xcelro

RTFM

+1

"Knappen" ska vara ute för att aktivera frifallsfunktionen. Hjulet ska stanna mot klacken under detsamma och därmed få kopplingen att gänga ut sig en bit och därmed frigöra kabelaret.

Det bränslelock som är orginal har inbyggd ventilation enligt Perkos hemsida. /Xcelro

Nej, märket är ett krav från US Coast Guard och finns i alla jänkebåtar.

Ang 'elda' på tampar o kardeler för att få dem att inte fransa upp sig, köp en billig lödpistol på CO eller Jula, bearbeta själva löd spetsen med en hammare och banka fram en egg som sedan kan filas lite för att bli ännu vassare. Funkar perfekt för att göra fransfria kapningar och ihopsmältningar. Runt 150 -200 istf 2000 för en riktig värmekniv. Perfekt även till kapellväv i polyester. /Robert http://www.jula.se/lodpistol-100w-213014

Gör det själv, ta det bara lugnt och var noga så blir det kanon. Film som visar hur man gör, lycka till! http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=KfDyDYC5g1E

Här är ett exempel utan svets, funkar över förväntan!

Inte korsat, på ena sidan in förbi skruvarna och på andra sidan ut förbi skruvarna. Som ett U alltså.

Ja det är nog en 15 cm eller så.

Andra sidan...

Du får leta upp plastlocken som sitter över varje skruv. Börja i taket i skarven mot aktre långväggen och lossa täcklisten. Ta bort inklädnaden av ingångsdräneringen på den förliga långväggen i midcabin. Även täckningen i taket rakt under förarstolen togs bort för att komma åt skruvarna för fotändesväggen. På bilderna har jag ringat in de fästvinklar som skruvarna sitter i. Jag hade funderingar på att ta upp en servicelucka i fotändesväggen men har inte gjort det ännu. /xcelro

Kapellventilator: http://www.ostersjokompaniet.se/boatvent-bla-p-609-c-101.aspx

Jag är intresserad av en mer livaktig Se Ray-klubb.

Jag är rädd att du blåst en topplockspackning, känner igen symptomen från en bil, Sierra V6, som jag hade en gång. Inte kl.

Ja en helt plan fästplatta är med. Ska du skottmontera får du själv skaffa fästvinklar el. dyl. Se bilder ovan i tråden.

Ja, exakt så.

Jag köpte en Wallas-tank på Erlandssons. CO-larmet var redan monterat från fabrik på vår SeaRay.

Ett annat exempel på modifiering av upphängningen, gummi bit med två skruvändar, M6, från Biltema. Senast ändrad av xcelro | 08 juni 2012 | 14:26

1

Jag har en gammal SunDancer (260 -00) men håll tillgodo med en hemöppnad pulpit. Kanske kan ge idéer, denna blev väldigt robust utan svetsjobb.

En bild på det omtalade gaslarmet i förpiken med värmeutblåset ovanför.

Midcabin är belägen ovanför bränsletanken och gastättt byggd mot motorrum och tank. Utrymmet mellan kortväggen i midcabin och skrovsidan är i mitt fall ca 45 cm och är hyfsat tät mot bodelen dock ej gastät. Som alltid när man har koloxid skapande apparater i anslutning till vistelseutrymmen är ett koloxidlarm absolut nödvändigt. Uppstår det en läcka i avgassystemet till värmaren finns en absolut risk för koloxidförgiftning därav behovet av gaslarm. Risken att bensinångor skulle förorsaka explosion via värmaren ser jag som helt försumbar. I så fall är ju spisen en otroligt mycket större risk. Alternativet med en Wallas installerad öppet på toan skulle jag inte ens överväga, kan aldrig bli snyggt. Senast ändrad av xcelro | 02 juni 2012 | 20:05

Detta är bakom panelen i fotänden av midcabin, rakt under förarplatsen.