Macke75

Hejsan! Angående ta bort oxiden ... -Så använder jag som delvis arbetar med aluminium en speciell slipkloss som tar bort detta utan problem.Men att ta en hel båt vet jag inte om jag rekomenderar eftersom det skulle ta extrem lång tid. Macke

Hej! Har märkt att när motorn ej varit igång på nån vecka så kommer det vit rök vid kallstart.(försvinner inom 1 min) 3,0 mercruiser med slutet kylsystem. Är detta vanligt fenomen nu på hösten,eller kan det vara nåt läckage vid kyllimpa och knä... - Finns tecken på nåt läckage där som har lett till rost vid skarven. Tänkte bara ta och slipa bort rosten och byta packningen vid knäet,vilket jag hoppas räcker. Tack på förhand Macke Senast ändrad av Macke75 | 21 september 2008 | 21:41

Hej igen! Det jag menar är impellern till din vattenpump. Det som har hänt mig en gång var att impellern till min vattenpump lossnade från axeln,och resultatet blev varmgång i motorn. Så här hade jag gjort! 1 Plocka bort termostaten och provkör.Funkar detta så är det den som är kass.(tror dock inte detta) 2 Kolla din värmeväxlares sjövattensida för ev stopp. 3 spola ditt kylsystem för ev stopp 4 Ta av vattenpumpen till motorn för kolla om axeln till pumpen kan slira. Lycka till Macke

Hej! Tänkte bara fråga om du har kollat din värmeväxlare ,så att du inta har stopp i den. Kan det vara så att impellern till motorn slirar runt axeln. - Har hänt mig,dock på en bil. Spolade du tex ditt kylningssystem vid förra upptagningen? Lycka till Macke

Hej igen! Har idag kollat värmeväxlaren,och det verkar som problemet är här.Spolade vatten i det slutna systemet och det kom lite vatten då ur sjövatten systemet. Är det någon som har provat att renovera sin värmeväxlare,med tanke på att en orginal modell som jag har ska gå på ca tio tusen. Dock bör tilläggas att man måste skära i sönder den för ev åtgård. -Kanske är jag bara dumsnål... mvh Macke

Hejsan! Mitt problem är att motorns kylarvatten verkar försvinna,och därför går motorn varm.Det lustiga är att om jag fyller på vatten i mitt SLUTNA SYSTEM kan jag utan problem köra några timmar. Verkar vara som vattnet försvinner när motorn ej är igång? -Om jag skulle ha nån spricka i block eller topp,skulle väl motorn inte gå bra väl,vilket den gör?Har idag tagit av värmeväxlaren för att kolla ev läckage. Finns där nån som kan ge mig något bra tips ang mitt kylarvatten som försvinner. mvh macke

Vågar man plocka bort värmeväxlaren för kolla ev läckage i den när båten ligger i sjön. Tänker som så att impellern ska väl inte läcka in nåt vatten.. Tack på förhand. Macke

Hej! Har problem med min 3,0 l mercruiser motor,med slutet system. Vattnet försvinner efter att motorn stått stilla några dagar. Får fylla på nån liter när jag ska ut och köra. Oljan är fin och den går mkt bra. Misstänker nåt med värmeväxlaren. Hur kollar man om den är kass på lättast sätt. Eller nån annan har någon bättre förklaring. mvh macke

Hej igen! Jag trodde att mitt problem var löst ... -tills idag. Som jag tidigare skrivit var mitt problem att moteorn blev varm. Jag löste det genom att fylla på mer vatten och glykol i mitt slutna kylsystem. Tempen höll sig på ca 70 grader ,och provade båten ca 30 min på sjön.Funkade perfekt på alla varvtal. -Gött tänkte man... MEN idag när jag skulle köra en sväng gick tempen upp så det blev inget ÅKA idag. Mina funderingar är om ev termostaten kärvar eller vattenpumpen är kass,eller stopp i värmeväxlaren. Spricka i toppen eller toppackning,tror jag nästan att jag vågar utesluta eftersom den gick skitbra förra veckan. (MERCRUISER 3,0 L -92) Har någon nån idé.... Tack på förhand : SJÖMAN PÅ LAND

