x-mannen

Borde ju finnas någon annanstans. Det är ju inte precis så att Watski har egen tillverkning precis. Annars håller jag med ovan, vad är speciellt med Watski, har alltid upplevt de som omåttligt dyra på allt. Fattar inte den som åker dit och handlar roller mm som kostar dubbelt upp mot färghandlaren som ett exempel. // J-O

Eller så var ni på fel sida.. Det var en av de bästa somrarna på länge på Västkusten.

Skillnaden nämner du själv.. Det är stor omsättning på bränslet i en bil. Sen är det stor skillnad på bensin och Diesel. När det gäller var man tankar så kan jag meddela att diesel på bil-mackar innehåller RME som bildar en gegga i tanken vid lagring medan vissa sjömackar inte har detta, tex den på Dyrön. Bensin är färskvara och ska inte lagras alls. Den tappar effekt. /// J-O

Ska du ligga kvar i samma som sommarhamnen så förtöj väl och se upp för Stora Nauticat.. /J-O, PrimeX

TV4 sänder måndagar 23.00.

Hejsan, nu var det inte motortimmar tråden handlade om men jag menar att 400 timmar inte är onormalt lite på 3-4 år som man kan uppfattning om i frågan. Sen slits en marinmotor fortare än en bilmotor då den får jobbar/belastas på ett annat sätt. Och nej min gamla motor var inte utsliten utan det var landstömmen som tog den. (galvanisk korrosion som åt upp frostpluggarna innifrån och därför inget larm på hög vatten temp. Inget vatten att mäta på då det rann ut under natten. Och sist jag seglar mycket för att det är det jag gillar, inte för att spara motorn. Men nu är det ju snart slut för i år, tyvärr.... 2 helger kvar. Ha det bra, J-O

Håller med om att man kan köra mycket motor, men att motorn bara gått 400 timmar är inte så lite som det låter. Sen går man mer eller mindre. Jag seglar ca 1500 NM per år men min motortid är långt under 100 timmar per år. Vad jag menar är att argumentet att motorn Bara gått 400 timmar är en sälj floskel. Det låter väldit lite om man inte har koll men är inte speciellt lite utan kanske ganska normalt. Inget argument för att välja just den båten!! Jag pratade med några på Volvo penta som tycket att de 850 timmarna på 13 år, som min motor gått, var helt normalt. Nu havererade motorn i sommar pga frostpluggar som rostde sönder innifrån. Så nu börjar jag om på timräkningen med ny motor.

Vill bara tillägga att 400 timmar är inte bara, det är ganska lång tid eller ca 3200 NM på 4 säsonger. (på en segelbåt) Har dom seglat alls med båten? Att du finner rost på motorn behöver inte betyda att motorn är dålig men jag håller med föregående inlägg. Anlita en besiktningsman om du inte är 100% säker på vad du gör. (efter som du undrar om det är topplocket så känns det som om motorer inte är din huvudsysselsättning så det är nog väl använda pengar). Vad det kostar att laga. Om det är lite rost från fuktig miljö. Lite färg 50 kr. Är det skador i motorn så kostar en ny motor ca 120 000 instalerad. (men det har jag svårt att tänka mig skulle vara fallet).

Ja nu har vi då nått den nivå där iallafall min gräns går. Att bli mordhotad av en idiot som jag enbart hoppas använder denna bössa på sig själv. Jag har efter dessa fullkomligt idiotiska inlägg har jag beslutat att lämna detta forum. Detta var gränsen. Att MG inte håller nivån högre käns förjävligt. Man kan ha olika synpunkter på saker och ting vilket är bra annars blir det ingen debatt men att gå över gränsen så somm detta pucko är ju helt obegripligt. Att dessutom dabatterna blir mer och mer trångsynta gör inte saken bättre. tycker du inte som jag är du en jävla idiot mentalliteten breder ut sig. Hej och adjö. // J-O

CR Omega (42:an tillverkas av Lidköpings båtsnickeri) Hanson 2-krona (i och för sig en jolle) Höll på att glömma CB. // j-o Senast ändrad av x-mannen | 06 mars 2008 | 15:31

Kryssar klubben tillhör tydligen de som vissa här klassar som idioter...... Som jag nämnt tidigare det finns flera sätt att se på saker och ting. www.sxk.se Kolla under aktuellt. J-O Senast ändrad av x-mannen | 06 mars 2008 | 13:27

