Janken

Jag måste säga att det är lite facsinerande att se hur detta ämne upprör! Personligen tycker jag att det säger mer om olika människors varierande förhållande till alkohol än om säkerhetsmedvetande. Tänk att alkohol är så viktigt, så viktigt, så viktigt! Tragiskt! En ganska vanlig definition på när man börjar ligga i riskgruppen för alkohoproblem är... När du börjar väga in alkoholen i vardagsbeslut I något inlägg står det skrivet att det är självklart att vara nykter oavsett vilken typ av körning det pratas om. Bil, båt, traktor eller gräsklippare! Ja! I min värld är det så. I mina kretsar så finns inte problemet. Om det så vore noll promille det pratas om. Den som ansvarar för att föra båten är nykter, Så är det bara! De som är mest upprörda över lagförslaget borde ta och begrunda denna sida http://www.aa.se/ och ta sej en funderare över sitt förhållande till alkohol.

Du kommer att bli nöjd! Det kommer även din plånbok att bli! Några tips! Reva i tid! Jullen är inte speciellt styv eftersom den har så grund köl. Den driver gärna iväg om den kränger för mycket. Den seglar i stort sett lika fort med fock som med genua ända ner till 3-4 m/sek och det du förlorar i fart vinner du i höjd minskad avdrift. Använd spinnacker så mycket som möjligt! Funkar med stortrissens blåsa. Själv har jag en spinnacker från en Albin 57. Vi seglade ifrån en Bruce Roberts 34:a på slör i somras. Båda hade blåsan uppe! (Dock när vinden vred och vi kom till att kryssa så försvann BR 34:an i horisonten) Eftersom vi har en fast kran i vår hamn (Söråker) så använder jag den. Dock tycker jag att sjösättningen är lite sen hos oss. Inte förän i juni. Så nästa säsong tänker jag använda hjullastaren och sjösätta från vagn, ner på slipen. Dock tror jag att det kan vara svårt att få upp den på slip. Jag menar... passa in den på vagnen. Det beror i o f s på hur bra vagn man har. Min är störtkass! Om du har en stadig kaj så är det ju busenkelt att sjösätta en så liten båt med hjullastare och lyftjordar. Den väger ju bara ett ton! Jag ska ägna vintern till att sy ett nytt bomkapell och en sprayhood! Hör gärna av dej via mailen i min Sjöbodom du vill ha tips. Vi kanske skulle ordna en Julleträff på mitten?... Typ i Mellanfjärden, i sommar?

Jag seglar J 17 tio mil norr om dej! I Klingerfjärden (Sundsvall/Timrå). När jag skulle köpa båt hade jag två absoluta kriterier som skulle uppfyllas! 1. De skulle vara liten och billig för att jag skulle slippa dåligt samvete om den blev liggande, outnyttjad, någon/några vecka/Veckor. Jag vill kunna hålla den i skick utan att plöja ner hela familjeekonomin i båten, slippa ägna hela våren till rustning mm. 2. Den skulle kunna segla i Norrländska vatten. Jag seglade Stortriss i min ungdom. Jättekul! Så länge vattnet är platt, vill säga. Dock erbjuder den Norrländska kusten/sjöbrisen väldigt ofta en kort men ganska hög sjö. Stortrissen var omöjlig då den var alltför platt i förskeppet. Två meter framåt och tvärstopp, när nästa höga våg smaskar in i förskeppet. Sedemera har jag seglat SK 22 och IF som skar som förskärare genom vilken sjögång som helst. Jag hade under en unkarlsperiod en Morark 540. Helt OK men samma problem med Norrländsk krabbsjö. Jag hittade min Julle på blocket! Jullen ramlade jag på i ett bedrövligt skick för 5 000 spänn. Och jag är klart överraskad över hur pass bra den seglar. Den tar inte så överdrivet med höjd på kryssen men helt klart i stortrissens klass. Hon klarar den krabba sjögången på ett utmärkt sätt. Har seglat den i kuling, tvärs över öppet gatt mellan Storkalven och Granön. Hur trygg som helst. Kryssade över Sundsvallsbukten med två tonårstjejer i besättningen i somras. Det blåste upp mot 10-12 m/sek på eftermiddan men det var lugnt. Hamnade mitt i ett åskväder med stormbyar en eftermiddag. Ner med förseglet och in i en skyddande vik för storseglet. Så sjövärdig är hon, den lilla Jullen! Nu till fördelen med litenheten.... Snurran var uttjänt. En femhästars mercury från 1970 Ny snurra skulle inhandlas. Efter diskussion med Segerwalds motor fick jag rådet att köpa fyrtaktare och gå ner i Hk. Jag köpte, på chans, en 2,5 hästars Zuzuki och bytte propeller till en med något lägre stigning. Den räcker gott och väl. Kostade 5 600 kr, fabriksny! Hade jag haft större båt hade jag inte klarat mej undan med mindre än 10 000 kr. Ingen backväxel, i o för sig. Men å andra sidan så går det inte att backa med en långkölad båt. Jag har drivit med IF- båt i åtskilliga hamnar och höll på att masakrera en sprillans HT- båt, i Furviks gästhamn, backandes med SK- 22:an en midsommarnatt på 80-talet. Storseglet var helt slut på Jullen. Nytt storsegel av god cruisingkvalitet. Lösfotat med två rev och cunningham.. 6 000 spänn! Och där kom det också ett bättre bett på kryssen. Vad kostar en sån trasa till Viggen? Skrovet såg fördjävligt ut. Två kilo topcoat och en helg så var det fixat. Några hundringar fattigare! Däcket var för eländigt! Ett kilo vit, ett kilo röd topcoat och tre dagars jobb! Ytterligare några hundringar! Kolla gärna in min sjöbod och min lilla film Där är det kryss som gäller. Visst är hon trång och spartansk invändigt. Men om man inte ska ut på några långseglingar så är det en ekonomisk, rolig båt och hyfsad seglare! (Jag sneglar också lite på IF-en. Men med vuxna barn och oftast bara två i besättningen så vet jag inte om det är värt pengarna och merjobbet) Senast ändrad av Janken | 03 december 2009 | 16:47 Senast ändrad av Janken | 03 december 2009 | 16:51 Senast ändrad av Janken | 04 december 2009 | 12:55

