Macke75

Har du provat att köra med en tunn kapskiva till vinkelslip? Kommer att bränna igenom samtidigt som dem skär.Alt två är att prova med kapklinga till vinkelslip.( -Den bör skära som smör.. Macke

Har tidigare renoverat en selco kabin 18 .Tog bort all inredning och ersatte den med ek o mahogny.antalet timmar vet jag inte som jag la ner på den,men man hoppade ut och in i båten jävla massa gånger. Kommer du att måla båten i fler färger,eller håller du dig till vit. Förresten har du satt nån datum du ska vara klar med båten? Ska bli intressant att få se slutresultatet. mvh Macke

Har du kollat så ditt flammskydd ej är igensatt av skit. -Kan göra märkbar skillnad! Macke

kolla på mercstuff hemsida där finns nog tips! Finns riktlinjer att gå efter med div mått så att vajern från reglaget blir synkrad med drevvajern. Macke

Växelvajrarna går lätt ,så det bör inte vara deet som strular. Den fjäderdämpande kolven är den som sitter parallelt med växelvajern från manöverreglaget. - Detta verkar vara ett vanligt problem för mercruiser ägare.Många vet nog inte ens om att deras microbrytare behövs justeras utan sliter ut deras drev i förtid. Ett mycket opålitlig konstruktion som aldrig skulle lämnat fabriken anser jag. Jag håller på att spåna på en bättre konstruktion som man kan justera bättre,även om vajrar är tröga eller drev är slitet.Typ en annan slags gränsgivare som mäter på två punkter på växelvajer. Om jag lyckas ska jag lägga ut en bild på patentet. Macke

HAR DU KOLLAT SÅ ATT DIN VÄXELVÄLJARVAJER INTE ÄR AV FRÅN TEX REGLAGET. PÅ EN GAMMAL BÅT JAG HADE TIDIGARE FICK JAG LIKNANDE PROBLEM.FELET VAR ATT GASREGLAGET HADE GLIDIT UT FRÅN SITT FÄSTE,OCH FICK DÄRFÖR INGEN KONTAKT MED VÄXELVAJERN. LYCKA TILL! MACKE

Hejsan! Skulle hjälpa en kompis idag med justeringen av växelvajern samt microbrytare,men fick inte allt att funka tyvärr. Har tidigare själv haft problem med min,så jag har pulat en del tidigare med detta. Problemet är att microbrytarens arm dels är i styvaste laget,så att det är svårt att få den att bryta i back läget. Dock funkar allt perfekt om man tar bort den fjäderdämpande kolven till växelvajern från reglaget.Vad har denna för funktion,och kan man ta bort den.. Motorn är 3,0 l mercruiser -94 Tacksam för svar . mvh Macke

Hejsan! Kontakta vilken båtfirma som helt eftersonm alla saltar dina räkningar. När jag har problem med skruvar som sitter som fan,brukar jag göra så här. 1. Prova slå på en rejäl skruvmejsel,ev slagskruvmejsel.Tips om det är en stjärnskruv modell philips är att använda en pozidrivemejsel som arbetar sig in i materialet. 2.Prova med mutterknackare,eller skruvdragare på moment. 3.Borra ett hål i skruvskallen,för att sedan slå in en torxbits i hålet så den greppar.Går tyvärr inte på stålskuvar. 4.Ta en bira och börja om igen... Lycka till! Macke

Såg inte att det var så tjockt gods du skulle förankra i . Skruv och silicone borde räcka...

Hejsan! kan vara så att foten i underhuset missar hästskon i överhuset. Kan tyvärr inte förklara det bättre. Underlättar för dig om du kan göra detta på land. 1. Ta av växelvajern till drevet .(sitter vid motorn) 2. tryck ihop vajern den för att se om den går i växeln(troligtvis framläge) 3.Om den inte skulle göra detta kan det vara att foten missar hästskon.Kan även vara kabel är kass.(brukar gå trögt då)Kan även vara så att den har släppt i drevet( = mer jobb) 4. Om du får den att funka sen ska du kolla din microbrytare så den funkar,ev justering,vilket den kanske inte gör med tanke på att du sa att växeln gick i med en duns.Det låter givetvis lite ,men det ska inte hugga när du lägger i växeln. Lyck till! Macke

Hej! Den modellen du är på jakt efter heter blindnitmutter även kallad refernitmutter.Använder dessa ganska ofta i mitt yrke,då godset jag arbetar med är för tunt att gänga i.Dessa finns i rostfria,aluminium och stål.Finns att köpa på välsorterade yrkesbutiker .Har sett att biltema har nåt liknande ,vet dock ej hur kvalitén är. Tips är att om du ska montera nån fast detalj är att sätta silicone tex bakom montage plattan och sen skruva fast den, -Garanterar att du inta kan rubba den efter nåt dygn... Lycka till! Macke

Hej gen. Detta är vad jag har provat med. T-röd ,biltemas båt cleaner,rubbing div märken ,färg cleaner,Y-10,klorin ,t.o.m special medel från USA som används på extremt skitiga båtar.så starkt att det rök från flaskan när man öppnade den.Lutar mest åt klorin hållet.-Allt detta problem för 1 dags oförsiktighet.

