Lasker

Reed ventilerna sitter i insuget innanför förgasaren. Dom har egentligen två uppgifter, dom varierar storleken på insuget för att skapa en jämn effektkurva. Samt att dom stänger insuget under avgascykeln vilket gör att man kan ha agressivare portning än på en gammal moppe. Jag använde alltid Boysen reeds under min motorcross karriär, och helt klart fick jag en bättre effektkurva med mer bottenvrid i dom allra flesta fall.

@Coolbeyron ''Vad hände med frihet under ansvar? Tidigare lagstiftning är ju rikigt utformad, dvs du kan dömmas för sjöfylleri om du inte kan framföra din båt på ett korrekt och säkert sätt. Nu ska man kunna åka dit även om man gör allt rätt bara för att man druckit 2 öl. Vanvettigt. Är rädd att polisen nu kommer ge sig ut på soliga dagar och göra några raider bara för att sätta dig folk som har druckit något - enbart för att fylla statistiken så att de ett år senare kan visa hur duktiga de har varit.'' Kan bara hålla med dig!! men såna här lagar är antagligen resultatet av att en liten klick människor inte klarar av frihet under ansvar.

Vet inte om vi missupfatta varandra eller om vi bara tycker olika Min andemening i vad jag skrev var kanske inte helt tydlig. Vad jag menade är att man kan orsaka en svår olycka som drabbar både sig själv och andra om man är onykter oavsett vad man har för storlek och fart på båten. Därför tycker jag samma regler bör gälla alla. Är ju inte helt omöjligt att en liten roddbåt utan lanternor mitt i en trång farled med en fyllpropp bakom årorna kan komma ivägen för en 60 fots yacht på 40 knop.

Inte konstigt att ett sånt förslag kommer...efter tv-serier som kustbevakarna. Sen har det väl varit mycke fylla på sjön genom tiderna, lite som att be om nya lagar. Verkar ju väldigt konstigt att skilja på båttyper och promillegränser borde ju va samma för alla! Lite som att det skulle vara okej att köra en liten bil när man druckit men inte en stor .

Har använt sjökort i windowsmobiler i många år. Fugawi(pathaway), Oziexplorer och Memorymap funkar utmärkt kräver dock att man är teknik och datnörd för att det ska funka perfekt. Har är ett alternativ som bör funka i vissa nokia telefoner http://www.88degreesnorth.com/index.php?option=com_articles&act=&task=&key=88SeaEdition Senast ändrad av Lasker | 30 november 2009 | 23:05

Personligen skulle jag alldrig hälla i en helsyntetolja om inte tillverkaren har det som krav. Har dåliga erfarenheter angående oljeläckage, havererade kamkedjesträckare, slammrande ventillyftare och nergångna kamaxlar med helsyntetolja. Har råkat ut för flera bilmotorer som enligt uppgift skulle gå bra att köra på helsynt, men med resultat att vevaxeltätningar blivit hårda och börjat läcka. Därmed inte sagt att det inte finns motorer som ska köras på helsyntet! Läs denna text.. Four-stroke Suzuki outboards use 10W-30 or 10W-40 four-stroke motor oil. We recommend a FC-W® rated NMMA (marine) certified four-stroke engine oil when available (10W-30 or 10W-40) Use of synthetic oil is not recommended in 4-stroke outboard engines. Outboards use raw water cooling systems and use of a synthetic oil may prevent the engine from reaching sufficient operating temperature. NOTE: With four-stroke outboards, oil is added directly to the engine crankcase. Four-stroke outboards use straight gasoline in the fuel tank (no oil mix). See your owner’s manual for detailed information on how to fill and change engine oil.

Kan inte alla aktiva medlemmar samlas och ha ett gruppslagsmål. Nu när det är höst och tråkigt sen kan vi vara snälla mot varann hela vintern

Lite Offtopic: Volvo b30's dåliga rykte ang brännsleförbrukning, beror i mångt och mycket på att man förr i tiden stoppade den i för stora och tunga båtar ofta som dubbelmontage. Det är ingen kraftfull motor den ska jämföras med en GM 3liters fyra tillexempel. Men så länge den sitter i en lagom båt har den en helt normal förbrukning. I en gammal tung fjord 21 är den på gränsen till för svag krävs att motor och prop är i gott skick. Brännsleförbrukning för mig handlar om att ha en lagom kraftfull motor, för liten och för stor är inte bra. Tror att en fjord 21 skulle må bäst av en V6 4.3 mpi eller en V8 5.0 mpi. Har funderat på att byta motor, men det känns som mer ekonomiskt att byta båt istället. blablabla osv....

