coolbeyron

Tänkte sälja min båt och vill annonsera ut den i danmark då marknaden där borde vara intresserad av att köpa båt i sverige till lågt pris iom kronans låga kurs. Är det någon som har tips på var man kan annonsera som privatperson?

Instämmer helt. Om inte ens de populära modellerna går att sälja till normala priser utan måste prissänkas så ska uddamodellerna prissänkas minst lika mycket. Tittar man på blocket så ser man att en del båtmodeller gått ner rejält mycket i pris de senaste 2-3 åren mot att ha legat stabilt tidigare. Ibland faller man för en viss båt och då är det kanske den man ska ha ändå, men man ska fortfarande inte betala för mycket för det, och 200 tusen för en 85:a är alldeles för mycket idag. Här är en 2655 -88 (den breda modellen som alltså är minst lika stor som den 2550 tråden handlar om) för 185.000kr. Den har också originalmotor och nya dynor ute. http://www.blocket.se/stockholm/Bayliner_2655___6_kojplatser__Se_pris_20896049.htm?ca=15&w=3 ELLER varför inte titta på någon av dessa 2855:or? Båda med dinette. Begärda priser 229 tusen för -89:an och 240 tusen för -93:an. http://www.blocket.se/pitea/Bayliner_2855__89_21823880.htm?ca=15&w=3 http://www.blocket.se/kalmar/Bayliner_2855_Ciera_Sunbridge__93_20531070.htm?ca=15&w=3 Senast ändrad av coolbeyron | 05 juni 2009 | 08:46 Senast ändrad av coolbeyron | 05 juni 2009 | 08:53

Konsumentverket is tha shit i såna här frågor. De för din talan gratis.

Vad är det för format på filerna? Kan man stoppa in deras kort i en vanlig SD-kortläsare och kopiera dem? (Har inte vågat prova av feghet). Står på paketet att de går sönder då, men jag antar att det bara är skrämsel? Eller har de lyckats konstruera det ultimata kopieringsskydder?

Inga svar? Tycker det låter trevligt men har ju ingen Sea Ray utan en Chris Craft, och min kollega kör four winns. Kanske skulle anordna en USA-båts träff istället? Men då försvinner ju det enhetliga

En 25 fots Bayliner från -85 ska inte kosta mer än 130-140 tusen då du får en 2455 -88/-89 (med den nyare designen) för 150-160 tusen. För 200 tusen får du en 2755 med targabåge och snyggare rundare design. Om det är dinetten du är ute efter så skulle jag rekommendera dig att leta efter en 2655:a -88 eller nyare (den breda modellen). Har varit några till salu under vintern för de pengarna ungefär. Modernare design och garanterat MYCKET lättare att sälja igen när den dagen kommer. Men stirra dig inte blind på Bayliner just, det finns massor av andra amerikanska båtar från slutet av 80-talet med liknande planlösning: Sun runner, Four winns, sea ray, imperial, wellcraft, chaparral, regal, maxum m.fl. Lycka till!

Hade jag helt missat! Ibland blir man hemmablind. Verkar bra! Tack för tipset.

Ja det är 10 knop som gäller, och 10 timmar stämmer ganska bra då man ofta får vänta på broar och slussningen kan ta ett tag. Körde där i somras och såg hamnar både i trollhättan och kungälv. Däremot så lade jag inte märke till några övernattningsmöjligheter mellan göteborg och trollhättan, en sträcka som för övrigt är riktigt tråkig att köra då naturen inte är något vidare speciell, älven kantas av industrier och det är fullt av fula stora sjömärken för fartygen (de där vita / gula armarna med tavla längst ut). Men även om det blir en dags tråkig transportsträcka så är det ju värt det för att komma ner till västkusten och uppleva havsvatten

Finns det någon bra sida på nätet med gästhamnar? Kollar man på gästhamnarnas info på eniro´ s sjökort så hittar man ju länkar till en sida (www.hamnen.se) med knapphändig och ibland gammal information (har hittat både felaktiga priser och telefonnummer som ej är i bruk längre). Dessutom har man av någon anledning valt att ha google-maps för att visa positionen på den aktuella hamnen, vilket inte ger någon större vägledning. Finns det någon annan svensk site med gästhamnar på?

