coolbeyron

Sk*t-störande faktiskt! Även om de vill tjäna pengar på en annons som syns mycket bra, så får det inte gå ut över användarvänligheten på sidan!

Jag har inget ont att säga om OYAB, däremot så har handelskammaren i borås/göteborg kraftigt undervärderat en bil som jag fick stulen. Och VÄGRADE ändra åsikt hur mycket dokumentation jag än gav dem om att det inte ens gick att köpa någon till de pengarna någonstans i europa - oavsett miltal! Så handelskammaren är rena skräpet. Däremot så tycker jag att hela tråden är meningslös eftersom det inte framgår vilket försäkringsbolag det handlar om (även om jag kan gissa att det är Atlantica - för det låter som moderna försäkringar...). Det är ju det som är intressant. Nu hjälper det ju ingen av oss vid val av försäkringsbolag, utan smutskastar ju bara OYAB. Sen så tycker jag inte riktigt att man kan jämföra en Princess och en Sea Ray. Inte ens om båda är flybridge-modeller / eller båda dc-modeller men en Princess står nog högre i pris även om den är mindre. Det handlar ju om hur populär modellen är och inte bara längden och årsmodellen.

Skrämmande!

Fler bilder! Vi Båtägare verkar tro att det räcker med: En bild på förarplatsen, en bild på sittbrunnen och en uppslagsbild där båten hoppar i en våg eller svänger hårt och stänker vatten. Just de senast nämnda bilderna är helt värdelösa för de visar inte hur båten ser ut. Dessutom blir det en skarv mitt i som förstör allt. Jag efterlyser: En bild i profil vid stillastående, en bild igång, bilder på alla utrymmen (pentry, toa, kojer, salong, fly osv) samt några detaljbilder. Mer data! Utöver priset och måtten på båten så är det intressant vad som ingår och inte, vad den kostar med olika motoralternativ, samt vad extrautrustningen kostar. Dessutom bränsleförbrukning vid olika farter En tidning värd att läsa för att hitta exempel på bra recensioner är engelska MB&Y.

En annan har precis köpt 25 fots snipa för att slippa dessa dumheter och med gott samvete kunna ta ett par kalla när man är ute och åker. Nu hoppas jag bara att de inte kommer ändra lagstiftningen att omfatta såpass små och långsamma båtar också

Jag håller med. Hade det varit liv de ville rädda så skulle lagen gällt flytväst, inte berusningsgrad på enbart stora/snabba båtar. Helt idiotiskt. Gamla lagen var alldeles tillräcklig för att få tag i busarna. Kunde kompletterats med möjlighet för KBV att ta utandningsprov bara. Jag är rädd att den här lagen aldrig kommer att tas bort tyvärr. Men det kanske vore något att gå till val på nästa gång? Men, jag misströstar inte, utan tar mig en öl till och ger mig ut i segelbåten istället Motorbåten blir liggandes vid bryggan de dagarna.

Läste att Sweboat vill att vi ska ha ytterliggare skärpta regler till sjöss. Som att det inte räcker med skärpt alkohollag och stundande krav på septictankar. Sweboat kräver en lag på att alla ska bära flytväst på sjön. Jag håller egentligen med, självklart ska man ha flytväst. Framför allt i dåligt väder. MEN... Vad som förvånar mig är att det här förslaget kommer efter att alkohollagen skärpts och inte innan. Det är ju nämligen många fler (procentuellt sett väldigt många fler) som omkommer genom drunkning i våra vattendrag än som omkommer genom alkoholrelaterade olyckor på vattnet. . Vad gäller drunkningsolyckorna så är de geografiskt spridda i vårt land, även om det förolyckas fler i Stockholm än i övriga landet, men det är ju inte så konstigt med tanke på att det är Sveriges största stad, som dessutom är uppbyggd på öar. Om man, som jag t.ex, mestadels kör båt längs hallandskusten, så finns det i stort sett ingenting att köra på. Över huvud taget. Båttrafiken är minst sagt gles, och det i stort sett enda som sticker upp ovan vattenytan är fastlandet i öst. Säkerhetsmariginalerna är således enorma när det gäller avstånd till andra båtar och eventuella grundstötningar. Detta innebär samtidigt att det är betydligt längre till närmsta båt som hjälp om man faller överbord. I hallands kustvatten förefaller det alltså vara betydligt farligare att strunta i flytvästen än att ta sig två-tre öl på eftermiddagen. Problematiken bör vara likvärdig kring hela skåne och en längs en hel del andra kuststäckor. Sen undrar man ju om Sweboat fått någon sorts storhetsvansinne eller om det hela handlar om PR. Man undrar ju om flytväst-tvånget ska gälla alla eller bara de med båt större än 10 meter som gör över 15 knop... Eller kanske tvärt om?

Eller kanske nya promillegränsen? Båtar precis under 10 meter som gör 14 knop kanske fortfarande omsätts?

