Dahla77

Ingen aning, men du bör nog ändra rubriken i ditt inlägg så man vet något om vad du är ute efter utan att gå in på din tråd.

Jag hittar den tror jag, men lyckas inte heller få till länken... Men som svar på din fråga så har jag inte sett någon sådan här, nej. Senast ändrad av Dahla77 | 17 april 2008 | 13:52 Senast ändrad av Dahla77 | 17 april 2008 | 13:54

Du får nog kolla över den där länken... Funkar inte så bra.

Jo, mycket enkelt att räkna ut med ett sjökort... Men jag har inget här just nu. Får kolla senare. Och ja, det är väl kanske bara två slusstillfällen, men jag har ingen som helst aning om vad det kostar... Vad gäller älvar efter Vänern så bryr jag mig inte så mycket, utan det blir väl i så fall en resa till Vänern och åka runt lite där. Och när du nämner segling i kanalerna så är det absolut inte populärt, det vet jag. Men hur är det med broar och höjden på dessa? Mycket väntan? Vad gäller familj och ålder på barn och sånt så har jag ännu inga barn, men jag tänker några år in i framtiden. Roligt för övrigt att du föreslår att jag ska skicka tjejen på bilmuseum... Lagom populärt skulle jag tro... :-) Ja, vattnet kanske är varmare... Men jag föredrar nog att bada i salt ändå, så där lockas jag inte direkt. Men vi får väl se vad som händer!

Min första tanke när jag ser dem är att de kommer töjas ut med tiden... Hur bra klarar de ett kraftigt ryck när de börjar bli lite gamla? Kommer de fungera då eller kommer man vakna med en halvmeter längre förtöjning?

Nu blev jag intresserad och har ett antal frågor om den här turen! Vi har båten söder om Gbg, ute på kusten... Hur många distans går man från Gbg upp till Karlstad? Var landar kostnaden för slussar hela vägen från Gbg till Vänern? Hur är utelivet i hamnarna på Vänerns västsida på sommaren? Är det lugnt och stilla, eller mer åt v29 i kusthamnarna? Är det 5 knop som gäller hela vägen upp eller finns det områden med högre eller helt utan begränsning? Rekommenderas motor- eller segelbåt på den turen? Bör man ta den med alla grabbarna eller med familj? Något annat man bör tänka på om man jämnför med en vecka längs kusten?

Kan vara vilken typ av hål som helst. Ligger det alltså lägre än vattenlinjen? Det verkar konstigt... Har du satt på större motor än vad båten är gjord för? I så fall kan det varit tänkt att ligga över linjen men sedan hamnat under på grund av den ändrade lasten. Annars kan det saknas en backventil? Alltså en ventil som släpper ut vatten när båten lutar bakåt under färd, men som stoppar vatten från att rinna in när du ligger still. Eller så kan en slang ha varit ansluten till en pump i båten och sedan har andra änden av slangen varit ansluten till hålet? Pumpen kan mycket väl ha haft en backventil i sig. Eller sitter hålet längst ner i akterspegeln, under vattenlinjen och är rakt igenom in till mellanskroven? I så fall är det en helt vanlig dyvika som ska i där. Alltså en plugg som gör det möjligt att tömma ur vatten som hamnat mellan skroven när du tagit upp båten. Man köper dem i en färdig paket med två delar. En som ska sättas fast med silikon i hålet och en innerplugg som gängas in i den delen. Är de av plast så är de gjorda för att bytas efter några år (vi har bytt varje år). Finns mängder av möjligheter.

