stiga

Behöver montera isär ett OMC-reglage till en Johnson 60 från 1991. Jag har sprängskissen men blir inte riktigt klok på var jag skall börja om jag vill ta loss själva reglage-armen, är det skruv #28 som skall loss eller delar man på själva armen för att komma åt någon skruv och i så fall vilken? Om #28 är steg 1, vilket är i så fall steg 2 och så vidare?

Bara att gå tillbaks och byta tycker jag det låter som. Handlaren sålde en prop som skulle fungera lika bra men som inte gjorde det så i rimlighetens namn borde du få byta mot en originalare.

Har ett OMC-reglage från 90-91 som jag skulle vilja vända från att sitta monterat höger till att sitta monterat vänster. Någon som vet om det är möjligt och hur man i så fall gör? Jag har sett likadana reglage monterade vänster så det borde gå om det inte är specifika höger/vänster-reglage.

Vet någon av er var man kan få köpa polyester och glasfiber direkt från något varv/någon tillverkare i sthlmsområdet? Gärna södra delarna.

Ingen?

Så om man tittar på bilden på motorn, var skruvar jag? Blev inte 100 klok när jag tog med mig en print och gick till motorn...

Märkligt att det läckte med alla packningar bytta men nu får du ju en ny spis på båten så då är det bara att tuta och köra. Du råkar inte sitta på en Johnson varvräknare och trim/tiltmätare nu när det blev skrot av det krånglande åbäket?

Sitter och väntar på en servicemanual jag beställt men orkar inte vänta längre. Hur justerar man ner tomgången på en en Johnson 60, jag antar att det inte är något svårare moment att utföra?

Funderar om det går att vända det reglage båten har från att vara högerhängt till vänsterhängt? Öppnar jag boxen så har själva centrumtappen massa splines och en insexa i mitten. Någon som vet? Motorn är en 60hk Johnson från 1991. Senast ändrad av stiga | 11 juli 2009 | 17:11

Funderar lite vilken blandning motorn vill ha på en Johnson 60 från 1991 med pluggad VRO, är det 1% som gäller?

Har själv funderat på vad det där är. Kan det vara automatchoken?

He he, nu skall vi inte dra detta till ytterligheterna

Det var bara ett biproblem och allt beror ju på hur stort svall man går igenom, åt vilket håll man går igenom och hur många båtar det är svall från. Som det känns nu kan jag definitivt inte få till ett lyft av fören ens för att gå fullt ut i medsjö och det är ju inte allt för roligt att ligga och skära med vågorna, då kan det bli lite för spännande... Grundproblemet är att det känns som att båten planar för mycket och att jag vill ha upp fören vid normal gång från marschfart och uppåt. Senast ändrad av stiga | 29 maj 2009 | 15:19

Vill få upp fören på styrpulpeten vid planing och funderar på hur? Höja motorn? Sänka motorn? Skaffa en stålprop med cup och bakåt-rake? Vattensäck i aktern? Att trimma ut motorn hjälper inte så särskilt mycket och ger jag den fullt så blir det ju strykjärnet (vad det känns som) och det kan ju bli spännande när man skall gå genom lite svall med fart...spännande är förvisso kul men inte så kul på sjön.

Jag är mest ute efter att kunna titta på deras styrsystem och då kanske det går med vilken som helst av butikerna?

Vilken/vilka av Watskiåterförsäljarna i sthlm har en stor butik med stort sortiment?

Tackar, då har vi rett ut även det!

Någon som vet vad uttaget på gas/växlreglaget är till för?

Ingen som har koll på detta med ojämnt styrutslag? Jag har nu flyttat fästet till innersta hålet för att få större utslag men det är fortfarande större utslag åt ett håll.

Se till att ytan är helt ren från fett och damm. Sedan är det bra om du har dragit av ytan lite lätt med ett fint sandpapper men se till att det är fritt från damm och fett. Sedan får du spackla och slipa. Det finns så vitt jag minns färgkoder på spackel för olika båttillverkares färger.

Man tackar! Då skall jag ta och skruva in den nedre.

Ingen som vet vad detta är för skruvar och om de skall vara inskruvade helt eller ej? Jag gissar på helt inskruvade men en gissning är alltid en gissning... Senast ändrad av stiga | 18 maj 2009 | 23:23

OK, så då använder man två olika saker till det? Den stora bygeln nere på riggen som fälls ut och stannar i två hak på sidorna om hydraulkolvarna används väl till det?

Kom på att det finns en uppsjö med begagnade instrument: Ebay.com

Hittade en till sak, en vridbar klack som jag antar att är en låsning av något slag, någon som vet mer precist eller vet bättre? Jäkla skit att inte ha någon bruksanvisning Senast ändrad av stiga | 17 maj 2009 | 00:27