Köper folk båt alls i år? Blocket kryllar av röda pilar efter de begärda priserna. Samma båtar har varit till salu hela vintern/våren - untantaget ett fåtal båtar som annonserats ut till rejäla underpriser. Själv har jag en kanonfin båt till salu som är vettigt prissatt, men det är svårt att locka spekulanter. Och jag tror ärligt talat inte att fler kommer även om jag skulle sänka priset hundra tusen till. Då är ju risken snarare att någon vill försöka pruta ännu mer. Och man kan ju inte höja igen. Jag vet att det kan vara lite trögt att sälja båtar privat i miljonklassen, men jag har kontakt med firman jag köpte den av och de hjälper gärna till med finansieringen. I övrigt är båten varvsskött och genomgången. Kylan på marknaden gäller dock inte bara stora / dyra båtar utan även mindre båtar. Maxi 77, HT-båtar och allt däremellen ligger också med röda pilar trots redan bra priser. Ingenting verkar röra på sig. Felet ligger nog inte i utgångspriserna utan i att köplust saknas. Marknaden verkar iskall och köparna kommer inte ens med bud. Själv tror jag att det beror på denna kalla våren som fortfarande inte bjudit på någon försmak av sommaren. Här i göteborg har vi 10 grader och mulet idag och samma väder utlovas resten av kristihimmelsfärdhelgen. Eller beror det på just mitt objekt? Nu är vi i mitten av maj. Håller det här i sig i två veckor till så är vi inne i juni. Då börjar det ju nästan bli lite sent att köpa båt. I alla fall de lite större båtarna som inte säljs över dagen utan ofta ska besiktigas m.m. För efter midsommar dör väl marknaden helt och vaknar inte igen förrän efter semestern i augusti. Är det någon som har en annan syn på det hela? Har du just sålt din båt eller står du i köpartagen?

Om han gjorde en efterhands CE-märkning bara sådär så är den nog inte mycket mer värd än för att kunna lura nästa ägare...

Precis vad jag menar. Helt sjukt att man åker bara för att båten KAN gå snabbare. Vad hände med frihet under ansvar? Tidigare lagstiftning är ju rikigt utformad, dvs du kan dömmas för sjöfylleri om du inte kan framföra din båt på ett korrekt och säkert sätt. Nu ska man kunna åka dit även om man gör allt rätt bara för att man druckit 2 öl. Vanvettigt. Att det är mycket fylla på sjön (vilket jag inte märkt av själv) beror inte på lagstiftningen utan på att det finns för få poliser som är ute och kollar att folk kör som folk ska. Är rädd att polisen nu kommer ge sig ut på soliga dagar och göra några raider bara för att sätta dig folk som har druckit något - enbart för att fylla statistiken så att de ett år senare kan visa hur duktiga de har varit. BTW betyder detta att båtar kring 30 fot som inte går snabbare än 14 knop nu kommer att öka i värde? Dags att köpa ett gäng sea ray och stoppa i några gamla MD21:or nu då

Men det är ett förslag som kommer presenteras idag... Det innebär väl att det inte är spikat? Tas beslutet under dagen eller ännu senare tro? Olagligt ja Tyvärr ryker nog körkortet på land också om man åker fast. De har ju en förmåga att rapportera till Länsstyrelsen - översittarna no 1. Vad är det för fel på nuvarande lagstiftning? Vore ju bättre om detta förslag bara gällde yrkestrafiken.

Broschyrer finns på deras hemsida, gå in på www.forbina.se , klicka på äldre modeller nere till höger. Just 9002 verkar inte ha någon egen, men 9000 finns där. Även om den inte går att bläddra i rent fysiskt så finns de iaf som pdf...

Haha, ja det hade varit något att se

Ok, fattar det som att om jag har en nyare laddare (c-tek kanske?) så spelar det alltså ingen roll om jag låter kylen gå för jämnan och jag kan ha landström i och laddare på dygnet runt utan att riskera att batteriet laddas sönder eller kokar.. Tack för hjälpen!

Hur ska man göra för att hålla sina batterier friska? På sommaren använder jag båten mer eller mindre som bostad från tidig juni till sen augusti. Lämnar den kanske 2 dagar i veckan för att åka hem och jobba. Det här innebär att jag behöver ha kylen på dygnet runt i nästan 3 månader. Nu till frågan: Ska jag ha landströmmen i och låta laddaren ladda batterierna hela tiden så att de aldrig laddas ur (finns risk för kokning då - eller måste man kontrollera dem emellanåt?) eller Ska jag motionera batterierna genom att förbruka ström och ladda upp dem först när spänningen börjar bli dålig? Hur gör ni på sommaren? Hur länge håller batteri egentligen? Måste man kolla vätskenivån även i underhållsfria batterier?

Min Chris Craft drar ca 4,5 l /nm vid marschfart 16 knop. I lägre farter har inte mätt. Då är det 14 meter båt, 13 ton och 2 x375hk Caterpillar (Diesel). Min Sunseeker drar enligt tillverkaren 6 l /nm vid marschfart 27 knop. 14 meter, 11 ton och 2 x 550 hl Detroit (Diesel). Helt klart så blir det dyrare ju snabbare man ska åka

Ett grymt medel är från Turtle och heter plastrent. Är en grön sprayflaska som egentligen är till för utemöbler. Spraya på, låt verka några sekunder och torka av. Funkar hur bra som helst till hela båten, även galonklädsel och gamla fläckar. Inte att förväxla med plasttvätt som inte alls är lika bra.