Hej! Kolla så att din microbrytare vid motorn inte ligger på vid start.(funkar den, ska motorn dö vid helt ihoptryckt läge)kolla mercstuff hemsida för inställningar -växelvajer. Kan även vara så att din microbrytare vid ditt gasreglage strular .Kanske dålig kontakt eller kabelbrott om den visar sig vara ok.Båten startar INTE om där inte finns nån kontakt,för då blir det samma som du försöker starta i växelläge. Hoppas du får rätt på drt. mvh Macke

Hej! Prova att lossa drevvajern först för att kolla så att växeln funkar i drevet. Har du riktig otur kanske clutshen i drevet är slitet och inställningarna kanske inta blir helt bra. Tror nog att om du trycker ihop vajern , så ska FRAM gå i växel och BACK när du drar ut den. -Tänk på att din microbrytare ska hamna i rätt läge. För mer tips kolla mercstuff hemsida. macke

Hej igen! Vad menar ni med ångblåsor,och hur kan man förhindra det? M

Hej! Har några frågor ang MERCRUISER 3,0 l - 92 motor. Jag sjösatte båten idag efter en massa jäv## strul med micro brytaren. Plumsade i båten och startade upp den utan några större problem.Jag lät gå ca 5 min på tomgång och kollade instrumenten för eventuella problem.Allt ok.... -Kör 5-10 min låg fart till min båtplats ,och märker att tempen gått upp på MAX. Ska köra in på min båtplats och märker att där ligger redan en annan båt.(grannens extra båt) SÄGER VA FAAN... -Vill ju in med båten så fort som möjligt me tanke på tempen.Lägger båten 20 m från platsen ,i väntan på att han ska flytta sin båt. Jag stannar motorn eftersom det tar ett tag innan han ska få bort sin båt.Jag passar på att kolla om där finns något vatten i reserv uppsamlingskärlet till motorn.(har ett slutet system).Inget vatten.... Jag beslutar mig för att inte fylla på nåt vatten med tanke på trycket i systemet,samt att jag ligger så nära min båtplats. Men nu startar inte motorn... Startmotorn går runt men tänder inte . Mina funderingar är termostaten är kass som inte öppnar,men varför den sen inte startar är ett ? för mig. -Har någon några tips? Hade jag inte varit en stor välväxt man samt haft mitt systerbarn med mig, hade jag nog lipat! p.s Lyckades putta in båten i sin plats efter lite paddlande. Senast ändrad av Macke75 | 10 juli 2008 | 21:01 Senast ändrad av Macke75 | 10 juli 2008 | 21:01

Tack för snabbt svar! Liten fråga till.... Passar inte ett komplett 1,81 drev då. (Tänker inte så stor skillnad) mvh Macke

Hejsan! Jag är på jakt efter ett bättre beg. drev till min båt. Har en Mercruiser 3.0 l - 92 samt ett alpha one drev gen 2 Nu undrar jag om nån vet vad jag har för utväxling på mitt drev? Jag har hittat ett ( 1,81 utväxling år 2001) och undrar därför om detta passar... P.s har bara tänkt at byta underhuset . mvh Macke

OK! FINNS DÄR NÅGRA NI INTE REKOMENDERAR DÅ...

Hejsan! Finns där någon som känner till en bra Mercruiser verkstad i Skåne? Tack på förhand.... Macke

Hej igen! Jag anade att jag inte var ensam om detta problem. En sak jag har lärt mig efter detta är att gå över båten ordentligt vid vinterupptagningen.Dyker några problem upp då har man lättare att få den åtgärdad inom rimlig tid. -Känns nästan som man skulle vara mer kunnig båtmeckare själv... Finns dock en positiv sak när båten är på land.... -INGEN ALGBEVÄXNING..Ha,ha

