peha

Tack, det går fint att öppna luckan, har en 5l reservdunk och någon extralina där. Var en del jobb med att få spelet (Engbo Midi) på plats plus finjusteringar i efterhand men nu så... Otur med taket men fint att du fick det fixat. Har inte polerat båten ordentligt men det skulle nog behövas, har stannat vid tvätt och vaxning för min del plus Gelcoat Restorer på teaklaminatet, det sista blir bra! En trimplanscylinder gav upp i år så den bytte jag, har också tätat mot regn på diverse ställen...

Btw, installerade ankarspel och en liten badbrygga som stöd för det till förra sommaren, ser ut typ såhär.

Blir större skillnad än vad hästkrafterna antyder, en Suzuki 150 är en helt annan motor med större motorvolym och bättre vridmoment. Har inte åkt med en 140-hästare men skulle helt klart rekommendera den större om det ändå ska bytas.

Ja, det är lugnt... jag finns dock kvar även om det varit långt mellan inloggningarna. Håller just nu på med en ankarspelsinstallation vilket innebär lite eljobb. Ett (enkelt) kopplingsschema finns väl i medföljande manualen som jag inte har framför mig just nu men det kanske är nåt mer detaljerat du söker.. och det kanske har löst sig den gångna månaden?

Ja, kapellet är trevligt med bra höjd. Kan bli som ett extra rum även om jag nästan alltid bara använder taket utan sidor.Låter som att du använt båten flitigt, 1300 nm är ju en bit... Vi har precis varit i Stockholms skärgård en vecka, lite kortare tur än tidigare, ca 200 nm blev det denna gång. Allt gick väl men vi var nära grundstötning ett par gånger, måste skaffa bättre navigationsinstrument till nästa säsong. 5-tumsplottern känns liten och har problem både med kartuppdateringar och GPS-mottagningen. Jag använder också en iPad men där är kartan inte så bra så den fungerar mest för översiktsplanering. Per

Hej Nordmann, jag la till ett par bilder på kapellfästet i mitt fotoalbum här på Maringuiden, titta där. Låter som du har monterat en hel del, bogpropeller och allt Har själv inte noterat något resonansljud vid 25 knop, däremot vibrerar en del beslag t.ex. låset för bakdörren som ju dock är enkelt att fixa med något dämpande som gummitejp eller packning. Mvh, Per

Förstår att kabeldragningen för landström var ett h-e, ofta drar man sig för att montera just på grund av kabeldragningen... Solcell på taket låter intressant, har själv funderat på det. Har du någon bild på det montaget? Jag har spisvärmarlocket och det fungerar bra men jag tror att om man har webasto-värmare så behövs det inte. Att jag valde det istället för webasto när jag köpte min båt var mest en kostnadsfråga, det är ju en väsentligt billigare lösning som fyller funktionen med värme men med webasto har du ju en defrosterfunktion också. Välkommen i MV-klubben, Thomas. Vi har inte haft några aktiviteter men det är ett lämpligt forum för att utbyta erfarenheter. Om vi blir många som har båten inte alltför långt ifrån varann så kanske det kan bli någon aktivitet också, initiativ är välkomna... En erfarenhet som jag kan bidra med, upptäckt vid sjösättningen, är att jag lyckats spränga en toaventil under vintern (den stora till vänster ovanifrån). Jag missade att ventilerna (självklart) ska stå öppna under vintern och det hade tydligen blivit vatten kvar som sprängde kulventilen... Ska lämna in båten för motorservice på Huges (Pampas) i veckan och då får dem åtgärda även detta. /Per

Nej, inte samma båt, 22C bygger tydligen på Aquador 21's skrov men de har nästan exakt kopierat planeringen från 6600FC just för att konkurrera med mv-marin, se denna länk. Lite kul på sätt och vis, det är ju ett gott betyg till mv-marin Jag är väldigt nöjd med min 6600FC och nu börjar suget komma inför säsongen.... /Per

Stort grattis!!! Bifogar en bild från i somras, där syns TV-antennen om man tittar lite närmare. Vi hörs nog vidare /Per Senast ändrad av peha | 20 oktober 2009 | 21:09

