Macke75

Tack för era tips! Det där måttet 152 mm ska jag kolla upp.Men är det inte så att det blir det måttet om man gör enligt mercstuff instruktioner. FÖR PROBLEM FRAM. Lägg gashandtaget max fram.Tag av växelvajern helt från sina fästen vid motorn.Tryck in vajern mot sitt hölje.Be någon snurra på din propelleraxel tills det tar emot.Justera nu den ihåliga valsen så att den stämmer överens med sitt fäste. That`s it. FÖR BACK PROBLEM =Tvärtom För mig funkade detta,men microbrytaren fick ej kontakt fram. Vet inte om vajern som sitter i spåret vid växelvajern ska sitta fast, eller ska löpa i spåret. -Kan det vara justerings spår? Har försökt kolla upp detta men har ej hittat något om det.Verkar som när jag rör gashandtaget att växelvajern wobblar,och då fixar så att ankfoten bryter mot microbrytaren .Dock wobblar den inte tillräckligt i back läge. Kanske felet är vid Gasreglaget .... I DONT KNOW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Macke

Hej! Har funderingar ang justering av microbrytare till mercruiser motor 3,0 -93 Det jag undrar om ankfoten som ska bryta mot microbrytaren går att justera??? Tex om den sitter på splines ovanpå ventilkåpan.Jag provade ändra växelvajern vid motorn enligt manual.Fick inte i backen innan.Allt frid o fröjd tänkte jag,tills jag tittade på microbrytarens kontaktyta mot ankfoten.Fick endast kontakt i Framläge,och inte backen... mkt skumt tycker jag. Hoppas nån har en idé... SJÖMAN PÅ LAND......

Hej alla meckare! Har ett problem som kanske nån vänlig själ kan hjälpa mig med. Efter att jag bytt impeller på mitt alpha one drev gen 2,samt fyllt på olja i drev.= start klart ,inträffade något jag inte räknat med. Fram går bra i växeln,neutral lika så.Dock inte backen som verkar inte riktigt gå i läge. Jag hade gasreglaget framläge MAX ,samt den hade gått på hästskon i överhuset som är viktigt. Fattar inte vad jag har gjort fel.drevet gick felfritt förra sommaren. Har kollat efter tips på detta forum,men jag tycker det verkar svårt att fixa detta själv.Har kollat på justering av växelväljarvajer. mvh macke

Hejsan! Mitt tips är att ta kontakt med något företag som sysslar med valsar.Typ reperationer eller service.Har jobbat som Hyvelställare tidigare och där fanns sådna kilar du är på jakt efter på matarvalsarna. Tex mk -service i halmstad,eller waco DOCK hade jag nog försökt att tillverka en ny kil själv.= Billigare Kolla så din Propelleraxel inte har krökt sig ! Macke

Jag tackar för era råd ang köpet. Jag får hoppas på att det är mercruisers 3,0 motor ,eftersom han har sagt att det ska vara en sådan i båten. -Tror att det är ett klipp, eftersom en sådan båt bör väl ligga mellan 60-70 tusen. Fortsättning följer när jag sett den!

Fick ett erbjudande av en bekant att köpa hans Bayliner 1952 -88 till ett rätt så vettigt pris. - Har ej ännu sett båten,men han släpper den för 45000 kr inkl trailer. Där är mindre småfix eftersom den stått stilla i snart 2 år. Vilka saker är det jag bör vara observant på? -Har hört en del om gamla Bayliner båtar innan 90-talet! Tänkte kolla drevolja,motorolja,Propelleraxeln är rak -Bör man kolla om akterspegeln är ok,och i så fall hur? Service kommer jag göra själv sen med olje byten och impeller byte. Motorn är en 4-cyl mercruiser om ni undrar. Kamremsbyte????? Tacksam för svar mvh Macke

Hej Per! Kolla så att Vakumslangen inte är av vid drevet. Underdelen till ditt drev har ett litet hack i framkant,där vattnet trycks in till din givare som sitter i drevet. Kanske bara behöver rensa hålet. mvh Macke

Hej! Har en 2052 -93 som hade samma problem.Jag fixade den genom att sära på instumentet,så man kom till axeln till varvräknaren nål .Dom verkar ha en tendens att rosta så att den kärvar.Ta tex en vass kniv och skrapa bort så mycket rost du kan ,för att sedan smörja axeln med ev symaskinsolja.OBS! INTE CRC-56 (Rostar ännu mer då,vilket många inte vet) mvh Macke