En s.k Ankar-o-lina funkar hur bra som helst! Hade gärna haft en än idag om jag bara hade en mindre båt.De två båtar jag monterat det på tidigare har jag varit jättenöjd med hela grejen! Men den skall monteras fast någonstans, det funkar inte att ha den löst. Det är jättesmidigt att ha den fast monterad på något räcke eller mot akterspegeln, man vevar lätt upp linan i samband med att man ska ta upp ankaret och det blir aldrig något trassel. Dessutom slipper man offra någor stuvfack eller box till ankarlina utan kan ha andra saker där istället. Att släppa ankaret innebär att kasta det över bord. Linan löper ut fritt och utan strul. När rätt mängd är ute så gör man fast den runt närmsta knap bara.

Varför ska du ha en bogpropeller på en så liten båt där du har drev? Ägna några timmar på att öva tilläggningar istället så sparar du in kostnaden för en bogis (Hade själv en 2455 för 5 år sedan så jag vet hur de uppför sig i lugn fart och blåsigt väder, och fann absolut inget behov av någon bogpropeller)

Här finns en hel del info: http://www.mariner.org/library/chriscraft/index.php . Kostar några hundra att få information hemskickad, men det är ju ingen förmögenhet.

Intressant. Står precis i faggorna att köpa gummijolle, då vet jag att biltemas (och kanske övriga lågprisvarianter) är lika bra att räkna bort. Finns det någon båttidning som gjort test på gummijollar de senaste åren?

Någon mer än jag som trillat dit och köpt premiärnumret av den nya tidningen dagens båtar? Besviken blev jag i alla fall... På sid 35 hittar man ett test på en Absolute 39. Testet är 6 sidor långt och kläs med många bilder. Men inte en enda inifrån båten. Däremot har man lagt in en skiss som visar hur båten ser ut uppifrån - utvändigt. Alltså ett fördäck samt disponeringen av sittbrunnen. Citat från testet: -Bägge kabinerna har eget badrum. Bra, men det kanske borde finnas fler kojer med tanke på priset. Kanske är det inte priset som avgör hur många kojer en båt ska ha utan storleken och modellen? På sid 22 läser man om den nya Four Winns SL222 som är hela 2,6 meter bred, varpå det beskrivs hur rymlig båten är. Är inte 2,4-2,6 ett ganska normalt mått för en DC på 22 fot idag? Det skrivs om hur bred och rymlig aktersoffan är tack vare den extra bredden på 15-20cm, men de glömmer skriva att båtens Split Chine-skrov bara gör att båten är rymligare i fören, där de extra pontonerna sitter. Mest förbannad blir jag när jag kommer till slutklämmen i artikeln: Och visst, vi nådde över 41 knop och lyckades förmå SL222 att accelerera från 0 till 26 knop på åtta sekunder. Men med tanke på hur dyrt det är att fylla tanken kanske dessa siffror är av mindre betydelse. VAD MENAR KARLN? Köp inte båtfan då om du inte har råd att tanka den! Vad har toppfarten och accelerationstiden med bränsleförbrukningen att göra? -INGENTING skulle jag vilja säga... Det finns garanterat fler intressanta kommentarer i tidingen, men efter att ha sett deras skola om hur man skall lägga till med båten (sid 67-69 - har båten en eller två motorer, drev eller axel?) så inser jag att jag slängt 49:50 i sjön och lägger undan tidningen för gott. De flesta av artiklarna är direktöversatta från amerikanska tidningar, vilket märks tydligt ibland. Nej, det hela känns som en SLITZ tidning med båtbilder istället för bilder på tjejer. Vad tycker ni?

Den kanske går för snabbt medströms?

Det är riktigt att jag inte kontrolläste mitt inlägg innan jag skickade iväg det Du har rätt angående styrpulpet, som är den korrekta benämningen på en öppen båt med just en styrpulpet. Pulpit är ett staket / räckverk (oftast i rostfritt) som kan sitta i fören eller aktern på din båt.