Hej igen Jocke, Jag har alltså en Lowrance 522 GPS, kombinerad plotter och ekolod vilket är smidigt. Det är klart att skärmen gärna kunde få vara lite större men det funkar. Tror dock inte exakt den här modellen tillverkas längre. En motorinfo-kabel behövs för att läsa ut motordata som förbrukning, varv etc, kostade en dryg tusenlapp om jag minns rätt, och ja, jag tror den kommunicerar enligt NMEA2000. Sommaren har varit bra, inga incidenter som grundstötningar etc, skönt!! Men lite händer ju varje år om man är ute en del, tycker att vissa andra båtar kunde vara lite försiktigare i gästhamnarna dock... hmmm. Det blev några skrap och ankarlinan har fått besök av propellrar m.m. Men, men... inget allvarligt som sagt . Tycker själv att båten har varit lättare att hantrera i hamnarna den här säsongen, alltså även utan bogpropeller. Vet inte om det beror på att man lärt sig båten bättre eller om jag inte utsatt den för samma prövningar... En bogpropeller vore inte dumt i vilket fall! Jag har ägnat mig åt att skruva in en stereo och en liten platt-tv med rund-antenn på takbågen. Mest jobb med stereon, det känns lite shaky att sätta sticksågen i båten och öppna för högtalare m.m. på ett antal ställen. Men det är klart man måste ha stereo Var ute på en längre tur i södra skärgården i år, det blev nio nätter på raken och vi var fyra i båten. Det funkade bra men kräver nog att man inte är alltför brett byggd och har ordning på prylarna. Bra väder är heller inte dumt! Har inte hållit riktig koll på förbrukningen i år, kalibrerade GPS'en och då hade den visat för mycket tidigare... Men eftersom jag inte bottenmålat så är det mest avgörande för förbrukningen att hålla rent där. Hoppas det gick bra hos Jannes! /Per

Hmm... nej, testet finns inte med på listan över de som går att köpa från Båtnytt. Kanske om man mailar någon i redaktionen. Annars delades det här testet ut av Suzukihandlarna på mässorna förra året, de kanske har nåt kvar. Kolla med Astons Sjöbodar eller Jannes Marin & Fritid. Om man är finskspråkig så finns det också ett test att läsa på den här länken: http://www.mv-marin.fi/fin/pdf/6600_testi.pdf /Per

Hej igen Jocke, Kul att du gillade båten i verkligheten också, tror inte att du skulle besviken vid en provkörning på vatten heller... Sen är det ju naturligtvis en båt som erbjuder fler möjlighter än den du har idag, personligen tycker jag att det är pricken över i'et i båtlivet med långturer och övernattningar. Ändå tar den inte bort möjligheter, den är inte större än att man tar sig ut själv en kväll efter jobbet. Tror att det går att göra en riktigt bra affär just nu med en Suzuki på akterspegeln eftersom Merucry har tagit över agenturen. Man ska väl inte göra reklam här men jag såg att Jannes Marin & Fritid i Gävle hade otroligt bra erbjudanden på Blocket och de är schyssta, min bror köpte en AMT 200 DC där förra året och de skötte sig mycket bra. Det börjar ljusna och sjösättningen är bara 2-3 månader bort... innan dess blir båtmässa även för mig men i Stockholm då. Har tänkt att montera in någon form av ljud&bild-utrustning till dess, vi får se vad det blir. Man kommer säkert på ett antal andra små grejor också efterhand... men det är roligt att vara kreativ med små förbättringar här och där. Hälsningar, Per