Hej! Där är en sak jag har funderat på lite nu sista tiden... Skulle lämna in båten på en mindre reperation för ca 5 veckor sen.(microbrytare problem)Jag jagade runt efter båtmeckare och kontaktade några som jag trodde kunde hjälpa mig.Samtliga sa att hör av dig nästa vecka,vilket jag också gjorde.Fick då svaret kanske,kanske.. kan Jag titta på den slutet av veckan.Ringer då och mekanikern säger nu att det är bäst att jag återkommer nästa vecka igen. Efter 4 veckor med bra väder fortfarande inget direkt svar som att: - Ställ den här på måndag så ska vi kolla på den,så kan du eventuellt hämta den på fredag om allt går bra. Men INGEN har sagt så..... -Det jag tänker på är om du lämnar in en bil till en bilmekaniker ,INTE FAAN säger han så.Man bokar in nån dag och vecka. Tyvärr finns det inte tillräckligt många båtmekaniker i Skåne,vilket där verkligen finns underlag till. -Kanske är problemet är att man inte har en 30 fotare med dubbla V:8or som dom tjänar en rejäl hacka på . Ja,jag vet inte men nog borde man få lite bättre respons här i Skäne Helsingborg. För den dagen jag kommer med min 40 fotare gör jag piss off åt dom.

Hejsan! Hade jag varit dig hade jag FÖRST kollat tempen på motorn med en IR-Termometer.(Finns billiga på Biltema)Detta för att utesluta motorn överhettas.Kan knappast vara något annat än något elproblem med tempgivaren,eftersom du säger att tempen går NER DIREKT efter släppt på gasen. mvh Macke

Hej igen! Nu har jag gjort allt jag kan göra som den hobbymeckare jag är. Jag fick efter MÅNGA försök min microbrytare att fungera.(dvs plastfoten rörde microbrytaren i både fram o back). MEN..... efter ett tag slutade foten att röra sig. Jag anser att det endast kan vara GLAPP i vajern,vilket jag hade kollat upp tidigare.Allt verkade vara inom toleranserna mercruiser angiver. Vad tror ni?!? -Jag kommer att i vilket fall lämna in båten hos båtmekaniker, eftersom jag inte vill vara sjöman på land hela sommaren. mvh Macke

Hej ! Jag har studerat Rolands ställinstruktioner,och dom är mkt utförligare än andra jag har sett. Jag tackar Roland än en gång för hjälpen. Har inte tyvärr hunnit kolla upp det ,pga sjukdom.-Men jag ska göra ett försök imorgon. Det jag ska kolla upp är om där finns ett spel på mer än 14 mm i vajern.Kan vara nåt med det kanske. ps.Kanske en dum fråga .-ska ankfoten som bryter mot microbrytaren röra sig lika mycket FRAM som BACK. Tittade ikväll på en kompis brytare när han rörde gasreglaget.-och fram rörde den sig obefintligt?!? Macke

Hej igen! Menar du att jag ska ta och fästa pinnbulten i det avlånga spåret LÄNGST UT i spåret, i läget MAX FRAM.När jag sen satt i vajern på pinnbulten,ska jag DRA tillbaka tillbaka den mer mot mitten i SPÅRET. -Om det behövs. Det där måttet 152 mm c/c.,hur gör jag med det då. Står lite stilla i hjärnkontoret nu,vilket jag hoppas ni kan förlåta mig för. -Kanske inte ska meka o dricka bira samtidigt.ha,ha Macke

Hej igen! Har idag provat att justera in växelväljarvajern (SVART vajer) till 152 mm c/c, när jag hade max gas fram.Provade sen att spänna fästet så att det stämde ihop med vajern,som mycket riktigt var så löst att jag fick den i näven när jag rörde den.(Fästet som sitter i det avlånga spåret av svart bakelit) Blev inte bättre... Jag har även provat att växelvajern går lätt.Provade dra den fram o tillbaka,när farsan provade rotera propellern.Och det var inga problem! Provade ändra lite på vajern från gasreglaget (RÖD vajer) då så att dom var synkrade,TÄNKTE jag... Blev inte heller bra,utan microbrytaren får bara kontakt vid Back läge nu. -Nu vet jag varken ut eller in.Trodde jag hade lösningen på problemet nu. Problemet verkar vara vid justeringen vid det avlånga hålet. Jag har en liten fundering ang att när jag lagt gas max fram.-Då ska jag väl inte behöva kolla back också vaa... mvh Macke

-FUNKAR DETTA ÄR DU EN PÄRLA.... JAG MÄRKTE ATT DEN VAR LITE LÖS FÖRRA SÄSONGEN,MEN DÅ MÄRKTE JAG INGET.HOPPAS VERKLIGEN ATT RÄCKER ATT SPÄNNA OCH JUSTERA . ÅTERKOMMER NÄR JAG HA KOLLAT UPP DETTA. mvh macke