facil26

Kolla att det ej är ngt som kommer i kläm då tändplattan vrider sej tex en ledning, testa o gasa fullt m växelen i neutraläge om du tar bort reglagewiren till vx gas. Den kanske stannar då åxå kan vara värt o pröva, så kommer du kanske närmare problemet Är soppafiltret på pumpen rent?

tyresö kapel o segel har flera ggr hjölpt mej m gott resultat rimliga priser. Ligger även i sickla ganska centralt, ring o lyssna dom är hjälpsamma. Men syr ej upp nya segel. MVH facil

Ang din fundering m kyl kan jag bara berätta, att på min båt sitter en ca50w vridbar solpanel på noa pinne vilken ej är ett dugg sörande då den sitter så högt upp o försörjer en 90ah förbrukar acc. Kylen startas straxt eftr sjösättningen, men nu är dagarna kortare m myckna regn så det är dags o tömma kylen, troligtvis nu i helgen. Sörsta problemet som stör mej är all kondens som upptäder i början på aug. det blir blött runt kylen trotts att den är tillverkad av 50mm blå mark frigolit som är epoxy behamdlad m2lager glafiber både in o utsida, vilket borde va isolering nog så (isolera mera) det skadar ej mvh facil.

så vitt jag vet går dessa att köpa m jag vet ej var, alla fartyg har sådana m fartygets mamn o ev hemmahamn. går säkert o inhandla från varv som skrotar fartyg också. Men vissa är så blytunga av fukt så tveksamt m flytförmågan (kanske sjunker)

Jag vill bara uttrycka min irritation över KBV som ej und ( patruliering ) en Morgon i lindalsundet här på ostkusten i våras när jagsom enda båt blev upphunnen av dom. Jag stod på rufftaket för att klä av storen o lossa beslagsbanden; allt var stilla o lugnt: Va kommer då jo KBV utan att lätta på gasen o utan blåljus co20-30m från mej, snacka om brist på sjömanskap-hänsyn. undrar va dom sogt om någo annan haft detta betende i deras åsyn. Vad jag tänkte o tyckte är ej lämplig för detta forum närjag hämtat mej o städat ruffen

Vittsen är att vakta båtar o ej vakta, lokalen ty där skall ej någon vara i onödan. Att sova på sin post kan kosta medlemskap så för det ej på tal, ett TIPPS.

då din generator laddar, fyller dom väl på bägge batterierna samtidigt hur hr du löst detta problrm? Kan du ej simulera detta när du behöver xtra kapacitet.

varför inte backa mot bryggan då blir det för det mesta ganska rakt o mycket lättare när man skall lätta o sticka. för att ej tala om så mycket mer socialt att sitta mot bryggan o käka, enda nackdelen är att ruffen måste vara städad pga insyn.

Har du ett skiljerelä, tex skyllemarks räcker det m en brytare m kontrollampa av god kvallite, att styra skilljereläet när du behöver extra resurser.Presis som då motorn laddar bägge batterierna, Sen är det bara o sepparera när behov ej kvastår

I och försig finns det vissa skoterförare som är mer omdömeslösa, men jag tror att hornen järna växer ut då man grenslar en dylik tingest, om vederbörande ej har ett starkt karaktärsego. För mej är dessa FÖRB. stora ribborna m konferansdeltagarna på skärgårdssafari där befälhavarna borde ha bättre sjövett ett mycket värre störningsmoment o borde begränsas eller beteendeövervakas.

sanhamn (lökholmen) ingår i hamnavgift. - ingmarsö fast det kostar 2kr lit vaxholm är några säkra

På50 talet som10 åring ca tog jag simbrorgarmärket då kom farsan hem m en nyköpt eka, mod gristryne på lastbil som första året var Roddbåt sedan införskaffades en s50 penta, det var lycka. Där efter blev den riggad m hemsytt sprisegel o kölplanka. Efter det en lux camping i fur mB22 a som senare byttes till en33hkr johnson sen har det bara rullat på med allt från delägarskap i fiskebåt till motor allt segelbåtar av olika sorter omodeller. För närvarande en facil26mh, ganka lagom att hantera ensam ev med ngn trevlig (Q) frivillig gast .

har du månne fått motorns comp i kylvattnet som håller emot sjövattnet pga rostskada i topplocket, testa m ett coprov. Skaffa eller låna encompmätare så att du kan se om någon cyl har ett lägre värde, men obs detta skall utföras m full gas o avstängd snurrande motor.

