jan_af_lisoe

Kolla elledningar och kolla att du verkligen har spänning och jord på pumpens elanslutningar. Kan vara så att reläet är rostig inuti. Ett annat alternativ är att du kopplar en lös sladd från batteriet till pumpen (eller utgången på relä) och ser att det verkligen finns spänning till drevpumpen, har du spänning där då är pumpen paj. Funkar pumpen bra med detta trick då är relä paj. Det är likadant relä som till startmotor (åtminstone på 3.0) och det fick jag byta p.g.a. inre korrosion. Dessa reläer kostar inga stora pengar och är enkla att byta själv.

Enda fördelen är att du kommer hem om en motor pajar. Tyvärr är inte mindre utombordare eller mindre båtar byggda för dubbla motorer.

Men kan du inte strunta i bottenfärgen överhuvudtaget i stället för biocidfri färg. Har du ingen färg på aluminium så kan du troligen spola botten med högtryckstvätt utan att vara rädd att bottenfärgen spolas bort. Så tänker jag som funderar på aluminiumbåt till Stockholms skärgård, några högtryckstvättar juli/augusti.

Ett annat problem är vad som händer om någon kör rejält på grund midsommarveckan, knäcker köl-fästet och gör båten oanvändbar resten av säsongen..... Skulle säga att denna risk är avsevärt större om man äger en motorbåt tillsammans, även om det inte blir kölen utan motorriggen/drevet man kör sönder.

Batteri, bensin, bensindunk?, ankare, tampar, vatten i kölsvinet och allt annat du har i båten är knappt "lite vikt". Du kommer uppemot 700 kg.

Tyngdpunkten på ekipaget ser ut att sitta väldigt högt, kommer ekipaget verkligen att vara stabilt i trafiken ??

Glöm inte att lägga på fraktavgiften + 25% moms + Postnords hanteringsavgift, blir det fortfarande billigare ?

D55 har ju en badbrygga med stege så det går utmärkt att bara från. Motorn drar kring 1 liter/dM och är relativt enkel att själv göra enklare service på. Funkar utmärkt att dra wakeboard eller vattenskidor efter. Funkar att lägga vid klippor, men då skall man helst vara 2 i båten, en sköter ratten och ankaret, den andre hoppar i land och förtöjer.

För 10? år sedan köpte jag Hydrodrive hos Watski, den pajade under garantitiden utan att jag fått någon hjälp från säljaren eller tillverkaren. Avrådes bestämt !!!!

Sitter alla dina bränsleanslutningar rätt ? T.ex koppling till tank eller motorn ? Kanske motorn suger luft i stället för bensin ? Annars håller med att teoretiskt borde det vara väldigt enkelt att felsöka en tvåtaktsmotorn, men så är det inte i verkligheten. Sen finns det elektronik, som kan funka ibland och ibland inte. Dyrt köpa nytt bara för att testa

Känns vidrigt: https://finnmaster.fi/sv/fleet/t7/ Kanske ett måste med småbarn ombord, men själv skulle föredra en hink med plastpåse i på badbryggan. Välj sedan "utrustning" och öppnad bilden vid "Vattentoalett & toalettgardin"

Att låsa bilen är ofta ett försäkringskrav. Motsvarar som att låsa fast utombordaren vid akterspegeln, med resultat att tjuven sågar bort akterspegeln i stället att bara skruva loss utombordaren.

TS hade problem med 285 cm gummibåt och 2 hk utombordare, (han skriver: "Framförallt hatar jag att kladda med motoreländet!") problemet att bära halveras, problemet att kladda med försvinner vid övergång till kajak då utombordaren är borta och vikten halveras. Att få Advanced Frame från väskan till färdigt skick tar 5 minuter för "ettan" och dryga 10 för "expedition" när man blivit van, troligen snabbare med en elpump. En kajaktur kan dessutom vara en fin motion. För mig har den uppblåsbara kajaken öppnat många skär, kobbar och öar som inte varit tillgängliga med motorbåten. Farten blir mellan 3 och 5 km/h beroende på vinden.

Uppblåsbar kajak och uppblåsbar SUP (som nämndes tidigare) är vettiga alternativ, speciellt om du kan skaffa en liten kompressor eller elektrisk luftpump. Själv har Advanced Frame 1 och Advanced Frame Expedition (Expedition får man plats för lite mer last i) och en SUP, men känns lite väl spännande att ta med kameraväskan på SUPen, så fördel med kajaken. Länk: https://www.kajaksidan.se/collections/vendors?q=Advanced Elements Nackdelen med uppblåsbara kajaker är att vid paddling motvinds blir det väldigt mycket luftmotstånd, i synnerhet med Advanced Frame Expedition där man sitter högre upp.

Jag tror att många flygplatser erbjuder gratis starthjälp för sina kunder...... Och som sagt, att någon skulle stjäla ett batteri känns inte sannolikt, om de nu inte själva behöver starthjälp.

Är det tillåtet att ta bort registreringsskyltar vid parkering på en flygplats ? Man betala ju vid utfarten.

Behöver inte vara egna barn/barnbarn, jag skrev ju "mot belöning" 🤑 Du kan en annan skruv, tappa på samma sätt, och kolla vart den tar vägen.

Låt något barn med bra ögon leta mot belöning

Vet inte var du bor, men i Stockholmstrakten stjäls nya utombordare på löpande band. Så har du inte båten i en bevakad marina, bibehåll den du har.

Jag kör utan avgasbälg sen 2018, har betalt först för byte, sen att sätta den tillbaka på plats fört 3000, sen 4000 och ändå så lossnade den på en gång. Idiotisk lösning

Fifång har en fin naturhamn om man går via Södertälje

Kan inte denna motorn men fukten borde inte generera avbrott, snarare tvärtom. I mitt tycke finns de 2 tänkbara felkällor: 1. Tändningslåset 2. Relä som skall slå till du har vridit tändningsnyckel.

T.ex en generator skall vara anpassad för marint bruk och inte generera gnistor. Jag antar att det gäller all elektrisk utrustning, skall vara gnistfri om placerad i motorutrymme.

Älgstudsare av grov kaliber ?

Kolla på vilken höjd sitter kavitationsplattan, den skall sitta i nivå med botten eller någon enstaka centimeter högre. Men att du tappar fart låter inte bra, normalt vinner man lite i toppfart då vattenmotstånd från riggen blir lägre. Priset blir att propellern ventilerar i skarpa svängar.