badboll

Hej df 90 Ber om ursäkt om min frågar verkar rörig Kort historia när jag först startade den för några dagar sedan - då ljöd summern - och blocken blev varma fort ( efter 2-3 min ) plus att strålen var het . Därefter tog jag loss slangar till termostad och blåste och rensade Därefter provade jag igen då blev resultatet som jag skriver Min oro är lite att den ändå inte fungrar dvs,kyler för mycket ( om en motor nu kan göra detta ) Plus att jag ville få någon form av svar hur varma blocken blir ( det fick jag av dig Tack ) Hoppas jag är lite mera tydlig Mv Tompa

Hej Ledsen att jag tjatar Men båten skall säljas ( förhoppningsvis ) När jag provkör på land så kommer det en fast och fin stråle men den blir inte varm ( halvjummen ) vid körning -3-6 min Blocken blir ganska varma , man kan hålla fingeret på dom ca 1 minut Vattentanken är inte direkt varm När jag stängt av motorn och vattenet till spolmuffen så kommer det nästan direkt mycket varmare vatten från strålen Är det jag som är nojjig eller är det fel Termostater och impeller bytta 2008 Med hopp om svar Tompa

Hej Bigbuster Vad menar du med strålen från impellen ? Kylstrålen är fast dvs inget gurgel Sen kommer det vatten ur propellen ( lite ) och från riggen på något ställe Ha det gott

Hej Igen har kört ytterliggare 7 min Blocken blir varma ( kan hålla fingret på någon minut sen blir det för varmt ) Kylningen är mer sval än jummen Har även kört fram och back på den Idag tog jag bort slangarna till termostaterna och petade i dom och blåste Kan felet ha sittit där ?? Ha det gott

Hej Jag skäms att fråga men gör det Ändå Jag har haft problem att motorn indikerar att den blir för varm Men jag vill kolla hur varma blir blocken när man känner på dom och hur varm skall strålen bli Just nu har jag kört i 5 min jag kan knappt känna på blocken så varma är dom men strålen är ganska kall Dum fråga ...jag tar risken Ha det gott

Hej Idag skulle jag provköra motorn på land innan sjösättning Startade utan problem men efter 5-6 min börjde ett varningsljud komma Stannade motorn direkt Inna detta kollad jag på strålen den var jämn och fin kände på blocken dom blev ganska varma ( så även strålen ) Jag har bytt termostater 2008 Vad kan detta vara ?? Ha det gott

Tack för ditt svar Jag skall kolla slangarna och filtret som ligger på bensinslangen ( har även separator) Men kan dessa problem jag har bero på om det inte finns tillräckligt med bensin i tanken Dvs om man t ex drar ner farten så skvalpar bensinen fram och tillbaka i tanken och inte flödar ut ( kanske e en dj...la dum teori och felaktigt) Mv Tompa

Hej Jag bytte slangarna pga att dom börjde bli slitna Pumpen sattes ditt pga att den dog lite då och då Mv Tompa

Hej har en Johnson 115 hk 92 som sitter på en Runnö 22 När jag har åk 20-30 min så kan motorn bara dö = känns som när man drar av farten Idag hände detta även när jag var tvungen att gira kraftigt och dra av gasen Även när jag drog ner farten från 25 knop tll 7 -8 så dog den Den startar efter en stund Sista grejen som hände idag var när jag tuffade i 7-8 knop som varvade den upp och ner men den dog aldrig Kollade bränslemätren när detta började hända ( var ca 20-25 liter kvar ) Båten har fast tank på 100 liter På bränsleslangen sitter en pump som skall hjälpa upp trycket Har även satt fast en vattenseparator ( förra året ) Nya bensinslangar ( förra året ) Byte även termostat ,impeller tändkablar , tändstift förra året) Om någon har lite tid över så kanske jag kan få lite tips Ha det gott Tompa

Tack för era svar Har provkört motorn - på låga varv på blir som sagt blocket varmt - men jag kan hålla fingeret ca 20 sek innan jag bränner mig - men så fort jag ökar varvtalet så blir kylningen mycke mycket bättre ??? Vattenet som kommer ur riggen håller samma temeratur dock ser det ut som vattnet gurglar ut -dvs ojämna strålar /kylstrålen är helt ok och bra tryck skall byta termostaterna - men måste först få upp bultarna till termostathuset 2 bultar helt ok men 1 st sitter som dom bara den -har ni något bra tips ........ Om inte om måste jag köra den till verkstad .... vågar man det ???? Ha det gott

Först tack för era svar skall försöka lossa värmeskölden på blocket ( tror det heter så ) och se om det finns skitbakom ... lite rädd att bultarna skall gå av ..... skall försöka hitta bättre stålråd att komma in i kylkanalen Jag hoppas att det är skit som fastnat Vad kan hända om temperaturen inte är jämn ( kanske dum fråga -men bättre än att tro att jag kan ) Som sagt har jag bra kylstråle -det kommer också vatten ur hål mitt på riggen -dessa strålar blir starkare ju mera varv jag får OCH har bra temeratur På denn johnson sitter termostaten minst sagt dumt till --finns det blocknycklar som som är mera rörligt -så att man kan knicksa och knixa att få dit nycken för att skruva loss Tack igen för era svar Tompa