Hej Jocke, Ja, varje säsong ger en nya erfarenheter, speciellt med ny båt. Längsta turen gjordes ut i skärgården och Roslagen med fruga & två barn i ca två veckor inklusive mellandning i en stuga några dar. Blev ganska precis 350 sjömil (från Uppsala via Slussen, Rödlöga, Väddö, Gräsö, Örskär o sen tillbaka). Tur med vädret hade vi men jag lyckades pricka en grynna och blev tvungen att investera i ny propeller och propelleraxel. Som tur var var farten låg och själva båten klarade sig helt men... Vi var rätt långt ut i ytterskärgården men kunde iaf puttra in till Anderssons båtvarv på Norra Stavsudda. En annan ny erfarenhet var att behöva jaga ut en snok som hade krupit in under motorkåpan... Båten har dock funkat mycket bra även i praktiken för fyra personer, smidigt att ha fyra bäddade sängplatser hela tiden utan att behöva bädda dinett eller soffa varje natt och att båten inte är så stor gör det lätt att hitta naturhamn (om man nu passar sig för grynnorna förstås...). Dörren och gången fram gör det suveränt smidigt att gå iland och den hamnar förvånansvärt ofta i exakt rätt höjd för landgång, både på bryggor och klippor. En sak som jag ändå verkligen saknat är bogpropeller, båten tar en del vind och är inte tung så vid kraftig sidvind i gästhamnen kan det vara lite väl trixigt... Bogpropellern är dyr i standardprislistan men det går nog att förhandla, alternativa montörer finns ju. Den går iaf mycket fint, stabilt utan överraskningar och oftast suveränt mjukt även om viss krabb sjö från fel håll kan göra det lite skumpigt. Över långtrippen (350 sjömil som sagt) i alla farter drog den 1,25 l/sjömil i snitt. Jag har inte bottenmålat utan bara behandlat med TCnano, tvättade av botten manuellt med cyklop & svamp efter ett par dagar och sänkte då förbrukningen i marschfart med 20%. Om jag hade gjort det från start så kanske snittförbrukningen blivit lite lägre, ska också pröva en finare olja nästa säsong. Kanske drar den också mindre då när den blivit ordentligt inkörd, återstår att se. Nu är den iaf upptagen och inkapslad och man kan i lugn och ro gå runt på båtmässan, ser fram emot det. Kanske blir det lite lugnare där i år, de stora båtarna är nog trögsålda under finanskrisen. Tror att mv-marin kommer att levereras från andra återförsäljare nästa år med Mercury istället, som i Finland. Det verkar som Suzuki Sverige och mv-marin avslutat sitt avtal med varann, vi får se vad det innebär. Mvh, Per

Testet fångade en del men inte allt tycker jag, t.ex. lyfts inte akterkojen fram som gör båten speciell. Ett barn plus en vuxen sover bra där och ger att man kan ha fyra bäddplatser utan att fälla dinetten. Bekvämt att kunna ha dem bäddade hela tiden och dinetten tillgänglig. Även större större båtar som t.ex. Finnmaster 7050/7600, Bella Falcon och Yamarin 74C kräver att dinetten offras för att få ihop fyra bäddar. Har inte varit ute en vecka i sträck ännu men siktar på det under juli. Kommer nog att kräva lite ordning och reda men det ska gå ;-) Mer angående testet så har jag passerat 37 knop utan att känna av det tugg som beskrivs, den gick fint men då låg ytan också spegelblank. Har signalkabel från motorn till GPS'en för att kunna läsa motordata som t.ex. bränsleförbrukningen. Jag kommer ner till ca 1,1 liter/sjömil (då motorn blivit ordentligt varm) precis som i testet. Den marschar bränslesnålast vid 23-24 knop på ca 4200 varv. Förbrukningen ökar förvånansvärt lite på högre hastigheter, går att ligga över 30 knop på ca 1,3 l/nm. Förstår kommentaren om diskhons placering men den är rätt vanlig t.ex. Aquador 23 HT/DC har likadant. Diskhon är ju skrymmande på djupet så genom att placera den bakom spisen får man fler tillgängliga lådor, både på mv-marin 6600 fc och andra med pentryt under stolen. Däremot kunde man kanske kommenterat att man måste vika upp stegen för att komma in på toan. Lite opraktiskt och jag har en gång blivit fast därinne då sonen fällde ner stegen med mig därinne ;-) Arrangemanget funkar ändå hyfsat vid övernattning eftersom stegen helt uppfälld ger mest plats i båten så det är så den får stå nattetid. Ett par däcksstolar av regissörstyp som inte tar inte så mycket plats ger att man får fyra uteplatser på akterdäcket. Det kan bli en rätt mysig punschveranda, speciellt med kapellet uppe utan sidodelarna. /Per Senast ändrad av peha | 25 juni 2008 | 13:58

Kan bara instämma i klagolåten. Det är bedrövligt att en stad av Uppsalas storlek vid Mälaren inte har en sjömack! Visst har både Enköping och Västerås? Ännu en av Uppsalas många långbänkar? Har dessutom hört ryktas att Stäkets mack kan försvinna till nästa säsong pga av planerade bostäder. Då blir det ännu längre än 25 sjömil till närmaste pump. Har precis investerat i ännu en 20L-dunk... /Per

Jo, jag har en så'n med en 150-hästars Suzuki. Inköpt sent förra säsongen men nu har jag hunnit med några turer och provat den. Är nöjd, den går fint! Något särskilt du undrar?