x-mannen

Suck.. Hamnarna är nästan alla kommunala och inte komersiella..... Vissa ägs av hamnföreningar och är oftast bättre skötta. Din spydiga komentar om din fullständigt löjliga jämförelse med afrikanska hamnar visar hur insöad den komentaren är. I afrika är hamnavgifter skyhöga för det är bara yppersta eliten av samhället som har råd med båt... Jämför danska hamnar som kostar lika som svenska men håller mycket bättre service. Hur går det ihop. Jag begär inte att vi ska ligga gratis i gästhamnarna utan betalsr gärna men att påstå att det är enstor kostnad att slänga ut bryggor och skicka ner skolungdomar att ta betalt för en spottstyver i timmen har inget med faktiska kostnader kontra avgiften att göra. Om inte vi som båtägare ställer krav så kan inget förbättras. Jag förstår faktiskt inte varför du är sån motståndare till att få bättre service i hamnen. En hamnkapten som dirigerar in båtar och fyller upp hamnen ger bättre service samtidigt som man kan få in fler båtar vilket ger mer pengar och nöjdare kunder. Vad är problemet? /// J-O

Bra ide.

Förstår fortfarande inte vad camingen har med gästhamnar att göra. Och Afrika??? Ska det vara så j..la svårt att ge service i hamnarna så att vi utan att klaga vill betala de 150- 400 kr det kostar. Hur svårt är det att instruera ungdomarna i vad man bör göra som hamnvakt. Vilket ansvar tar hamnen. Säljer man en tjänst kan man som konsument kräva en motprestation. Att slänga ut en brygga är inte motprestation i motsvarande grad till kostnaden. Vad får jag tex. för mina 400 kr i Marstrand i juli. En jävligt sliten, oskyddadhamn med skitiga toaletter och ingen hamnvakt överhuvudtaget (betala i parkeringsautomat). Dvs servicen är obefintlig. Skulle faktiskt när jag skriver detta ändå utnämna Marstrand till Västkustens sämsta gästhamn. Sen är byn trevlig och likaså fästningen men det har ju inget att göra med hamnen. Nej hamnavgifterna på västkusten är horribla i förhållande till vad man får för pengarna. Som sagt jag slantar gärna upp men vill ha valuta för pengarna. Läste i någon av båttidningarna om hamnvakten i Byxelkrok (en ung kille) som tog sitt jobb på allvar. Det kostar inte mer för hamnen men ger mervärde för konsumenten. Varför ska vi inte kräva mer utan vara nöjd med undermålig service. Är du nöjd om man inte fyller på oljan under en service på bilen med hänvisning till att det är vad du får för pengarna vi har andra kunder...? Kanske dags att privatisera hamnarna? /// J-O

Jo nu suger det i seglartarmen. Båten är vaxad, bottenmålad och allt fix klart (i stort sätt). Bara att sjösätta. Då står man längst in i en lokal och får vänta på alla slöfockar som inte ens börjat arbetet på båten än... Suck. ... En månad kvar.... /// J-O

Och ??? Bara för att camparna blir lurade vad rättfärdigar då att vi blir lurade. Det är inte beloppet det handlar om utan vad man får för pengarna. Jag betalar gärna samma belopp i en Dansk hamn då jag får valuta för det jag betalar. Bla en hanmvakt värd namnet. Det är tur det finns naturhamnar annars hade jag nog lagt ner båtlivet för länge sedan. // J-O

Tips: om man inte gillar programmet. Det finns andra kanaler eller stäng av TV. Spela Fia med knuff eller varför inte Jolle VM en klasiker från Alga.

Vet inte varför mitt inlägg användes som argument mot KBV. Jag är mer för. Deremot borde mål avgorts innom 7 månader vilket är polis, Åklagare och domstolar som skall göra inte KBV. Håller med om att Både KBV och ännu mer Sjöräddnings sällskapet är kanon. Dessa idiellt arbetande personer är värda all vår respekt. Dessutom är de sanslöst duktiga. // J-O

Frågan är väl lite vad man får för pengarna. En skolungdom som utan befogenhet och intresse av att styra upp verksamheten. (har inget emot skolungdomar) som tar upp hamnavgiften. Värst är nog ändå Marstrand, 400 kr per natt och du betalar till en automat. Betalar man mellan 150-400 kr per natt så vill man ha lite service. Någon som anvisar plats ser till att ordning följs. Precis så som de Danska och Tyska hamnkapternerna gör med Bravur... // J-O