Forgus31: När snittförbrukningen ligger på 7-9 liter / M så undrar jag om det inte blir billigare att frakta hem på lastbåt ändå. Hade det varit en segelbåt så hade det ju varit en annan femma Övriga: TACK SÅ MYCKET! Ska sätta mig och ringa runt.. Senast ändrad av coolbeyron | 11 mars 2009 | 19:52

Är det någon som vet vad det kostar att skicka en motorbåt i 60 fots klassen från medelhavet (spanien) till Sverige? Har hört om folk som skickat hem båt på lastfartyg... Vart kan man vända sig? Nu är euron iofs löjligt dyr (11:73kr hos Forex idag), men det lär ju inte hålla i sig för evigt...

vad som orsakade branden är oklart... TIPS: De kan ju gå 100 meter och fråga de som bor i husvagnarna där om de inte sett något... EDIT: Censur. Vart lite förbannad på en annan sek när jag skrev det. Anledningen kan ju vara allt från olycka till försäkringsbedrägeri. Tråkig händelse i vilket fall.. Senast ändrad av coolbeyron | 02 mars 2009 | 23:53

Men samtidigt tråkigt att inte kunna gå och titta på andra bryggor väl? Om jag är på besök i någon annan stad (med bil) så går jag ofta ut på bryggorna i båthamnen och tittar. Tycker personligen att det är jättekul och mysigt att gå en promenad på bryggan bara för att kolla på båtar och känna atmosfären. Tjyvarna tar sig ju dit ändå om de vill. I en 49-kronors gummibåt från Rusta eller en stulen jolle någon annanstans ifrån är jag rädd

Instämmer till fullo.

Samma regler här i Sverige ju. Funkar bra tycker jag eftersom det ger en frihet under ansvar. Vill man dricka 2-3 öl när man är ute och puttrar i några knop så är det helt ok sålänge det inte blir så många att man inte längre kan köra enligt regelverket. Det är upp till befälhavaren att bedömma när gränsen är nådd. Och passerar man den gränsen så kan man lastas för det. Blir det en olycka så har du ju beviserligen inte klarat av din uppgift. De som saknar omdömme och kör snabbt i mörkret eller vårdslöst när de druckit (för många) öl kommer fortsätta att göra det även om vi har en promillegräns på 0,2. Precis som rattfyllerister på land.

Jag antar att det är min tråd om stavfel som du syftar på. Jag vill än en gång poängtera - vilket även nämns i den utpekade tråden - att den inte är skapad för att vara elak. Som nämns här ovanför så finns ingenting som är så allvarligt att man inte kan skämta om det. Det betyder inte att det ligger något ont uppsåt bakom skämtet. En av frågorna i tråden är t.ex. varifrån R:et i kaRbinbåt kommer. Hade jag bara sett det skrivet av EN person så hade det inte varit så intressant. Men när man under flera år sett det i olika sammanhang, skrivet av olika personer så blir det tydligt att det inte beror på ordblindhet eller slumpartat stavfel, utan på att en del tror att det faktikt HETER karbinbåt. Och jag undrar varför. Vad gäller stavfel så har det ingenting med saken att göra om man råkar missa en bokstav eller om det slinker med en extra. Det är lätt att det blir fel på tangentborden. Händer mig ofta då processorn i min laptop inte tycks hinna med när man skriver för snabbt. Om du känner dig utpekad och ojuste behandlad så ber JAG om ursäkt.

Funderar på att skaffa mig en segelbåt på någonstans mellan 42-49 fot, men jag kan inte särskilt mycket om de olika fabrikaten. Vad som är viktigt för mig är att boendekomforten är hög, då jag använde båten som sommarstuga. Men jag vill även ha möjlighet att ge mig av ner mot europa om andan faller på någon gång i framtiden, och då vill jag ju att båten skall klara av eventuella oväder som kan komma. Har tittat lite på Jeanneau, Bavaria och Beneteau som allihop känns rymliga och bekväma. Givetvis säger ju säljaren till respektive båt att den är väldigt bra på alla sätt... Är det båtar av vettig kvalitet eller är jag ute och cyklar? De kostar ju ingenting jämfört med ex.vis en Najad i samma storlek. Är det bara finish på inredning som skiljer eller är det sämre hållbarhet på beslag/rigg osv? Kan man hantera en båt i den storleken själv (ensamsegla)? Lägga till är en sak, men om man skall kryssa, eller om det blåser en del?

Hade en Uttern 495 ht när jag var liten. Med en 40hk motor gjorde den nästan 30 knop, men då botten är så flat så passar den farten bara i lugna vatten. Vid 15-17 knop i marsch gick den bekvämt och drog nästan ingenting. Bäddbar under taket och smidig lucka fram så man slipper gå på skarndäcken. Billig att köpa också: 30-50 tusen. Kolla blocket, där ligger flera stycken. Inte världen snyggaste båt, men den har sin charm. /A