Benkan44

Hej Lennart. Har en fundering som du kan kolla upp. Eftersom toppen är modifierad kanske den kräver mer bränsle. Då måste du sätta i större munstycke och förmodligen ändra flottörnivån så att det finns mer bränsle i förgasarna. Det kan vara så att förgasarna tömms när du ger fullt.Du säger ju att förbrukningen inte ändras. Det tyder också på att det är för lite bränsle i förgasarna Om det är stående solex 44:or är det förmodligen en aq145 är det däremot liggande 44:or är det så är det en aq140. lycka till Mvh Benkan

Hej igen. Kollade just på mmsab deras hemsida där finns det svänghjulskåpor till b20. Det står inte till vilket drev så du kan ju ringa och fråga. Annars kan du nog ringa till olika marinor dom kanske har. Mvh Benkan

Hej . Min kompis hade samma problem med sin aq140 . Efter mycket skruvande och testande och rengöring av förgasarna visade det sig vara för små munstycken i förgasarna, dessutom var dom olika. Det sitter väl liggande solex 44 på din motor också?. Vi skaffade nya munstycken och motorn har sen dess gått bra. Dock verkar det skumt att dina stift är sotiga, det tyder nog på för mycket bränsle . Mvh Benkan

Hej Jimmy. Du ska försöka få tag i en sprängkåpa som suttit på aq130/270 då kommer det att passa. Du måste kolla splinesena på drivaxeln så det passar. Det finns två modeller. Ett tips kolla lagren i sprängkåpan innan du monterar ihop det. Det finns renoveringssatser att köpa tex på drevdelar.se. Kolla på mmsab.se dom har många kåpor du kan ju även ringa till Ingemar på drevdelar.se och kolla om han har något . Lycka till . Mvh Benkan

Hej. Om du tar bort propellern brukar det vara instansat i någon ände typ 15x15 eller vad det är för storlek. Sen måste du veta om det är höger eller vänster propeller likaså om det är kort ca 10 cm eller långt ca 12 cm nav. En aq 130/270 bör väl varva ca 4800-5300 på fullt varv. Hade själv likadana grejor som du . Den varvade 5100 med 15x15 och 4800 med 14x17. Men det beror ju också på vad du har för båt. MVH Benkan

Hej . Vet ej exakt hur 290 ser ut där men har själv 270 drev . Det kanske kan vara någon av knutarna som är glapp eller så kanske det är en trasig fjäder på svängningsdämparen som sitter på svänghjulet som låter. Jag hade liknande ljud på tomgång innan jag bytte motor, det visade sig vara en trasig fjäder på dämparen. MVH Benkan

Hej Göran . Hade samma bekymmer som dig för några år sedan med en b20 med marteckylning på. Den växlaren var också rätt kopplad enligt instruktion. Men det visade sig inte fungera som det skulle. Kylvattnet och motorvattnet ska ju mötas i växlaren för det ska fungera bra. Så var det inte på min motor och det var kopplat rätt enligt martec. Kylvattnet och motorvattnet gick åt samma håll då funkar det inte. Min blev också jättevarm. Mitt tips kolla så det växlar rätt i växlaren. Lycka till mvh Benkan

Hej .Det finns att köpa men det är svindyrt. Kostar 1232:- hos marineparts europe.com. Om du har plats kan du nog montera ett rör och sticka från en bil. Det röret är lite böjt och är fäst i bakkant på blocket. Det går jag har själv ett sådant men jag har en tvåportsförgasare och ett annat insug. Lycka till MVH Benkan

Hej Drevdelar.se har komplett brytarlöst till din motor.Priset är 4500:- . Vad jag förstår får du plocka bort din tändfördelare och sätta dit den nya .Ring och kolla med Ingemar MVH Benkan 44

Tack för det. Du har ju en snygg och trevlig båt du med. Vi får hoppas på en lång skön båtsommar

Hej nu har jag lagt upp lite info och bilder på båten. Det kommer mera senare

Hej. Jag har monterat ur AQ 130-270 ur min båt. Nu i efterhand vet jag hur man gör det på det lättaste sättet enligt mig. Först plockar du bort drevet. Det är lite pyssel men det går ganska bra. Sedan monterar du bort klämringen som sitter med sex bultar i skölden. När klämringen är bortmonterad ska det bara vara att lyfta ur motorn med lämpligt hjälpmedel. Mvh Benkan44

Hej .Jag rekomenderar drevdelar.se .Dom har bra priser och är är mycket bra att göra affärer med ,dessutom har de nästan allt, och har dom inte delen kan de säkert skaffa den. MVH Benkan 44

