Patrickk

Beror på vilket år hummern du käkar är från/PL Senast ändrad av Patrickk | 06 december 2007 | 17:48

Samma lösning borde gå att fixa med sprayhooden. Gällande hummerfisket; Lägg till goa kompisar, whisky och fiske så inser du att man står ut. Det finns en anledning varför västkusten stannar första veckan på hummerfisket.

Jag håller med dig att någo känns väldigt fel. Verkar som vi saknar dom stora aktörerna i Europa som skulle kunna arbeta med större volymer och mindre TB/st. Vad skulle t.ex. hända om Jula och Claes Olsson direktimporterade från USA och krigade mot varandra eller ännu bättre några stora europeiska postorderföretag gjorde detsamma. Det skulle då räcka med att någon aktör tog sig för service underhåll i Europa men detta låser uppenbarligen Modern i USA för att hålla upp europeiska prisnivån. Kan inte tänka mig att det inte finns företagare/mariner etc som inte skulle vilja sälja servicetimmarna bara dom fick tillgång till reservdelar. Detta verkar iof inte gälla alla märken. Raymarine har ju enligt oceanis ovan service i England. Hoppas fler hänger på.

Låter som du vill stå upp när du kör Fester. En grej du kanske har nytta av att veta är att deras nya svarta akterkapell går att få med dragkedja och öppning för föraren och passageraren så man kan stå upp trots att akterkapellet är på. Detta är inte standard men jag har det på mitt kapell så modellen finns framtagen även om den ännu så länge kanske bara är producerad i ett ex. /Patrick

Så var det RDauksz. Har fått det bekräftat från Humminbird i USA att har man köpt där får man serva där. Skulle vara väldigt intressant om någon som skickat grejerna till USA kunde meddela om det var problemfritt eller struligt!

Toppen, Tack, då var kortet löst. Var inne och kollade på Humminbird och det verkar inte som man har någon generalagent i England. På deras hemsida stod det att man måste lämna in för service i USA om man köpt i USA men det skulle naturligtvis vara mycket bättre om någon i forumet har koll på något bolag närmare. mvh Patrick

Hej oceanis, Visst är det en intressant prisskillnad. Min prisjämförelse innehöll dock 100% svensk moms innan påslaget i Sverige. Någonstans tror jag de svenska företagen tänker fel när man lägger på samma procentsats på billiga som dyra lod. Det blir ohållbart att lägga ett påslag på ytterligare 13,5 tkr för att skicka iväg ett Humminbird 997 t.ex. (16,5 tkr från Usa och 30 tkr i Sverige). Arbetskostnaden att beställa, packa och leverera kostar ju lika mycket för ett dyrt som billigt lod. Det hade varit bättre om man lägt på ungefär lika mycket i pengar och inte procent. Hur som hellst. Tack för intressant info om England. Vet du om Humminbird har världsgaranti så man kan skicka även dessa till England? När det gäller sjökortet gick det inte att köpa sjökort utanför USA hos bolaget jag pratade med. Plottern stödjer Navionics guld och platinumkort. Vet du om dessa går att få tag på för svenska västkusten någonstans utomlands?

Jag hade lite mailkorrespondens igår med USA och kom fram till att lod/plottern hemtagen (Lite dyrare Humminbird) landade på ca halva priset mot här i Sverige. (Man kan ju fråga sig varför svenska marknaden måste lägga ett påslag motsvarande hela det amerikanska priset ovanför det pris, inkl deras påslag, som amerikanska bolaget redan har???) Hörde också att lokala återförsäljare inte tar emot en importerad produkt på service eller att marinorna inte hjälper till att montera. En hel del fultänk och tveksamt monopoltänkande med andra ord. Köp av oss och betala dubbla priset annars får ni ingen hjälp. Är det någon som känner igen detta. Finns det någonstans i Sverige eller Europa som man kan lämna in på service/reparation eller måste grejorna tillbaka till USA?

Hej Fester, 40 borde vara hanterbart tycker jag. Efterssom du som jag har en Susse får vi nog vackert vänta till våren när Suzuki testat exakt hur klumpen skall sättas fast, vilken prop man skall ha osv. Min skulle göra 45 men jag får bara ut 42,5. Jag har ojat mig i en lina innan där du kan läsa en massa intressant hjälp jag fick från många på detta forum. Har man Yamaha så får man i dagsläget tydligen ut några knop till vilket inte är logiskt. Borde alltså hänga på hissning, prop osv. Yamaha har redan gjort testerna som Suzuki skall göra hos Flodin i roslagen (Huges). Jag skickar med fart och soppatesten för Yamahan. /Patrick

