strandad

Jo man kanske ska göra så. Intressant att EU's byrokrati ska sätta käppar i hjulen när inte Sveriges redan gör det... Har fått nys om att en polare också var sugen att plugga i höst så det får väl bli att öppna boken igen. Ska dock få förarintyget klart först... Tack för era synpunkter!

Är det någon på MG som har Pajero eller dyligt som kan rekommendera den?

Skönt. Då fortsätter jag att bryta mot lagen ett tag till. Åtminstone denna båtsäsong ut så får vi se vad vår inkompetenta regering beslutar.

Jag har starkt minne av att jag läst att Adec'en är typad för 10 personer. Sen bör du nog dubellkolla detta för att vara säker. Men jag skulle lasta tills det börjar läcka in...

Nej det är inte panik på att ta BE men det börjar bli lite tröttsamt att bita ner naglarna varje gång man ska flytta båten mellan nån sjö till en annan. Är ju inte så ofta men man kan väl ge sig fan på att farbror blå haffar en snart. Anledningen att jag väntar är väl just att det kan kännas skönt att slippa kasta ut et gäng tusenlappar man hellre kan lägga på båten.

Precis den bil man skulle velat ha. Tyvärr har jag inte hittat nån Jeep med minst 6 säten. Annars hade det varit kanon. Mer förslag?

Nu är det dags att skaffa ny bil. Vi blir i dagarna ytterligare en familjemedlem och har då växt ur vår vanliga personbil. Samtidigt har det gäckat mig att vi inte haft en bil som fått dra vår pärla till båt. Båten med trailer väger ganska exakt 2000kg och kommer vilket fall att kräva BE för mig att dra. Så nu till frågan. Vad för bil ska jag handla? Kommer aldrig lägga mer än 40' på en bil då bilar för mig inte alls är lika viktigt som båt. Har själv kollat på Sharan och Pajero, två bilar som får dra tillräckligt och har plats för hela familjen. Vad säger ni på MG, några tips?

Klart du gjorde rätt med en helomvändning! Jag velade precis som dig innan jag handlade min DC men har inte ångrat det en sekund! Tycker du hittade några spännande objekt som det bara är att kolla vidare på. Att det kostar lite att driva en båt får man leva med. Det är inte billigt men det är ju inte därför man kör motorbåt!

10 personer om jag inte har vaknat med huvudet helt under armen. Är det dags att duka ut långbord inför sensommarens kräftskiva eller?

Väl talat Rexco. Man kan ju bli skapligt trött på myndigheter och all den byrokrati som ersatt sunt förnuft i det här landet. Fast frågan är om jag ska försöka mig på att ta BE-kortet till hösten eller om det får vänta ett tag till. Vad säger ni andra?

Ja fy vad hemskt det lät! Verkar som ni och båten ändå klara er helskinnade vilket är det viktigaste. Nu kan det ju om inte annat bli en spännande båthistoria att berätta kring lägerelden. Lycka till med motorn och berätta nu hur det går med allt...

Saxat från Vägverkets hemsida: Den högsta tillåtna totalvikten för att med B-körkort dra fordonskombinationer (dragbil släpvagn) höjs till 4250 kilo, även om släpets totalvikt överstiger 750 kg. Det skall gälla under förutsättning att föraren för sådana kombinationer som väger 3 501- 4250 kilo ska ha genomgått en särskild utbildning och/eller ett körprov. (Enligt nu gällande regler får man alltid dra en släpvagn på högst 750 kilo med B-kort medan en tyngre släpvagn bara får dras under förutsättning att totalvikten på bil släp inte överstiger 3500 kilo). Kravet att släpets totalvikt inte får överstiga dragbilen tjänstevikt försvinner. Är det någon som har mer koll på när detta kan bli verklighet? Har tänkt att ta BE men kanske är det bättre att vänta på dessa direktiv. Vad tänker ni andra på MG?

Skulle tro att det är ganska hugget som stucket med de alternativen. Du kan ju alltid ringa säljaren då det är precis samma. Han har ju tom. använt samma bild på interiören på båda båtarna. Följer med spänning tråden då det är kul att läsa vad ni vill ha ut av en båt. Själv skulle jag rekomendera http://www.blocket.se/vi/16846352.htm?ca=7_s&last=1 då jag har en själv. Har dock ett B2B-säte istället för pentry och i övrigt är min klart fräschare . Men sittbrunnen är rejäl och båten är hur trevlig som helst. Dessutom ganska udda, det här är den första jag sett i Sverige förutom min... Senast ändrad av strandad | 12 juli 2008 | 21:23

Ni har så rätt så rätt! Och att sen få vakna vid soluppgång, helt vindstilla i en egen liten vik är bannemej inte helt fel heller. Kanske ett nakendopp och sen en god frukost! Båtlivet är livet!

