Robbe

Jo, kan absolut hålla med om det!

Off Topic: Då kan vi alltså konstatera att 30 av forumets alla medlemmar är emot båtkörkortet. Ganska få faktiskt för forumet har väl några fler medlemmar i alla fall?

Ursäkta, var lite otydlig Det jag menar är att vissa forumdeltagare skriver väldigt otydliga rubriker då dom skapar en tråd där man i rubriksättningen inte kan utläsa vad inlägget handlar om. Dags att gå på offensiven och äntligen är väl två exempel av många på detta. I forumet jag skrev om har moderatorerna börjat gå in och ändra otydliga rubriker. Sen finns det en tendens att många av trådarna i maringuiden handlar om samma sak. Diskussionen om båtkörkortet är väl ett typexempel på detta där det idag finns fyra - fem olika trådar som behandlar samma ämne. Där borde moderatorn gå in och sålla lite i trådarna. Ett forum ska ju vara lättöverskådligt och Maringuiden har ju en lagom mängd kategorier som täcker det mesta. Senast ändrad av Robbe | 18 april 2008 | 01:02

Jag bryr mig inte utan anpassar mig vad det än blir....

Men det är väl ganska typiskt att man i de svenska båttillbehörsbutikerna betalar mycket men får lite. Å vi är ju så korkade så vi betalar glatt vidare.

Hej... Ett förslag är att börja ställa lite större krav på rubriksättningen på inläggen. Ruriken borde ju spegla vad inlägget handlar om vilket gör det lättare att välja att läsa de inlägg som intresserar en. Jag är med i ett annant forum där rubriksättningen senaste tiden granskas vilket fått till följd att forumet blivit mer lättläst.

Kollade runt lite på nätet för skojs skull och kom undan med 2600 kr inklusive moms (28%) och frakt. Men den skillnaden är för liten för att import ska löna sig. Däremot om man köper dyrare kapitalvaror kan man tjäna en hel del. Man måste alltså lägga ner lite tid på att jämföra och söka det billigaste....

Dom flesta nätbutikerna i USA säljer skatte och momsfritt till utlandet och även till de flesta stater i USA. Jag har aldrig betalat den amerikanska skatten men däremot moms och tullavgift i sverige som är 25-30%. Även med denna avgift är det betydligt billigare. För mig är den svenska momsen och skatten inget problem då den som sagt går till det svenska samhället. Den enorma prisskillnaden beror alltså inte på moms och skatt utan på det enorma påslaget som generalagenterna i Sverige lägger på i ren vinst för produkterna. Sist betalade jag 6500 kronor för produkter från USA med moms och tullavgift i Sverige samt frakt inräknat. Samma pris för svensksålda produkter skulle ha varit 11500:-. Alltså 5000 kronor jag kan lägga på bensin köpt i Sverige istället och där betalar man MYCKET skatt.

Oj.... Dom verkar inte ha en likartad strategi. Jag fick nobben att köpa en Lowrance från TigerGPS då dom svarade att dom inte fick leverera till Norden för tillverkaren. Generalagenten hade visst gnällt. Så mina pengar som jag betalat in via VISA var låsta för mig i tio dar... Men det löste sig via en annan handlare i USA så nu sitter jag här med min Lowrance plotter

Jag har bestämt mig för att handla så mycket som möjligt av mina båtprylar där det är billigast. Idag är det i USA pga dollarkursen. Anledningen till att det är dyrare i Sverige beror nog inte mest skatter och avgifter utan generalagenterna som kräver för mycket vinst för de produkter de säljer. Vad jag inte kan förstå är att handlarna går med på detta utan fortsätter att använda generalagenterna istället för att importera själv. Fördelen med att köpa en svensksåld produkt är enbart oftast en manual på svenska och snabbare service men man får samma service om man skickar produkten till USA men det tar lite längre tid. Jag tror att med den nya internethandeln biter sig våra företag i Sverige sig själva i svansen då man speciellt på marina produkter fortsätter att hålla ett helt otroligt överpris av gammal tradition. En bekant till mig skulle ha en motordel till en Volvo marinmotor (inombordare). På en marinbutik kostade den över 3000 kronor medans man för samma produkt till i princip samma motor tog halva priset för den på lastbilsavdelningen på Volvo. När en del är till en båt är priset skyhögt för att vi konsumenter alltid varit beredda att betala ett överpris. Jag har under de senaste åren köpt teve på en internetbutik i Tyskland för halva priset jämfört med i Sverige och fick den levererad innan den apparaten började säljas i Sverige! Jag köpte surroundsystem och bioreciever på internet från USA för halva priset och har efter snart två år fortfarande fungerande prylar. Klockan jag har köpte jag direkt från Japan 70% billigare än i Sverige och jag hade den på handleden FEM dagar efter det jag tryckt på order knappen! Även med tull, moms och frakt är priserna mycket lägre än i Sverige. Så om våra handlare inte sänker priserna är dom nog snart borta från marknaden.

Här är ett www.marinedeal.com Annars finns det hur många som helst på nätet. Googla på den produkt du vill ha så hittar du säkert med mängder av båttillbehörsfirmor på nätet. Mitt tips är väl att handla från USA där båttillbehören ligger i rätt pris. I Sverige ska man inte handla då våra egna firmor kör med rena rövarpriserna... Egentligen vore en bojkott det enda rätta.