Hej därute i landet. Är det någon mer än jag som har en orange gullringen cabin . Färgen är orginal och årsmodellen är -74. Det vore kul att veta för att jag har inte sett någon mer. Jag har sett en gul och flera vita här kring Västervik

Hej Gren Kolla med Drevdelar.se .Ingemar kan säkert hjälpa dig . Han har kompletta satser. De är inte dyra Lycka till mvh Benkan 44

Hej du kan sätta dit en aq140,145 151 på 250,270,280 . Du kan använda svänghjulet från B20 om det är åtta bultat. Det svänghjulat passar på aq140,145,151 dock är B20 hjulet lättare än de andra, speciellt 151:ans. Men det går bra ändå. Appropå splines som du skriver om är det heller inga problem på 250,270,280 om det inte stämmer kan du byta drivplattan (svängningsdämparen) den som sitter på svänghjulet . Det är samma fast med olika splines. Har själv en egenbyggd 151a/270 t som jag monterade svänghjul svängningsdämpare från B20 , funkar perfekt. 290:s splines har jag ingen erfarenhet ifrån.

Hej om du ska byta motor om 1-2 år är det lättast att byta allt på en gång. Vad du ska köpa beror ju lite på plånboken. Det brukar dyka upp kompletta paket på blocket ibland. Det som brukar finnas är aq130/270 aq140/280 aq145/280 aq151/290 då passar allt direkt dock måste du byta skölden och eventuellt bygga motorfäste. Ska du plocka ihop separata grejor ska du satsa på aq130,140,145 eller 151 begagnade och 270 eller 280 det är bra grejor och det finns delar kostar inte skjortan heller

Jag har en avgaskrök till salu den har suttit på aq130-270t och är ibra skick. Gå in i sjöboden omdu är intresserad där finns min mailadress Hälsningar Benkan 44

Jodå båtmotorer har oljeplugg, men den sitter långt in och långt ner på oljetråget på B20. Om du inte kan lossa den får du suga ut oljan med pump

Framgår inte vad du har för fel på ditt drev.Det är förmodligen billigare att renovera eller köpa beg. Kolla med Ingemar på Drevdelar.se (trevlig kille) han kan nog hjälpa dig. Lycka till

Hej Affe. angående att det kommer glykolvatten i avgaserna kanske det kan bero på att det runnit in glykolvatten i insugskanalerna i toppen när det gamla insuget togs bort .Har för mig att det finns en vattenkanal i insuget till solexarna.Man kan tappa ur lite kylvatten innan man tar bort insuget för att vara säker.Om min teori stämmer borde vattnet försvinna efter ett tag när motorn är igång för det är ju inte så jättemycket vatten i insuget.Kolla insugspackningen så inte den är trasig .Men jag förmodar att du bytte den när du bytte insug.Insuget du ska ha är precis likadant som volvo 230 k-motorn med vattenkanal fast utan vacumanslutningar. Hälsningar Benkan

Hej Håller själv på och testar propeller. Har åkt på 14x17 i sommar. Båten är en gullringen cabin med 270 drev den har varvat 5300 på fullt med 3 pers packnig. Fick låna en 14x19 då varvade motorn 4800 då var jag ensam utan packning då blev marschvarvet perfekt 4000 21 knop. Men då blir den slö upp ur vattnet tror inte den orkar med folk packning. Testade sedan 15x15 då blev den som en styrpulpet flög upp ur vattnet varvade 5500. Du skriver att du vill ha högre toppfart och högre marschfart. Det kan du nog få om motorn orkar, då får du lägre marschvarv oxå. Men bättre acceleration med mer folk i får du nog bara om du åker 14 eller 15 x 13 då varvar den mer och går saktare. Detta är vad jag tror med mina tester och erfarenheter. Hälsningar Benkan

Hej det sitter oljekylare på 145:an.Det går att eftermontera på en 131:a.Du kan ta delar från en aq 130 och flytta över. Den gängade rördelen som oljefiltret sitter på gängar du bort och sätter den på din nya motor.Sen kan du använda oljekylaren och flytta över den oxå men du måste byta gavlarna.Det kan du ta från en b30 (22mm röranslutning) .Sen får du skaffa beg vatterör och ta kontakt med en rörmokare eller någon som kan löda kopparrör lite pill men det går.Vad gäller förgasare och insug är det nog inte så lätt att få tag på 44:or med insug.Det dyker upp på blocket ibland.Du kan ju prova med en förgasare.Jag byggde en motor förra vintern som jag åkt med en säsong nu .Jag använde ett insug till 230k-motorn och monterade en weber 38/38 fungerar suveränt perfekt tomgång och driftsäker.Man får dock prova sig fram lite med bestyckningen.Det sitter en V-kam orginal på 151 och toppen heter 531 Hälsningar Benkan