Jag hämnas och seglar till Norge istället. /// J-O

Hur kul tror du det är att vara >12 m... Inte billigt. Det dubbla på många ställen. En annan sjuk sak är möjligheten att för ett ytterligare tillägg ringa och boka plats. Tex Fiskebäckskil som fått som ros överallt. När vi kom dit var det fullt kl 13 på em fast det var halvtomt i hamnen. Surt. Går aldrig dit igen av ren princip. Money talks...... Vi borde bojkotta alla hamnar som man mot extra betalning kan förboka plats i. Bohuslän är för Norrmän numera. // J-O

Kan ju bero på att på en rullmast hissar man seglet en gång per år... Om man har wire och byter till lina är trissan för smal och sliter på fallet därav bytet. Hissar man en gång per år spelar det ingen roll. Men att fråga är aldrig fel. Så det är ett bra råd. // J-O

Nu har jag inga lampor på på dagarna, det som drar är nog mest kylskåpet är jag rädd. Sen drar ju instrumenten en del när man seglar. Lamporna är släckta och fotogenlamporna lyser. Har nu en solcell på 35 W på noa stång som jag ska testa i sommar med en Maxpower regulator. Funkar det bra kanske jag sätter en till på luckgaraget. Kylen är bra isolerad, och modell Isoterm ASU men kylen är nog 150 liter dvs ganska stor. Ska inventera hela strömförbrukningen med den nymonterade Baterimätaren. Har provat med att ersätta takbelysningen (som vi i och för sig nästan aldrig tänder) med dioder men det är inte lösbart. Köpte två sorter som jag skulle ersätta G4 halogenen på 5 W med men antingen var de för svaga (9 dioder) eller den modell med 21 dioder var för tjock och fick inte plats. /// J-O

Har kört med International och Hempel, både blödande och nu hård färg. Märker ingen större skillnad utom den senaste som var en tysk VC Offshore från International som fungerade perfekt men som inte finns i S eller N. // J-O

Jämför pris på kort också. Själv tycker jag strömförbrukning är viktig så den parametern bör också vägas in. Har själv en Garmin 292 som jag tycker funkar bra men ska man åka lite längre sträckor så är korten ganska dyra då de är indelade i små områden. Så om jag skulle köpa ny idag tror jag Raymarine vore bättre. De drar enligt uppgift mindre ström också ialla fall de större modellerna. Som du märker inte helt lätt att svara på. Beror på vad man har för kriterier. /// J-O

Tack för erbjudandet men jag har redan köpt en Odelco Batmeter och den är monterad och idrifttagen. Dock köpte jag ingen termometer, får se om jag kompleterer senare. För säkerhetsskull så köpte jag en solcell på stång monterad på akterpuchpit samt för nödfall ett elverk (Kipor). Av någon anledning har vi alltid brist på ström i båtarna som jag har haft. Trots solceller mm och mycket sparsamt användande av lampor mm. 2 nätter stillaliggande är normalt max innan Kylen lägger av. Beror nog mycket på att vi seglar från början till slut. Motorn får normalt bara gå en 5 min vid varje förflyttning. Men det känns ju botten om man måste gå för motor när man vill segla bara för att få ström. // J-O

RS Feva är en kul båt, var med min dotter på något race när hennes ordinarie gast inte kunde. För info så går det VM i Gottskär /Kungsbacka 2-5 augusti. Det kommer lite bilder på Feva vad det lider på hemsidan nedan. Har bara hunnit med kölbåtssidan än. Jag är glad amatör på web området så jag lär under tiden. learning by doing... /// J-O

Ja det är inget dumt segel. Vi har en Genaker med strumpa som vi kör med familjen (2 vuxna 2 barn). Det fungerar perfekt. Spinnaker kör vi bara på kappsegling, då utan strumpa, men jag tror det skulle funka bra med strumpa då också. Men på slör halvvind blir det bra drag med genakern redan i lätta vindar. Lätt att hantera och strumpan tar vi direkt ner (och upp) genom förpiksluckan och ner under kojerna där. Behöver ingen påse ens. /// J-O

Beror på hur du seglar. Kappsegling, familjesegling. Samt typ av fall, dynemafall kan lämpligt vis vändas en gång för att minska slitaget vid avlastare, som är det ställe som brukar slitas mest. Stålfall bytes pm någon kadel börjar släppa. Se kring splitsade öglor där brukar det vara första tecknet. Tänk på att om man byter från slålvier till lina så måste man byta trissorna i toppen också. /// J-O

Kanske därför vi tycker KBV är värt att se på. Vi båtägare, både motor och segel, är helt enkelt svältfödda på TV program om båtlivet. Får väl se några gamla Galenskaparna, En himla många program, med Valerius Hansson, där man visade ankarklister, bomlådor mm. /// J-O Skepp o hoj Seglarvänner, och Vega mössan på.

