PeltO

Liknar mitt VP filter, finns hos Erlandsson, Marinshopen, Mekonomen, Watski, Hjertmans, mfl...

Som redan nämnts ovan så kan 1:a personen ha fått ett bättre bud. Jag var med om en sån grej en gång när jag sålde en begagnad radar på Blocket.se. Den första spekulanten som ringde var en trevlig prick från värmland, han ville ha radarn och förde därför över pengarna direkt, transporten hem till värmland skulle han ordna senare. Jag var inte hemma vid tillfället och kunde därför inte ta bort annonsen dirket så det han ringa en hel del andra spekulanter, dom flesta accepterade att radarn redan var såld men det var flera som ändå bjöd flera tusen kronor mer. Men jag hade ju redan kommit överens med värmlänningen och en övernskommelse är en överenskommelse. En av dom andra spekulanterna frågade på allvar efter köparens telefonummer så han kunde ringa och förhandla med honom om priset. Självklart fick han inte nummret, men jag måste erkänna för mig själv att för en bråkdel av en sekund var det nått i det undermedvetna som lockades av hans erbjudande. Som tur var han samvetet i fatt och radarn såldes säker tokbilligt till den glada värmlänningen. Så det kan mycket väl vara så att 1:a personen i ditt fall fått ett ebjdande typ, -Du får XXkr och jag kommer och hämtar den nu!. För att slippa skammen och en ev. diskussion med dig lät han via ett sms meddela att vagnen redan var såld.

Och sen monterade jag hylsan på avgasröret. Klart!

Och rikligt med lim inne i plasthylsan som utgjorde själva servicesatsen.

Sen kledatde jag dit två strängar med lim på avgasröret

Jag slipade ner änden på röret så den blev någorlunda rak och jämn. Sen markerade jag hur långt ner plasthylsan nådde på avgasröret.

Då var servicesatsen äntligen monterad och här kommer lite bilder från det. Först en på det som följde med i kartongen

Jag tycker det låter som om det är hög tid att byta ut den där klåparfirman mot en annan.

När jag servar min maskin (AQAD41) ingår följande: - Olja filter - Bränslefilter x2 - Impeller - Luftfilter - Offeranod i värmeväxlaren - Vevhusventilationsfilter (osäker om det finns på 40:an) Kolla så att genrator och styrservo remmarna är fräscha och är lagom spända. Och drevet: Olja Offeranoder (på mitt DP290 sitter det 3 anoder, jag vet inte hur det är med 280 men det borde va samma) Nytt fett i alla leder Om bälgarnas ålder är okänd skulle jag även byta dom, dom bör bytas efter 2-3 år ändå. Tyvärr finns det inga vettiga priser, det ska kosta att ha båt . Senast ändrad av PeltO | 26 april 2012 | 23:45

Att fylla hela luckan med epoxy skulle bli dyrt, tung och inte speciellt hållabrt tror jag. Skär till en bit dyvinicell som motsvarar det gamla distasmaterialet, blanda till en sats med epoxy och tillsätt epiglas limpulver (ta det lungt med limpulvret när du blandar, först händer det ingeting, sen händer ingenting igen men vipps så har man haft i för myket limpulver och det blev ett spackel istället). Och limpulver är inte samma sak som microbalonger! Applicera ett några milimeter tjockt lager av epoxysmeten i lyckan, lägg i dyvinicellskivan och ställ några vikter på skivan så den formar sig efter luckan. När det härdat efter ett dygn ungefär lägger du på ett lager epoxy med en tun glasfiberväv för att försegla dyvinicellen. Sen kan du limma eller skruva dit vilket ytskit du vill. Så skulle jag ha gjort. /PeltO

Jag gjorde som T_M_C föreslog, nämligen att kolla med Fredrik på Drevia och han var grym!!! Fredrik skickade en instruktion för hur servicesatsen skulle monteras och efter att ha läst den har jag fått svar på mina frågor. Bifogar skärmdump från instruktionen och bilder från monteringen kommer när jobbet är klart. 1. Lossa avgaskröken och bälgen enligt fig. 1. 2. Slipa ner avgasrörets övre kant så att den blir jämn, se fig. 2. På vissa avgasrör finns en vulst som måste slipas ner så att hylsan kan monteras, se fig. 2. 3. Kontrollera att hylsan kan monteras ända ner på avgasrörets övre kant. I vissa fall måste ett uttag göras i hylsan så att den kan monteras ända ner mot avgasrörets övre kant, se fig. 3. (Alternativt kan kan klacken på avgasröret slipas bort). 4. Gör ren avgasrörets yta från oxid. Rugga därefter upp ytan med en grov smärgelduk, både på in- och utsidan. Tvätta hylsan och avgasröret med oljefri Aceton. 5. Stryk ut strängar av silikon på insidan av hylsan och på avgasröret enligt fig. 4. Tryck hylsan på avgasröret med en roterande rörelse. 6. Låt silikonet torka ca. 4 timmar. För att underlätta monteringen av bälgen skall såpvatten strykas på hylsan innan bälgen monteras. I sats 3581115 ingår 4 st längre slangklammor, använd dessa vid monteringen. Montera avgaskröken. Senast ändrad av PeltO | 25 april 2012 | 21:42