Mycket bra skrivet. Fantastikt hur man kan blanda ihop det mesta. Så för att alla ska förstå så gäller debattartikeln Tenföreningar inte koppar. Dessa färger säljs inte idag och det är således gamla synder som är svårt att göra något åt genom att välja sk miljö färger. Fantastisk vad mycket skit man kan sälja bara man döper något till Eco. Kom också i håg att alla färger, även de sk Eco, består av ett stort antal mer eller minder giftiga kemikalier. Det är ju inga naturprodukter precis. Så till alla som kategoriskt kallar oss som använder effektiv kopparbasserad färg för än det ena än det andra lysna inte okritiskt till alla fakta som står i tidningar utan försök höra på saker från flera sidor och sök så mycket fakta som möjligt själv. Var kritisk till all information. Frågasätt varför man för fram den sin åsikt i debattartiklar man gör. Vem som tjänar på att just den åsikten blir sanning. Framförallt tänk på att allt inte är svart eller vitt. Det finns gråa zoner också. /// J-O

Försökte just belysa detta att dessa färger redan är förbjudna och försvunna ur sortimentet sedan flera år. De färger som finns i dag är inte tennbaserade utan koppar baserade. (rätta mig om jag har fel). Med andra orde det som belyses i debattartikeln är gamla synder som finns i bottnar. Artikeln var till för att väcka uppmärksamhet och det har den ju lyckets med. Sen tycker jag du ska sluta fördömma andra som gör andra val och värderingar än du. Det är ingen fråga som har ett enkelt rätt eller fel. (fast nu skriker du nog till för man får inte säga så det är inte politiskt korrekt) men det skiter jag i. Jag fördömmer inte de som kör för fort på motorvägen ibland fast det förorenar miljön och spär på klimatförändringarna. Och jo det är faktiskt jämförbart både i miljöpåverkan och i lagbrytande... Tycker det är lite patetiskt att hoppa på folk för att man inte delar din åsikt. Sen är jag övertygad om att de nu använda färgerna försvinner av sig själv så småningom då alternativ, innehållande gud vet vad, kommer att verkligen fungera tills dessa förbjuds för att de visade sig innehålla några helt nya substanser som reagerar med något i havet och bildar ett ännu giftigare ämne som gör att alla fiskar i hamnen på 4 ögon och 10 ben. Detta är tyvärr den bistar verkligheten, välkommen.... (PS. vid vilken insjö hade du båten?) /// J-O

Förstår inte riktigt. Om nu Tenbaserade färger inte längre används av fartyg eller fritidsbåtar vem läcker ut detta i nuläget då. Om inte fartygen anväder det så kan det ju inte finnas i sk fartygsfärg heller. Är det någon som blandar i tenn-föreningar i sin köpta färg. Observera att man i artikeln, som är en debattartikel, inte nämner det som hela denna giftfärgs debatt handlat om tidigare, nämligen koppar. Kan det vara så att kopparn inte är den stora miljöbov som man tidigare hävdat ? Kan någon förklara detta. (det är det säkert många som har åsikter om men inga tyckande utan rent praktiskt kunnande vore intressant ) /// J-O

Följ länken till Aftonposten. 8 m vågor är inte roligt men varför seglade dom inte. De kunde bytt destanation och gått med vinden vilket de enligt artikeln gjorde men både rullstor och rull genuan var inrullade. Man anger motorproblem som orsak på en segelbåt... I 8 m vågor ska segel vara ute inte motor. Sen är inte 8 m vågor ovanligt på Nordsjön men vågorna är betydligt längre och det största problemet är när man närmar sig land. Nä det lukta lurt lång väg. Att komentera att det var skithäftigt att bli lyft upp i helikopter gör ju inte saken bättre. De säge själva att de var inte rädda... /// J-O

Bra ide får ta tag i det i morgon om ingen gjjort det tidigare, nu är det läggdags. För norska turister är billig sprit och mat en mycket stor lockelse. Kan näma att det är många Norrmän de danska hamnarna också. Tror vi är överens (ialla fall du och jag ) att 190 kr är ok för en gästnatt men att jag kräver service av fåra kommunala hamnar. Sen kostar det 400 för mig på tex Marstrand. Jag råkar använda 0.5 meter mer av vattnet utanför bryggan än gränsen. Att 11.99 m långa båtar som är 4.20 ligger billigare är en annan fråga att diskutera. Men en motfråga, vad tycker du man kan kräva i hamnavgiften? /// J-O

Förutom naturhamnar vad är alternativen??? Och jag undviker faktist hamnarna så mycket jag kan men ibland måste man gå in i hamnar också. // J-O

