jan_af_lisoe

http://www.batagarskolan.se/1/segling/seglingskurs/steg1 Den har jag gått för några år sedan.

Jättefina Något att navigera och rikta kompassen efter Gjort dem själv? Inte mina, tyvärr. Men vore bra att ha den dagen GPS navigator pajar.

Fina båtkuddar, eller hur :)

Motorlåsen är för försäkringsbolaget skull, inte för att skydda båten. Gäller även klass 3 kättingen.

Om du hade tänkt försäkra båten så kolla om det går, många f-bolag försäkrar inte övermotoriserade båtar. Samt kolla verkligen hur båten uppför sig när du drar på gasen...

Motorn på 65 hk är så pass tung att ingen pundare kan bara lossa den och sticka iväg med den. De kan förstöra, men det hjälper inga motorlås mot. Vinkelslip skär igenom härdat stål lika lätt som man skär i smör med en varm kniv, jag vet som fick ta bort en 13 mm härdad stöldögla.

Personligen så har jag en taktik när jag går in i en butik (oftast bygghandel) och skall fråga om någon jag inte känner till. Först ställer jag ett par frågor som jag känner till svaret, kan säljaren svara så går jag vidare med det jag behöver veta. Annars så får man leta efter en annan säljare eller efter något annat ställe. Problemet är att kunnigt folk jobbar oftast 10-18 på vardagarna när man själv är på jobbet, på kvällar och helger är det alltför ofta folk som jobbar extra och knappt besitter den kunskap som behövs i specialaffärer.

Fast jag tycker att Biltema hanterar reklamationer på ett korrekt sätt och kostar ibland under hälften vad ovannämnda marinhandlarna kostar.

OBServera, om du ansluter en slang till motorn via spolmuff så måste du vara i närheten hela tiden, för ramlar den av så skär motorn ganska snabbt. Ett alternativ är 200 liters vattentunna.

Du behöver väl inte avlägsna tändspolar, räcker att skruva bort tändstiften. Du skall byta växelhusolja på hösten för att kolla om det kan ha kommit in vatten, är växelhuset vattenfyllt så är risken stor att det spricker när vatten inuti fryser till is. Du behöver inte dra runt motorn med startmotorn, med tändstiftshålen öppna kan du bara vrida på svänghjulet för hand

Förr i tiden brukade skärgårdsbefolkningen sätta upp falska fyrar så att skeppen gick på grund och kunde plundras, det var kanske en sådan fyr du råkade ut för ?

Om du vill slippa problem med styrningen och ev garantihanteringen så skall Du absolut inte köpa Hydrodrive from Watski. Och inte Hydrodrive över huvud taget skulle jag säga. Mina problem med dessa finns beskrivna i en annan tråd: http://www.maringuiden.se/forum/topic/78155-garanti%C3%A4rende-hos-watski-%E2%80%93-katt%E2%80%93och-r%C3%A5tta-lek-med-kunden/'

BonusVita, helt ärligt, driver du med oss ???

Jag använder mörk choklad i mina musfällor, smälter chokladen först och sedan fäster i fällan, inte så lätt för musen att ta bort. Testade vid några tillfällen fällor apterade med ost och choklad bredvid varandra och mössen valde alltid chokladen; chokladen åldras dessutom inte på samma sätt som osten. Bauhaus burfälla funkade bra för mig, men besvärlig att aptera. Ljudskrämmor funkar, men det tar sin tid tills det blir musfritt. Man mina problem i sommarstugan försvann i alla fall i köket och storstugan sen musskrämman installerades inför hösten

Standardsvaret brukar ju vara att köpa den vars återförsäljare har den bästa servicen i närheten av din hemmahamn. Jag skulle köpa en japan.

Kan man måla Trilux direkt på Nautica (som är riktigt värdelöst i Stockholms skärgård, målade 2 lager Nautica vid Midsommar och havstulpaner i augusti) ?

Borde funka om du har dybotten, du får dock sänka dem försiktigt så att de hamnar med plintjärnet uppåt. Vet dock inte hur länge kommer plintjärnet att överleva i salt eller bräckt vatten.

Självklart är en fyrtaktare bättre på nästan allt, framför allt miljön. Det är dock inte alla som har råd att köpa helt ny motor när den gamla fungerar. I Stockholmstrakten kommer du inte att bibehålla en ny fyrtaktare under en hel säsong, tyvärr, om den inte står på en marina med bevakning.

Varvräknare och sedan kanske byta till en lämplig trebladig propeller. En annan sak du bör kolla är hur högt sitter kavitationsplattan, den skall sitta 1-2 cm högre än botten. Sitter den för djupt så bromsar den (sitter den för högt så kan propellern ventilera i kurvorna).

Ser ut som en dåligt åtdragen kopplingsmutter. Låter som du köpt båten från en idiot, vem i hela världen skruvar frivilligt på kopplingar till hydraulstyrningen. Får du ingen hjälp så får du hänga ut honom/företaget här !!! Tyvärr svårt att lufta själv utan en bra instruktion.

Vad har du för märke på hydraulstyrningen, vissa går att lufta ganska enkelt själva; annars så finns det avluftningsapparater att hyra. Problem vid denna årstid är att handlarna har mycket att göra, även om en garantikund borde prioriteras. Slangen lossnade antingen för att den var dåligt fastskruvad eller något gick sönder. Läggar du bilder här på stället slangen lossnade så kan vi hjälpa dig att göra en bedömning.

Jag hade en liten båt med 4 hk motor under många år på Finkarudds Båtklubb, du hittar kontaktuppgifter här: http://batunionen.com/StaticPages/Search_WaitingLists.aspx så du kan kolla om de har någon ledig plats kvar. Vacker skärgård utanför. Klubben har mark att förvara båtarna på, jag brukade bara lägga min i skogen bakom bryggorna så den inte var i vägen....

Finns det inga rostfria expanderskruv motsvarande gipsexpander? Skulle vara en bra lösning. Jag har motsvarande problem för styrpulpetsfoten i min RYDS 480 och det blir nya skruvhål var 5:e år.

Vet inte vad du har för båt/motorn men vissa utombordare har en skruv där man kan justera friktionen vid styrning samt att man måste feta in en nippel för att motorn skall gå att vrida lätt. Du har kanske något motsvarande ?

Tommy, jag har redan besökt de fyrplatser du skriver om: - Hållö, en fantastisk upplevelse (även om jag blev besviken att rotationsmekanismen ersattes av en lysdiod). Minns i fjol att jag satt två kvällar och fotograferade, 1:a kvällen satt jag under Smögenbro men det blåste så mycket att det blev inga skarpa bilden, kvällen efter satt jag på klipporna mellan hamnen i Kungshamn och badplatsen där och fick en av mina bästa fyrbilder på 'Hållö by nigh'. - PaterNoster - Måseskär Vad gäller Nidingen så har jag redan bokat en övernattning, det var nästan fullbokat för en månad sedan. Nidingen har en av Sveriegs nio kvarvarande rotationsfyrar. Tistlarna räcker det för mig att komma till, då det riktiga fyrljuset är ersatt av en lysdiod på en pinne behöver inte stanna där över natten, blir glad bara över att få komma dit, känna på fyren, fotografera fyren samt mig själv med fyren i bakgrunden.