Jag mätte på mitt rör idag och det var 60mm mellan stosen och kanten och nu är jag oxå nyfiken på vad ett friskt rör mäter.

Tack T_M_C för bra svar. Jag har ställt frågor till marinpartseurope.com men dom kunde bara hjälpa till med att hitta rätt i artikeldjungeln, frågor som denna var inte deras grej... Men jag ska pröva med drevias forum. Jag uppskattar att det på mitt rör har försvunnit ca 10mm på ur ett tvärsnitt sett, ena halvan av röret. D.v.s. änden är inte rak längre utan sned. Så därför gör jag bedömningen att en servicelösning borde vara gångbar i det här fallet. Ja, servicesatsen är ju på sätt och vis en nödlösning eller konstgjord anding men innom några år är det ändå läge att lyfta ur motorn för halvtidsrenovering och det är ju ett ypperligt tillfälle för att byta röret. Du råkar inte ha en bild på ditt avgasrör med servicesatsen?

Bild på mitt befintliga avgasrör

Är det någon som har monterat servicesatsen till avgasröret på en 31, 41 eller 42 motor? Jag har demonterat min turbo till förmån för en uppgraderingsvariant och passade då på att inspektera bälgen mellan avgaskrök och avgasrör. Avgasröret i gjuten aluminium är ju känd för sin bristande motståndskraft mot avgaser och saltvatten vilket tyvärr även bevistas i min båt. Så nu står jag inför två val: 1. Byta avgasröret, vilket skulle ge mer ro för själen, men innebära massor med jobb då jag i princip måste lyfta ur 500kg motor först för att komma åt anslutningen mot drevet. Dessutom kostar det nya röret 3600kr. 2. Montera servicesats 3581114 (finns på drevia.se) för ca 600 kr på det befintliga avgasröret som i övrigt verkar vara i god kondition. Just nu lutar det åt det senare, nr 2. Men jag är osäker på hur den där servicesatsen är och exakt hur den skall monteras, mer än att man limmar ett plaströr utanpå det befintliga avgasröret. Är det någon som gjort detta ingrepp?

Absolut! Jag hade tänkt åka dit under classic boat meet.

Earth hour??

Med risk för att det blir lite väl off topic, ber isf om ursäkt för det. Idag är inte skillnaderna mellan en lastbil och en båt så stora som man kanske kan tro (med avseende på laddning och batterikapacitet). Det är lätt att säga att en lastbil som körs 15 timmar/dygn har obegränsade strömresurser. Men en hytt för t.ex. fjärrtransport har idag ungefär samma utrustningsnivå som en båt. Kylskåp, micro, kaffebryggare, DVD, kom-radio, lampor, extravärmare och rastkyla för att nämna några. När en lastbil inte startar på morgonen är det tillverkarens fel oavsett om kylskåp, AC, DVD stått på hela natten. D.v.s. kunden ringer verkstaden och är upprörd för att hans/hennes bil inte startar. Startar inte bilen tjänar åkaren inga pengar, o.s.v. Vi skärgårdsälskare däremot, vi ringer inte varvet när vi har för lite kräm kvar i batteriet, vi konstaterar att vi använt för mycket ström mot vad vi haft kapacitet för. Vi åtgärdar ev. det genom att skaffa en större batteribank, solcell, vindgenerator eller landström. Jag ifrågasätter inte på nått sätt underhållsladdningen, mina batterier har stått med underhållsladdning hela vintern och det kommer dom att få göra även kommande vintrar. Och jag tänker inte stå på barrikaderna och förkasta recondläget, jag ville bara i all välmening dela med mig av vad en som vet berättade. Nämligen att det inte finns några vetenskapliga bevis för att en sån behandling fungerar. Skillnaden är väl att han vet och vi andra tycker/tror. Jag förslår att dom som vill använda recondläget gör det, glömmer det jag har sagt om recondläget och lever sen lyckliga i alla sina dar.

