loke67

tack för det!

Ska byta konstskinnet på sidorna i sittbrunnen på min motorbåt. Har hittat ett konstskinn som är mycket likt det gamla men under satt det tidigare ett tunt skumgummi ca2-3mm. Har letat överallt men hittar inget. Nån som vet var man kan köpa nått sådant?

Har det blivit nån matta?

Såg det bra ut?

Här finns inga fjädrar eller annat utan det ser ut att vara mässing med på vulkat gummi. Men som du säger så kanske det går att få dit någon nyare typ av tätning. Vad tror du? Bifogar en halvdan bild

Vid upptagningen efter sommaren så upptäckte jag lite vatten i oljan i drevet på min gammla 18hk Crescent Marin 18, grå brun olja samt lite vatten. Förmodligen så är det axeltätningen som är slut. Problemet är att motorn är från 1966 och jag har problem att hitta ny tätning. Nån som kan tippsa om var man kan hitta reservdelar till en gammal klenod? Om inte hur farligt är det att köra vidare om jag inte får tag i delar? Motorn är i övrigt kanon fin och går som en klocka så jag vill inte knäcka den på grund av en axeltätning.

Hej har alltid tagit in mina batterier och förvarat dom i garaget (ca +10gr) under vintern. Min granne påstår att dom mår bättre av att förvaras i båten under förutsättning att dom är ordentligt laddade. Stämmer detta? Har båten står hemma på gården så det är inga problem med att underhålls ladda ett par gånger under vintern.

Ingen som sett en sån här förut?

Som rubriken säger, känner någon till något om denna båt?

Ingen som har något tipps?

Håller på och renoverar en gammal gummibåt. Ska byta den gammla plyfa durken och funderar på lämplig färg att måla den nya marinplyfan med. Tipps motages

den såg intresant ut, måste ner till båten och kolla hur många amper fläkten är på om man klararsig på 3A

Har problem med att eftervärmen i motor rummet (Litet och välisolerat) blir så hög att det bildas ånglås i mina dubbla solex förgasare. Funkar bra om jag kör motor rums fläkten 5-10min efter stopp men då jag är lite lat så skulle det vara praktiskt med en timer som skötte detta åt mig. Har letat lite på nätet men hittar inget som funkar som jag tänkt. Skulle vilja ha nått i stil med de timers som sitter på tex paxfläktar i badrum. Efter start ska den gå ca 10min och sedan stängas av allternativ som en ägg klocka vrida fram tiden sedan slå av. Nån som har någon idé Mvh Jonny

En bild till!

Så här blev hon nu när renoveringen är klar!!

Strålande då blir det en tur till Ahlsell i morgon,

Är på jakt efter skruvar som ser ut så här Används för att hålla rutan på en gammal sportbåt. Nån som vet var man kan köpa???

Har en liten dubbelskrovad båt som jag håller på och renoverar. I dag så saknar den Dyvika och min fundering är om jag ska ta upp hål och montera en? För och nackdelar motages varmt

Då skulle man kanske kunna prova att köra motorrums fläkten ett tag för att snabbare kyla ner motorn vid tillfälliga stopp?

Jag vet inte om jag var otydlig men det är inte något problem med att motorn blir FÖR varm utan tempen är helt normal. Problemet är om jag stänger av motorn och ska starta efter ca 10min så är den ganska tjurig. Får nöta en stund men den startar alltid. Annars är man ju van vid att en varm motor startar lätt. Får den stå en längre stund ca 1tim så är det inga problem utan den startar lätt.

Hej! Jag har en AQ145 med dubbla SOLEX förgasare och som dom flesta så har jag startproblem men kallstarter tycker jag att jag fått bukt med skapligt efter byte till elektronisk tändning. Problemet är när motorn är varm och varit avstängd ett kort tag då kan den vara riktigt envis. Enligt min svåger så kan det bildas som ett lock av förångat bränsle i förgasar/luftfiltret? Kan detta stämma och om så är fallet (här kommer enTOKIG ide) skulle man kunna koppla in en liten kompressor(typ badbolls pumpare) som genom en ledning blåser rent i luftfiltret och på så sätt får bort locket? Bara en tanke

Vad tycker ni andra ska jag fixa en stol som liknar orginal stolen (trä med metall ram se bilden) eller ska man köra med något mer bekvämt?

Har även plastat en ny liten skiva till aktern. Här provar jag passformen. Verkade bara sitta som distans och den gammla var ej fastplastad utan gick att lyfta rakt upp. Funderingen är om man ska försöka plasta fast den nya? Gammla styr vajerns plast hölje börjar bli rätt mör. Skulle vilja byta den men allt löper i skrovet (inplastat) det låter som om det sitter block i skrovet så hur fasen drar jag ny vajer? om jag fäster i hopp den nya med den gammla så är ju risken att skarven fastnar i blocken. Nån som har en någon lösning. Vill inte gärna ta upp hål i sidan

en till

ett par bilder på formen till instrument brädan.