Sunbird205

njaa. du monterar de på en plåtvinkel(ca 90 grader)som du skruvar med korta skruv i akterspegeln. Vinkeln har ett hål som motsvarar din givare eller så är givaren redan redo för en sådan montering och följer ett sådant fästet med. Montera inte givaren för nära drevet då luft som kan komma och förstör funktionen. Vissa givare tål inte vatten vid kabelgenomföringen när den är konstant nedsänkt i vatten. Kolla det! givare behöver inte titta under botten den kan sitta precis ovan, du skall kalibrera den i vilket fall. //P

Hur mycket kör man? Det är inte många timmar som motorn är på så i det stora hela, det finns annat att spara på. Älskar sjön.

Har beställt en också en explorer 443S från USA. Förstår inte föregående skribent. Dessa två är mycket kompetenta och kan med bränslemätaren mycket mer än flera andra bättre märken kan. Trodde inte att de var så bra som de är förän jag testade. Läste i båt nytt eller vad det var och de tyckt att den var sämst men glömde att redovisa varför. Det lilla de skrev var för mig saker som i alla fall kräver större skärm och då köper man inte en sådan. Så, har läst och testat många märken utan att se varför jag skall slanta flera tusen mer för inget. Hoppas att du löser problemet med språket, kolla om det inte finns spåkuppdateringar att tanka över till din burk. Har funnit sådant till andra. //Per

Oops. glömde skriva att akterspegelsmontering är enkelt och bra ur alla aspekter. Har haft givare monterade genom skrov och med olja men nej. Akterspegeln är ett problemfritt ställe att montera på. //Per

Navman har ett mycket bra ekolod/fishfinder med temp djup och fart. har monterat den på alla mina båtar som jag har haft de senaste åren. Kanon bra, enkel och den fungerar så bra. Kan dessutom med en extra givare ge dig bränsleförbrukning. Har köpt en ny till årets båt. Har dock problem vi farter över 30 knop. Men det man ser i dessa farter som kan ge problem lär märkas i alla fall. //Per

Titta på tanken så ser du. Det som kommer från tanken har ingen matning förän du har anslutit dessa till ditt instrument. Du borde ha minst 5 anslutningar på ditt instrument, en för belysning en för matning. en - för matning. och två för tankmätaren. Sedan ser du på instrumentet hur det skall kopplas. Det är svårt att göra fel då tanken normalt inte är kopplad till minus men mät resistansen mellan tank och batteri (-). Om du fortfarande är osäker så borde det gå att hitta märket på instrumentet och finna shemat på producentens hemsida. God Jul och hoppas ditt jul pyssel fungerar. Per

Tråkigt när det blir så här.

Tack. En propp med fyra blad blir det. Jag tänker prova en komposit. Återkommer med resultat i sommar. Skall åka på en lite längre tur med båten om vädret blir bra. Med bränslemätare på GPS'en så bör jag få fakta nog för att avgöra Al vs komposit. //Per

Oj oj vad starka känslor det finns. Jag letar inte efter en super duper kanon bästa prestanda toppfart mm propp. Jag söker en prisvärd propp till min båt och jag tror det finns fler som vill få en som gör jobbet vid normal fart 18 - 26 knop till en rimlig peng. Utan att vara expert så tror jag dock att komposit har utv genom åren precis som allt annat. Nu går det att bygga båtar i plast!!!?? Läste att bayliner hade högre kvalitet än något svenskt märke??? Undrens tid är inte förbi. Jag kommer att kontakta dig Draco i början maj så får vi se om dina proppar gör det den skall. En fråga kvarstår dock, tre eller fyra blad och i så fall varför? För två år sedan monterade jag en propuls på min four winns 205 med 140hk som jag hade då. Sänkte förbrukningen med två dl/nm. Visst inte samma toppfart men två knop i toppen gör inte mig så mycket. Provade andra vinklar givetvis. Konstigt nog så blev båten tystare??? vet inte vad det beror på. God Jul /Per

Kul med en sådan respons. Det blir en komposit till våren när julen tunga utgifter har lagt sig. Frågan kvarstår dock, tre eller fyra blad? Det stod i ett tidigare inlägg att en fyrbladig var ett bra val, varför? Har inga egna värderingar i detta utan är bara villig att lära av de som vet. //P