Ja, det vill jag oxå tro. Men samtidigt har jag stor respekt för min kollegas kunskaper i ämnet. Själv är jag på tok för dåligt insatt för att kunna avgöra vad som är rätt eller fel. Men så länge som det inte gör någon skada gör det ju ingen illa...

Jag skulle i första hand ha köpt en LED-lanterna, om inte det är ett tänkbart alternativ skulle jag ha valt en lanterna med samma sorts glödlampa som båtens övriga lanternor. Då behöver man inte ha flera olika lampor i reserv...

På båtmässan passade jag på att köpa en ny större laddare av ovan redan nämnt fabrikat. (Efter att ha yttrat mig possitivt kring ett specifikt rubbing i en annan tråd har jag förstått att det är strängt förbjudet att vid namn nämna varumärket man menar...) Men i alla fall, jag ville så klart berätta om min nya laddare för en batteri och laddningsexpert här på firman, (jag jobbar på ett företag som tillverkar lastbilar och även där förekommer ett stort laddbehov). Han skrattade bara när jag just frågade om recondläget, det var buffel och båg. Enligt honom finns det inga vetenskapliga belägg för att det fungerar. Utan en laddare med 8-stegs laddning säljer bättre än en med 7-stegs laddning. Men! jag är ändå nöjd med min nya laddare, trotts bluffen.

Haha! Oväntat att den skulle komma så fort man är nöjd med en produkt och vill dela med sig av sina erfarenheter. Jag är inte så säker på att mitt inlägg hade tillfört TS speciellt mycket om jag bara berättat att jag förra våren prövade två olika produkter och att en av dom var bättre än den andra... Och nej, jag är inte försäljare av vare sig bil, båt, mc, moped eller cykel-vårdsprodukter. Mina dagar ägnar jag åt att utveckla system för avgasrening för tunga dieselmotorer. Så nu har vi rett ut det.

För ett år sedan satt jag i ungefär samma sits, gissningsvis hade den förra ägaren inte lagt mer än några minuter på det visuella underhållet dom sista åren. All gelcoat var duktigt oxiderad. Så förra våren prövade jag 3Ms mellan grova rubbing, den med grön kork. Du milde vad nöjd jag var med den!, lätt att arbeta med och inte lika grov som Autosol. Jag använde polermaskin på lågt varvtal. Jag hade även köpt en flaska Autosol båtrubbing på Clas Ohloson, alltså inte cromglansvarianten. Den smörjan skulle du kunna få av mig för den tänker jag inte använda mer, ge mig din adress så kan jag skicka den till dig. För jag tänker fortsätta med 3M. Tyvärr så är 3Ms rubbing dyr som stryk och den kan va lite svårt att hitta i handeln. Jag har sett att en del bilrecond-firmor använder 3Ms produkter så där borde den gå att få tag i. Jag köpte min via en bilhandlare och jag vill minnas att 1 liter kostade strax över 300 kr, men så har jag mer än halva flaskan kvar efter att ha rubbat 7,5m skrov på både in och utsida plus hytten. Förvrigt en av baksidona med en mitthytt båt, det är mycket att putsa . Edit: Stavfel Senast ändrad av PeltO | 23 mars 2012 | 21:55

Jag fick rådet på mässan en gång att innan målning med Interdeck, tvätta med koncentrerad International Super Cleaner och en stålborste (jag har använt en borste med mässingsborst). Det funkade riktgit bra, mossa, lava och andra otrevligheter övergav skeppet snabbt och lätt. Sköjl med vatten. Jag har även tvättat ingrott halkmönster som jag inte har målat och det blir inga synliga spår efter den till synes håra behandlingen. Man får vara stadig på handen vid gränslandet mellan halkmönster och slät gelcoat så man inte skapar extra polerjobb. Lycka till! /Pelto

En fundering... Borde inte första lagret ha lossnat lika lätt redan under slipningen mellan 1:a och 2:a lagret? För 3 veckor sedan lackade jag en ny arbetsskiva till pentryt och på undersidan av det hål jag gjort för diskhon blev det droppar. Ingen big deal tänkte jag och lät den va (låg i 20 gradig snickermiljö). Men i lördags drog jag bort dropparna med sickeln och dropparna var inte genomtorra efter tre veckor. Däremot så är ytorna utan droppar fullt härdad. Kan det i ditt fall va så att lacktjockleken va lite för tjock i kombination med att lager 2 lades på förtidigt? d.v.s. 1:a lagret han inte härda helt? Edit: Fat fingers Senast ändrad av PeltO | 13 mars 2012 | 21:25