Robbe

Jag har alltid tidigare köpt dyra märkesoljor men insåg i somras det vansinniga i att köpa 5,5 l märkesolja á 700 spänn till min gamla Ford Focus Diesel. Så det blev en sväng förbi Biltema och olja samt filter för 226 spänn. Nu får man se hur bilen går på billig mineralolja och om den blir trögare vid minusgrader som folk säger. Spelar iofs ingen roll då den står i garage.... Till båtmotorn kör jag dock fortfarande med märkesolja då den är köpt i våras och garantin fortfarande gäller.

Hej.. Kanske lite sent svar men då jag själv har erafarenhet av Silver Fox så kan jag ge lite omdömen om den. Jag köpte en ny Silver Fox Mercuryedition i våras men valde en Honda 50 hästare på den. Den nya modellen med insprutning alltså. Måste säga att jag är väldigt nöjd både med motor och båt. Jag har kört drygt 20 timmar hitills och då även i hårt väder med stora vågor och kunde konstatera att Foxen går bättre i hög sjö än vad min gamla 6 meters Fischerman 20 gjorde trots att denna är känd som en bra sjöbåt. Foxen går tyst i skö tack vare plastinnerlinen. Så ryktena om att aluminuimbåtar, Silver i alla fall, ska vara dålig i hög sjö kan du glömma. Anledningen till att det blev en Aluminiumbåt är helt enkelt att jag är less på att lägga flera vårdagar på att vaxa båten och ville ha något lättskött som jag kan ha kvar i många år. Nu måste ju Plasten i inredningen dock tvättas men det tar 10 minuter med en hink såpvatten och en rotborste. Foxen är dessutom väldigt lätt och alltså enkel att hanetra. Den drar också lite bränsle men jag har inte mätt ännu utan vill köra in den ordentligt först. Jag kan dock konstatera att båten går väldigt fint i vattnet och kommer upp i planläge väldigt lätt. Med tre personer i båten ligger marschhastigheten på ca 20 knop på 4500 varv. Gällande andrahandsvärdet så är nog värdet på en Aluminiumbåt bättre än på en plastbåt enligt mina erfarenheter. Jag letade själv efter en begad Silverfox men upptäckte att om jag ville ha en som var ett eller två år gammal så skillde det bara 10 - 20 papp jämfört med en ny. Nackdelar då, jo såna finns också. Då Foxen bara är 4,85 lång blir det trångt med fem personer i båten. Det funkar för kortare badturer men om man ska långt kan det bli lite bökigt. Stuvutrymmena är dock bra så man kan i princip stuva undan all packning. Så kort och koncist kan jag väl säga. En alldeles förträfflig och ekonomisk båt, driftkostnaderna i alla fall, som går fint i vattnet även vid lite mer blåst. Dessutom lättskött och mycket välbyggd. Båten är nog mest lämpad som sol och badbåt om man är mer än tre som ska färdas i den men funkar bra för längre turer om man är max tre. Ett kapell är dock bra att ha om vädret blir lite ruggigt. Angående Hondan så är den väldigt tyst och betydligt rappare än den Yamaha jag hade tidigare. Den drar dessutom mindre bränsle.

Inget fel på dom andra Honda motorerna heller. Speciellt nu då 50 hästaren också är direktinsprutad...

Allt går att lösa bara tiilverkarna tjänar på det. För 10 år sen var det omöjligt att tillverka snöskotrar med fyrtaktsmotorer. Idag är dom snart de vanligaste skotrarna trots att en fyrtaktsmotor aldrig skulle hålla i en skoter pga de höga varvtalen. Mopeder med tvåtaktsmotorer finns snart bara på museum. Så båtmotorerna blir väl nästa steg. Men båtfolk är vääääääääldigt konservativa....

Oftast inga problem. Handlarna i USA kan ta hem även svenska sjökort, då dom av naturliga skäl inte ligger med dessa på lager, men du får då räkna med något längre leveranstid. Priset är dock betydligt bättre...

