Chrille_82

Min Sunbird spl 171 gör 47gps knop med 100 hk Mariner, då sitter tjejen bredvid oxå

Såklart inte, det var det där med t-shirt och varm dusch jag mena men min läsplatta kunde inte enbart citera dom raderna utan citerade hela inlägget. Suck dagens teknik blir bara krångligare....

Haha var bara tvungen att citera toaen:s inlägg. Fick mej ett gott skratt! Lika härligt som när en annan isolerar på jobbet en VARM sommardag och isoleringen glittrar så vackert i ljuset genom fönstret och hela huden blir rödprickig, då vet man att man lever ;0)

Fastnar inte bottenfärgen på biltemas epoxi lika bra? Jag tänkte inhandla Hempels epoxiförsegling, till bottenfärg blir det för mej lefants copper nautica. Står på deras hemsida att man även ska köra med lefants Epoxiprimer innan men det är väl inte ett måste? Skiljer det verkligen så mycket mellan märken som finns? Edit. Killen i butiken sa inget om det iaf. Senast ändrad av Chrille_82 | 15 maj 2012 | 20:21

Jag tänkte lägga på första lagret bottenfärg när epoxin är på gränsen till klibbfri, fick det tipset i butiken. Blir ytan så ojämn? Varför våtslipa...

Helt sant, jag åker på att köpa 5liter hur eller hur och blir det över så åker även det på, gör mer nytta på båten än på återvinningen. Jag hade oxå tänkt torka av med aceton, känner ingen oro över det för visst tar väl aceton bort fett, det är min uppfattning. Att spola av med vatten känns som att man får vänta ytterligare på torkning innan appliceringen.

Kollade på hempels epoxigrund, vet inte hur den står sej men dom rekomenderar 4 strykningar iaf.. Det bör ju vara ett fullgott skydd. Varför stryker du 6 ggr? Bara nyfiken, inget ifrågasättande så missförstå mej inte nu.

Peter_k ska man mellanslipa mellan varje lager epoxi?

Nu har jag iaf fått en bra vägledning utav dej toaen så det blir till att börja slipa till långhelgen. 40 papper räcker eller ska man gå upp i kornstorlek sedan?

Ursäkta för den dåliga uppdateringen, skrev till Peter_K idag efter jag granskat hålen närmare och som jag just nu kan se är det inte rakt igenom. Därav det något konstiga inlägget.

Ok, förra ägaren hade tätat med silicon som jag tagit bort. Är man då tvungen att fortsätta med det? Kondens i den omfattningen är långsökt eftersom båten endast stått ute 2dagar efter 2år inomhus. Den så kallade tätningen original mellan relingen och rutan är nån slags skumlist, bör man ta bort den och ersätta oxå kanske? Senast ändrad av Chrille_82 | 13 maj 2012 | 14:05

Inte vad jag har uppmärksammat iaf. Ska slipa bort lite för att kolla nogrannare men vad jag tror så är det inte hål rakt igenom. Plastade om båten invändigt med nya skott och nytt golv och när jag gjorde detta syntes inga hål innifrån när jag granskade insidan. Båten har inte varit sjösatt nu på två säsonger, men senast den var i så stod det ca: 5cm vatten i botten. Idag såg jag även en annan sak när jag kom ut efter gårdagens regnande att det stod vatten i botten lika som sist den var sjösatt. Eftersom båten står på trailer fortfarande försedd med nytt kapell och alltså fortfarande med vatten så måste det leta sej in via rutorna! Tips på vad man tätar dessa med? Blir så trött *suck* nästan så man vill hoppa över även denna säsong för tiden bara springer iväg.

Har petat lite och det verkar som att en del är genomgående och en del bara genom gelcoaten. Jag köpte ett epoxi-repkit för några månader sen som även gick att blanda till spackel utav. Det är bara 2lager bottenfärg på båten så det borde väl gå ganska smidigt? Förra ägaren har haft fel bottenfärg på båten så det är oxå en av anledningarna till att jag vill slipa ner den, dessutom ser man om det finns fler skador under bottenfärgen som inte syns nu. Om jag fattat dej rätt så räcker det med att spackla i hålen och sedan försegla med tex gelshield? Det behövs inte plastas med väv och epoxi för så små skador?

Jo jag vet, har kollat så ögonen går i kors, därför tänkte jag lite i dom latas bana... Angående det här med genvägar så förtydligar jag mej, jag menade mera att om man kanske kunde stryka bottefärg innan sista epoxistrykningen torkat och på så sätt sluppit slipning och primer. Ok, 2 veckor då har man en hum om hur lång tid det kan ta.

Sitter och funderar på om jag ska slipa ner den gamla bottenfärgen och samtidigt epoxibehandla. Att jag funderar på at göra detta ingrepp är dels för vattenskydd och även för att jag upptäckt små hål vid stegen bak. Har lite frågor innan, går det att täta även små hål(2mm)i skrovet med en epoxibehandling, eller bör man använda väv, hur lång tid skulle det ta cirka att slipa ner två lager bottenfärg samt epoxibehandla? (17 fot) jag har tänkt köra med slipmaskin. Räcker det med att bara stryka på epoxi eller måste man köra med primer och bottenfärg sedan, hur lång tid måste epoxin härda innan man kan sjösätta? Många frågor blev det. Har aldrig epoxibehandlat en båt förut men är kompetent nog at göra detta jobbet, tips på tillvägagångsätt och eventuella genvägar tages vänligen emot. Ber om ursäkt för den sammanhängande texten, skriver från IPhone

Bra,jag kan även tipsa om ett dundermedel som jag köpte på bauhaus. Det heter antigul, lägg på lite på en trasa tex. På den gula vattenlinjen.. Man behöver inte ens gnugga utan bara lägga på det och inom max 5 sek. Blir det kritvitt... Rena rama trolleriet

Ja det får nog bli till att handla ett sånt filter, man vill ju ha en säker och driftsäker motor när man är till sjöss! Nån som har bra tips att ge?

Vattenavskiljande filter är nödvändigt främst om man tankar vid sjömackar som bevisligen har varierande kvalite på sin bensin Jag har hittills bara tankat med jeepdunk från mackarna på fasta land så att säga men nångång kanske man blir tvungen att tanka vid en sjömack, så du tycker att det är overkill med ett sånt filter i mitt fall? @flintstone nej jag misstycker inte, vi är ju medmänniskor med samma mål ;0)

Nej jag har fast monterad tank i båten, varför räcker det bara med ett slangfilter menar du? Förklara gärna...

Ja otät är den ju, det sitter luftning från den som går ut i motorbrunnen.

River av ett inlägg till då... Har funderat på det här med vattenavskiljande bränslefilter. Idag sitter det bara ett slangfilter i motorn (utombordare) Ska man satsa på ett rejält, vilket märke och hur kopplas dessa in? Kan man placera filtret vid motorbrunnen? Hur pass renar dom bränslet? Många frågor men tacksam för svar!

Ja, eller inte.... Hade en audi 100 en gång som hade stått utomhus i ca 2år, den startade iaf utan problem... Borde bli samma påverkan på bränslet kan man tycka.

Skiten = gammalt bränsle. Skulle det vara nån droppe kvar dunstar väl den bort?

Ahh då överväger jag att slanga ut skiten så kan jag köra det i röjsågen istället ;0) tack för svar!

Ahh då överväger jag att slanga ut skiten så kan jag köra det i röjsågen istället ;0) tack för svar!