Varför måste det vara ett sånt tjafsande om detaljer? Kan vi inte bara se till grunderna? Varför vill vi (ja, jag vill) som vill ha körkortet ha det? Jo, för då kan vi vara relativt säkra på att andra båtar vet vad som gäller. Vi kan förutsätta att andra också kan vejningsreglerna. Jag anser inte att jag behöver ett körkort, då jag redan har kustskepparen. Jag kan de båtar jag framför (30 fot motorbåt i 20 knop och 33 fot segelbåt). Jag vet hur de uppför sig och vad som händer när jag utför olika manövrar. Varför ska jag behöva ha kortet? Jo, för andra som ser mig komma på avstånd ska veta att jag har kunskapen och att jag därför navigerar på rätt sätt. Tror jag att fyllekörningarna och ovettet minskar? Nej, men jag vet att samtliga (undantaget olovligt körande) andra har baskunskaperna om navigation. Ska vi skita i körkortet för att risken för att åka fast ändå är begränsad? Nej. Risken för att åka fast på vägarna är också minimal. Jag har visat kortet tre gånger sedan jag tog det för 12 år sedan, alltså tre gånger på ca 150 veckor. Det skulle motsvara en visning av kortet på sjön på 50 år om jag lägger två veckor om året på havet. Spelar det någon roll? Ingen alls. Är det vad frågan handlar om? Inte det minsta. MEN! Jag anser att det är ytterst viktigt att ALLA som framför en båt har grundläggande kunskaper om navigation. Det är viktigt för mig att veta att andra vet vad de håller på med. Därför är jag villig att betala några kronor extra för att själv få ett kort. Sen till er som snackar om att ni ändå bara kör i er egen ankdamm hemma på tomten... Sluta tjata om det. Om man måste lyfta en polisbåt på släpvagn för att få den till er sjö, så kommer det troligtvis inte att hända och därmed är det ingen som bryr sig om vad ni gör i sjön. Kör olagligt. Låt istället den här tråden handla om oss andra som framför båtar och fartyg i trafikerade områden som skärgårdarna och de stora sjöarna. Svara gärna på mitt inlägg. Kom med sakliga argument mot det jag skrivit. Då kommer jag också att svara. Men sluta prata om att jag har gjort det här i 250 år och jag behöver inget körkort, för era argument håller inte. Och Ringhede... Jag vet inte när eller var du tog körkort, men det kan inte ha varit nyligen i det här landet. Uppkörning i max 50 km/h? Du skojar. Jag körde själv (ja, fortfarande 12 år sedan) upp i och söder om Göteborg. Motorvägskörning i 110 km/h ner till försiktig körning på småvägar i max 30 km/h. Jag antar att det inte har ändrats till max 50 km/h sedan dess. Senast ändrad av Dahla77 | 17 april 2008 | 11:51

...och innan du åker dit utan sjökort: Du vet väl att en person som är vänlig och drar loss dig från en sandbank i Danmark har rätt till 10% (har jag för mig att det var) av båtens värde? Kan bli dyrt... Billigare (och för oss andra GIVET) med ett sjökort...

Ringhede: Vet inte vad som hänt med dig, men dina inlägg blir bara flummigare och flummigare... Inga svar längre, bara konstiga sagor... Lite orolig att du snart ska ut och köra båt...

I Ringhedes värld kan vi ju lägga ner alla fängelser då, eftersom alla är så snälla och kramgoa... Låt nycklarna sitta kvar i bilens tändningslås också, för vi kan ju lita på alla andra, så det lär väl inte vara någon som tar bilen då?

Det handlar väl mycket om hur kärran är konstruerad och vikten fördelad på den? Om vikten ligger långt bak kommer ju dragkroken att lyftas upp och du får mest vikt på framhjulen. Skulle vikten vara längre fram trycks kroken ner och bakhjulsdrift är att föredra. Bäst hade väl iofs varit en fyrhjulsdriven bil... En subaru som inte är allt för sliten kanske? Givetvis är ju en större jeep bra till det, men de kostar väl förmodligen en hel del också (har faktiskt ingen aning. Gissar bara.).

Kan bete sig på väldigt olika sätt. Är det djupt där ni kört på? Kan vara en längre stock som sjunkit i ena änden kanske? Då e det möjligt att den står upp på botten. Kan ta ett tag innan andra änden blivit vattenmättad så den sjunker helt. Är så fallet så bör den inte driva med vinden, utan med strömmarna. Vad du bör göra är att kontakta sjöbevakningen (om inte det är en väldigt liten stock). Har för mig att det står något om det på plakaten som sitter uppsatta i större gästhamnar (att de skall kontaktas vid påträffande av fritt flytande större föremål).

Roligt att hitta en så här gammal båt i så bra skick! Om du renoverar upp den kan den nog inbringa en hel del pengar. Skulle gissa att four på motorn står för antalet cylindrar? Är mycket tveksam till att det skulle kunna vara en fyrtaktare. Starta och lyssna, alternativt se hur många förgasare där sitter, så har du nog svaret. Med att båten ligger 30-40M från vattnet... Stort M brukar beteckna sjömil... Alltså ca 5,5-7,4 mil från vattnet? Gissar att du menar meter? Man får vara försiktig med M på ett båtforum! :-) Varför inte bara åka till shell och hyra en kärra? Det kostar inte farligt mycket. Men jag kommer följa den här tråden! Hade varit kul att få se själva båten, så man ser hur den ser ut!

Vi hade en liten Zodiac när jag växte upp. Den var perfekt för mig och min bror. Minns ej storleken, men vi hade 4hk på och den planade i lagom fart. Dock vet jag vänner som hade en lite större modell och 8hk och det är tur att deras föräldrar inte såg dem ibland. Livsfarligt är bara förnamnet. Dock anser jag att man bör välja en med trädurk, eftersom de är mycket stabilare att stå i när man skall i och ur båten. Det kanske finns med uppblåsbar som är stabila, men det här säger jag bara av erfarenhet av de som jag själv använt. Dessutom kanske du vill lägga ut en extra dragg någon gång och då är det bra med träbotten som du kan lägga ankaret på utan att behöva vara orolig för att någonting skall brista.