Expressen har också dagliga rapporter över Linda Rosings liv och leverna. Idag fick vi reda på att hon kan gå och prata samtidigt... http://www.expressen.se/noje/fredag/1.1148671/linda-och-spy-evas-gemenskap

Jag bytte ut skeddrag, spinnare och wobblers mot ett hederligt gammalt röd/vitt korkflöte, krok och daggmask. Å se på sjutton, har sen dess ännu inte kommit hem utan fisk...

Håller med helt och hållet. Måste bara berätta att jag själv inte har en Tohatsu utan en Honda...

Min erfarenhet av handlare är att om dom inte är så positiva över ett märke dom säljer så beror det oftast på att generalagenten strular med leveranser och service.... sen så har jag även fått lite negativa omdömen om E-Tecen av fiskarna här uppe. En del strul verkar det som. Däremot pratar dom sig varma om Tohastsus tvåtaktare...

Bra pris du fick. Jag kollade på nätet i USA och det billigaste jag hittade var 3361 kr för plottern och 1200 kr för Navionics XL9 gold kort över hela östersjökusten, finska viken, bottenviken och baltiska havet. Sen tillkommer frakt och ev tull och moms. Så det hamnar nog på cirkus 5000 från USA.

Vet inte vem som är mest rövaraktig av dessa två. Patrik? ren bluff och Navpoint monopol och överpriser.

Vet ju inte hur det är där du kör din VS men jag har aldrig blivit störd av en båt faktiskt. Trots ibland livlig trafik. Båtägarna runt fjärden sätter sig i båten, ställar kosan dit dom nu ska och passerar ganska snabbt en bra bit från land. Ofta vinkar dom också. Sen kommer dom tillbaks efter x antal timmar och åker direkt till kajen där dom förtöjer båten och stänger av motorn. Nån gång åker dom lite vattenskidor ett par timmar och det är helt okey för dom flesta tror jag och inget jag har nåt emot.... Vattenskoteråkarna där jag har stugan sätter sig på skotern och startar motorn och sen sitter dom och snurrar på fjärden timme efter timme med snabba avbrott för föda. Färden går oftast 30-50 meter från land och det är ständiga gaspådrag, sladdar och svängande fram och tillbaks. Det är alltså inte volymen jag störs av utan det ständiga surrandet timme efter timme. Förhoppningsvis är dessa VS åkare ett undantag...

Problemet är väl att det idag bara är olagligt att köra vattenskoter i vissa skyddsområden och i farleder om jag minns rätt. Så tyvärr så är det fritt fram för folk med rena lekfordon att terrorisera grannskapet. Gnälla och skrika vete sjutton om jag har gjort däremot har jag påtalat att ett förbud för min del inte vore så tokigt. Men jag löser det själv genom att säkertälla vinterns vedförbrukning kl 06:00 till 11:00. Det är inte förbjudet att köra motorsåg och traktorklyv den tiden på mornarna heller. Med tanke på att de enda grannar som sover dessa timmar är de med vattenskoteern så gör det ju ingenting heller.

Fortfarande 30 cm snö på land och 40 cm is på havet

Men om nu en båtklubb till övervägande delen består av 60 plus som älskar trä, tjära och fernissa så är väl aktuell klubb just en klubb för denna kategori. Har lite svårt att förstå hur en VS ägare ska få nåt nyttigt utbyte med dom övriga medlemmarna i en sådan klubb. Är det inte bättre då att söka upp en klubb för vattenskotrar och med medlemmar som har samma intresse för att leka med sina vattenskotrar? Sen måste väl jag ärligt talat säga att för min del får allt vad vattenskotrar totalförbjudas då jag flera år i rad mellan kl 11:00 och ibland ända till 02:00 fått höra grannens vattenskotrar surra omkring på fjärden utanför stugan. Varv efter varv med ständiga gaspådrag och inbromsningar. Jag är annars inte lättstörd eller någon som kräver total tystnad vad gäller buller och motorljud men nån måtta får det ju vara.

