Marrexxx

Men snälla, att en zinkanod håller länge är inte en garantiv för att den är bra, .. vitsen är ju att det är anoden som ska oxidera inte motorn. Men det är klart man kan säker fila till en i rostfritt så behöver man aldrig byta den.

Mange - vill minnas att just Biltemas offeranoder blev bäst i test i Praktisktbåägande.

Själv har jag sprit kök Tycker det är säkert, enkelt och miljövänligt, . Självklart ska man aldrig spruta i sprit i en varm behållare. Men gör man inte det är det idiotsäkert. om det skvätter händer inget farligare än att spriten dunstar eller brinner upp på ett kick. Om man inte har hällt ut litervis... Dessutom så luktar det gott, och det sägs att om man tränar kan man lära sig att dricka t-dojja. ;-)

Kanske har du mycket känslor för båten, kanske har du ärvt den från en kär person. Men att renovera en båt kostar pengar och tar massor med tid. Har du tur kan du få tillbaka 75 kronor per satsad hundralapp (din tid får du ställa upp med gratis) I dag finns det massor med båtar i hyggligt skick för inga pengar alls. Om du vill ha en båt kolla på blocket. Du hittar säkert något som passar dig. Men den båt du fått ärva kräver massor med jobb och massor med pengar. Sannolikt behöver du byta motor, drev el och göra en hel del träarbetet, det kommer nog att kosta dig en bra bit över 100 000. Självklart kan man kalla den för renoveringsobjekt, men frågan är om den inte i själva verket är ett vrak.. Senast ändrad av Marrexxx | 08 december 2011 | 21:27

Man kan nog ana att det finns ett rätt utvecklat prissamarbete, och att leverantörerna har sina återförsäljare i tukt och förmaning när det gäller prisbilden. http://www.dagensps.se/artiklar/sn/2011/08/29/258572/index.xml Konkurrensverket håller på med en utredning av Sweboat Service AB Brunswick Marine, KGK Motor, Volvo Penta och Yamaha Motor Scandinavia som misstänks ha agerat tillsammans för att få bort nykomlingen Mekonomen från marknaden.

Grattis. Håller med Cia - ge henne rodret så kan du hoppa i land.

Myra bloggen är uppdaterad: Den tredje och sista delen om sjövägen till Deje. Det blir besök på en ovanlig kyrkogård och man kan ana en längtan om att resa vidare; att resa bortom graven. http://myrablogg.rodarummet.net/#post24

Såpa tar ofta konstiga fläckar, Jiff, skurpulver, häxans putsmedel eller autosol om det bitit sig fast i materialet. Alternativet är att köpa vinylfärg och måla, eller helt enkelt acceptera fläckarna.

Sjöräddningen brukar gilla att göra allt från grunden själv men i det här fallet tror jag det redan finns enheldel lösningar. Brandkåren brukar tex ofta ha en aluminium eka på sina staioner, så jag tänker det kanske mer hanlar om att anpassa än att uppfinna. Men om du vill slippa kärra kan kanske någon form av gummibåt, alternativt med ett mycket litet ribskrov vara ett alternativ. Det är enkelt att jobba i vattnet från en sådan båt så du kan dra upp en nödstäld utan att vederbörande skadas. Den funkar med en liten motor 5-10 hk. Den blir inte så snabb men men du orkar bära den från bilen så du kan sjösätta var som helst och det är sällan man behöver färdas så långa avstånd på insjöar. Hastigheten spelar därför mindre roll. Litet djupgående gör att du kan komma in även i grunda vikar. .