Signaturmelodin till Göta Kanal! Finns knappast något fräckare när man susar fram i toppfart!

Håller med om att en DC är betydligt mer mångsfaciterad än en bowrider. Däremot skulle jag inte tveka på att skaffa en Amerikansk DC i 22-fots klassen då du får mer för pengarna än en nordisk. Och kvalit'en behöver man knappast klaga över heller. Ångrar inte mitt köp en av en USA dc en sekund! Sen kommer du naturligtvis höra förespråkare för det ena eller det andra. Det enda sättet att bli klok när man väljer båt är att åka och känna själv. En bättre investering än en båt är svårt att göra Lycka till!

Klart du ska konvertera motorn! Går själv i samma tankar med min innombordare. Fördelarna, bl.a att båten blir billigare i drift och miljöaspekten tycker jag överväger. Att det skulle vara sämre för miljön är överdrivet och rätt framställt så finns det knappast några nackdelar. Men om du tänker ungefär som mig så är det ju framförallt det ekonomiska alternativet som lockar. Det negativa är ju som man nämnt tidigare att du fortfarande inte kan tanka E85 vid sjön och att båten drar mer. Men bränsleökningen som hamnar någonstans på 30% mer motiveras ju av den snedbalans mellan bensin- och etanolpriset. Man tjänar ju ändå minst 2kr litern på att köra etanol...

Lämna in båten till ditt serviceställe och låt dom avgöra om du behöver blanda in försäkringsbolaget eller inte. Det kan ju om inte annat få dig att sova bättre inför framtida eventuella följdskador. En fackman är ju dessutom bättre lämpad att se om det är något mer som tagit skada... Lycka till!

De har sagt det och jag säger det igen. Ormar! Skaffa gummiormar. Det viktiga är att du flyttar lite på ormen och gärna lägger den i olika positioner (raklång, ringlad etc.) då och då. Måsarna är korkade djur men till slut fattar dom att de kan ge sig på den slöa ormen som inte rört sig på en månad. Ett annat tips jag fick här på MG är att binda fast en fiskelina i gummiormen då det finns betydligt större fåglar som faktiskt äter våra kapellvänner. Lycka till!

Ledsen att skaka liv i en redan löst tråd men jag måste bara få tacka er på MG då ni ännu en gång hjälpt en vilsen gps-puck att hitta hem! Nu fungerar allt som det ska igen! Hurra! Tusen tackar!

Kan bara hålla med, vill gärna ha tips på barnvänliga utflyktsmål för mig och knattarna i sommar. Nu ligger förövrigt pärlan i klarälven, fick fast bojen igår.

Tack för alla råd. Biltemas galontvätt var ju sämre än kallt vatten. Fast boatcleaner skulle man kanske ha försökt med. Att måla vill jag undvika då jag tycker det är overkill på en galon som bara är åtta år. Använde slutligen en sko/skinn-kräm som var genomskinlig. Royal Skinn cream hette den och var riktigt bra. Den mättade och överflödet torkade man bara bort. Nu är ytan riktigt blank och fin samtidigt som det är rent. Återstår bara att se hur det blir med tiden.

Låter som du tänkt rätt. Är naturligtvis svårt att avgöra om man inte får pröva själv men enlig egen erfarenhet så är det ungefär likvärdig förbrukning när jag glider i 5 knop som när båten planat... Det värsta är ju istället mellantinget där dessa motorer dessvärre dricker en del. Det är ju bara att testa så vet du sen. Lycka till!

Dax för era brighta hjärnor att hjälpa en rookie igen! Skulle rengöra galonklädseln och speciellt instrumentpanelen och ratten. Den vita galonen var minst sagt skitig men massor av gula prickar. Försökte först med ett milt rengöringsmedel anpassat för galon men då hände ingenting. Så i min iver efter renhet lyssnade jag på något tidigare råd om kemisk bensin och prövade med aceton. Och tamejtusan vad fint det blev! Problemet är att ytan nu är klibbig och kommer dra till sig skit som flugpapper! Hur åtgärdar jag detta? Finns det något polish man kan använda för att få ordning på ytan? Antar att någon annan haft nått liknande problem och kommit på nån fin lösning?

Tackar som frågar! Det har gått fint. Idag hängde jag tillbaka drevet på båten och det verkar ha gått ganska smärtfritt! Det som varit mest irriterande har varit bristen på plats att skruva slangklämmor och att en ordinarie slangklämmemejsel inte passar klämmorna. Finns det en modell som passar de man får med original från Volvo Penta? Att drev.se tydligen har en passande nyckel fick jag reda på försent. Fast det är ju inte så noga när 1/2 tums insex fungerar så vackert. Vill passa på att tacka alla som hjälpt mig genom bälgbytet!