quarc

Det beror helt på hur du skall använda det. Som lunch och badankare räcker det säkert oftast. För mer rejäl förtöjning i hårdare väder är det tveksamt, men då kan det vara bättre med ett ankare till. En plätt (eller tallriksankare) är väldigt universell och fungerar bra på många bottentyper. Problemet med en lätt plätt är att den har svårt att tränga ner i t.ex. en hårdare sandbotten (den skrapar bara på ytan), men där fungerar å andra sidan en dragg ännu sämre. Lång ankarlina gör att det mesta fungerar. Du kan också skaffa 4-5 meter kedja du kan sätta mellan plätt och lina då du vill ankra lite mer riktigt. Tänk också på att ankarlinan skall vara låååång, minst 4 gånger bottendjupet och gärna mer. DU ser detta på att ankarlinan från där den är fäst i båten skall gå ut långt från båten innan den försvinner så långt ner under vattnet att du inte kan se den, om linan sticker ner brant mot botten, då är den för kort och då håller inga ankare om de inte väger enormt mycket (du kan ju dra ankaret rätt upp, så det kan även båten). Tänk på att alla typer av ankare draggar (glider) en bit tills de får fäste, så lägg i det i god tid. Jag skaffade faktiskt en liten 3kg plätt som lunch- och badankare som med 30m lina faktiskt fungerat riktigt bra även för förtöjning mot land i lugnt väger och med stenig botten. Men jag skulle aldrig våga lämna båten utan tillsyn med den, till det har jag har även en plätt på närmare 10 kg för seriösare förtöjningar. Båten är öppen och på ca 300kg med motor.

OK, bladmåtten ligger redan i båten så skall testa nästa gång jag är där. Om det blir bra kanske jag vågar byta även den andra brytaren. Skall även ta till mig din rekommendation att skaffa ny tändkabel. Tack så mycket för hjälpen. p.s. Om någon har en rep handbok till Yamaha 20A så är jag fortfarande intresserad. d.s.

Jag har valt att inte ge mig på förgasaren då ju motorn faktiskt gick på en cylinder till och med, men du har nog rätt att den borde kanske få sig en rengöring den också. Har du någon aning om vilket läge på svänghjulet som är max öppning, eller skall man köra det på känsla? Markeringarna på svänghjulet verkar indikera precis där brytarna öppnar (gnistan bildas) så det är så jag ställt det nu, men om man skall gå efter max öppning så måste ju det vara ett annat (senare) läge, men samtidigt åtkomligt via hålen i svänghjulen. Kan alltså inte vara mycket senare än när de börjar öppna, såvida inte mina är inställda på att öppna alldeles för sent, men att det fungerar ändå? Jag läste någonstans att brytarna skall öppna några grader FÖD på tomgång, vet ej om det gäller även denna. Men jag antar att det ställer man in genom att vrida hela plattan som brytarna sitter på...så om jag får brytarna att öppna lika mycket, så kanske det bara är den platan jag behäver vrida till perfekt vinkel.... Om jag bara hade en exakt beskrivning av hur det skall stälas in skulle jag byta den sista brytaren också....men det törs jag inte nu...

Köpte nyligen en liten båt med en Yamaha 20 hk som bara gick på en cylinder. Jag tog en risk, men det var ju ändå en Yamaha, jag var säker på att jag skulle få den att funka, trots att den är 30 år gammal. Efter mycket meckande fick jag bort svänghjulet, bytte den trasiga spolen, passade på att byta kondingar, och bytte dessutom bryarspetsen till den faljerade cylindern (vågade inte röra den som fungerar). Då jag inte kunnat hitta någon information om brytarspetsinställning vågade jag ej röra den fungerande cylindern. Ställde in den nya brytarspetsen så gått jag kunde efter den gamla. Och fungerade det? Självklart, det är ju en Yamaha :-) Men jag är inte nöjd, motorn kräver 4 drag för start, jag är van vid att den skall starta på första möjligen andra. Jag tror detta beror på att tändinställningen inte är helt perfekt. Finns det någon vänlig själ på detta forum som har en reperationshandbok (har försökt köpa, men finns ej att få tag på) som kan beskriva hur tändningen skall stälas in på en gammal Yamaha 20A (ca -1975). Jag antar att liknande storlekar från samma årgång bör vara ganska lika också. Det finns markeringar på svänghjulet som passerar en markering på ena spolen. Det verkar som om dessa markeringar talar om var brytarna skall börja öppna....men det är ju fruktansvärt svårt att hitta just den punkten.... Några knep, samt gära några exakta siffror tas tacksamt emot.