Macke75

hejsan! ang ditt problem med driftsopp är mycket riktigt microbrytaren som bryter pga av dålig växelvajer OBS! att spraya 5-56 är ej att rekomendera om man inte efterbehandlar med riktig smörjolja. 5-56 rostlöser bara och rostskyddar inte utan det kommer att rosta som fan sen. om du inte vill meka med båten nu kan du sänka tomgången till ca 600 varv ,för att lösa problemet tills vidare.(du kopplar bort kablarna till microbrytaren ) Jag har en ny växelvajer till salu om du är intresserad.(från Drev.se 490 kr säljer den för 400 kr inkl frakt) Har även stödlager om det är av intresse

hejsan! Har du kollat packningen i impellerhuset ,så den inte har hamnat på sniskan.Detta hände mig när jag helt ovetande plockade av impelleraxeln vid montage av ny impeller.Packningens uppgift är att stoppa vattengenomträngning till motorn.Överflödigt vatten rinner ut underkant på impeller huset om den är borta.volvo penta gubben rådde mig att köra utan packning. Funkade felfritt sen.

Hejsan! Du har helt rätt i att slangen ska sitta på röret.Vet faktiskt inte om där ska sitta några slangklämmor,men jag har satt ditt i alla fall.Passa dig för att spänna för hårt på röret på flammskyddet uppe på förgasaren(reservslang kan man köpa på bla Biltetema)Det är normalt att det kommer lte oljestänk från röret.Tips är att ta av flammskyddet (avfettning)och rengör vid behov eftersom att ett igensatt filter stryper motoreffekten. Motor är mycket driftsäker och billig att mecka med.Ha bara koll på att microbrytaren funkar, så ditt drev inte får lida. Macke

Kan vara kanske clutchen i ditt underhus som är slitet.?!? Funkar microbrytaren som den ska? macke

hej! kolla din flamskydd ovan på din förgasare,så den inte är igensatt med skit.kan alltid kolla tändstift o tändning när du ändå är på G.Att din båt ska gå mkt snabbare för att du har planat din topp är jag rätt tveksam till.eftersom att det krävs rätt många hk för att få märkbar skillnad. Kolla din propeller så att den inte är skadad också. Macke

kolla tändningen på din båt.Verkar vara det som strular för dig.prova annars att hälla i oktanbooster , eftersom att låg oktanhalt kan ge avgas smällar. Macke

Ang köp av dessa lister. Prova med något större glasmästeri,eller någon båtdetalj affär tex hjertsman. Billiga är dom tyvärr inte,men om du har tur och köper dom av nån glasmästare kan du kanske låna verktyg av dom med.På mitt jobb brukar vi låna ut till kund om dom vill i alla fall. Macke

Hej! Gör så här! 1 Placera gummilisten runt plexirutan.(kan tejpa fast lte grann för att den inte ska trilla av) 2 Ta ett grövre snöre och placera i gummilistens yttre fals,och låt ändarna mötas på mitten.(utstickande minst några cm så du kan dra i dom) 3 Spraya diskmedelslösning på gummilist 4 tryck paketet mot hålet samtidigt som nån drar försiktigt i snöret ,så gummit vidgar sig. Obs ! det är viktigt att personen på utsidan trycker på det område snöret lossnar. 5 Som du säkert nu vet är det först när killisten är på plats som stadgan uppstått. Lycka till! Markus Senast ändrad av Macke75 | 22 juni 2011 | 17:40

Vid kallstart.. pumpa fram bränsle till förgasaren 2 ggr.Sätt gasreglaget på 1/4 gaspådrag,och möt upp lite med gasreglaget när den tänder.Funkar inte detta bör du se över din förgasare.ps-Glöm inte att ha motorfläkten igång några minuter innan start.. Lycka till! Macke Senast ändrad av Macke75 | 18 juni 2011 | 14:36

Tur man har bayliner...

-Ett lyckligt slut... För ca 4 år sen skulle jag sälja min selco 18 kabinbåt. -Det började inte bra....Jag hade dagen innan limmat min topplanterna.När den ovanebåtspekullanten kliver på båten gungar den givetvis till,varav han tar tag i första bästa sak..-min topplanterna! hmm... Typiskt tänkte jag! Nåväl vi kör iväg en sväng och allt går fint.,tills jag säger du kanske vill köra lite själv ?.Gubben kör med ett stort smile i ansiktet, hans fru sitter och njuter av solen där bak.) Nu är det så att han vill också lägga till, vilket jag tvekar lite till,Men ok tänkte jag. Jag hoppade fram på fören och skulle kasta tamparna till min tjej som stod vid bryggan med deras hund.När vi kommer fram vid sidan av bryggan(som tur är) drar han hårt back så att växelläget hoppar ur sitt läge.Gubben får panik och nitar back! -tror han då det bara blir mer gas fram eftersom att framläget fortfarande är i.-Båten slår i bryggan och gubben gör en maimi vice vändning.Jag själv flyger bak mot framrutan ,samtidigt som jag ser en massa vass komma mot mig....-jag tänker att detta kommer göra ont ... Otroligt nog kommer vi ut igen från vassen och får stopp på båten,och jag skriker hur faan kör du..Min tjej som står med deras chockade båthund,nu i famnen och bevittnar det hela.Tanten i båten skrek om jag inte minns helt fel.NEEEEJ..... Dom trodde att dom kört över mig. Nåväl ,chockerade och oskadda tar vi oss in igen till bryggan.(jag kör) OTROLIGT nog,..Dom köpte båten trots allt! -kände kanske sig nästan tvingade.. Om deras hund blivit rehabiliterad vet jag inte,men annars får dom väl kolla på mannen som talar med hundar... Bara några hundra meter där ifrån fanns där en uteplats,men ingen såg detta scenario.ps.brukar kolla på Blocket om den är till salu..ha,ha Macke

prova kontaktlim...