1.2-1.5 liter nm drar min Fjord 21 Weekender med b30 beroende på last och fart. Den toppar 27 knop med full tank och två personer och ren botten. På hösten när man lastat i massa skit toppar den 25 knop. Men som sagts den är tung och större motor skadar inte, speciellt inte om man ofta är många i båten.

Niffe nu får du ge dig vad menar du med? ''Det positiva är att tröskeln för att ge sig ut på sjön i en ny båt är lägre när mer teknik hjälper till. Det är roligt att fler människor lär sig uppskatta sjölivet. Detta är samtidigt en negativ effekt då dessa människor förlitar sig på all ny teknik istället för att lära sig grunderna och visa respekt för havet och medmänniskor'' Menar du att folk som använder ny teknik är mindre intelligenta än bakåtsträvare? Respekt för människor och havet tror jag knappast påverkas av om man använder ny teknik eller inte. Har nog mer med personlighet och allmänbildning att göra. Håller med dig ang respekt osv.. men jag tror knappast man kan antyda att det beror på tekniken. Själv använder jag sjökort mest till planering av rutter väldigt sällan till navigering, är rädd att vinden ska ta dom I min lilla båt har jag Fast monterad plotter, handplotter, Hand Gps batteridriven, laptop med sjökortsplotterprogram och mobiltefon med gps och sjökortsplotterprogram . Knåpade ihop min första plotter av en gammal handgps och en svartvit palm handator för en herrans massa år sedan den funkade faktiskt bra med scannade sjökort. Nu har jag använt ordet ''Plotter'' jättemånga gånger så du ska vänja dig

Hmm... när jag tänker efter måste jag nog medge att plotter låter konstigt om man tar det ur sitt sammanhang. Har dock alldrig stört mig när andra sagt plotter. Säger själv oftast bil-gps, båt-gps, eller navigator.

Här är en länk till http://www.automedia.com/TBI_Fuel_Injection_Conversion/pht20001001fi/1 Har en bekant som gjort det på en bil (350) men jag tror alldrig den kom ut på vägen igen. Som sagt du bör nog överväga värdet av en sån konvertering på en marinmotor. Men rota på nätet det finns hur mycket som helst i detta ämne

Öhh du sluta mästra! Missade du att jag skrev att det inte var värt besväret/ pengarna. Är absolut inte omöjligt för den som vill det finns folk till all galenskap. Personligen hade jag bytt hela motorpaket, eller antagligen hela båten för det är ett jävla pyssel att byta motor.

Är inga problem att konvertera till insprut finns massor med olika satser för det. Däremot är det antagligen inte värt besväret, samt att kostnaden nog inte blir försvarbar. Länk: http://www.efisupply.com/accel_dfi_engine_builder.htm Senast ändrad av Lasker | 11 oktober 2009 | 18:45

Men det är väl inga problem att kolla vatteninträngning utan att byta olja? Är väl bara att ta ett stickprov i botten på drevet/ motorn när båten legat ett par dagar. Svart olja betyder att det är sot/upplösta beläggningar i oljan.

Att tänka på om man har en gammal motor som i mitt fall 34år. Är att dagens oljor är betydligt bättre och skitar ner betydligt mindre än för 34år sedan. Så man kan utan problem revidera dom 34år gamla service intervallerna. Senast ändrad av Lasker | 19 september 2009 | 10:27

Personligen byter jag inte olja i motorn varje år, efter en säsong så brukar den vara lika ren och fin som när jag hällde i den. Jag byter normalt vartannat år eller tidigare om den blir skitig. I drevet byter jag normalt varje år. Impellern byter jag när den blir risig och stel, plockar ur den varje år, och smörjer in med siliconfett och stoppar i en liten påse. Har haft samma impeller i 3år nu och den ser fin ut än. Bälgarna använder jag i cirka 2-3år.

I första hand byt till en hel! Andra hand svetsa om du väljer att svetsa se till att den som gör det har utbildning i heta arbeten, limma tror jag inte på! Stödlagret är helslut men det antar jag du vet.

Sen är det höst också och då ska det bråkas och gnällas på forum.... Såja nu har jag gjort 50 inlägg!

