doggydoggen

Det är denna firma som gjorde kapellen orginal till quantum båtarna, och han har mallar och kan göra ett nytt kapell, kanske till och med har på lager?, tänkte om nå´n söker info i framtiden. han tar 7500:- http://www.fröbergstapetserarverkstad.se/

Det måste låta bra.., man vill ju ha hyfsat ljud om det skall vara någon vits å lyssna, själv är jag carlsson fantast och har ett par moddade Carlsson OA-51.3 hemma, oftopic då..=)

Jag har inte heller tänkt spela som en värsta tonåring utan lagom ljudnivå med ett rent å klart ljud vill man ju ha, jag får hoppas att dessa 65w duger åt mig, jag får väl återkomma när allt är installerat, för övrigt så är väl dom infinity kappa du har föregångaren till dom 612 jag beställt?, man får hoppas att man blir nöjd..=) sen att montera ett slutsteg, då törs man ju knappt ha på stereon, drar som du säger för mycket ström...

Har du köpt stereon(erna) i år?, för modellen Promarin "1111" är ju ny för 2015 den skall ju ha 4x65w den äldre varianten som ser likadan ut heter Promarin "1110" och är på 4x45w enligt tillverkaren. hur upplever du annars ljudet förutom att den är klen som du säger, bara OK eller låter det Bra?

Hej Alla jag är i faggorna att köpa en ny båtstereo till styrpulpeten och hittade en rund stereo som heter LTC Promarin 1111, så nu till saken någon som har erfarenhet av LTC produkter är det bara skräp eller vad är det för kvalitet både på ljud och hållbarhet? Här är först en bild å sen en länk till stereon http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=15581 För övrigt så blir man ju skeptisk till grejjerna när dom är så billiga. så som sagt någon som har erfarenhet av LTC? Denna är tänkt att mata ett par 6.5 Infinity 612m som är beställda.. Doger

Blev det någon Quantum? Quantum har för övrigt gått i konkurs, år 2009 2010 tror jag det var?

Hej Någon som har erfarenhet av Quantum 5000dp? hur går dom i sjön? hur är kvaliten? går det att få tag i reservdelar som dynor kapell?

Jag skulle rekomendera dig att köpa pioneer 6x9 exempelvis... som exempel dessa.. Pioneer Bilhögtalare TS-A6911 IMPP =Composite Cone(plastmembran) samt gummiupphängd anledningen till att jag tycker dessa är lämpliga är förrutom konan åxå relativt lättdrivna 93db det innebär en mindre in effekt kontra ljudtryck.. således tar din stereo mindre effekt för att uppnå ditt val av volym ,kontra en högtalare på ex 88 db skillnaden är stor ska du veta..=) sen att montera förstärkare i båten..javisst om man tänkt lyssna på sin stereo i 10 minuter..*ler* går ju inte att jämföra med en bil som laddar hela tiden.. man ska nog välja en bilstereo som är lagom. Effektstinna apparater tar ström som vi båtägare är rädd om. jag har 6x9 högtalare i min båt monterade så att i princip hela båten är en baslåda..tro mig det räcker och blir över..=) /Dogge Senast ändrad av doggydoggen | 19 september 2007 | 14:56

Du har ett litet läckage men inte så att jag skulle oro mig.. behövs sååå lite vatten för att åstadkomma en Bailys färgning Mitt tips.. vid nästa byte..häll då i en skvätt omega 917 inte billig men fungerar otroligt bra.. Det fungerar så att... med tiden så hårdnar tätningar/gummi varvid dom blir otäta omegan löser upp den kiselkalkning som blivit med åren och gummit blir som nytt..mjukt och spänstigt,varvid dom tätar igen.. tätningen sker inte förren du kört ett tag å oljan blivit varm och aktiverats. Kan nästan garantera dig att eventuella läckage genom simmertätningar,o-ringar då börjar täta.. jag har använt detta undermedel i en mängd olika saker.. som exempel,en servo i en gammal cheva som läkte som ett såll.. tog nå´ n timme..potttätt är nu flera år sedan å servon är fortfarande tät.. Du ska blanda i c:a 3 procent inte mer..=) /Dogge /Dogge

Man har ett relä till startmotorn för att om man bara har en brytare så blir strömmen för stor och den helt sonika brinner upp.. har nu inte sett ditt relä..men det låter som om det är relät till solenoiden.. ta kort vettja och sätt in här..=)