Har haft lite mailkorrespondens med USA idag och verkar som jag får hem lodet för 12tkr tull, moms, frakt osv. Ser ut att landa runt 16,5tkr istället för 30tkr i butiken???? Hörde att det kan vara lite problem med reparation, service etc om nåt går sönder. Är det bara att skicka tillbaka till USA som gäller eller finns det någon som vet/hört något alternativ? /PL

Kalas Yadis, tackar/PL

Du kan se motor och några fler bilder om du går in i min sjöbod. Vad har du själv hängt på? Jag har inte heller haft min så länge (fick ut den till hummerfisket). Har dock hunnit med ca 200 sjömil där ett gäng varit i ganska hård vind (14-18 sekm). Vad gäller båten så är den ju lite speciell. Har från omgivningen fått höra allt från att den är skitful till andra som blivit kära. Själv har jag aldrig varit så nöjd med en båt. Äntligen slipper man bli förbannad när man går emot bommarna eller tappar något i båten. På sjön uppför den sig kanon. Båten riktigt ber om att man ligger på. En riktig busbåt men det vet du ju redan. Lovar, du kommer att ha s-kul när du fått den i spat. mvh Patrick

Kanon, bugar och tackar för all hjälp. Har suttit på nätet och dräglat ett tag nu. Yes Yadis, den är det. Har nu lärt mig att den skall vara av internationell natur om man läser salmonsalars inlägg ovan. Strålande vieryd, 2200 USD. ca 14000 SEK. Jag skall försöka läsa mig till vad frakt etc innebär. Har du köpt något själv från dom någon gång? Jösses Andreas, Elrigg (1106) för 3200 kr! Är det verkligen möjligt? Såg att Humminbird 997c Sl låg på 2043 USD. Har skickat ett mail till dom med frågor, bla.a. om det går att få meterskala. Har du någon koll på hur myckt tull och moms det blir på ett Plotter/lod för 13-14000 SEK eller en elrigg för 3200 kr Andreas? Många tack igen för tipsen och länkarna Jag, TomasE med flera har en del att läsa igenom. (Hoppas du tyckte det var ok att jag gick in och ställde några egna fråger på din lina Tomas) mvh Patrick

Kalasbra initiativ. Jag har precis avbeställt/PL

Hej Tomas, Jag går själv i samma tankar. Om du (eller någotn annan) hittat bra länkar får du/ni gärna lägga in dom. Jag känner mig lite osäker då jag aldrig importerat något men priserna lockar ju speciellt om man jagar något lite dyrare. Drömmen vore eldjupriggar typ Scotty då jag skulle vilja prova att trolla på lite djupare vatten. //Patrick Kan ju lägga till att drömlodet jag letar efter är Humminbird 987c Sl Combo. Väldigt dyrt i Sverige tyvärr. Om någon ser detta när ni är på någon sajt skulle det vara grymt schysst om ni kunde lägga in länken. Hastalvista Patrick Senast ändrad av Patrickk | 30 november 2007 | 12:38

Tjänare Pulver, Fiskar inte själv i Stockholm men när man fiskar i sjö så har jag hört att man brukar lämna vasskanterna och i stället gå på frivatten, gärna runt djuphålor, och där dra wobblern efter botten. Ett tips kan vara att ha ett trevägslekande där du sätter spölinan i första, en flytwobbler i andra (med tafs naturligtvis) och på den tredje sätter du en tafs och droppsänke, t.ex. 100g. Om du drar detta efter båten får du en wobbler som hela tiden håller sig över botten på det djup satt droppsänkestafsen. Detta skall enligt vad jag hört funka ner till ca 30 m. Jag skall själv testa till våren tänkte jag. mvh Patrick

Ingen orsak, Vad har du köpt för båt? Hej igen, var inne och kollade på din sjöbod. Kul, ser ut som om vi har likadana båtar. mvh Patrick Senast ändrad av Patrickk | 30 november 2007 | 12:10

Nu har jag varit i kontakt med Flodins. Dom avråder från att använda allt annat än högtryck och vanligt tvättmedel typ Yes. Det är mekanisk borttagning som gäller med andra ord. (Har också hört från annat håll att såpa kan lämna vita märken). Dom syrabaserade medel som finns för plastbåtar går alltså inte alls enligt detta samtal då det blir kemiska reaktioner med metallen. //Patrick

Ok, Fälgtvätt och kopparpasta bör alltså undvikas (he he). Ser ut som gamla yes flaskan får fram igen alltså. Vi får se om någon annan har erfarenhet av något smart medel. Kanske skall tillägga att jag inte vill blänka upp båten på något sätt utan bara vill få bort smutsen. mvh Patrick