Vad gäller bottenmålningen så skulle jag låta dem göra det. Helt enkelt för att du då får linjen exakt där den skall vara. Annars får man göra som vi gjorde när vi köpte vår lilla båt... Lägga i den några veckor och sen ta upp den och se var det vuxit, sedan tejpa efter det och måla. Men om det är så att du redan vet exakt var du ska måla, så gör det själv. Det är ju ett enkelt arbete. Vad du mer behöver i den? Ja, du... Ska du fiska med den eller ska du bara ut och bada? Se till att planera ett bra och lättillgängligt ställe för ankaret. Alltid jobbigt att behöva flytta saker för att få fram det och stuva undan det. Vet inte om du har någon generator i en sådan motor? Har aldrig själv ägt stor utombordare. Om du saknar laddning till batteriet och vill vara ute mycket på kvällar med lanternor, använda stereo eller sätta in elektrisk automatisk länspump, så kanske du bör fundera på ett batteri för start och ett för förbrukning? Om du inte ännu köpt tampar, så vill jag rekomendera slät tamp. Lättare att hantera och de glider lättare genom öglor. Vi har nyligen bytt på den stora båten och det är väldigt smidigt. Större skillnad än vad jag trodde innan. Se också till att du har en lätt dunk/flera mindre lätta dunkar att ta med för tankning om du inte har en sjömack i närheten. Vet inte riktigt hur det är med tilten på den typen av båtar, men trimplan kan vara roligt för att effektivisera hur fort den går upp i planing samt hur den går i sjön. Men det kanske räcker med tilten? Alltid trevligt med elektriska trimplan (inte farligt dyrt) om du ibland snedbelastar båten. Passagerare har ofta en tendens på båtar att vilja sätta sig uta att tänka på hur det lutar...

Hej Jag har ett par frågor här... Den första är: Vet någon hur höga böter det blir på att åka fast med grön diesel i tanken? Antar att det här är lite beroende på hur stor tank man har eller hur många liter det är kvar i tanken? Kanske också koncentrationen av den gröna dieseln (hur grön den är)? Den andra frågan: Har någon här åkt fast i en kontroll? Är det någon som känner någon annan som åkt fast? Eller görs det inte kontroller? Anledningen till att jag frågar är att vi för några år sedan skulle tanka och de på macken frågade om vi ville ha dyr eller billig diesel. Jag kände inte till det här med grön diesel och trodde att han skojade, så jag sa vi tar väl den billiga, då!. Blev något förvånad när jag kom in på macken med 2500 för att betala och det bara kostade hälften. Det var då jag förstod att något var lite fel och tog reda på vad som hänt där... Åkte dock inte på någon kontroll, men lite orolig var jag allt tills jag kört slut tanken och fyllt upp med skatteriktig diesel.

Jag håller med dig om att det ofta är så. Dock är jag uppväxt på västkusten med båtlivet och har varit på diverse seglarskolor och seglarläger och därför naturligtvis också stött på tjejer med seglarintresse. Själv är jag en motorbåtsperson av den enkla anledningen att min farfar alltid haft motorbåt som familjen semestrat på. Men jag tycker också det är väldigt roligt att segla. Min sambo däremot är uppväxt på segelbåt och de har idag en Najad 330, så nu har jag äntligen fått möjlighet att välja! Och hur blir det då på Najaden? Jo, min sambo är skeppare och jag sköter däcksarbetet. Det roliga är att se hur imponerade folk på bryggorna blir och att se hur gamla gubbar står och tittar och funderar på att det var bättre förr... :-) Ett år var vi även ute med båda båtarna. Jag med grabbarna på Nimbusen och tjejen med en annan tjej på deras förra segelbåt, en HR Monsun. Det blir nog vanligare och vanligare också att se segelbåtar bemannade av enbart tjejer. De är ju väldigt populära om inte annat... Så jag vågar nog påstå att det är mest äldre personer som ser det så som du beskriver. Jag och många av mina vänner tycker det är häftigare när tjejerna verkligen visar att de är minst lika bra som killarna på att segla och ger sig ut på egen båt.

Ringhede: Ditt antagande låter som att det skulle passa in i en fin och harmonisk värld. Dock något blåögt. Jag har till exempel en arbetskamrat som just köpte sin första båt. En 8m lång sak med mullrande V8. Han har aldrig tidigare varit ute och navigerat själv i något annat än en roddbåt. Han har inte lärt sig någonting och har inte heller för avsikt att göra det. Enligt hans egen utsago så kör han helt enkelt bara där alla andra kör och håller sig en bit ifrån dem. Alltså vet jag att det inte fungerar som du säger. Han kommer säkert att vara väldigt duktig på både sin båt och lite navigation om några år. Dock vill inte jag vara nära när han är ute nu. Och jag vet också att han inte är ensam. Träffade på några gamla polare i Smögen en gång. De hade åkt från Åsa (söder om Kungsbacka) i en liten, väldigt snabb båt. De tyckte det var tur att de träffade på oss, för de skulle just fråga någon om var de var...

