jan_af_lisoe

Jag satte på en ny list, du lägger den i en stor gryta och värmer upp den hela på en gång (nästan till vattnets kokpunkt) och sedan sätter upp när den är mjuk och lättarbetad. Tänk på bra skyddshandskar, typ vinterarbetshandskar med bra isolering.

Aluminiumbåt, då kan du kanske ta upp den på en vagn och köra med högtryckstvätt ? Aluminium tål ju mycket. Snäckorna förstör köregenskaper mer än man tror.

Var har du båten ?

Jag har sötvattenkylning, men jag trodde att det var bara motorblocket sim sötvattenkyldes.

Yes, fast jag har 3.0 liters samt är 3e ägaren, båten spåenderade sina första år i Bottenviken

Hur gammal är din båt ? Var ligger den, ostkusten, västkusten eller sötvatten ? Jag är också väldigt intresserad av de svaren du får !!!!

Känns nästan att gamla ägaren måste ha ljugit för dig, det ekipaget kan inte ha gått bra.... Kanske går att låta affären gå tillbaka ? 50 hk med kort rigg kan vara svårsåld.

Så här gör inte privatsäljare i förväg: If you decide to buy it, I can arrange the shipment to your country and you can inspect it for 5 days. I already contacted a shipping company and they will do the sale for me. Jag antar att" båten" kostar hälften av vad den skulle ha kostat annars. Ett primitivt SCAM

Min toppfart är 36 knop och så fort kör jag max en minut per säsong. Vill optimera för wakeboard och marchfart vid 3000 - 3200 varv.

Jag funderar på att skaffa mig en fyrbladig stålpropeller till min Mercruiser och behöver lite guidning ang stigningen. Jag funderar på det som drev.se kallar: Hill Marine - Pleasure 4, bl.a för att få lättare att köra i planingsfart med wakeboard, men kan vara kul annars också. länk till drev propellrar Vilken stigning borde jag välja ? Finns det andra liknande alternativ ? Idag: Marcruiser 3.0 med alfa II, propeller 3 blad aluminium, troligen 14 ¼ x 23 (14 ¼ är en egen mätning, 23P står på propellern). Motorns maxvarv ligger kring 4500 (skall vara 4400-4800). Vill optimera på behaglig marchfart (idag 20 – 22 knop, varvtal 3000 – 3200) och wakeboard. Brukar oftast åka ensam så förutom lite wakeboard på somrarna kör med en liten last.

Hej Måste byta kylvätska i min Mercruiser 3.0 från 2006 med slutet kylsystem och jag undrar hur jag gör. I instruktionsboken står det att man skall kontakta autoriserad verkstad. Har skaffat SELOKs verkstadshandbok men det är inte beskrivet där, saknas även ett schemat över slutet kylsystem efter 2003. Hittar ingen bra video på youtube heller. Jag tror jag kan tömma systemet genom att lossa alla vattenslangar i dess nedre änden, men sedan ? Måste termostaten tas bort ? Och när kylsystem är tömt, skall det spolas rent med vattenslang ? Försökte byta kylarvätska för några år sedan, men fick in bara 4 liter (av 9) och motorn kokade, sen lämnade över till en marina för service. Men jag vill gärna kunna göra det själv, borde inte vara omöjligt om man bara vet hur man skall göra.

Jag tvättar med Biltemas fälgtvätt !!!!

Man köper väl inte en båt som inte har provkörs ordentligt. En båt måste kollas upp på land och sedan provköras i sjön.

Köpa en 30 år gamal motor känns som ett klart riskprojekt !

Om jag tänker på gamla VC-17 M blå hat så fick man en påse med kopparpulver som skulle blandas i burken. Påsen var så stor så 15% koppar känns inte helt omöjligt, i alla fall lite äldre färg (1990 talet).

Får man fråga var du har båten och vilken sort ? Jag frågar för funderar om jag skall bottemåla i år eller bottentvätta.

Jo, det är tillåtet när bottenfärgen är mer än 10 månader gammal, dvs samma krav som i Trosa eller i Nynäshamn. Hur många gånger per säsong måste man bottentvätta i Stockholms skärgård ? Jag har båten på södra Himmerfjärden. Räcker det med 2 gånger så skulle det kunna funka för mig. Med dagens bensinpriser kostar varje bottetnvätt minst 800 SEK.

Vissa bottentvättar tillåter inte bottenmålade båtar, du måste kolla med just den bottentvätt du hade tänlt anlita. Jag kollade Trosa bottentvätt och det var OK att tvätta ett år efter bottenmålningen.

Den "armen" som sticker ut från tornet skulle kunna monteras i de bakre skruvarna och på detta sätt får man minst 10 cm extra utrymme mellan båten och tornet. Kan "armen" flyttas lite högre så blir det ytterligare några cm.

Peter, ge oss gärna exemplel på "bra vax och bra polerduk". Jag kör med polermaskin men tycker inte det blir bra, i synnerhet inte inuti båten (styrpulpet). Utsidan funkar bättre med maskin pga långa, jämna ytor.

Varför skall man välja det enklaste sätet och inte det roligaste ? Flödesmätare visar bara hur mycket soppa du förbrukar vid ett visst ögonblick, inte hur mycket som finns i tanken. Då skulle du behöva en intelligent flödesmätare som räknar hur mycket besin som du har förbrukat sen tankning och substraherar från en full tank. Går säkert också att bygga, kanske kan köpas ? Eller så kör du med reservdunk i båten för säkerhets skull 🤩

Det skall funka också men blir lite mer komplicerat, du lägger till 2 sensorer som mäter båtens vinkel i längdriktningen och åt sidan. Därefter fyller tanken med 100 liter soppa och optimerar processorprogrammet så den alltid visar 100 liter med 100 liter i tanken, oavsett båtens vinkel. Samt medelvärdesberäknar. Efter ett par säsonger blir det exakt. Problemmet kan bli vid lågnivå i tanken om inte botten på tanken är helt platt, men då är det väl en varningslampa som skall lysa.

Kan man inte ha en liten processor mellan tanken och visaren som beräknar medelvärde för senaste 30 sekunder eller en annan tidsinterval ? T.ex samplar 10 gånger per sekund och sedan räknar medelvärde för de senaste 300 samplingarna ? Eller en enkel analog konstruktion ?

kanske katten gillar de små ?

Du skall ta upp så mycket småabborre som möjligt så de kvarvarande kan växa sig stora