Hej fungerar det att köra utan termostat Mv

Hej vi har bytt impeller på Johnson 115 - 92 v4 vi monterade på växelhuset som vanligt När vi skulle provköra den med muff fick vi kylstråle men blocken och tanken på motorn blev heta efter någon minut -det motorn varnade att den blivit för varm Vi gjorde rent div. slangar för att kolla om det geggat hop sig med avlagringar mm -fick bort lite skit.... Vi prov körde den då i tunna i stället fungerade helt ok Vi sjösatte men när jag la till efter 15-20 min körning så kände jag på blocken igen - det vänstra ( sätt bakifrån) var då varm som bara den ) medans högra och vattentanken på motorn inte var varmare än det brukar vara .... När jag körde så lätt ingen varnings signal att motorn blev för varm Nu har vi blåst igenom igen med tryckluft -resultatet är inte bra = den vänstra blir fortfarande het -DOCK NÄR VI GÅR upp på ett högt varvtal så börjar den kyla mera = helt ok men på lägre varv blir det varm som bara den Är det någon som har ett bra tips börjar bli lite dessperat .... Med varm hälsning Tompa

Hej igår bytte vi impeller på Johnson 115 -vi monterade på växelhuset som vanligt När vi skulle provköra den med muff fick vi kylstråle men blocken och tanken på motorn blev heta efter någon minut -det motorn varnade att den blivit för varm Vi gjorde rent div. slangar för att kolla om det geggat hop sig med avlagringar mm -fick bort lite skit.... Vi prov körde den då i tunna i stället fungerade helt ok Vi sjösatte men när jag la till efter 15-20 min körning så kände jag på blocken igen - det vänstra ( sätt bakifrån) var då varm som bara den ) medans högra och vattentanken på motorn inte var varmare än det brukar vara .... När jag körde så lätt ingen varnings signal att motorn blev för varm Är det någon som har ett bra tips .... Med varm hälsning Tompa

Hej har haft problem med min fasta tank förra sommaren har nu försökt hitta felet Jag har tagit bort ( såg ut som ett lite filter som satt längst ned i bensin röret i tanken) Sätter ett bränslefilter med vatten avskiljare bak vid motorn ( har utombordare ) Men jag ville kolla om det var skit i tanken - så jag öppnade där givaren satt Givaren satt med skruvar fästa i en bricka ser ut som en flänsring Fick upp allt - men krångligt att sätt tillbaka När jag kolla där tanken sitter så tycker jag att själva tanken är lite bucklig ????? vad beror detta på Sen är jag lite orolig när jag har satt till baka givaren att den inte kommer riktigt rätt dvs. att det inte blir tätt runt . jag har lagt sikaflex mellan godset och brickan på ovansidan men också lagt en sträng runt Jag Som. nybörjare på sjön är orolig att det ändå kan komma upp ångor denna väg och att det smäller om man t.ex. lagar mat Behöver jag vara det Nu när jag håller på med tanken har jag börjat fundera på om jag inte skall ta ut den i stället och köpa en fast i plast .På så sätt får jag nya grejor Men jag vet inte vad riktigt jag hamnar i pris - har kollat runt men får inte riktigt grepp på vad jag skall ha ... Mv. Tompa

Hej alla Tack för alla svar När det gäller priset ringde glasmästaren idag igen -kollade om jag fått hans pris - Priset är 1000 kr plus moms /Fönster Jag har skickat en pris förfrågan till flera företag ( bifogar då bilder på fönster, mått mm) Så att dom kan få en bild av båten och vilken typ av lister som sitter på Jag återkommer när jag fått mera uppgifter och Pris Ännu en gång tack för alla svar - känns fantastiskt för mig som är ny båtägare Mv Tommie

Hej Ungefär dessa storlekar Förarplast 2st 75x61 cm Sidor förarplats 2 st. 42x100 Förruff sidofönster 2 st. 110x 25 Framfönster 2 St. 76x31 Bakruff 2 st. 110 x 25 Bakruff 2 st. 48 x 31 Mv Tommie

Hej Fick idag ett pris från en glasmästare På att byta listerna 1000 kr plus moms per fönster Jag tycker detta är svindyrt Företaget ville att båten skulle köras till dom Får försöka hitta andra lösningar Tips motages gärna Mv. Tompa

Hej Tack för svaret Här kommer lite mera uppgifter Den är i rostfritt Man kan komma åt den och lyfta ur den med lite bök Mv Tompa

Hej Min Runnö 22 har inbyggd tank på ca 80 liter Tyvärr har det varit strul med den !!= att vi har fått köra på extern 30 l tank Jag har fått tips på att göra rent den Men hur gör eller rättare sagt skall man göra detta själv ? Eller har någon lämnat in sin båt för att göra detta -isåfall vad kostade detta Om man skulle byta till ny plast tank 80-100 liter har ni tips på firmor som har hyffsat pris Mv. Tompa

Tack för era svar Tompa

Hej har en Runnö 22 Listerna runt fönstret håller inte tätt ( gummi) Funderar på att byta dessa Har någon koll på vad detta skulle kosta mellan tummen och pekfingret om tex en glasmästare gör detta Mv Tompa