coolbeyron

Skit på vilket sätt? Jag har tittat på Maxum, Sea Ray, Glastron, Bayliner m.fl från Brunswick och tycker att både komponenter och byggnadssätt verkar vara så gott som samma hos alla märkena.

Hej, om man köper båt som är importerad från USA men är osäker på om CE-märkningen är riktig, kan man kontrollera det på något sätt då? Alltså, är skrovnummer eller CE-märkning hopkopplade på något sätt i en databas eller register? En bekant till mig menade på att han, i samband med hans båtköp i somras, hade varit inne på sjöfartsverkets hemsida och kontrollerat att hans CE-märkning var riktig, men jag hittar ingen sådan information där. Finns det några enkla knep att avslöja en falsk CE-märkning på? Jag har hört någonstans att ALL elektronik ombord måste vara CE-märkt, och i så fall så bör ju CE-märkningen vara falsk om det till exempel sitter en icke CE-märkt originalmonterad länspump ombord? Stämmer detta? Kan vara viktigt att veta att märkningen är riktig, eftersom ny lagstiftning säger att båtförsäljare/förmedlare varken får sälja eller förmedla en icke CE-märkt båt längre.

Jag menar verkligen inte att jag har mer rätt till skärgården än någon annan. Alla är välkomna och alla har samma ansvar, rättigheter och skyldigheter enligt allemansrätten. Vad jag skrev var: Efter att ha läst diverse inlägg om hur trångt det är i både gästhamnar och naturhamnar, så känns det ju inte direkt som om NÅGON skulle vilja ha ännu fler att slåss om hamnplatser med Jag frågar är om VI/NI (alltså Båtfolket idag) verkligen vill ha fler båtar i skärgården med tanke på vad man t.ex kan läsa om gästhamnar m.m. här på forumet ex. vis http://www.maringuiden.se/forum/;thread=184724&highlight=gästhamn ... Att det är ont om båtplatser är ett faktum. Och det är inte alla hamnar som HAR MÖJLIGHET att bygga fler platser. Detta kan bero på brist på plats (utrymme att bygga bryggor på), bygglov eller vad som helst. Fler båtar ger alltså ännu längre köer till båtplatser. Att det finns noviser på sjön har jag ingenting emot, jag har själv varit nybörjare en gång i tiden och sträcker gärna ut en hjälpande hand om någon behöver hjälp t.ex vid tilläggning, eller bogsering. Dock tror jag att majoriteten av noviserna är på havet för att de har ett genuint intresse för hav och natur (och båtar). Jag tror alltså att folk som har ett intresse av havet, naturen och båtar AUTOMATISKT söker sig ut på havet, och inte skaffar båt för att de faller för en reklamkampanj. Denna kampanj (som jag alltså inte har sett än då den inte är klar) bör således endast kunna locka folk utan ett initiativt intresse för båt/hav/natur. Därmed min koppling till bristande sjövana, bristande marinutbildning (ex.vis förarintyg), och bristande känsla för naturen, med nedskräpning som följd. Sen kan man ju hoppas att öppettider m.m. blir bättre om det blir fler besökare i hamnarna, men faktum kvarstår att semestern i sverige plockas ut i Maj-September. Detta hänger ju samman med vädret - sommaren. Majoriteten 2 veckor in i juni -> 2 veckor in i augusti. Det är självklart inte lönsamt att ha öppet när det inte finns några gäster. Förutsatt att kampanjen inte riktar sig mot arbetslösa eller pensionärer så kommer ju detta problem att kvarstå, med resultatet att det blir ännu fler i juli-augusti och några extra som knackar på den stängda restaurangen i oktober.

Du skrev inte hur dyr den fick vara ... Sen vet jag inte hur ny rätt ny är? är -90-tal, -00, -05? Bortsett från Bayliner 26 fot som var mitt första allternativ så finns ju, som ovanstående skribent meddelat, ett antal båtar av samma sort, Chaparrall, Sea Ray, Rinker, Wellcraft m.m. Om 25-30 knop kan nöja sig med 15-20 i marsch så kanske: Forbina 9000, Nimbus 31 Ultima, Nimbus 27 Family.