När det gäller all egenodm kan man inte längre hävda godtrosförvärv, du ska alltså be att få se handlingar som styrker ägandet, vilket kan vara inköpskvitton, försäkringsbrev samt legitimation så att säljaren är den som han utger sig för att vara. (om du är det minsta tveksam) När det gäller båtar måste du även tänka på att ta den i besittning, dvs. flytta den från brygga, marina uppläggningsplats etc. Om du betalar en båt och den ligger kvar hos säljaren så kan du riskera att förlora den vid tillexempel en konkurs eller en utmätning.

http://www.aspen.se/Kopstallen vi håller tummarna för att snurran håller

Härligt att höra att du och osten har det bra. Jag har skaffat en egen, den andra, Den första satte familjen tänderna . Nu har jag satt en rör-ej lapp på den och den ligger där sedan i somras och har det fint. Var i stugan och tog en korv som hängt där sedan i somras.. den var inte dum den heller.

Tänk en gång fick jag ett inlägg borttaget för att jag noterade att den som ville kunde använda ett freeware program för navigation och ladda ned korten från en pirat-sajt om man inte scannade sina egna. Men att tipsa och fråga om hur man lurar tullen (och i förlängning både skattebetalare och Caremas direktörer på pengar) är tydligen helt OK. Kan det ha att göra med att vare sig privata vårdbolag eller skatteverket är annonsörer här på MG. ;-)

Tror den största skillnaden mellan en marin och en bilstereo är att den förstnämnda är vit. Skämt å sido; en bilstereo för några hundringar funkar utmärkt. Vill du kan du köpa en vattentät box att stoppa in den i. Men även det är nog att ta i. - Vår bilstereo har satt i båten när vi köpte den -07 och den tycks inte fara så illa av det.

En höst när lågkonjunktur med osäkra farmtidsutsikter sammanfaller med att 40-talisterna kliverut/skalar ned betyder både minskad efterfrågad och ökat ubud av begagnade båtar. TIden när båtar var en investering, eller en placering är nog förbi; att köpa en båt är inte längre som att köpa ett hus, Snararen som att köpa en bil.

GUMMIBÅT FRÅN 1960-TALET Allt finns, men pontonerna läcker trots tätningsförsök. Motorn är en Crescent Marin 25 med elstart och kort rigg, den tänder, men har inte körts på minst 25 år. http://www.blocket.se/varmland/Gummibat_fran_1960_talet_37151576.htm?ca=6&w=3 här har vi något för den mer än normalt händige eller en sopcontainer..

http://www.batmiljo.se/?id=7097 http://old.sxk.se/tekniska/btf/miljo/migift.htm Det där med utsläpp har jag ju inte hittat på själv. Men när det gäller reservdelar så stod jag för inte allt för många år sedan med ett fynd med en Yamahamotor på akterspegeln, som det tyvärr inte fanns att uppbringa drev till växeln på. Så det blev att skrota ut den. Som sagt om man äger en motor som funkar är det väl helt ok att köra vidare på den. Men att att köpa en gammal beggad motor, njae..... Tror inte det. Och även om det går att fixa själv så finns det väl roligare saker att göra en fin sommardag än att skruva på båtmotorn? så mitt råd är att köpa en så ny sötvattenskörd motor som möjligt, oavsett märke. Men det är klart står man mellan att köpa en rostig Toyotaf från -84 eller inte ha någon bil alls så kan jag förstå att man hellre köper den där rostburken.

tånk också på att i en gammal tvåtaktare passerar hälften av bränslet oförbränt genom motorn, dvs att för var dunk soppa du kör upp häller du faktiskt bokstavligen ut sex liter bensin och pengar i sjön. jag säger ingenting om man har en gammal fungerande motor, då kan man gott köra slut på den, men att köpa en gammal tvåtakt, då är det nog risk att snålheten bedrar visheten. Man kan ju fråga sig varför någon säljer den? Men om du ska köpa en beggad så köp en som är sötvatenskörd, havsvatten är elakt. Senast ändrad av Marrexxx | 16 november 2011 | 08:08

Om du ska köpa en beggad så satsa på en så ny som möjligt - märke spelar mindre roll. Men jag även om det är tråkigt så vill jag nog säga att två-taktare törstiga bullriga och ljöligt överprissatta på begatnat marknaden. (och anledningen att de säljs på Blocket är att handlare ofta inte vill ta dem i inbyte) Och det handlar alltid om att köpa grisen i säcken. Båtskrov håller i tusentals år men gamla tvåtaktare sjunger på sista versen och (om det finns) reservdelar så är motorerna dyra att lag om du inte kan skruva själv. Så jag får tyvärr säga om du ine kan renovera motorn själv så är det bättre att budgetera för en nyare motor. i alla fall på lite sikt.