Snacka om att man är på dåligt humör idag... Efter att ha polerat och vaxat min daycruiser under veckan ,gjorde jag ett STORT misstag. -Ställde den under ett ekträd hos mina föräldrar då jag hade något småfix kvar innan sjösättning.Av tidigare erfarenhet så vet jag att det kan droppa kåda från trädet ,men den skulle bara stå där en dag tänkte jag. När jag kom dit idag såg jag att trädet hade fröat över nästan hela båten,varav jag spolade av den.Till min förfäran fanns där bruna fläckar efter fröerna likt kaffe fläckar på större delar av båten. Provade med y 10 medlet utan resultat.Lät verka som det står på förpackningen (några minuter).Klorin verkade ta det värsta. Har en fråga ang mitt problem.-Tror ni att fläckarna bleks i solen ,och bör ´ jag vaxa båten där jag behandlat den. p.s sa till farsan att nu ryker trädet... Senast ändrad av Macke75 | 24 maj 2009 | 22:45

Det kanske är en dålig grenrörspackning. Bilar kan få dom symtomen du beskriver. lycka till

Hejsan! se till att kontaktytan är ren,tag och sätt brickan med bulan utåt.Därefter tag tex en stor dorn och slå mitten på brickan som då vidgas i hålet. Om du är pricksäker ,slå nåt slag med hammaren. p.s jag hade monterart en ny bricka.Kan köpa en standard på volvo för några tior. Bör behandla med rostskyddsfärg på insidan ,då den inte är rostfri. Lycka till.. Macke

Hej! Kan vara om du har tur justering av växelvajer.Sök efter växelvajer på forumet. Ringhedevar snäll och mailade mig utförliga instruktioner.Annars kan det vara slirkopplingen i underhuset som är slitet.Finns på gen 2 och bör även finnas på ditt. Obs kolla så att din microbrytare fungerar som den ska. Lycka till ! Macke

Hejsan! Jag är en nöjd ägare till en 2052 sen två år tillbaka.Har en 3,0 l mercruiser motor som fungerat bra.Båten går ca 35 knop och har mkt bra sjögång. Dock det som inte är bra är att där inte är några trappsteg ner till båten,men det har jag löst med en special stege.Läckage kan förekomma vid vindrutan också. Vad kostar din båt? Jag prutade min -92 ner till otroliga 85 tusen småfix resa= 90 tusen Jag körde 83 mil för att hämta den .... -var värt det! Macke

vet av erfarenhet att det kan komma in vatten mellan bottnarna. Jag hade ett hål för genomskrovsgivare och det var nog också därför att jag hade fukt mellan bottnarna. Vill man gå in för det får man såga upp golvet för att slippa murket golv .Kanske borra några dränerings hål för att se hur stort problemet är. -Alltså mkt jobb.... Torrboll tipset tror jag tyvärr inte på. Macke

Hejsan! En kompis till mig hade liknade problem med sin motor.Han bytte tändstift och mkt annat utan resultat. Felet var fel oljeblandning i bensinen Hoppas det är det samma för dig mvh Macke

He! Om det är vanlig 12 v el du ska ha dragen eller kollad hade jag tagit kontakt med nåt företag som håller på med t.e.x bil el.- Men om det är motorproblem så får du vända dig till nån lokal marin meckare. Lycka till Macke

Hej! För att slippa en massa strul med motorn gör jag så här. # Tändsftsbyte # Oljebyte drev ev motor # Koll av drivremmar # Koll av impeller # Byta bränsle filter # Koll av rörliga detaljer samt allmän översyn -Brukar räcka med det. p.s ett gott råd är att använd CRC 5-56 enbart för rostlösning,ALDRIG för att stoppa rost.Har du använt det rostar det ännu värre om du inte efterbehandlar det med något oljespray tex konserveringsolja Macke

Prova med symaskinsoljá. Macke

Hejsan! Varför inte kolla på trailer i Tyskland.. En kompis till mig köpte en där förra året som var 10-15 tusen billigare där. Har för mig att det var en 3500 kg bomsad trailer för 25-30 tusen. (Var extra lång i alla fall 11 meter) Macke

Hej! Har själv en 2052 , och jag tar alltid bort kappellet från båten för att slippa mögel på det.Gjorde inte det första året, utan bara öppnade upp på några ställen av kappellet vilket jag fick senare ångra.Luften cirkulerar inte tillräckligt inomhus för detta ska funka.(Båten stod i en lada).Skyluckan öppnar jag lite grann dock bara nån mm. Dynorna har jag kvar dock lägger jag dom så att det kan komma luft under dom.Och dörrarna är öppna när jag ställer en stor torrboll mitt i båten. Jag tar en vanlig mindre pressening över det öppna utrymmet,sen har jag en större över hela båten dock hängandes över en lina i taket så det blir som ett V upp och ner Efter att ha vinter konserverat motorn spayar jag alltid skyddsolja på motorn för att slippa den rostar på vintern. mvh Macke

Hej! Jag tror att problemet med ditt kylvatten är att din värmeväxlare läcker. Jag hade den turen att en duktig kompis delade den ,och fyllde den cellen som var kass med bly.Hade problem innan att tempen gick upp,vilket berodde på att kylvattnet i värmeväxlaren rann ut med sjövattnet. Läckaget uppstod nog tack vare att zinkanoden i värmeväxlaren ej hade blivet bytt av tidigare ägare. För att kolla din växlare för ev läckage tar lättast du bort den från motorn och häller vatten i tex det slutna systemet.-Och kommer det vatten på NÅGOT ANNAT än det slutna systemets andra ända har du ett läckage ,som i bästa fall går att täta . -För ett nytt går på mellan 6-14 000 kr. Lycka till Macke