I senaste numret av PB kan man läsa om Sweboats senaste storsatsning. Ett projekt för att fler ska bli intresserade av båtlivet och ge sig ut på havet. De startar i samband med denna satsning en hemsida (www.upptäckbåtlivet.se) som dock inte är igång än. Då sweboat är en branchorganisation för båthandlare (?) så är det väl inte konstigt att det hela går ut på att fler ska köpa (ny) båt. Är det här vad ni/vi båtägare vill? Efter att ha läst diverse inlägg om hur trångt det är i både gästhamnar och naturhamnar, så känns det ju inte direkt som om NÅGON skulle vilja ha ännu fler att slåss om hamnplatser med. I regionerna kring göteborg, bohuslän, stockholm, öresund verkar det ju dessutom vara mer eller mindre omöjligt att få tag i en vettig båtplats. Personligen tycker jag att det är bra som det är och vill inte ha marknadsföring för att ännu fler ska ge sig ut på sjön. Det blir bara mer nedskräpning (eftersom folk i allmänhet tydligen inte har lärt sig att plocka upp efter sig), mer trängsel, mer olyckor (jag räknar naivt med att många av dessa nya båtmänniskor kommer sakna erfarenheter och kunskaper om båtliv och sjövett. Ser alltså igenting positivt med detta. Hur känner NI?

Jag hade för några år sedan en Monark 670 med både V8 och toalett. Motorn var en VP -89 och båten gjorde drygt 30 knop. Perfekt motor för båten då den alltid planade snabbt oavsett belatstning. Angående toaletten så satt det en spoltoa i sittbrunnen i bänken bredvid dörren i. Någon septictank var det inte då man ändå bara använder toan när man är själv i naturhamn (inte tillräckligt privat med kapell m rutor tycker jag). Men det funkade alldeles utmärkt

Läser båttidningar, både gamla och nya samt surfar en hel del båtannonser och forum för att se bilder och läsa om sommaren. Inte mer än 5 månader kvar till sjösättning nu

Vågar du inte kliva på om det ligger en båt 10 meter bort? Varför inte gå ner i ruffen och sköta affärerna där?

Eller stake Frågan är dock ganska intressant. Är det befälet som har ansvaret trots att skeppet är kapat? Och om han inte har det - var går gränsen?

Så när jag som ägare (och har skepparexamen) är med ombord så kan vem som helst köra (min båt över 12x4) eftersom jag är befälhavare?

Bara för att de BEGÄR 500tkr för båten behöver det inte betyda att den är värd det. Skulle tro att det är lika svårt att sälja en Bayliner med Diesel för 500tkr som det är att sälja en med Bensin för 300tkr. Själv hade jag aldrig kunna motivera den prisskillnaden, 50-100tkr mer för en med diesel är väl skäligt, men inte mer.

Jag har ibland funderat över att börja segla och byta ut motorbåten mot en segelbåt 42-50ft. Tanken att färdas helt tyst och dessutom gratis är lockande. Dessutom är ju en segelbåt sjövärdig på ett annat sätt än en motorbåt, men en riktig långfärdsbåt. MEN 1. Jag kan inte segla, var lär man sig som vuxen att segla något annat än jolle? Eller funkar det på samma sätt? 2. Jag tycker det verkar tråkigt att salongen är nere i källaren, där man inte har någon utsikt. Känns det inte tråkigt att sitta där nere och uggla? Känns som om det är ett ställe man inte skulle använda alls? 3. Sittbrunnen tycks alltid bestå av hårda bänkar med dåliga möjligheter att äta? Som sällan har kapell-lösning också, så man är återigen förpassad till salongen om det är kallt eller regnigt? 4. Sikten verkar vara ytterst begränsad bakom seglen? Hur lång livslängd är det på ett segel förresten, och på vilket sätt slits det? 5. Hur mycket vind är lagom att segla i? Att man får vara ute och köra båten oavsett väder skulle jag inte ha något problem med, jag sitter själv nästan alltid uppe på fly - oavsett väder. Likaså gör det inget att farten är måttligt, att åka runt 10 knop är bara trevligt. Men hur snabb är en båt runt 45ft egentligen? Snabbare än en 30ft pga skrovlängden och segelytan? Om man söndagsseglar alltså.. Detta kanke är väldigt dumma frågor, men jag är verkligen helt okunnig ang. segelvärlden. Senast ändrad av coolbeyron | 29 november 2008 | 12:44