Lustigt. Har först nu sett detta fenomen och det i den här tråden. Kör Safari och har blockering mot pop up. Kanke dags för moderatorerna att agera!!!!

Tänk vad skönt med Mac då man slipper bry sig om alla varningar, falska eller inte

Men dom förslagen är väl via privata aktörer och dom är alltför dyra även idag för förarbeviset. Om jag minns rätt gick mitt förarbevis på ca 500 spänn inklusive böcker och då var det åtta tvåtimmars lektioner med en kunnig lärare. Visserligen i studiecirkelform men säkert minst lika bra som de privata alternativen. Jag ska läsa upp till kustskeppar nästa vinter och det går på 700 kr inkl material... Så kan man hålla privata aktörer utanför och utbilda enligt den gamla hederliga svenska folkrörelsemodellen så blir det nog inte så dyrt.

Nu spekulerar ju jag också men jag tror väl och hoppas att utbildningen kommer att läggas på båtklubbar med auktoriserade provledare som utför själva provet. Med tanke på att det rimligaste vore att sjöfartsverket håller i provledarna så borde kostnaden inte bli för hög då det är ett statligt verk som inte är vinstdrivande. Då kan man ju göra ev förarbevis/körkort i studiecirkelform precis som man gör med förarbeviset för skoter och jägarexamen idag. Det som kostar när man tar körkort för bil är ju själva lektionerna på de privata körskolorna och inte själva uppkörningen. Själva uppkörning, teoretiskt prov och litteratur gick på 700 kr när jag tog mc kort för tre år sen. Själva lektionerna gick på 500 kr styck på trafikskolan. Jag har både förarbevis för skoter och båt samt jägarexamen och minns dessa kurser som en trevlig form där man träffade många trevliga människor. Provförättaren för förarbeviset för båt var en trevlig prick från sjöfartsverket som arbetade som lots. Så hur det än blir så kan man alltid göra ett körkortskrav till något trevligt

Äh, jag tror att folk tar det hela lite för allvarligt. Jag är med i flera Forum och i dom flesta (förutom Macforum) finns det människor som ibland är spydiga och otrevliga. Jag har under åren lärt mig nonchalera dom och att inte gå in i en debatt med dessa människor då dom oftast aldrig ger sig utan bara mal vidare. Så framför din åsikt och strunta i att svara på otrevliga kommentarer om det inte för debatten vidare. Får du ett spydigt svar är det bara att noncha och istället koncentera sig på den stora majoriteten trevliga forumdelatagare. Sen är det ju upp till moderatorerna att hålla forumet rent från otrevligheter.

Oj, du verkar väldigt insatt i hur kortet/beviset kommer att utformas år 2011. Har du en direktkanal i närigslivsdepartementet? Vet du att det kommer att heta bårkörkort och att det absolut inte kommer att heta båtförarbevis 2011? Kan det inte vara så att media döpt det hela till båtkörkort i sin vanliga iver att försöka vara först med nyheten? Är du helt säker på att det förslag som nu presenterats kommer att bli det slutgiltiga om tre år och att det inte blir några ändringar....? Nä, vänta och se tills det slutliga förslaget är presenterat

Vem ska kontrollera att båtarna har regskyltarna tydligt läsbara för fartkamerorna då? Och ska det bli ägaransvar för fortkörning till sjöss då det på många båtmodeller (t.ex) segelbåtar blir svårt att få en godkänd bild på den som för båten!!! Kan fartkamerorna övervaka nykterhet och beteende och kontrollera den ev framtida behörighet som krävs?

Off topic: Varför tror ni att kortet/förarbeviste ska bli så dyrt? Jag jämför det med förarbevis för snöskoter och det kostar fortfarande efter 10 år bara några hundralappar att ta i studiecirkel form....

Har du ekonomi för en 20 hästare så ta en sån. Det är alltid bättre att ha lite för mycket effekt än tvärtom.