rogerhoglund

Tack för svar. Ingen stor sak men det är intressant att höra hur andra tänker.

Tack för bra info. kollade i mina papper och du hade rätt. Generatorn är på 70A. Inga problem med andra ord!

När vi köpte vår båt fanns fenderhållare fast monterade på pulpit i fören. De är monterade så att fendrarna är på insidan. När vi var ute senast kom en gammal sjöbjörn förbi och påpekade att fenderhållare skall sitta på utsidan (så att de inte är i vägen). En snabb blick över hemmabryggan visade att alla hade på insidan. Sitter någon inne med sanningen?

Hej, vi har en inombordare VP TAMD 41 B på 200 HK. Generatorn är helt ny och jag tror den är på 40 ampere. Det låter på er som om det skulle fungera.

Jag har en kylväska för fritidsbruk. Den kopplas till ett vanligt 12 v uttag. Frågan är vad som händer med elförbrukningen ombord. Jag har inte för avsikt att köra kylväskan när motorn är avstängd utan bara under gång. kan den i alla fall dra ur batterierna?

Tack. det var faktiskt inte så svårt. Jag fick tips om kemisk metall och lagade alltså sprickan. Jobbet var att demontera beredaren men jag tycker det gick bra. nu funkar allt igen och jag har förmodligen sparat en del pengar istället för att köpa tjänsten av någon mekaniker.

Vår varmvattenberedare har 20 år på nacken. Nu läcker det också vid en svetsfog. Jag antar att det bara är att köpa en ny? Frågan är hur svårt det är att montera. Klarar man det själv? Problemet är att det är så trånga utrymmen - det är svårt att se var alla slangar går in och ut. det är väl också någon elanslutning. Skall jag ringa teknikern direkt eller fixar man detta som lekman?

Jag har en tiometersbåt med rak axel. Axeln har en så kallad black jack. Nu i sommar har båten börjat ta in rätt mycket vatten. 30 minuters körning i 14 knop renderar säkert 5 liter vatten i kölsvinet. När jag lyser med ficklampa från genomförningen mot backslaget ser jag hur det rinner från materialet som sitter mellan motorrummet och kölsvinet. (jag vet inte var det är för material men det är ett elastiskt skumgummimaterial som alltså suger åt sig vatten som sedan droppar). Motorrummet är för övrigt helt torrt. Ju snabbare vi kör desto mer rinner det. Jag trodde att det var en otät blackjack som förorsakade detta men på båtmeken säger man att det inte kan vara vatteninträngning under gång. Samtidigt har jag hört andra som har haft vatten som skruvat sig upp från black-jack under körning. Jag kan inte se med blotta ögat att det kommer upp vatten längs med axeln vid black-jack utan jag kan bara se droppandet lite längre fram alltså. Tips -råd!

Under sommaren var vi sedan ute två hela veckor och allt eftersom dagarna gick fungerade systemet allt bättre. Mot slutet fungerade allt som det skulle. Jag tolkar det som ni andra att det är backventilen som inte fungerade optimalt efter vintersäsongen. Skönt att det löste sig utan något större ingrepp!

Jag har en TAMD40B (1990). Batterierna tycks inte ladda tillräckligt under gång. Med motor påslagen kunde jag mäta till 12,7 volt direkt på generatorn. Kompisens båt genererade 14 volt som jämförelse) Efter ett par dagar var jag ner i 11,4 volt i driftbatterierna (3 st seriekopplade) och började få problem. Behöver generatorn bytas eller vad kan man förvänta sig för laddning?

Det vill sig inte. Fått tips av installatör att knacka på vv-beredarens termostat alternativt kolla om blandaren är trasig. Inget hjälper. Jag kan dock konstatera att slangarna inte ligger för nära varandra. Kallvattenslangen från beredaren är kokhet så något med beredaren måste det vara.

Förra sommaren fungerade allt bra. Kallt vatten i kallvattenkranen och varmt vatten i varmvattenkranen. Nu kommer det växelvis varmt resp kallt vatten när jag vrider på kallvattenkranen. Vad har hänt?

Problemet är löst. Det visade sig vara två felkällor. Det ena var att en signalförstärkarbox som satt gömd bakom säkringarna var avstängd. Det andra var kabelglapp vid antenn. Nu är bilden fin!

Eftersom TVn är av helt nytt snitt antog jag att den är förberedd för digitala sändningar. Det står digital reciever (free to air) så det borde ju funka. Hemma har vi som sagt com hem vilket kanske gjorde att signalen kunde plockas upp av TVn. Jag tittade precis i Erlandssons katalog och där säljer man en LTC rundstrålande antenn med förstärkare för 695. Jag försöker bringa klarhet i frågan i morgon.