Jag vill nog påstå att med insprutning så får du en betydligt bättre bränsle ekonomi..samt att underhållet blir i stort sett obefintlig.. en förgasare åldras i kvadrat i jämförelse.. Kärvande flotörer,nålar,membran och annat som nöts medför att du får en gradvis ökad förbrukning av bränsle medans en insprutning ligger i det närmaste konstant.. du undrar om driftsäkerheten?.. i stort sett alla bilar idag har insprutning,har man skruvat i bilar med förgasare kontra insprutning så tror jag ingen säger imot mig när jag påstår att insprutning är väldigt driftsäkra system? jag vågar inte ge dig en siffra på skillnaden i bränsleförbrukningen,men skulle jag gissa så säg runt 20-25% Andra saker som insprutningen ger är att du får en motor som startar lätt,du slipper grejja med chok ,handgas och motor som stannar när man minst anar/vill det..=)(samt att bara det spar bränsle) samt att det går att chippa motorn utan att behöva sjustera förgasare och annat. förgasare tillhör stenåldern helt enkelt..=) så fick jag ge dig ett råd så.. insprutning givetvis..=) /Dogge

Har för tillfället bara detta kortet..men ska ta lite fler kort sen.. båten är i verkligheten sagolikt vacker,och det är nästan så att jag känner mig stressad över att jag ska kunna sköta om den rätt..man hör ju om skrapdöden å allehanda skräck senarion!!..jag han ju alldrig fråga om vad han använde i fernissaväg,benarolja och dylikt?

Att köpa marinhögtalare är för mig overkill..dyra och är snarare ett sämre ljud i på grund av materialvalet för att få dom fukt tåliga? dom flesta bilhögtalare idag är gjorda i polypropen kona och är en typ av plast som man bokstavligen kan lägga under vatten..det är eventuellt limmet i upphägningen som kan lösas upp av för mycke fukt..men där använder man åxå fukttåliga sorter när det gäller bilhögtalare.. pappersmembran har man i stort sett slutat med,används mest i hifi sammanhang, så att köpa högtalare i marinutförande?..ja har man en öppen båt så är det nog att föredra,annars inte enligt min mening..=)

nu så..å ett till.

Hmm..kortet kom inte in?

Hej.. Min pappa har gått bort..... och han efterlämnade sin otroligt fina träbåt i min ägo.. Han byggde och ritade båten själv.. han startade 1963 med att göra ritningarna.. bygget startade -64 och -65 stod den färdig.. Det jag själv tycker är knepigt är att båtens skrov knappt var uppfunnet på den tiden?.. v-bottnad smugglertyp med 24-graders v-botten? och går otroligt fint i sjön. så man förundras över hur han kunnde överhuvutaget konstruera denna tingest? Den har i hela sitt 42 åriga livet transporterat pappa runt på torneträsk och mången röding har sett sitt liv till ända i denna båt.. /Doger

Är nog inget man ska ge sig in på om man alldrig sysslat med renoveringar.. finns så många misstag man kan göra att allt man lagt ner i delar går upp i rök i en kraftig smäll..=) mitt tips är att leta i bekantskaps kretsen..du har säkert någon som har erfarenhet och kan hjälpa dig..

Nå´ n som har en aning om vilka proprellrar som passar till vilka märken? Exempelvis mercury/mariner är ju samma.. johnson/omc ett annat exempel..men hur är det med suzuki?..har dom samma som yamaha eller?

Det låter som om du tappad/smält nå´ n några av plast restrictorerna som sitter innanför bränslepumps locket.. Det är nämligen så att om motorn av någon annledning går varm så är motorn konstruerad så att när den blir överhettad så smälter det små plastnipplar vid insuget för att mata på mer bensin å kyla motorn..när dom nipplarna har smält så får man dom symtom som du säger..bensin på vattnet..flödar kraftigt och bluddrar/går dåligt..kan givetvis även vara flotörhuset som kärvar..otäta nålventiler..men det kollar du ju rätt enkelt..=) Doger

Hej.. Ny på detta forumet..säger hej till alla..=) Okej..som det står i rubriken..dax att få ner bränslekostnaderna.. jag har en träbåt som min far byggt..den är gjord som ett smugglerskrov med 24 grader v-botten och eliptiskt formad å strax under 7m lång.. båten går otroligt lätt i vattnet och går som ett spjut genom sjön..=) sitter idag en 140 hk suzuki utombordare och med den gör den strax under 40 knop,men soppaförbrukningen gör ju att den inte alltid känns så härligt när det bokstavligen brinner i plånboken..därför dessa dieseltankar men att då hitta en lämplig(lätt) motor med relativt hög effekt..ja..har nå´ n någon erfarenhet av detta,fått nå´ t att fungera bra?.. Doger