Dahla77

Får tacka för det svaret. Dock är jag inte helt säker på vad jag skall gå på som maxvarv, eftersom dieseln är sämre nu än vad den var -85. Marchfart, är inte de den fart där man kommer längst per liter diesel? Om det är så att det inte är beskrivningen så är det iaf det jag menar. Säker på att du åkt Nimbus 3000 med TAMD41? I vår sitter en TAMD40.

Kan någon vara vänlig och hjälpa mig hitta marchfarten för vår Nimbus 3000? Enligt spec. från när båten var ny skulle marchfarten ligga ca 300 varv under maxvarv. Dock har ju effekten i diesel dragits ned sedan -85. Normalt ligger ju marchfarten precis när båten gått upp i planing, men vad gäller för den här typen av tunga, halvplanande båtar? Maxfart tom är idag ca 20 knop. Maxfart med ett par personer och fulla tankar (vatten diesel) är ca 16 knop. Båten börjar resa sig vid ca 9 knop och har rest sig så mycket som den maximalt gör vid runt 13-14 knop. Ligger då marchfarten troligtvis runt 13-14 knop, eller måste man tänka på annat sätt då det gäller halvplanande? Givetvis trimmar jag in trimplanen efter att jag lagt båten på lämpligt varvtal, så jag får så hög hastighet som det går för det motorvarvet.

BoatBruce med flera: Är ni läskunniga? Har ni förmågan att förstå vad det står när ni läser ett stycke? Var har jag eller någon annan sagt att svallet försvinner när folk tar båtkörkort? Läs noga nu en gång för alla. I kursen för förarbeviset ingår normalt sjövett. I normalt sjövett ingår att veta att man inte sniker andra båtar när man drar stort svall. Räcker det så eller ska jag behöva skriva det ÄNNU tydligare?

Ingen som har koll på förbrukning/marchfart på större, halvplanande båt?

Jag har själv haft kökort för bil sedan -95 och fått kortet kontrollerat av polis två gånger, varav den ena var för att jag bestämt ville visa det direkt efter att jag tagit det. Annars ville han bara ha utandningsprov. Alltså har jag endast EN gång fått visa det sedan jag tog det. Risken för att behöva visa kortet i trafiken är alltså minimal, ändå känner jag inte någon som kör omkring med bil utan körkort. För övrigt var det väl YTTERLIGARE ett dåligt exempel att ta upp just 55 fot, då. Men kolla alla 30-35 fot som drar full gas och kryssar mellan segelbåtarna. Helt utan sjövett och förmodligen helt utan utbildning... Jag säger INTE att alla problem kommer avhjälpas med ett kort. Men jag anser det vara en stor fördel om alla (eller de som inte vill köra olagligt) har det. Jag ondgör mig inte alls över stora och snabba båtar. Läs vad jag skrev. Jag kör själv Nimbus 3000, vilken drar hyfsat svall och gör ca 20 knop. Det är inte båtarna i sig jag inte tycker om och jag har inga större problem personligen med höga svall. Jag tänker helt enkelt bara på andra personer som har det jobbigare. En nordisk folkbåt är inte roligt att sitta i när någon blåser förbi i 30 knop på tre meters avstånd i en flera ton tung båt. Men för all del, jag kan skita i alla andra och vara nöjd med att jag klarar mig bra ändå.

Jag har lite problem med det här med förbrukningen... Alla pratar hela tiden om hastigheter precis över planing. Eftersom jag kör en Nimbus 3000 så kommer jag inte upp i helplaning... Någon som vet var marchfarten för en sådan båt ligger? Maxar 20 knop med tom båt. Maxar 16 knop med 3 vuxna och fulla tankar (vatten diesel). Har för mig att det är sagt från början att marchfarten är 300 varv under maxvarv, men stämmer det även nu när dieseln har sämre effekt? Antalet hk från början var 165 (Båten är en Nimbus 3000 -85, den nyare modellen). Antagligen har jag väl idag inte mer än 140hk? Motorn är en TAMD40. Någon vänlig själ där ute som kan assistera mig i det här? För övrigt... Båten börjar lyfta nosen ur sjön vid ca 9-10 knop. Skulle tro att den halvplanar fullt ut vid ca 12-13 knop, om man nu kan säga att man halvplanar fullt ut... Givetvis ställer jag också först in gasen i ett lämpligt läge och sedan justerar jag trimplanen så jag får ut maximal fart ur det gaspådraget.

Ringhede: Du tror att alla som ger sig ut på havet skaffar sig nödvändiga kunskaper först? Skojar du med mig? Västkusten är FULL av personer som fullständigt saknar kunskap om grundläggande navigation. Hur många seglare finns det inte som har både segel uppe och motor igång och tror de ska väja som segelbåt? Rexco: Läs mitt inlägg igen. Jag påstår inte att man skall lära sig lägga till samtliga båttyper när man tar kortet. Vad jag skriver är att förhoppningsvis ingår lite utbildning i normalt sjövett. Vad jag menar med att många köper båt som de inte kan hantera är inte att de ska kunna hantera den i hamn. Exemplet jag la in var kanske lite dåligt. Dock bör man kunna hantera båten i farled! Alltså, tänka på vad man drar för svall och att man med en Princess 55 eller liknande inte bör kryssa mellan segelbåtarna i 30 knop mitt i trånga farleder. Har man aldrig suttit i en mindre båt så är risken stor att man inte tänker på sådana saker. Man vänder sig kanske inte om efter en omkörning och ser alla långfingrar som sticker upp ur de mindre båtarna så man förstår att man gör fel. Själv nyttjar jag en Nimbus 3000 och en Najad 330 på sommrarna, så jag har själv upplevt båda sidors syn på saken. Jag visar hänsyn till andra båtar oavsett vad jag framför för båttyp. Det är det inte alla som gör. Att man sedan kallar det för båtkörkort istället för att bara säga att alla ska ha förarbevis anser jag är helt fel. För det är just vad det handlar om. En annan version av förarbeviset. Och att man gör höghastighetsintyget obligatoriskt. Vad jag misstänker är att det kommer finnas olika grader, precis som det gör idag, men att det blir obligatoriskt att skaffa kortet för att framföra även små båtar.

Jag tycker det är en alldeles utmärkt idé med båtkörkort! Det finns väldigt många ute på havet idag som har köpt en stor båt och som inte har en aning om hur man hanterar den. Många som helt enkelt tror att så länge man går i farleder så behövs inga kunskaper. Som killen som försökte lägga till sin nya båt brevid en kompis. Han gick stenhårt in i bryggan, skrapade upp sidan av båten och efter mycket om och men fick lagt fast den. En kille påpekade lite försynt att man kanske inte skulle ha större båt än man kan hantera och fick då till svar: -Håll käft på dig arbetarjävel, eller ska jag slå ihjäl dig med plånboken? Sådana personer tror jag kommer gallras ut med båtkörkort (det är iaf min förhoppning...). Ett alternativ hade ju varit att krav på förarbevis införs helt enkelt. På den kursen lär man sig visserligen bara praktiskt, men man får lära sig grundläggande sjövett, vilket många totalt saknar. Jag kommer själv att stöta på problem i och med införandet av körkort, så till vida att jag har vänner som idag kör båten ibland när vi är ute på semester som inte har någon utbildning och som inte heller har båt. Dessa personer kommer ju att förpassas till soldäck i framtiden så jag får köra själv istället, men det är en smäll jag kan ta. Det enda jag anser är kritiskt är att man göra ett smidigt införande av kortet och att de som idag har förarbevis eller högre behörighet bara har att hämta ut kortet.