Det var då det! Man hade en annan syn på vad man skulle göra av soporna!

Ja! Fick ett tips om var jag kunde ta mej in till en ö! Det fanns en enda sten. Den gick vi på!

Klart att jag ironiserar! Vad jag menar är att grundet inte, direkt, är otydligt utmärkt. Vädret var kanon hela natten och vinden blygsam, Lite dyning från eftermiddan. (Det är fortfarande ganska ljust häruppe på nätterna) Dimman var troligen invärtes hos skepparn på den båten. Varför annars lämna båten där uppe på klippan?

Dimma? Inte en chans! Vi seglade över bukten dagen innan. 10-14 m/s och solsken. Natten var lugn, ingen dimma! Dagen efter när vi seglade hem så gick vi på andra sidan Alnön och passerar då Raholmsgrundet (Som ligger på sydpetsen av Alnö) då stod båten parkerad där Kustbevakningen kom precis då och en större fisketrålare med vinchar o grejer. http://st.nu/start/sundsvall/1.1234172

Tänk att sjöfartsverket kan tillåta ett sånt här sjömärke. Tänk om dom hade kört in i det! Livsfarligt! Sjösäkerheten kan väl inte sluta gälla bara för att man befinner sej på land heller? (Raholmsgrundet Alnö Sundsvall den 31/7 2009)

Jag stod och surrade med en kille i vår hamn som berättade att han köpte sin båt begagnad men med ett oanvänt storsegel. När han skulle sätta storen så fanns det ingen liklina i bomliket. Han blev förbannad eftersom han var andra ägare på seglet och inte kunde reklamera det. Han ringde förr ägaren som bekllagade men menade att han köpt båten i bef skick. Han tog fram en polyesterlina, nål och tråd och sydde dit en liklina. Jaha! Svarade jag. Hem och sprätta bort! Du har just försämrat ett lösfotat segel! Han hade aldrig hört talas om det. Trodde mej inte förän jag bedyrade att mitt, nya, storsegel är lösfotat. Laser har lösfot i klassregeln. Jag tror han har sprättat nu!

Jag seglade en del stortriss i min ungdom och skulle inte rekommendera några drastiska havskryssningar med den. Vi gick ut från Norrfällsviken mot Ulvön med en stortriss och tre pers i 12-15 m/s. (2-3 nm utomskärs) Vi var tvungna att sätta en pers på rufftaket eftersom båten satt för mycket på arslet för att klara den grova sjön. Den stampade och betedde sej inte bra. Den är lite för lätt, flat i förskeppet och har för lite deplacement i kölen. Den är ju jättekul inomskärs men börjar det blåsa och du har öppen sjö så kräver den en vettig viktfördelning och att du revar i tid. Nu när jag köpte båt igen, för några år sedan, så skulle jag ha en liten båt, max 6 m. Stortrissen gick bort just p g a ovanstående. Det blev en J 17 som jag, personligen upplever som en mycket tryggare båt när det blåser upp. Långköl, skarpt förskepp och mycket vikt i kölen. Senast ändrad av Janken | 16 juli 2009 | 21:45

Det ligger en Flyer till salu för 45 loppor i dalarna. Kolla blocket!

Triss Norlin! Kul o snabb. Lätthanterlig! Minette! Modellen utan ruff. Går som tåget. Planar om man seglar den rätt. MY Helmsman! Har aldrig seglat den.. Men fajtats med en i en minette. My vann! Vill du sova i båten? Shark 24. Seglar väl upp till sitt lys. Känns riktigt racig med sin ringa bredd och relativt låga fribord. Men starbåt??? Jag har seglat Stare en gång och.... ja... har du kört en rallybil någon gång? Tungt, obekvämt, svårt.... men förbannat kul!

Ja! Frågan är lite knepig! Det kryllar ju av båtar med öppen akter. Allt från jollar till 50-fotsketchar!

Försök med fem knop nästa gång. Då kanske dom ser gladare ut.