Jag tänkte som du när jag köpte min 230 cm långa gummibåt. och köpte en kraftig MInkota Tyvärra så funkade det inte så bra, En elmotor funkar bäst för fiske om man vill hålla långsam ro drag-fart på lugnt vatten. Men vill man ta sig fram går det faktiskt fortare att ro. En elmotor drar snabbt drar ut på battererna om man drar på - och inte ens då går det mer än några knop. Efter ett par år köpte jag en 5 hk Parsun, som drar väldigt lite bensin. Du kan självklart ha en mindre motor men då får du nog räkna med att inte komma upp på plan. Tyvärr är en liten elsnurra (ännu) inte ett alternativ till en bensin-snurra, eller (knappt) ens till åror.

Jag kan självklart inte säga vad du behöver rent medicinskt men prata med din läkare om det. Men frågan är om du verkligen behöver AC som drar massor med ström. De flesta båtar har för lite och för dålig ventialtion. Att det bir varmt och kvavt både natt och dagtid i båtar beror på att bristen på luftcirkulation. För faktum är att det är sällan i Europa som temperaturen nattetid är över 23 grader http://www.medeltemperatur.se/frankrike/nice Börja därför med att göra en bra ventilation i båten med hjälp av intag och tex. ventilatorer med solceller som ladas under dagen. Då får du det betydligt behagligare och på köpet en lägre temperatur. Praktikst Båtägande skrev om det i år (minns ej vilket nummer, kanske ngn annan vet.?) De tog då också upp den sk kallaväggens princip för ventilation. som kanske är en enklare lösning som inte drar massor med el. Se. http://www.seniorseglarna.se/teknik-filer/kalla.htm Tänk också på vindens kylande effekt, en liten 12-volts fläkt som blåser på en när man ligger och sover svalkar skönt.

hej fin sida du gjort. Ett tips ta bort reklamen, (om du inte gjort en bra deal med annonsörerna) Min erfarenhet från www.myraboats.tk är att man bjuder på plats utan att få ngt tillbaka. Lycka till

om du kollar på haldenkanalen.no får du mycket information http://haldenkanalen.no/doc/2011.BesøkHaldenkanalen.2011-07-19.pdf som du ser kostar det inte många kronor att lyfta båten

FASANS KANAL - eller Sjövägen till Deje, andra resan. Vi lever i en tid då varje resa tycks vara möjlig och varje plats nåbar. Att misslyckas med en resa i betydelsen att inte nå sitt mål hör inte till vanligheten. I en tid när fritidsbåtar seglar genom Nordväst passagen kan man tro att de stora äventyren och expeditionernas tid är över, eller att de fordrar allt avlägsnare resmål med allt märkligare farkoster och fordon. Men kanske är det precis tvärt om; att de riktiga äventyren finns närmare än du någonsin kan tro. Följ med på en Sisyfosresa bland vrak och ruiner i sökandet efter sjövägen till Deje. Läs mer på http://myrablogg.rodarummet.net/#post22

http://www.classicautorestore.se/renovera-och-meka/drivlina/motorbehandla-med-rvs.html http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=149104 Min slutsats. Det funkar lite i alla fall, men att säga att det är en rullande renovering är nog att ta i. snarare ngt man behandlar med när man har renoverat för att minska framtida slitage om man nu tycker det är värt de pengarna....