krutina

Hej har du mätt vattentempen med en stektermometer? Vid ingen belastning på maskin ska vattnet ligga på -83 grader. Gör den det så har du troligtvis fel tempgivare i då dessa inte är samma marine och bil // Krutina.

Det verkar som ett riktigt hummer år i år. Hoppas det håller i sig.

jag skulle sjösatt förra söndagen. Med en båt som fick ny maskin förra året och i år var det bara att bottenmåla byta olja och sen skeppohoj. Men ack inte då har haft påhälsning av någon med långa fingrar som tagit div saker så nu ligger man där och skuvar igen lite tröst för dig kanske.

Troligtvis är det glapp vid reläet eller så har relät gått sönder.

Sitter det inte någon form av luftfilter i flamdämparn? Gör det de så är dessa troligtvis täta och när du monterar flamdämparen blir det som en choke motorn får inte tillräckligt med luft bara bensin. Detta är min tanke hoppas det löser sig.// Sjöbbe

Jag tycker du ska kika lite på märket Nord West då dessa är verkligen fint byggda// Sjöbbe

Salta boken är mycket bra då den tar upp det mesta// Sjöbbe

Håller med Micke.

Varför inte Embla.

Prova Morupsbank det är inte så långt.

Hej igen. Strunta i utväxlingarna och prop då båten gick bra innan haveriet så dessa är nog korrekt så förlåt mig. Om du misstänker att motorn missat kraft hade jag lyft toppen och renoverat denna.Den kan bilvit lite skev av för hög komp då vatten trängde in i cylindrarna. Är det också saltvatten hade jag renoverat hela toppen d.v.s plana,slipa ventiler och byta packningar. Jag rekomenderar en topp renovering i vinter men hör dig gärna för. Mvh // Sjöbbe

Hej Christer. Ja det du pratar om har jag precis gjort. Så här är det b23 motor med konvertering passar inte på b230 motorn. Vad som skiljer är vattenpumpen och endast vattenpumpen detta ställer till med väldigt mycket problem då värmeväxlarn går in i vattenpumpen (sötvattenpumpen). Jag hade en aq145 men efter 10M iår rasade motorn så jag började leta efter en bil b23:a fanns några men många mil på nacken. Jag blev frustrerad och fick tag på en b230 fabriksny började bygga och fick problem när jag kom till kylningen detta är nu löst och jag har en fungerande ny motor. Det som skiljer de marinamotorerna och bilmotorerna tror jag är att marina har lite vassare kam samt vevaxel men dock samma block och topp. Nog om detta åter till dina frågor byte av motor ta ingen b30 då din konvertering ej passar.Din konvertering passar på b21 o b23. B230 som sagt allt är likt förutom vattenpumpen den passar i motorfästen och går fint ihop med drevet.Renovering av din gamla motor kan bli hur dyr du vill ska du borra blocket renovera toppen eller vad har du tänkt dig? Hjälper dig gärna då jag nyligen rivit i detta häls/ Sjöbbe

Vad hände med maskinen vid haveri? Vad har du för utväxling på drevet samt vilken propeller har du? Svara så gott du kan så ska jag se om jag kan hjälpa dig.

Nej

Har en kompis som döpt sin träsnipa till Loriseer (Lår-i-sär). Ganska fyndigt.

Hejsan. Jag har haft samma problem och höll på att bli vansinnig. Men i år har jag äntligen hittat problemet. Jag har gjort så här. Plocka isär backspärren d.v.s fjädrarna och se till att byglarna glider lätt utan fjäder belastning. när detta är färdigt kontrollera att inga skador finns på byglarna byt vid behov byt även fjädrar och nylockmuttrar. Montera ihop backspärr och kontrollera friläggningsstaget att detta går lätt och inte kärvar vilket det kan göra uppe i drevarmen.Som jag ser har du fått en beskrivning hur du justerar back spärren använd denna. Det går en axel från växelreglaget under kåpan genom drevet och puttar på bygeln på backspärrens backsida denna ska låsa så att ej byglarna kan flytta sig då man lägger i back. (När allt detta är gjort förutsätter jag att båten står på land). Kontrollera då att backspärren låser då drevet står rakt. Kontrollera sedan att drevet låser då du girar barbord och sedan när du girar styrbord. Mitt problem var att när jag girade styrbord tog pinnen som frilägger drevet vid lyft i avgasbälgen vilket gjorde att jag aldrig kunde låsa det när jag girade styrbord. Hoppas att du blev något klokare annars hör av dig. // Sjöbbe. P.S motor varv vid iläggning av växel ska vara tomgång ca 800-950rpm.

Hej är det någon som vet om några vrakpositioner från Varberg med omnejd. Jag fiskar mycket runt L:a Middelgrund. Tacksam för svar.

Hej. Jag har haft liknade problem men då var det startmotorn som inte släppte från kuggkransen sedan rasade startmotorn och jag kunde inte rubba motorn. Jag trodde hela motorn rasat men det räckte med att byta start. Har även hört talas om det med ryckdämparn.

Hejsan. Jag har precis bytt motor i min båt och såg då att det var en plugg i toppen. Jag tog bort denna plugg då det är en vanlig frostplugg. Jag tror det är bra att vattnet cirkulerar och inte står still under förgasarna. // Johan