Hej Anders, Grym båt du tittar på. Har lite info om den som Bossee nämner som sjönk. Enligt vad jag hört är det är en -03a som ägaren la med aktern mot sjön och samtidigt satte spygatten ur spel genom att låsa upp dukarna så inget vatten kunde komma ut. När sedan sjön började slå in bakifrån kom inget vatten ut varför båten till slut blev vattenfylld och sjönk. Det finns inga regler som säger att en så stor båt skall flyta om den blir vattenfylld. Kan vara bra att veta att Anytec ändå ändrat sin produktion så idag kan man fylla 622 och 750 helt och dom flyter ändå. Dukarna går heller inte att låsa upp. Jag vet att detta gäller från -08or men tror det också gäller minst -07. Man har haft några incidenter tidigare där (2 st tror jag men någon annan kanske har bättre koll) förarna lyckades dyka med sina 750or varför dom sjönk. Detta kanske kan vara bra att veta om du funderar på ny eller beg. mvh Patrick

Hej, Är det någon som har koll på vilka medel man skall använda när man tvättar en aluminiumbåt? Har bara haft plast innan och är osäker på vad man skall använda. mvh Patrick

Hej Martin, Det är lite svårt att svara på din fråga rakt upp och ner då man inte vet hur stor hållfastheten är för dyn etc. Själv har vi dyig sandbotten där vi håller till varför det säkert är annorlunda. Det vi gör för att säkra t.ex. sjöbodar, bryggor etc är att vi gjuter fast en järnbalk i fyrkantig gjutform ca 1 m sidor och ca 2 dm tjock. Balken är givetvis overkill för din båt men principen kanske kan vara intressant fr.a. gällande gjutformen. Gjutformens utseende gör att det krävs oerhört mycket för att flytta på fästet när det väl hamnat under sanden. Det är också lätt att gjuta in ett bra fäste för din kätting. Fästet kanske till och med kan få sticka upp lite ur dyn så du kan byta ut kättingen vad det lider. Formen är alltså viktigare än vikten. Det sitter som rena berget när strömmarna grävt ner formen. Det absolut bästa är om man kan få till en grop som är ett par decimeter djupare än cementformen. Då täcks den snart av sand/dy runt om och sedan sitter den så du inte får loss den på annat sätt än att gräva upp den. Den sugs alltså fast. Känner du dig osäker kan du ju säkra med ytterligare en kedja till ytterligare en boj. Om du korssätter linorna från bojarna bakom båten (så höger boj går till vänster akterfäste och tvärt om) ligger båten kanon oavsett hur det blåser. Detta brukar vara bra om man har andra båtar nära sin egen. Detta visste du dock säkert redan. mvh Patrick

Det där med ormarna var klart intessant. Nu när du säger det kommer jag ihåg att det ligger en orm vid ett fik vid kusten. Förstår nu varför. Detta skall jag prova själv. Hos oss har vi inte bara problem med mås utan även ålekråka (storskarv). Hoppas detta fungerar även för dom. En annan sak när det gäller mås och färger. Pratade med en kille som sa att vid deras parkeringsplats är det en bil som alltid är prickskjuten av måsarna. Spelar ingen roll var på P-platsen dom ställer den. Ljusblå färg. Övriga bilar är rena och deras bil fullpepprad. (Skulle vara kul att höra vad den bilägaren tycker om måsar, he, he.) /PL

Hej, Vid vår brygga har vi stora problem med måsskit. Man skyddar sig så gott man kan genom att sätta på måsvingar, linor med plastremsor osv. Jag hörde från en kille som jobbar på en marina att färgen på kapellet påverkar hur mycket måsskit man får. Enligt honom var ljusblått sämst och mörkblått vet jag av egen erfarenhet blir fullt av måsskit. Enligt honom var andra färger såsom svart osv. bättre. Är det någon som har någon erfarenhet som visar att andra färger än ger mindre måsskit? Om ja, vilka färger tycker ni i så fall fungerat bra? mvh Patrick

Hej Peaky, Tack för all info. Det märks att du vet vad du pratar om. Vad det gäller anknytningen är den inte så stor som det kanske verkar. Jag har bara pratat en del med med christer på telefon. Jag skall ta med mig dina tankar om det visar sig att resultatet efter Suzuki testerna inte blir vad jag tänkt. Vad gäller Murklan så hade jag en 90hk på min förra båt. Jag var helnöjd med acc och prestanda. Service/underhåll var så enkel att jag kunde göra det mesta själv trots att jag inte är någon mek. Håller därför med dig om mediadrevet. Verkar som många tror det är billigare att äga en 4-t än 2-t. även om dom kör 150-200 skjömil om året. Tar man i ordentligt och säger att dom tjänar 4-5 kr/sjömil i soppa så har dom vunnit 600-1000kr samtidigt som bara servicen stuckit med mer. Troligtvis kör man gratis i minst 10 år jämfört med att köpa ny 4-t. Något att fundera på för alla som inte har något större behov att ligga länge på tomgång. Vi hörs Peaky /Patrick