sailpower från 2013. När den låg ner så hade förre ägaren den i en sopsäck för att den läckte olja någonstans från växelhuset. Hade inte tid där och då att felsöka då båten låg på ett dumt ställe och behövde flyttas direkt. Under sommaren kändes det dumt att ha motorn i vattnet så klart, om det kommer ut olja så kanske det kommer in vatten? Hur som haver, vid upptagningen så tog jag motorn till garaget och lade den på sidan, men givetvis uppstod inget läckage då. Servade den förra veckan och bytte då bland annat oljan i växelhuset. Oljan som kom ut såg inte helt ren ut. Den var inte "mjölkaktig" som olja med vatten kan se ut och det var inte heller så att det först kom ut vatten och sedan olja vid tömningen. Men när man tittade på oljan i en glasburk så såg det ut som att någon lagt, om ni ursäktar följande, en riktig äcklig spottloska i oljan. Tog en bild, tyvärr inte lätt att få med skärpa, men ni kanske ser vad jag försöker förklara. Bultarna vid utömnings/påfyllningshålet samt luftningshålet satt åt ordentligt och o-ringarna där så fina ut. Så jag är förbryllad. Är det läckage? Kan det ta sig in någon annanstans, inifrån. Är inte jättebra på båtmotorer. Ursäkta lång post och tack på förhand. // JB EDIT: Motorn låg på rätt sida vid läckaget...

Vad är det för motor? Du har kollat batteriet? Även ett "fulladdat" batteri kan vara trasigt/kass. Enklaste sätt att utesluta detta är att ta ett bilbatteri som du vet fungerar och prova med...

Du är inte ensam om att sätta båten där. I tisdags (?) satte sig ett stort fartyg i banken där. Det är lurigt, för det går från djupt till "inte-djupt-alls" på bara några få meter. Som tur är så är botten mjuk. http://hallandsposten.se/nyheter/halmstad/1.4057266-fartyg-pa-grund-i-halmstads-hamn? Han sattes sig mitt under HSS´s klubbsegling, som har sin start i småbåtshamnens bassäng och sedan en bansträckning förbi grundstötningen. Var nog lite rörigt...