Då jag ljudisolerade mitt motorum, fäste jag 0,7mm galvad järnplåt på tunna ek reglar därefter folibelagd tjock isoleringsmatta, ty motorutrymmet var som den värsta gitarrlådan. Ljudet sjönk från 110db-76 vid marchfart i ruffen,Även i sittbrun blev det mycket bättre, liknande man gör vi ventoljud så akustiken får ta ut varandra.

Om den ändå sitter fast på axelen så tag ut denne ur pumphuset o såga navet försiktigt m en bågfil så skall du se lossnar impellereländet utan våld men skydda lagerytona m tape från repor från sågen. Obs i vissa pumpar finns en stoppskruv tvärs genom navet, den synns ej förns man får ur pumpaxelen. när du ändå är där o grottar så byt båda packboxarna.

Min hustru nästan vägrar att segla o tycker att den förb båten tar för mycket tid o pengar så jag seglar för det mesta själv ut i utskärgården, vilket grundar sig i att när det blåser, så lutar lådan för mycket men i ca1-3sek m blir som regel jag så otålig men DÅ tycker hon att det är trivsamt o styra när undertecknad vill beslå seglen för drift m järngenuan istället då vattnet liknar en skvalpande hink.Kan nästan tro detta fenomen drabbar säker fler än bara mej.

Testa att tejpa nogrant m tesatape o säkra m uv- beständiga strippaband,obs vänd knuten (inåt) ett knep jag gjort flera år.Det har alltid funkat för mej.

Ett billigt tips är att taga en pietzosummer av det billigaste slaget, rätt polvänd o ansluta i serie dvs om du lossar en batteripolsko o sätter denna emellan batt o polsko så kommer troligtvis summern att ljuda. Om inte testa tänd en lantärna tillfäligt. Lossa sedan ledning för ledning tills det blir TYST, då har du hittat strömtjuven. lycka till m felsökn.mvh facil26

God afton jag kan bara berätta hur det funkar på min båt, där startar jag kylen dvs kompressor på våren straxt eft sjösättn o låter bli att stänga av förrän aug sep då dagarna blir kortare o spänningen sjunker. Men om navigatorn 421s är i drift en hel dag har batteriet svårt att räcka till. Men när båten ligger vid bryggan o inte någon öppnar är det ej några problem. Då använder jag en50w solcell med noa ställning i aktern ganska flackt riktad mot solens rörelse över himlen Det är min erfarenhet av solcell, hoppas att du blev klokare.

jag har en 26 fotare o löser några av dina frågor så här. Avlånga viledahinkar brukar passa i sittbrunnsstuvfacket eller avlånga murarhinkar till ankarlinan, själv lägger jag alltid sittbrunnsbordet upp o ner i förpikskojen kpl m fäste o allt und gång, så är det ur vägen o skyddat från skador. Nu hör till saken att jag använder ruffbordet m extra fäste t sittbrunn, vilket resultera att ruffen blir väldans rymlig till sjöss.

Hej Pelle jag har när jag tillverkat kylboxar använt porulitanlim dvs skummande lim o fogat samman markskivor i frigolit vilka går jätte bra att såga slipa m vanliga snickarverktyg,sedan är det bara o lägga 2ggr glasfiberväv/gjutepoxy därefter toplack på insidan.Så blir den mycket lättare att hålla hygienisk från ga matrester i fogarna. mvh O LYCKATILL

Det är väl iså fall den nye ägarens prblem, viktigast torde vara ett snyggt o praktiskt montage.Se bara till så att du får så lite som skuggar panelen som är möjligt o anslutningarna är servicevänliga.

Motorfirman i Näsbypark utefter djursholmsvägen har jag upplevt som seriösa o tillmötesgående. Om den firman finns kvar.

tag bort propellern så hittar du resten av din givarwire med största sannorlikhet.

Jag vet ej om jag förstod frågan riktigt,men du kan nödhjälpligt använda i princip vilken blandbar motor olja du vill. Men 2t oljan är lättare blandbar m bensin,på 50talet o tidigare fanns ej ordet 2tolja den hette förblandad. Men vill du skilja ren soppa mot blandad, spill några droppar på en plåtbit, o blås kvar skall bliva en tunn oljehinna den är lite blankare. Annars kan du elda ryker det är den blandad m olja.