Köpt båt (1990 år modell) med TV antenn. Antennkabel dragen in i kabin. Köpt en ny LTC Tv men får ingen bild. Testat TV hemma och allt fungerar bra. Är min antenn gammal? Tips önskas!

Tack för goda råd. Jag skall se vad som händer nu när vi skall börja åka lite längre turer med båten. Är bytet av black.jack komplicerat? Är det in på varv som gäller?

Intressant fråga. Vid vår båtklubb (nära Stockholm) låser ingen sin båt. Det jag hör är att det inte skulle hjälpa. Som jag uppfattar det hela är det ingen som bryr sig och om båten skulle bli stulen säger man bara att man hade kätting med lås till försäkringsbolaget(!?) Är det så? Fler synpunkter önskas!

Jag har bytt båt och kör nu med rak axel istället för drev. Det sittter en så kallad black-jack vid genomförningen. Frågan är vad som är normal vatteninträngning. Jag tyckte det var rätt mycket vatten nere vid axeln, ca 3-4 cm högt. jag uppskattar totalmängden till några liter. jag torade helt rent för ett par veckor sedan men nu var det alltså fullt med vatten igen. Det verkar dock inte komma in så mycket att länspumpen drar igång. Jag är ovan vid att ha vatten inne i båten på detta sätt även om det ligger längst ner under durk akteröver. Någon sade att man får räkna med viss vatteninträngning. Frågan är alltså vad som är normalt och vad man eventuellt måste göra.

Jag har en VP TAMD 41 och funderar på att köpa ett extra startbatteri att ha som reserv. Min undran vilken storlek på batteri jag bör köpa. På biltema finns det småbatterier från 40 Ampere och uppåt. Vilket rekommederas med hänsyn taget till vikt och kraft?

Jag har köpt en båt med en Simrad CP30 kartplotter. Förmodligen installerades denna när båten var ny runt 1990. En senare ägare har låtit installera en GPS av nyare modell. Frågan är om denna Simrad är något att ha. Den tar en väldig plats och sitter mest i vägen. Är det skrot att kasta eller finns intresse för denna typ av utrustning?

Tack för alla tips! Kalciumkloriden är nu inhandlad på Granngården i Södertälje. I morgon åker vi till båten med durkslag och hinkar! Roger

Hallå! jag har fått bra tips om hemmgjorda torrbollar inför vinterförvaringen. Billigare och större kapacitet en de små man köper i affären. Dock hittar jag ingen återförsäljare av kalciumklorid, (dvs vanligt vägsalt vad jag förstår) här i Stockholm. känner någon till ett bra ställe där denna nödvändiga ingrediens kan inhandlas?

På min båtklubb verkar meningarna vara lite delade kring huruvida man kan låta kapellet sitta kvar på båten- Vissa menar att det kan sitta kvar bara utrymmet är ventilerat. Finna det någon med erfarenhet av detta - det skulle ju spara tid och utrymme att låta kapellet sitt kvar! Roger

Svårt att få svar på detta tydligen. Hur som helst köpte jag Siggebocken och båten torrsattes idag. Jag kan rapportera att båten står mycket stadigt. Jag valde dock att sätta en extra bock under motorn (jag har en Forbina 9000). Anordningen fungerade mer behövde höjdjusteras en del. Efter lite pyssel så ordnade sig allt. Jag tycker Siggebocken kändes som en bra alternativ till betydligt dyrare anordningar.

Hej Anders, Flipper 717 C är en av de bästa båtar jag ägt. 717 S är givetvis ett alternativ med passar enligt mig endast 2 personer. Styrkan med C modellen är midkabin som passar utmärkt för två barn upp till 10-12 års ålder och V-kojen fram som väl rymmer två vuxna, väldisponerat kök och härlig soffa i aktern för medpassagerare och soliga dagar. (s.modellen blir lite trång med flera personer - dock trevligt att slippa kapellet), bekvämt med toa i kabin även om den är liten (duger dock gott för weekend-turer). Flipper 717 har ett v-skrov vilket gör att den går bättre i sjön än ändra Flipper som tenderar att bli slagiga i högre sjö. Manöveregenskaperna är mycket goda. Jag rekommenderar den större motorn då du får bättre kraft och bränsleekonomi. Du sliter inte heller på motorn på samma sätt. Modellerna du titta på är väl runt 1990 och motorerna börjag bli gamla. Lägg hellre på lite och köp en modell med den större motorn. Diesel är väl bra men inte om priset blir väldigt mycket högre. Roger