Är det någon som provat en kompositpropeller på 25fots båt med 250Hk? (SX drev) Har i dag en i Al som är lite skadad och jag skall byta till vadå???? Rostfri propp javist men det blir för dyrt. Al eller komposit. Kompositen kan byta blad vilket kan vara bra men är det en bra propeller för min båt? Tre eller fyra blad, vad är bäst? //P

Min mätare fungerar inte den heller. Har båten på land. Tittar på drevet. Vart f...n sitter givaren. Är blind eller tok blind eller så sitter den dold. Finns det någon som har ritning? Bild med pil? Kul...nja kul vet jag inte men det är bra att det finns fler med liknande problem. //PA

Först fram får den första virren....

Grattis och välkommen. Kolla på voltmätaren så ser du om det är grönt. Lycka till.//PA

Tack men 22000kr är inte gratis för 80x259cm plast. Är det någon som byggt en själv och plastat med lyckat resultat? Lite som vinter terapi.

Söker efter en extra stor badbrygga till maxum 2400 scr. Så en på blocket som satt på en maxum. Var finner man en sådan?? någon där ute som vet?

Hittar du en fin så köp. Ett bättre skrov får du leta efter. Motorval.. inte mindre än 170hk. Kända problem är bla akterspegelns ovandel spricker och det rinner in vatten. Bränsletankens luftning. //PA

Tack för det. Northstar är mycket billigt i USA. På fishfinders så blir det halva priset!! //Per

Sitter och tittar förbrilt efter GPS och fishfinders och undrar vad jag skall köpa. Navmn 5505i med flödesmätare skulle kunna vara mitt val. Sedan ser jag att det finns en som heter Northstar 550i som enligt en snabb titt i databladet ser ut att vara samma produkt??? Är det så? Har Northstar köpt Navman? Gäller även fishfinders, de ser ut att vara samma produkt! Hoppas någon vet //Per

Jag har en 5,0Gi dvs 250 hästar med insprutning. Den heter numera 5,0Gxi tror jag, inte riktigt samma motor. Tack för länken.

Hej. Jag är en lycklig ägare av en Sunbird 250 AFT. Är nu sugen på att få lite information om denna båt. Har sökt på nätet utan resultat. Faktum är att jag bara funnit två till i hela världen som är till försäljning. Hur många har producerats? Hemsida? Klubb? Finns det mågon där ute som sitter inne med information i detta ämne?

Hej. Jag har inte några skisser eller ritningar. Ni kanske har eller vet var jag kan finna dessa på nätet. Är mycket tacksam för all hjälp jag kan få då det kan bli mycket kostsamt om jag gör fel. En annan fråga, nu sitter det en Al propp på båten som ser ut att vara lite skadad. Funderar på en i kompositmaterial, finns det någon som har provat en sådan på lite större båtar. Hade en fourwinns 205 med 140Hk och då var den kanon.

Tack. Jag skall försöka följa din instruktion.

Hej. Har en VP 5,0Gi med VP SX drev -98. Motorn har sjövattenkylning. Nu nalkas vintern och jag skall göra min första vinterkonservering av motor och drev av denna typ. OK frågan är enkel: hur gör man?? Har sökt mig blodig på nätet för att finna en så gör du instruktion med förklarande bilder. Drevet vill jag förvara i garaget. Hade det varit ett VP290 drev så finns det massor med info om detta med dessa två drev skiljer sig mycket från varandra. Snälla hjälp mig med detta.

Har ägt en FourWinns 205 med en 140hk motor och jag tycker att det är en otroligt bra båt för pengarna. Grov sjö är inga problem i 30 knops fart. Om du tycker att den är stor nog och är välskött så köp pronto. Kolla bensintanken och dess rör noga. De ligger lite tokigt. Min hade även problem med luftningen på tanken, det var svårt att fylla tanken fort. Original tanken är svår att lyfta ur för rillorna som sitter skruvade över. Detta behöver göras vid rengörning av tanken för skvaller hålet är för litet. Akterspegeln får inte vara skadad i ovankant för då rinner det rakt in och kan frysa sönder den på vintern. Det skall sitta en stål list över som är skruvad. Lycka till