Jag hoppas att det är en myt, tycker faktiskt att dom allra flesta seglare jag stött på varit trevliga. Men visst verkar det rent generellt som att seglare har mer problem med motorbåtar än tvärtom, jag har inga problem med att snävt smita förbi aktern på en seglare som promt ska kryssa i riktigt trånga sund och farleder.... ibland har man faktiskt lust att åka fram och fråga om dom har slut på soppa

''Möter man dessutom hela tiden sådana båtar som har en så dålig skrovkonstruktion att de måste tryckas fram av en stor motor och därmed skapar svallvågor, så käns det fel att signalera att allt är väl ombord, när man dessutom måste hålla sig fast för att inte ramla av sittbrunnsbänken. För att inte tala om oväsendet.'' Såna inlägg som dina får mig att bli irriterad på seglare som annars brukar va så trevliga, jag liksom drar alla över en kam för enkelhetens skull Men det kanske är din mening att få mig och andra lite irriterade. Så hädanefter ska jag dra upp lite extra svall och köra lite närmare så fort jag ser en segelbåt. Ska nog skita i att hjälpa seglare när dom ska lägga till också. Fan vet om ja inte ska lura in dom på grunt vatten när dom frågar också. Har du nåt förslag på hur problemet ska lösas? Jag har ett förslag och det är att båtar som har en undermålig manöverförmåga samt skrovkonstruktion som inte tål svall håller sig i hamn eller på land.

Ja du BennyBanan, Hur kan nån ta detta på allvar? Eftersom att det verkar finnas en kategori självgoda seglare som har till uppgift att se ner på motorbåtsåkare, så är det väl inte helt omöjligt att det finns en riktig idiot i denna kategori som skulle kunna tänka sig att skjuta paintball för att visa sitt missnöje. Min uppfattning är att beter man sig som en idiot på nätet gör man det mest trogligt i verkligheten också. Så det lönar sig att va sig själv även här. Tror nog finska polisen önskar att dom tagit information och filmer på nätet på mer allvar, kunde ju faktiskt ha förhindrat en masaker.

Bry dig inte om BennyBanan han är en Sumprunkare som inte kan föra sig på ett forum. Han verkar mest vara ute efter att skapa flamebait! Sumprunkare= Gammalt yrke med mycket lågt anseende. Sumprunkarens uppgift var att runka fisksumpar, vilket betyder ungefär skaka på fiskbehållare. Detta för att fiskarna skulle få färskt och syresatt vatten. Yrket var simpelt och ställde låga krav på utövaren och dennes intelligens, och på så sätt har ordet utvecklats till ett skällsord för ointelligens.

Lite spänning i livet är bra! Man kan inte gå om kring och vara trygghetsknarkare ! Även ett barn måste lära sig livets faror. Hade barnet flytväst och Mamma och Pappa med sig så var det väl bra med det. Det enda jag irriterar mig på är ditt, citat: ''tänk en söndag i Lindalssundet där motrbåtarna slickar aktern på segelbåten i hög fart'' är så evinnerligt trött på alla seglare som ska hålla på att mästra och se ner på motorbåtsåkare. Inte sitter jag här o gafflar om alla seglare som beter sig klantigt. vi spelar liksom på samma plan.( ta inte detta personligt det är bara en allmän reflektion) Kunde lika gärna varit en lutande textilraggare med taskig sikt!! Sen ska man inte tänka så mycket om. Du fixade ju det hela snyggt eller hur!! Tummen upp

Jag har haft och kört ett antal båtar med fyrcylindriga motorer. Draco 2000 med b20 gick snålt men var väldigt trött och seg med last. Flipper 640 med vp151 den va okej men ingen raket med last, väldigt snål på bensinen. 6.3meters daycruiser av okänt märke med ny 3.0 mercruiser var nog den bästa av dom fyror jag haft toppade 30knop med hygglig accelration och bra bränsle ekonomi. Nu har jag en volvo b30 rak sexa i en fjord 21 weekender den är väldigt slö och trög upp i plan men toppar 27 knop, drar betydligt mindre soppa än vad ryktet säger. Den båt jag haft som jag trivts bäst med körmässigt är en fourWinns 205 med 225hk Evinrude. Toppade mellan 43-45knop marshade cirka 28 med behaglig bränsle åtgång. Åkte senast i helgen i en Bella 7500(liknar flipper760) med en volvo fyrcylindrig som hette 250. Förvånande bra accellration och toppade dryga 27knop samt förbrukade cirka 65 liter på dryga 60 distans trots blåsväder. Min personliga slutsats är att ska jag byta båt får den hellre ha för stor motor än för liten även om det tar lite mer bensin.