Hej igen! Jag tycker att du ska informera din båtmeck ang ditt problem innan det har gått för lång tid för ev reklamation.-säg att du ska ut på långtur,eller att du höll på att orsaka en olycka när växlingen strulade.Då blir det kanske fart på dom... Det du kan göra bla är att koppla loss växelvajern till drevet och kolla så att den går lätt. Gör den inte det har dom troligtvis inte bytt vajern. Om du är osäker ang justeringen ta och mät upp med skjutmått så du får samma värde som innan. Har ibland själv lite strul med min microbrytare,som är ett MÖGPATENT som strular direkt vid dålig vajer. Macke

Hejsan! Sök på justering av växelvajer på MG.(kolla så att växelvajern till drevet i ihoptryckt läge har 153 mm cc hål, till cc mässingklumpen)= fram Först justerar du fram,sen bak.Finns instuktioner även hos drevmans hemsida bla. ps.Kan vara bra att koppla loss vajern till förgasaren så du inte dränker den helt när du provar dig fram. Samt kolla så att microbrytaren fungerar. Macke

Hej! Kan du inte koppla loss styrvajern från drevet för att utesluta om det är vajern eller drevet som klabbar.Vet inte om det kan vara så illa att något vid gimbalhuset kärvar. Hoppas att det löser sig. Macke

Rekomenderar starkt Autosol.Har provat tex hempel,international,biltema m.m Har användt Autosol 2 säsonger och kan bara lovorda dom än så länge. Har nån andra tips är även jag intresserad.

Prova en svetstång som någon annan rekomenderat.Funkar för mig när jag ska ta bort bultar,skruvar som har oxiderat. lycka till! Macke

-kolla pumpen i förgasaren,samt filtret på ledningen in till förgasaren.

Hej! Jag köper en 4l motorlolja 10/40.Blir alltid lite över. Gällande drevet är det om jag inte minns fel 1,7 l.(köp 2 l) Skruva av nedre skruven vid skäddan,samt din vent skruv uppe på överhuset bb sida,Pumpa oljan från nedre hålet tills oljan kommer ut från venthålet.-ge den en liten dos till... Tänd stift köper jag MR43T(kan vara ngk,dock ej helt säker)Står uppe på ditt flammskydd ovanpå din förgasare,om du är osäker. lycka till! Macke

Hesan! Jag utgår från att det är växelföraren på drevet du snacker om.Det är väl bara att kolla om vajer blir längre om du för fram gasreglaget.Om jag inte minns helt fel bör det vara ner.(kan ha fel eftersom det var några år sen jag pillade med mitt 100 drev.) Det är en mkt enkelkonstruktion så med lite pillande fixar du säkert det.Om det är så att klacken som låser drevet när du backar strular är det annars bara att justera lite så det stämmer. Tips! Jag kommer ihåg att min tomgång var för hög,så det var mkt svårt att krypköra.rekommenderar ca 700v/min Lycka till! Macke

Var i skåne finns du?Jag känner till några ca 2mils radie från hbg. Macke

Hej! Rekomenderar starkt att gänga om till M-gänga.(mkt billigare) På min förra båt blev jag av med den ena av dessa två skruvar. Jag stack till närmsta volvo penta återförsäljare för att köpa en ny skruv. Jag sa att jag tar två! - Fick svaret att vet du att dom kostar ca 130 spänn st. -Ehh,jag tar bara en....

Hej! Vad jag har hört ang Usa trailers är att dom får i Sverige bara köras i 30 km /tim (bromsarna är kopplade ihop med bromsljuset om jag inte minns helt fel.Jävligt korkat patent anser jag.Sen får inte en 30 m trailer vara fjädrad,utan då måste svetsen fram.(antagligen eftersom att det går utan problem att köra över hastighetsbegränsningen med fjädrar) Jag har själv en Usa float on trailer,och skulle aldrig svetsa på den,(jag har båtplats) Macke

Hejsan! Jag skulle byta ut några framrutor till en större bayliner för några år sen.Vi lämnade iväg orginalrutorna för att användas som mall till dom nya.Det blev tyvärr inte så bra eftersom att dom nya fick inte samma radie/kontur som de gamla.(pga av radien ökade om den nya rutan mättes ovanpå den gamla) När vi bad att få en gjutmall tillverkad blev det inte längre intressant.ca 10 000 kr om jag inte minns fel. Så,i vårt fall funkade inte utan vi polerade upp dom gamla istället .(kunden blev nöjd) Hoppas att det löser sig för dig. Macke

Hej! Om du ser att bälgarna har mindre torrsprickor eller känns styva/hårda är det säkrast att byta dom.Ska själv byta mina om några veckor eftersom att mina är just det jag skrivet. mvh Macke