Det är såvitt jag hört lättsålda. En bekannt till mig letade båt i den storleken (usa-båt 24-25 knop) förra året, och medan alla andra USA-märken var till salu länge (Maxum, Rinker, Four winns, glastron m.fl) så försvann 2455:orna på löpande band. Framförallt -01 och nyare som är en riktigt snygg båt.

Finns två st scarab 28 på blocket för de pengarna. Att trimma sådan motor så att den klarar 60 knop borde inte vara allt för dyrt? Å andra sidan kanske nuvarande fart duger. Att åka 60knop eller mer gör man ju bara på lugnt vatten med en vattenskoter (har själv haft både RXP,RXT och 250X), däremot kan du hålla en hög fart med en båt även om det går lite sjö. Känns som lite märkligt val: Båt eller Vattenskoter. Det är ju två helt olika saker och i så olika prisklasser. Skotern är ju nästan bara en leksak där du kan vara 1-2 ombord. Båten kan ni vara fler och dessuom övernatta.

Hade en 4hk bogpropeller i en Bayliner 3450 Avanti. Den klarade inte att flytta båten mot vinden när det friskade i. Båtens vikt ca 6500kg. (ligger i en hamn där det ofta blåser en del) Hellre en för stor än en för klen bogpropp. Dumt ställe att snåla på, för som ovanstående skrivit, det är när det blåser som den behövs.

Kustbevakningens Cobror är väl båtar bygda i sverige 1989 och framåt? Namn Cobra, Modell 38. Finns även en mindre 28. Det enda de har gemensamt med Sunseekers Cobra är väl namnet? Eller köpte Cobra sunseekers skrov?

Ser ut som att han använt brädan till att höja akterspegeln för att kunna ha en motor med lång rigg ja. Vi hade en 495ht för 15 år sedan och gjorde samma sak för att kunna montera en ny 40hk Yamaha. Vi använde dock ingen bräda utan en snygg plastad lösning som passade i nedsänkningen mot motorbrunnen och alltså knappt syndes. En annan anledning till att han har bräda på är väl om akterspegeln är helt fuktskadad och han behöver ha den för att ta upp kraften från motorn. Mindre troligt dock. Däremot är det en trevlig båt. Kör man lite fortare i lite sjö (vi hade båten i havet) så stampar och smäller det rejält eftersom den är så platt i botten, men anpassar man farten till rådande sjögång så går den alldeles utmärkt. En billig och praktisk utflyktsbåt med övernattningsmöjligheter.

Vad är ditt problem? Ni seglare är inte mycket bättre sjöfolk ni. För även om motorbåt väjer för segelbåt så kan man inte köra hur som helst bara för att man seglar. Ett exempel i somras är jag skulle lägga till i hamnen på Anholt: Jag ligger och driver långsamt på tomgång i hamnbassängen medan tjejen är nere och släpper säkerhetslinan till ankaret. Då kommer en segelbåt runt 37 fot med en fly förbannad kapten ombord. Han har givetvis hissat seglen i hamnbassängen för att han skall ut från hamnen, men av någon anledning så gör han det inte på väg ut, utan så att han måste köra in och vända längre in i hamnen först. Han viftar och ropar att det bara var 10-20cm från att vi kolliderade. Vad fan ska jag göra åt det? Han kom bakifrån och jag hade inte ens växel i. Hur dum i huvudet är man om man får för sig att segla i hamnen när det är fullt av båtar där. Ett annat exempel när jag är i Varberg och precis har släppt förtöjningarna för att gå mot min hemmahamn. Jag har legat md fören in i ett hörn av hamnen som ser ut som ett U, vilket innebär att jag måste backa ut för att sedan kunna vända i hamnbassängen. Då kommer en segelbåt och lägger sig precis bakom för att han är sugen på att ta min plats när jag åkt. Han glömde en sak bara - HAN BLOCKERAR MIG TOTALT så jag kan inte åka någonstans alls. För att inte tala om alla sneseglare som envisas med att kryssa i farlederna... Men inte fan skjuter jag på segelbåtar med paintball-pistol för det. Och förresten, man kan inte klaga för att stora båtar drar upp svall. Testa själv att köra motorbåt någongång och dra av till 5-7 knop för att få bort svallen så fort någon annan båt är i närheten. - Det funkar inte. Det blir ett j*vla gasande hela tiden för att komma över planingströskeln igen när man passerat den andra båten och bränsleförbrukningen stannar väl på det tredubbla mot att ligga kvar på sin marschfart (som dessutom ger lägre svall än när man ska upp i plan). Men givetvis skall man hålla fartgränserna och säkerhetsavstånd till andra. ps. Hade du skjutit på min båt så hade jag lagt mig i 12-13 knop och kört några varv runt dig, så hade du fått känna på rejäla vågor. Förhoppningsvis tappar du din leksakspistol över bord samtidigt.

Tack! Hittade www.dba.dk också