Klart att man har rätt att ligga varsom helst. Man kan ju inte se en hel ö som upptagen bara för att det ligger en båt där. Men om det ligger EN båt där så behöver man ju inte åka in och lägga sig precis bredvid? Man kan gott lämna ett privacy-område på iaf 10-20 meter? Förutsatt att det inte är omöjligt pga grund. Men då kan man kanske fråga om det är ok att man lägger sig bredvid? Ligger det redan 3-4 båtar på ön så är det väl bara att åka dit dock, då är ju ensamheten redan borta. Men sen så är faktiskt inte dagen förstörd för att det kommer fler båtgrannar till ön, man kan väl flytta sin solstol till andra sidan klippan isf. Det är fortfarande öde jämfört med att vara vid havet på fastlandet dit folk kan ta bilen/bussen.

Den tråden hade jag missat. Ibland undrar man om folk är riktigt kloka.. Senast ändrad av coolbeyron | 30 november 2008 | 10:59

Helt riktigt. Sälja båtar med dubbla bensin V8:or idag är nästan omöjligt om man inte har helrätt pris. Slupmade bort min 3485:a nyss och den var ändå fräsch. Detta är inte så mycket att det ÄR mycket billigare att åka med dieselmotorer, utan för att folk TROR att det är så mycket billigare med dieseln. Om det sitter 2 st bensin 350 eller 454 i båten och de är dåliga, så är kostnaden att totalrenovera dem fortfarande en spottstyver jämfört med vad det skulle kosta att köpa två nya dieselmotorer. Eller en ny diesel och bygga om akterspegeln. Att köpa en gammal diesel är väl nästan inget alternativ då de brukar begära fantasisummor för dem och dessutom brukar de vara stora, tunga och inte ge så mycket effekt.

Sjukt mycket båtar. Ska det se ut sådär så kan man ju lika gärna ta husvagn till en camping. Det är väl nackdelen med att det är fler och fler som ger sig ut på havet - det blir för mycket folk. På en del ställen i alla fall. Tyvärr så har högkonjukturen som varit lett till att många har köpt båt för första gången och sedan ger sig ut på sjön utan någon som helst kunskap om vare sig navigering eller gott sjömanskap. Båten är för dessa en statuspryl och man hittar dem ofta i nyare nyimporterade amerikanska midcabinbåtar mellan 25-32 fot, där det viktigaste verkar vara att ha en fräck design.

Lägg skotrarna på trailer och kör ner dem till havet en blåsig dag så ska ni få vara med om något riktigt kul! Jag brukar köra i halland (där det inte finns någon skärgård) och efter att ha gjort det kör jag aldrig mer i sjö igen. En dag med kuling är det sjukt kul att ge sig ut och hoppa i vågorna. Ju större desto bättre. Alternativt en lugn dag ge sig ut någon distans på havet (ut i yttre farleden) där man kan leka i de stora fartygens svall. Har haft både rxp/rxt samt 250x och kan säga att de klarar grov sjö galant!

Hahaha!

