swede21

Känner igen mig i KarlM. Spanat efter båtar som ryds 510, HR 510 o likn. Följde några trådar om kvaliteten på Ryds och blev lite tveksam. Efter lite funderande väcks dock frågan vad kvalitet är. Hur definieras god kvalitet på en båt, och finns det någon som helst objektivitet kring det? Jämför med bilar där bilprovningens statistik är ganska hårda data. Och när det snackas om sjöegenskaper; jag har inte sett ett enda negativt omdöme på MG om den egna båtens sjöegenskaper så länge det handlar om en modern v-botten. Har jag fel? (Aj då, varning för trådkapning här?)

Tack Bo! Jag är över medellängd. Norska artikeln och det du skriver stämmer bra med min känsla. Som förare vill jag hellre upp en bit för sikt och överblick och att då istället, i fart och sjö, huka ned för att titta genom en mycket sluttande ruta känns inte optimalt. Ur den aspekten kanske många styrpulpeter är bättre för föraren? Bowridern i allmänhet ger kanske bättre skydd för övriga pasagerare bakom rutan. Budgeten? Ja, hur är det? Man börjar kolla på 80-talsbåtar för 50-60 tkr och slutar på ny Yamarin 53 BR för 250 tkr.

Hej! Planer på investering. Kollat t.ex. Höga Rodd 510, Yamarin 5220 och Ryds 511. Många skulle nog hävda att vindrutan i bowriders ger bättre vindskydd men jag tycker att rutan i de flesta fall ser väldigt låg ut (konstruerad mer för utseende än funktion?). Styrpulpetrutan är ju oftast högre och mer upprätt. I vilken båttyp får familjen bäst vindkomfort? Kvittar det? Tacksam för synpunkter! (PS. Skickade nyss liknande inlägg utan att det kom in. Är det vanligt och vad beror det på?)

Vad är det för material och dimension på ledningen som du eventuellt tänkte montera backventilen på?

Toyota Avensis -99 (27 000 mil, grym), Linder Fishing med 4-hästars Yamaha 4-takt. Båda är snåla...Ja, ja, jag vet att det är en upphetsande kombination..Kan skicka bilder när jag kommit på hur man gör! Funderar nog på att byta upp mig något när det gäller båten. Finns mycket vill ha!

Hej! Jag är ingen fena på dieselmotorer, med med liknande symtom på en bensinmotor skulle jag (som flera redan varit inne på) definitivt misstänkt felande backventil i bränslepumpen (matarpumpen) om nu konstruktionen är sådan att ventilen är integrerad i pumpen. Syftet med ventilen är ju precis att hålla uppe matartrycket fram till motorn så att den kan starta direkt och problemfritt även efter ett (längre) stillestånd. Om din nya pump inte klarar detta (nytt är ju som bekant ingen garanti för felfritt) så kan du ju antingen byta den igen, eller montera en separat backventil. Jag själv skulle nog vilja ha en fräsch pump... Ja, det var mina spontana ideer. Hoppas det fixar sig för dig. MVH Swede21