På en timme hinner man åka och köpa ny olja.... Ärligt talat, hur snål får man va?

Helt rätt. Blir ju lite fundersam när folk inte vet vilken olja det ska vara i motorn. Det står ju i instruktionsboken! Sen kan man ju säga att många ärliga människor bäddar för stölder genom att köpa båtprylar till fyndpris via privatanonser. Blocket ska man vara försiktig med.....

Nepp....

Om man nu köper en båtmotor för en massa pengar så anser jag att det är ganska dumt att snåla in några kronor på oljan. Så gör som föreslagits tidigare och köp den olja som tillverkaren av motorn rekommenderar.

Jo tull å moms blev det. Men för en Lowrance 5300C iGPS, navionics XL9 Gold kort över hela östkusten (bottenviken, finska viken och baltiska havet) samt en flödesmätare och frakt-tull och moms blev priset ca 6500 kronor. I Sverige hade samma prylar gått på 11500 kronor utan frakt.

Jepp det är svenska menyer i den. Köpte den här www.marinedeal.com men var beredd på att det kan ta upp til tre veckor att få den. Iofs så beställde jag den strax före påskhelgen och beställde dessutom en karta över bottenviken som dom förmodligen inte hade på lager utan i sin tur måste beställa från tillverkaren.

Jag har själv köpt en Lowrance från USA med visshet om att det blir den engelska manualen som gäller. Att få tag i en svensk manual är nog inte så lätt om man inte känner nån som har en svensksåld produkt. Navpoint lär ju inte sätta upp en svensk kopia att ladda ner på nätet då just en svensk manual gör att svensksålda plottrar blir 60 procent dyrare. Efter att ha köpt en mängd tekniska prylar från utlandet och mycket från USA så har jag fått en viss vana av att läsa manualer på engelska och det är inte så svårt faktiskt.

Ursäkta att jag var otydlig. Det jag menade var att det krävs inga utökade resurser för att även göra rutinkontroller gällande körkort för båt. Men som sagt så vet vi ännu inte hur ett ev körkort blir utformat. Jag tror inte heller att vi får en lagstiftning som medför att båtförare rutinmässigt kan nykterhetstestas då ett sådant förslag redan gått om stöpet för några år sedan. Det som är ganska intressant är att vi idag har en sjölagstiftning som härstammar från en tid då brännvin var den naturliga måltidsdrycken. Denna lagstiftning är seg att ändras samtidigt som nya lagar om fildelning införs över en natt.

Jepp men man får fortsätta köra båt! Den får väl finansieras i den mån resurserna räcker till. Det finns väl ingen rutinmässigt övervakning som utförs mer än i form av stickprov. Är kravet hundraprocentig kontroll så kan man avkriminalisera rattfylleri på landbacken också...

En sak det kan lösa är väl att om en person med körkort orsakar en olycka på grund av vårdslöshet eller kör i fyllan kan körkortet dras in och personen ifråga inte får köra båt mer förrän han fått tillbaka körkortet. Bara detta gör att många människor skärper till sig. Sen kommer naturligtvis andra som drabbats av indragning precis som inom biltrafiken ändå fortsätta att köra men då med risk för ytterligare böter och kanske tom beslag och förverkande av båt om det sker för ofta. En annan aspekt är att om krav på körkort införs kan KBV och Polis rutinmässigt utan misstanke göra kontroller av båttrafiken. Iofs kan det sistnämnda lösas genom att en lägsta promillegräns införs för båtfarten med tillhörande kontrollbefogenhet. Ni skulle bara veta hur många andra grövre brott som uppdagas i vanliga körkorts och nykterhets kontroller på landbacken av bilförare.

Man får inte heller glömma en rejäl uteffekt och en telefon med löstagbar förlängningsantenn att sätta på då mottagningen är lite sämre. Satelittelefoni är fortfarande för dyr för att locka fritidsseglare.

Jag upptäckte samma sak då jag köpte min Silver Fox ny. Först letade jag efter begagnade men upptäckte att en två år gammal Fox med lika gammal motor endast låg 10 - 15 t under nypriset för en ny. Och då var utrustningen inte bättre.

Men dom hade ju faktiskt lite navigation i senaste program met. Vi fick ju se en röd liten båtplupp på en plotter ändra färg till en grön liten båtplupp efter en gir... Nåt som inte ens finlandsfärjorna har Sen fick vi ju faktiskt lära oss att finlandsfärjorna inte behöver ha papperskort med sig och att Sven har en blöt säng. Dessutom fick vi se en massa fina bilder på en fet katt.... Ser fram emot nästa avsnitt då dom visar hur den feta katten står och tittar på två krabbor och en hummer... Verkligen ett informativt program ....... NOT! Senast ändrad av Robbe | 07 april 2008 | 16:32

Idag damp den ner. Så nu ska jag sätta mig å läsa instruktionsboken... Slapp inte tull och moms men den totala kostnaden för en 5300 Igps, Navionics Gold XL9, och bränsleflödesmätaret samt tull-moms och frakt blev 6500 :-... Den nordiska generalagentens prisrekomendation ligger på 7295 enbart för plottern....Sen ska man ha karta och flödesmätare också...