matpe

Uttern är mig veterligen en kvalitetsbåt. Detsamma gäller motorn en mercury 4-takt från 2001 ska nog inte vara några problem bara service och underhåll är gjort som det ska. Sedan skriver du att ni är 2 vuxna och 2 barn och då antar jag att det endast är för dags/bad/fisketurer ni ska använda båten. Övernatta 4 pers i en dc på 5.5 meter kräver ett enormt intresse/tålamod och en fantastiskt förstående partner!! Prismässigt har inte jag en aning, men du får ju sondera terrängen och kolla runt vad liknande båtar genererar. Ingår det trailer är ju det en klar fördel då du säkert får dra denna efter din bil om du har drag. kolla att kapellet är bytt eller i bra skick, är det från 2001 är det garanterat dags att byta. Övrig utrustning som gps/ekolod m.m Lycka till Mvh Mattias

Låter som det skulle kunna vara den brytpinnen mellan motor och drev som havererat på min då. Betydligt billigre än att byta hela apparaten. Kan man montera bort motorn och byta den när båten ligger i vattnet? Den är inte bultad på något sätt så att det börjar ta in vatten om man tar isär motor och drev? Tack för snabbt svar förresten Mvh Mattias

Min bogpropeller en Sleipner 4,1 hp från -90 har gått sönder. Motorn går åt båda hållen men den slår inte till själva propellern så den snurrar. Jag har kollat brytpinnen så den är det inte och axeln står still till propellern. Någon som vet vad det kan vara för fel? Någon som lagat sin bogpropeller eller är det bara att investera i en ny? Tacksam för svar... Mvh Mattias

Någon som använder surfplatta som hjälpmedel vid Navigering? Vilken platta använder du och vilket sjökortsprogram. Övriga synpunkter! Hur ljuskänsliga är dem. Inser ju att priset inte blir en bråkdel av vad en 10-12 plotter kostar. Dessutom har man ju användning av plattan resten av året. Mvh Mattias

Det blev en Nimbus 3003 -90 ! Lite bättre marschfart och går lite stadigare i sjön än Maximen. Men det gjorde lite ont att sälja Maximen. Man fäster sig ju vid sin båt. Mvh Mattias

Hej Jokern! Jag har redan bytt och gjorde som du. Sög ur den gamla oljan genom oljestickehålet, det tog en evig tid!! Använde handpump. Ni andra som bytt, hur gjorde ni ? Jag fick inte ner slangen från pumpen i botten/tråget på backslaget utan sög på vaccum. Hur ofta byter ni olja i era backslag? Med hopp om en trevlig båtsommar!! Mvh Mattias

Har precis köpt ny båt och servat motorn en TAMD 41 B. Nu är det bara backslaget kvar. Vad för olja och hur mkt ska det vara i ett MS4A backslag? Tacksam för svar! Mvh Mattias

Ska byta filtret till vevhusventilationen på min motor (TAMD 41 Filtret sitter dock som berget och inte helt lätt att komma åt. Någon som bytt detta och kan ge tips om hur man får bort detta på ett smidigt sätt , specialverktyg eller vad som nu krävs. Tacksam för svar! Mvh Mattias

Gött när det kan lösa sig enkelt ibland!! Ha en fantastisk båtsommar!! Mvh Mattias

Du skriver att varvet stannar vid 1500 varv vid bryggan, det är väl inbyggd varvtalsregulator vid friläge på dessa motorer om inte jag har helt fel. Detta för att man inte ska kunna tomgångsvarva sönder dem. Lägger du däremot i växel och kör med båten ska den varva som vanligt. Kan det vara så enkelt? Lycka till Mvh Mattias

Vilken olja ska jag ha i en TAMD 41 B. Antar att man inte ska köra helsyntet i en så gammal motor? Ska man köra delsyntet eller vanlig standard mineral. Vilken viskositet ska man köra W 10/30 el W 10/40 Tacksam för svar Mvh Mattias

Har sett på en del båtar att man satt vitt laminat i t.ex dörrspeglarna i båten. Vet att tjockleken ligger på 0,6 mm. Men frågan är var man får tag på detta laminat? Ger ju båten ett nyare och modernare utseende med ganska enkla medel. Någon som vet? Mvh Mattias

Kul att ni ger tips och ideer till en kille som förutom att han är inaktiv medlem, dessutom hade problematiken 2010. Han kanske har löst det vid det här laget?

Brukar med jämna mellanrum dyka upp en kille som säljer glasfibertarga på blocket till bayliner, kanske skulle passa era båtar. Håll utkik!! Lycka till Mvh Mattias

Nej, det finns inga tips hur man ska få blandningen 50/50 när du redan kört. Det är nog bara att göra om proceduren igen. (Om du inte tappar ut hälften av glykolen, häller i vatten,skruvar ur motorn och skakar den förstås! ) Lycka till Mvh Mattias

Tycker Storebro 34 är en av de vackraste båtarna som någonsin byggts. När dygnet har 48 tim ska jag ha en sån!

Det hade nog blivit fiiint! Och sen bara måla till det!!!! Hade liksom smält in så himla bra! /Mattias

Precis så!!! Mvh Mattias

Helgerån!!! Måste ha varit rutten under! Först spackla sedan måla... hmmm Borde vara straffbart!!

Jag ska följa projektet med spänning. Lycka till Mvh Mattias

Om du lagt förgasaren som den var i diesel och sedan återmonterat den utan att öppna den så är den ju fylld med diesel och då är det inte så konstigt om den inte startar. Du får plocka isär förgasren och blåsa den ren. Sen får du testa igen- Lycka till /Mattias

Så här i höstmörkret undrar man hur slutresultatet blev? Fick du allt att lira? Vad fick du för prestanda? Nyfiken på svar /Mattias

Tycker personligen att man förstör hela båten om man gör ett sånt ingrepp som du planerat, men som sagt det är min åsikt. Dessutom tillhör jag kategorin som gillar att köra så mkt nedcabbat som möjligt och det blir ju ganska svårt med ett tak ivägen. Andrahandsvärdet minskar nog också en del om man hemmasnickrat lite på sin Storebro. Mitt råd; Tänk till en gång till Mvh Mattias

Som rubriken lyder, vad är det som skiljer TAMD,AD 31 A,B,P. A har väl 124 hk,B130 hk och P 150 hk. Är det bara turbon som skiljer och går det isf tex konvertera en A med ny turbo och således få 150 kusar eller finns det andra skillnader? Tacksam för svar Mvh Mattias

Hissa drevet, i högra nederkanten sitter det en slang. Lossa den. Där har du vattenintaget. Starta motorn.Spola igenom med sötvatten. Stäng av. Sätt dit en slang med tratt el liknande. Starta motorn häll i glykolblandning tills det kommer ut. Klart!!! Lycka till Mvh Mattias