Som du säger så är det inte längre en segelbåt utan en motorbåt.. Skämt och sido så håller jag med dig i det. Vissa tror att de seglar även med motor. Har man maskin i gång även om seglen är uppe så är man motorfartyg. Tror att utbildning tyvärr är nödvändigt för både motorbåtar och segelbåtar. För att komma åt den lilla klicken som inte kan reglerna eller inte vill. Har stött på seglare som trott att babordshalsar är när man har seglen på babord sida och varit 110% säker på sin sak. Det är farligare än om man inte vet. Håller med nästa pers att det finns inte mycket om båtliv på TV. Viss segling finns på www.sailtv.com och några andra siter men det är bedrövligt lite i övrigt. Det lilla som finns är så bedrövligt dålig kvalitet på. Eftersom man bara har begränsad tid så ska allt hinnas med i samma program och så blir det bara skit. Tyvärr... Det finns nog ett stort underlag. I sammanhanget kan nämnas att Barcelona World Race hade vid starten i Barcelona 500 000 åskådare. Segling är ingen liten marginaliserad sport om nån trodde det. Men TV-sporten... suck. /// J-O

Det är en av de två metoderna för gipp av genaker. Vissa gillar det bättre än att trassla igenom mellan lik och förstag. Risken är att man seglar över sitt egna skot. Personligen tycker jag det är krångligare att gippa framför men det är en smaksak. Vissa som har strumpor drar ner strumpan vid gippen och hissar efter gipp. Fast det är ju ingen sport, nästan lite fusk.. /// J-O

Stopp och belägg.... Vet du vad du skriver egentligen. Ang väjningsregler läs de Internationella sjövägsreglerna innan du uttalar dig om att äga eller inte. sektion II -Regel 18. maskindrivet fartyg på väg skall hålla undan för: 1)ej manöverfärdigt fartyg 2)fartyg med begränsad manöverförmåga 3)fartyg sysselsatt med fiske 4)segelfartyg Kan det bli mer tydligt? Sen ska man inte vara otrevlig och hänsysnslös ialla fall. Men mellan seglare händer också en del. Jag kom seglande med spinnaker genom en passage (faktiskt utanför farleden) höll bra fart. Jag seglade för stybordshalsar och möter en båt som kommer för babordshalsar. Tänkte att det är nog lungt han ser ju mig och det är gott om plats. Karfan väjer inte och tillslut fär jag göra en komplicerad undanmanöver och ropar till mannen i den andra båten vad håller du på med du ska ju väja. Det ska jag inte alls får jag till svar. Du seglar spinnaker så då ska du väja. Kan nämna att det var inte mer än en halvmeter mellan båtarna. Jag skakade i en halvtimme efter. Såna puckon borde låsas in på landbacken. Ang KBV programmet så finns det en avstängningsknapp om man inte gillar att se. Ingen är tvingad. Själv tycker jag det är underhållande. Även om vissa av killarna har atitydproblem mm så är det ju buset som ska skämmas. Det är inte försvarbart att åka omkring i 30 knop dyngrak. Man borde visa bilder på asen också. Vad säger ni när de kört ihjäl din dotter eller son på fyllan. Inte samma inställning då kanske. (riktat till de som klagar). // J-O

Det är skönare att hålla 10 mm än 8 mm. Nackdelen är att de är tyngre i lättvind (skaffa ett par riktigt tunna om du vill segla i riktigt lätt vind. ) blocken blir lite större och därmed dyrare. Sen beror det ju på vinchar. Nyper 8 mm eller måste det till 10 mm? Vad gäller styrka så finns det idag otroligt tunna linor i Dynema tex som håller otroligt mycket fast de är tunna. ///

Ja v 29 är ju lite ökänd här på västkusten. Så är det inte den ni ska vara med på så är det säkert enklare att få tag i båt andra veckor. (för de som inte vet så är det ungdomsveckor med jäkla fylla och ståhej som drar runt i skärgården denna vecka, allt i hyrbåtar) Säkert jättekul men inte så roligt att hyra ut båten till. Två somrar sedan förtöjde man 25 båtar i bredd och det blev kuling, skepparna var knökfulla.... Inte lika kul. // J-O

Vad jag förstod var anmälningen för att man visade film från pågående mål. Hur i h-vete kan det vara pågående mål 7 månader efter inspelning!!! Kanske dags att ransaka rättsmaskineriet. Alla mål som visas i programmet måste vara avklarade innom 7 mån eller? Tycker programmet är underhållande med brister som de inblandade har. Inte lätt att vara sig själv med en kamera i facet hela tiden, har ni tänk på det? Ang fortkörning så kör faktiskt en del (långt iftån alla) motorbåtar som svin och borde förpassas till TV-soffan. Vore bra om de kunde se akterut och se vilken sjö de river upp och hur trångt det är ibland. Sen håller jag med om att det är korkat att ge sig ut mitt i farleden med kanot. Inte lätt att se kanoterna alla gånger. // J-O