loke67

I min båt så är en massa skruvar täckta med små vita plastpluppar Trycks dit och fastnar i en plastbricka under skruvskallen (hoppas ni förstår vad jag menar) En del av dessa saknas eller är riktigt möra av väder och vind. Har letat efter nya men ej hittat. Är det någon som vet var jag kan få tag i nya? Mvh Jonny

Lyfter denna tråd då även jag är intreserad av aluminium överbyggnad

Har fått en spricka i tak luckan ner till ruffen. Nån som vet var man kan få tag i en ny? Alla jag hittar är av typen där man tar upp ett hål och monterar ram. Här är ju ramen gjuten i skrovet. Mvh Jonny

Då provar jag dom, tack för hjälpen

Har i och för sig inte haft några problem med stiften utan ville bara byta då jag kört med samma i 2 sommrar, men det kan ju vara värt att prova. La märke till att B9HS har den vanliga bygeln vilket mitt stift saknar. Ingen risk att den kommer för nära kolven? Går det att hitta sånna service medelanden nån stans? skulle vara intresant att läsa? //Jonny

OK ja det här är en -02:a Va kanske lite otydlig i inlägget Senast ändrad av loke67 | 06 juni 2010 | 13:01

Döm om min förvåning när jag skulle byta stift på min motor, det satt två olika typer av stift. Dels 2st NGK BUZHW-2 och 1 BUHW-2. Hittar inte i instruktionsbokan vad som ska sitta och om jag kollar på NGK:s hemmsida så står det att stiftet med Z skall vara till ELPTO RFI vad är det som skiljer en RFI mot en vanlig? Antar att jag har en vanlig då jag inte kan hitta betekningen RFI någon stans varken på motor eller i papper Länk till NGK:s lista (andra sidan) http://www.kgk.se/marin/pdf/Mercury.pdf Vilket stift ska jag köra på? Mvh Jonny Senast ändrad av loke67 | 06 juni 2010 | 11:35

Tack för alla svar. Ska kolla på en Maxum till helgen och den ska vara Svensk såld så vi får se hur det går. //Jonny

Nått speciellt jag ska hålla koll på om jag tittar på Amerikanska V8 motorer då? Va lite orolig att dom rostade snabbare i kylkanaler mm en andra motorer då många verkar ha problem med kylningen, men det kan vara en missupfattning från min sida.

Hej har kollat runt lite efter en Amerikansk DC och det slår mig att många har bytt motorerna trotts att båtarna inte är så gamla. Vad är det som gör att dessa motorer rasar fortare en ex en gammal B20 eller liknande? Om man jämför med gammla Amerikanska bilar så håller dom ju bra mycket längre. //Jonny

Men den vinterkonservering som du beskriver är ju i motorns insugssystem och förbrännings rum och har ju inget med kylsystemet att göra. Jag är helt på det klara med fördelarna med att konservera motorn men räcker det med att spola rent kylsystemet med färsk vatten eller behövs någon glykol blandning för att slippa kyl skador??

Även jag är i samma läge, har en 90hk Mercury 2-takt och undrar också om det inte behövs göras någåt åt kylsystemet inför vintern. Är det ingen risk att det blir vatten kvar i någon kylkanal? Käns bökigt att få in glykol i systemet, vilket man ju gör på en inombordare. Men dom är kanske konstruerade för att allt ska rinna ut eller? Mvh jonny