Man är tyvärr väldigt liten när man bråkar med försäkringsbolagen. Steg 1 är att kontakta chefen över värderaren för att berätta om sitt missnöje, men oftast försvarar de bara sina egna. Steg 2 blir att försäkringsbolaget blandar in Handelskammaren för att göra en opartisk värdering, men handelskammaren har oftast liten kunskap i ämnet och ger helt felaktiga värden. Steg 3 blir en civilrättslig process: Tar lång tid och kostar mycket pengar. Han man tur så vinner man, men risken är stor att man förlorar. Och vem orkar bråka i flera år. Jag hade en dyrare mercedes försäkrad hos ett STORT svenskt försäkringsbolag. I samband med inbrott i min bostad, tog de nycklar till bilen och den försvann sedan spårlöst (det har idag gått nästan 2 år och den är fortfarande borta). När den blev stulen gick jag ut på blocket och bytbil, sökte upp likadana bilar och skrev ut listor på dem. (i försäkringsvilkoren står något om att ersättningen skall baseras på bilens värde när skadan sker). MEN när bolaget sedan ska ersätta bilen så skiter de fullständigt i mina listor över de då aktuella marknadsvärdena. Istället tittar de på vad motsvarande bilar kostar i tyskland. Och när handelskammaren sedan blandas in kontaktar de en auktoriserad MB-återförsäljare och frågar dem vad inköpspriset för en begagnad bil motsvarande min skulle vara. Vilket givetvis är mycket lägre än vad de hade sålt bilen för. Min ersättning blev alltså inte i närheten av vad jag köpte bilen för. För att göra en lång historia kort förlorade jag en bra bit över 100tusen på en bil jag ägt i ett halvår. Försökte allt möjligt men kände att jag inte orkade dra ut på det mer och gå till rättegång. Man blir bara så jävla trött på hela skiten. Vad jag säger är att man ska inte stirra sig blint på försäkringspremien. Det är bättre att vara säker på att få rätt när olyckan väl händer. Bolaget som jag hade hemförsäkringen i gjorde ett jättebra arbete, men bilförsäkringsbolaget kommer jag aldrig använda igen.

Haha, en 29 fots yacht - Tjena. Jag tror att om man hade pratat om sin yacht och sedan visat folk sin 29-fotare så hade de blivit rätt förvånade. Därmed inte sagt att en båt på nästan 10 meter är liten, men någon yacht är det i mitt tycke inte. Men den var rätt snygg! 640:n är mer vad jag skulle kalla yacht dock. Kul med en hemsida som skriver ut priserna också! Allt för ovanligt hos båtfabrikaten.

Mest därför, men det är väl dumt att utmana ödet? Lägger inte nycklarna på bordet heller (men väl på byrån).

Ja, insprutning är väldigt viktigt! Värt att poängtera. Om du ska har den på olika ställen så fundera på vikten, och vad du får dra med din bil.

Min kompis köpte också en 5hk Parsun på Rusta. Satte den på sin lilla gummibåt med rib-botten och fick samma resultat. Köra på förhöjd tomgång gav ungefär samma fart som att köra på fullgas. Skillnaden var bara att båten ställde sig på aktern och motorn lät allmänt ansträngd vid fullgas, mycket snabbare gick det inte. Detta även om man var själv ombord och satte sig längst fram i båten. Grannen hade en likadan gummibåt men istället en 10hk Yamaha, hans båt planar och går riktigt snabbt, Parsunmotorn däremot åker i ständig uppförsbacke i några knop. Detta trots att han körde in den i 6 timmar enligt boken. Nej, Parsun/Neptun skulle jag inte köpa.

Har som regel att inte byta namn på mina båtar, men i våras kunde jag inte låta bli. Båten var från USA och hade i fula bokstäver Southern Cross på akterspegeln. Googlar man det så hittar man sydstatskors, metal-band och religösa grupper. Jag vågade dock inte ta bort namnet utan nöjde mig med att trycka en dekal som jag täckte det gamla namnet med, då kan man ju ta bort det igen

Jag kör med ett medel från ett välkänt märke. Det är en sprayflaska som egentligen är till för att tvätta plastmöbler (utemöbler) och fungerar alldeles utmärkt. Spray:a på, vänta lite och torka bort. Funkar på både nya och gamla fläckar. Fett, mögel och allt möjligt. Jag är jättenöjd. Ända nackdelen är att det inte går att köpa överallt, men nu har jag hittat min affär Oxalsyra ska jag dock prova till sommaren för att se om det är lika bra