Strumpa, helt klart. Har strumpa och inte genakern i säck utan ligger stuvad under förpiken och dras upp direkt därifrån. Kan dras upp genom ingången också om man så vill. Kör spinnaker på kappsegling utan strumpa. Har pratat med några som har rulle och ingen har varit helt nöjd alltid några problem. Har kört med 2 olika modeller och rekomenderar den som Royal Marine har (säljs hos andra segelmakare också) /// J-O

Faktiskt en bra ide. Det borde vi alla som vill ha mer service för pengarna göra. Det skrivs ju faktiskt i båttingarna men dessa läser nog inte turistbyråerna. Till Tjörn har jag faktiskt skrivit men fick ej svar och någon förändring har det inte blivit. Och vist är det kul att spy lite galla, det håller jag med om. Om vi inte diskuterar så kan man ju nästan lägga ner MG. Det vore synd. /// J-O

För min del handlar det inte om storleken på avgiften utan att service nivån är för låg. Jag jämför med danska hamnar där det är mycket bättre service och samma pris. Kom ihåg att det oftast är kommunala hamnar utan vinstkrav. Då borde vi åtminstomde service för pengen. /// J-O

Då är det ju inga problem.. Tyvär är ju inte alla lika insiktsfulla. och det är det som nu leder (förmodligen) till att det kommar införas ett kort. Som vanligt är det inte för de skötsamma utan för de som inte är det. Hade alla skött sig skulle det inte ens behöva diskuteras något kort. Min åsikt står fast jag tycker att alla som kör båt på sjön (undantaget segeljollar, roddbåtar och kanoter) skulle ha förarbevis. Det ger iallafall en möjlighet att tvingas tänka till lite innan man kör iväg. /// J-O

Det finns rattfyllerister i bilar också. Ska vi skita i körkort för att vi inte kan stoppa dom? Vad är felet att ha kunskap om det ellement man skall vistas i? Eftersom inte alla verkar förstå att kunskap är nödvändigt måste som vanligt alla bli lidande och någon kontroll införs. Om ingen körde full så behövdes inga nykterhetskontroller och inte heller några lagar som krävde att vi skulle köra nykter (gäller både hav och land). Så att det behövs båtkörkort ligger hela ansvaret på de pundhuvuden som ger sig ut på sjön utan grundläggande kunskap. Ansvaret ligger inte på de som för in kortet utan på de som inte på frivillig väg kan inse att man måste ha en grundkunskap om sjön för att klara sig i alla (nåväl de flesta) situationer. För att inte orsaka skada på andra och sig själv vilket också kostar samhället, altså oss alla, en massa pengar. Hur många spånhuvuden har inte tittat blint på en plotter och inte frammåt och sen kört på grund eller någon annan båt. En är för mycket. Det är inte säkert att utbilding hjälper men det är ialla fall något man kan göra. Resultatet annars blir förmodligen en massa förbud hit och dit och det vill vi ju inte ha eller hur. /// J-O

Ytterligare en orsak till att lära sig navigera utan GPS.... Teknik i all ära men det kan bli problem om man inte kan grunden bakom. Det var en situation i Nordsjön i veckan där man övergav en Bavaria 32 som transportseglades av 3 Holländare till ägaren i Stavanger. Man övergav båten för att det var blåsigt (ca 15 m/s) och att motorn inte fungerade så att strömmen tog slut. Trode Bavaria ver en segelbåt.... Att räkna med död räkning är ett måste vid överfarter, det hade man troligen inte brytt sig om. Syn bara för ägaren att hyra in sånt folk. Se länken http://www.seilmagasinet.no/id/28834 Följ även länken till aftonposten. /// J-O

Fråga: vilka har minst förarbevis av er? Ni som inte har, varför har ni inte detta? Om alla vore förnuftiga nog att ta förarbevis så skulle behovet av körkort försvinna. Enkelt... Många båtar går i 70 km /h. Vissa ännu fortare, är det då inte rimligt med någon form av kunskap om hur man framför en båt. Är det för mycket begärt? Jag har träffat båtägare som navigerat efter en bilatlas till sjös. (Obs inget skämt). /// J-O

Håller inte med. Att ta åtminstonde förarbevis för att lära sig grunderna i navigering, regler och sjövett tycker jag är var mans skyldighet. Jag vill inte att mina skattepengar eller inbetalningar till Sjöräddningen ska gå till att rädda någon klantskalle som tror att det är det samma att sätta sig i en båt som att köra bil på land. Eller ännu värre köra ihjäl någon. Frihet för vissa kan vara döden för andra. Tänk på det. Med de argumenten som framförts här så skulle vi ta bort körkortet för bil också eller vad är skillnaden. // J-O