jan_af_lisoe

Hoppas bara de inte sabbar den som hämnd !!!

Tänk på att det är väldigt vanligt med stölder av nya och inte helt nya fyrtaktmotorer i de trakterna. Hos oss (Lisö) försvann fyra stycken andra veckan i september i år.

Kan det vara så att dina bränslekopplingar är gamla och utslitna ? Jag hade samma problem på en 30 hk Yama från 1993 (utslitna, gummitätninmgar utnötta) och köpte piratkopplingar (flera stycken efter varandra), dessa funkade inte, exakt samma bettende som hos dig. Brukade spänna fast dessa vid varandra med spännband och det funkade hjälpligt. Köpte till slut svindyra original Yamahakopplingar och nu funkar det perfekt.

Jag hade ett liknande problem med en 30 hk Yamaha, vatten i växelhuset. Lämnade moton till en seriös firma, de provtryckte växelhuset men hittade inget läckage. Ett år senare körde jag ordentligt på grund och det mesta i växelhuset fick bytas ut så problemmet med vattnet löste sig om man får uttrycke sig så. Sen höll den tät.

Inte bättre om man fiskar t.ex lax, då är det viktigt att kunna drilla laxen båten runt. WA modeller är populära bland fiskarna av den anledningen och det var det som gjorde att jag reagerade mot fake-WA.

Vad tycker Ni om den nya definitionen av walk around ? http://www.blocket.se/stockholm/HR_630_walkaround_med_Suzuki_140_49621498.htm?ca=11&w=3

Om man tittar på bild som BigFive bifiogade 14 oktober 2013 - 15:38 så verkar sprickorna finnas i trailerns främre del, inom 2 meter från kulan. Där vilar en relativt liten del av båtens vikt, som dessutom ligger på bilens fjädrande bakaxel.

Fyll på olja så får du se om den börjar gå bra och slutar ljuda. På Yamaha finns även varning för skitig oljefilter, men vet inte hur det funkar på Marcury !

Har du anmält trailern till Trafikverket och be dem dra bort typgodkännadet ?

Ärligt sagt så tycker jag inte det är konstigt att göra sitt första inlägg i en fråga som engagerar en. Om frågan dök upp om någon firma som uppförde sig jättebra/jätteusel mot mig så skulle jag också skriva om det. Min egen generella erfarenhet är att på en och samma firma kan man stötta både på bra folk och skitstövlar, så det är väl inte konstigt att olika personer har olika erfarenheter från en och samma marina. Det är bara att acceptera/respektera att det beskrivs olika erfarenheter.

Skulle man inte kunna göra så här, inte fästa trailer direkt på kulan sätta en bogserlina mellan bilen och trailern så att bilen står på plan mark och med hjälp av bogserlina dra upp båten till plan mark. Är det feltänkt ??

En tältvänlig ö är ju Lilla och Stora Karskär (mitt emot Ornöhuvud), men dessa ligger kanske för långt ifrån området Ni hade tänkt Er ? Det finns ingen bebygelse där.

Känns fel att prata om säsonger, vissas säsong sträcker sig från islossning till isläggning med hundratals körtimmar; andras från midsommar till skolstart med under tio timmar per säsong. Om inte garatin kräver att tändstiften byts så skulle jag låta bli, men de bör i all falla kontrolleras.

Manövrering - bättre med inombordare, i synnerhet när det går höga vågor och utombordarens propeller kommer lätt över vattenytan. Dessutom så sitter inombordarens propeller mitt i båten vilket avsevärt förenklar manövreringen. Pris, utombordare oftast avsevärt billigare och enklare att byta/serva. Det kan bli dyrt att köpa segelbåt med en äldre inombordare som måste bytas. Utombordare enkel att lossa och köra till service/reparation om det behövs. Bränsleförbfrukning försumbar i en segelbåt i bägge fallen. Inombordaren stjäl utrymme inne i båten Inobordaren har ofatst större generator, bra vid batteriladdning. men det måste kollas från gång till gång Större risk att en utombordare stjäls. Jag skulle välja en inombordare, om jag hade råd med den högre kostnaden. Lycka till !!!

Ser ut som billigt ved !!!

31 000 för en plats under tak, det låter ju helt SJUKT !!!

Låter som en norgehistoria !

Man måste ju bottenmåla så båten måste upp ändå !! Jag tycker att det känns som en lättnad när båten åker upp i slutet av november, nu behöver man inte bekymra sig för den, den står tryggt uppstäälld under presenning vid sommarstugan

Björskäret en stilla julikväll, tre Albinbåtar.

Japp, samma knapp som chocken, den skall ställas i lodrätt position (dvs vridas 90 grader till vänster) vid användning av interna tanken. Samt luftskruven på interna tanken skall öppnas. De fick elektronisk tändning i början av 90-talet (åtminstone 93:orna och framåt) så de skall vara relativt lättstartade.

10/10 även om jag fick gissa på 3 av frågorna. Skall ut och köpa lotter idag

Ledsen, jag tolkade F4 som fyrtakt, inte som fyrhästars.

Min erfarenhet av Yamahas bränslekontakter är att när de blir slitna så suger pumpen luft i stället för bränske. Jag spänner dem ibland med gummiband för att de skall hålla bättre. PS: Du skriver inte vilken motor eller besnintank du har så kanske mitt svar, som bygger på erfarenhet av 30 hk med separat tank, inte stämmer. I synnerhet pirakkontakter är värdelösa och sluter inte tät.

Till Busterbåtarna säljer de något de kallar givarstativ, kolla om det är något som skulle passa dig.

Översta cylinder funkar inte. Antingen så har du ingen gnista eller ingen bensin till den övre cylindern. Då stiftet är torrt och du säger att du har gnista till alla så är det troligen problem med bensintillförseln till den övre cynlidern. Du kan konfirnera det genom att köra på 2 cylindrar och utan tändstift i den översta, käner du ingen besninlukt så är det ingen bensintillförseln, känner du bensinlukten så kommer bensinen fram.. Har du tre förgasare så får du kolla förgasaren till översta cylindern, om du har konstaterat bensinbrist. Luktar det bensin så föreslår jag byte av tändstiftskabeln till översta cylindern, eller att du åtminstone ohmmäter kablarna och kollar att det är samma resistans på alla. Avviker den översta så but den.