Ok. Läste ditt inlägg igen där du nämnde din motor första gången. Förstår hur du menar. Men SLUTA med personliga påhopp och idiotförklaringar om du vill att någon skall ta dig på allvar.

*suck* Jag blir så trött BoatBruce. Åter igen. Läs mitt inlägg. Igen... och igen... och igen... Tänk sedan lite på vad det står. Och tänk på vad du skrev. Din båt drar nästan ingen bensin för att den är 4-takt? Min bil är 4-takt. Jag måste ändå tanka för en hel del pengar om jag ska bila runt i en vecka. Anledningen till det är att jag har en ganska tung bil och en stor motor. En Fiat Punto har också 4-takt. Drar den då lika mycket som min bil på samma sträcka? Troligtvis inte. Vem är det som inte begriper? I rest my case. Jag tog inte åt mig personligen om dina svar på frågor om svallet. Dock rättade jag dig och visade på att jag inte alls menat det som du svarade på. Detta har du tydligen fortfarande hängt upp dig på. Läs igen. Slutpratat om det (hoppas jag...). Nikitalord: Med risk för att du också ska börja hacka på mig, så ber jag dig läsa BoatBruces inlägg om att han har 4-takt och att han därför inte behöver tänka på bensinförbrukningen. Det har ingenting med två olika motorer på samma båt att göra.

Rexco: Ta inte allt ordagrant. Tror inte Myggbett menade allt han skrev, utan ville bara visa att det finns dårar i alla olika klasser på havet. Självklart vet alla att ett ankare gör sitt jobb bäst på botten, men hans mening är ju helt klar. Och du skulle ju hur lätt som helt ta kortet utan att läsa på... Då vet du väl redan att det räcker med en ficklampa som lanterna för mindre roddbåtar och kanoter? För det är med i provet. Att de som använder GPS som radar inte skulle få information om det på utbildningen... Det fick iaf jag lära mig på min förarbevisutbildning hur tekniken skall användas som ett hjälpmedel, där man har ett vanligt sjökort vid sidan av och framför allt använder sig av synen och verkligheten. Alltså... Idioter som bara använder GPS finns ändå, men de får skylla sig själva, för de har fått reda på hur det används. Vad gäller vejningsregler, så kan givetvis i princip alla lära sig det på en vecka, men alla tar idag inte tag i sig själva och lär sig det ändå. Många som är ute och seglar vet inte till exempel att babords halsar vejer för styrbords halsar, utan går på högerregeln som motorbåtarna. Säg inte emot mig här, för jag vet att det är så. Har pratat med seglare som inte känner till det. Visserligen vejer de för alla eftersom de inte vet, men ändå... Att räkna avdrift ingår väl för övrigt inte i förarbeviset, utan i kustskepparen? Alltså överkurs som inte kommer ingå i kortet. Vad gäller att statestiken visar att olyckorna är på väg ner är väl bra, men det är ju inte optimalt förrän den visar på noll olyckor som beror på den mänskliga faktorn? BoatBruce: Vem tror du bryr sig om vad du skriver så länge du idiotförklarar alla andra och anser dig själv vara allsmäktig? För din egen informations skull... Jag misstänker att alla andra här tycker du inte har alla hästar i stallet, så ta en funderare på vem du verkligen är. För sympatisk och kunnig anser inte jag dig vara. Och att du har fyrtaktsmotor... Du skojar? Det är alltså inte beroende på hur många hästar du har i den hur mycket den drar? Bra motor... En sån ska jag också skaffa... För övrigt är jag total motståndare till registrering av båtar.

elektro1: Tack! Du sa vad jag menat hela tiden, men i kort och koncis form. Bra sagt.

Ok, för att alla ska bli nöjda... Jag vill inte längre införa båtkörkort. MEN jag anser att förarbeviset skall bli obligatoriskt! Så! Nöjda? Och BoatBruce: Lägg ner. Orkar inte med dig.

Allvarligt talat. Skrev jag kanske inte att det var sjövett kursen handlar om? Att idioter finns det säkert ändå, men att det är en fördel om fler får läsa till sig lite sjövett? Du e ju inte klok. Tänker INTE fortsätta diskutera det här med dig, eftersom du uppenbarligen inte är riktigt läskunnig eller har svårt för att ta till dig information. Senast ändrad av Dahla77 | 11 augusti 2007 | 22:28